8的液位適時(shí)開(kāi)啟的電磁閥B12以控制該管路的貫通或截止。儲(chǔ)液器8的液位也可通過(guò)為儲(chǔ)液器配置液位傳感器實(shí)現(xiàn)。
[0023]氣液分離器6的出油口與壓縮機(jī)I的進(jìn)油口之間的管路中串聯(lián)有電磁閥C9以控制該管路的貫通或截止來(lái)控制回油。
[0024]該熱栗系統(tǒng)包括回?zé)崞?，氣冷器2與節(jié)流裝置4之間的二氧化碳循環(huán)管路、氣液分離器6與壓縮機(jī)I之間的二氧化碳循環(huán)管路均引入回?zé)崞?。更進(jìn)一步的保證沒(méi)有液體二氧化碳進(jìn)入壓縮機(jī)I中，即保證壓縮機(jī)的正常工作。
[0025]氣液分離器6具有連通二氧化碳循環(huán)管路的平衡接口，儲(chǔ)液器8的上部具有空腔，平衡接口通過(guò)管路連接空腔。平衡接口與空腔之間的管路上設(shè)有單向閥7，單向閥由平衡接口至空腔的方向截止、由空腔至平衡接口的方向?qū)?，用于平衡氣液分離器6與儲(chǔ)液器8之間的壓力。
[0026]系統(tǒng)剛啟動(dòng)時(shí)，電磁閥All、B12、C9均關(guān)閉。工作時(shí)，壓縮機(jī)排氣經(jīng)高壓油分10后，排氣中攜帶的潤(rùn)滑油絕大部分會(huì)被重力分離并存儲(chǔ)在高壓油分10中，只有極微量的潤(rùn)滑油會(huì)隨排氣一起出高壓油分10，并隨排氣依次流經(jīng)氣冷器2、回?zé)崞?、節(jié)流裝置4、蒸發(fā)器5，最后在氣液分離器6中潤(rùn)滑油與排氣進(jìn)行二次分離，并最終儲(chǔ)存在氣液分離器6中。隨著過(guò)程的持續(xù)，高壓油分10中經(jīng)重力分離而被存儲(chǔ)的潤(rùn)滑油的液位會(huì)慢慢上升，當(dāng)高壓油分中的液位傳感器監(jiān)測(cè)到高壓油分10內(nèi)的液位達(dá)到一定高度后就會(huì)及時(shí)開(kāi)啟電磁閥AU，隨后高壓油分10中的潤(rùn)滑油會(huì)流入儲(chǔ)液器8，此時(shí)單向閥7工作，儲(chǔ)液器8上部空腔中的高壓氣體經(jīng)單向閥7節(jié)流后流入氣液分離器6以平衡儲(chǔ)液器8上部空腔與氣液分離器6上部空腔內(nèi)的壓力；而當(dāng)儲(chǔ)液器8中的液位傳感器監(jiān)測(cè)到儲(chǔ)液器8中的液位達(dá)到一定高度后，就會(huì)開(kāi)啟電磁閥B12，儲(chǔ)液器8中的潤(rùn)滑油會(huì)經(jīng)壓縮機(jī)回油口流入壓縮機(jī)I;而當(dāng)氣液分離器6中的液位傳感器監(jiān)測(cè)到氣液分離器6內(nèi)的液位達(dá)到一定高度后，就會(huì)開(kāi)啟電磁閥C9，此時(shí)氣液分離器6中的潤(rùn)滑油會(huì)經(jīng)壓縮機(jī)回油口流入壓縮機(jī)I;當(dāng)高壓油分10、儲(chǔ)液器8與氣液分離器6中的液位低于各自設(shè)定的高度后，會(huì)分別關(guān)閉對(duì)應(yīng)的電磁閥All、電磁閥B12與C9，系統(tǒng)如此循環(huán)。
[0027]以上實(shí)施例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡是屬于本發(fā)明的技術(shù)方案所引申出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之列。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶高壓油分的空氣源二氧化碳熱栗系統(tǒng)，包括按照二氧化碳的流向先后連接在二氧化碳循環(huán)管路中的壓縮機(jī)(I)、氣冷器(2)、節(jié)流裝置(4)、蒸發(fā)器(5)、氣液分離器(6)，所述的壓縮機(jī)(I)具有二氧化碳進(jìn)口、進(jìn)油口，所述的氣冷器(2)具有換熱用進(jìn)水口、換熱用出水口，所述的蒸發(fā)器(5)具有換熱用進(jìn)風(fēng)口、換熱用出風(fēng)口，所述氣液分離器(6)具有二氧化碳出口、出油口，所述氣液分離器(6)的二氧化碳出口連通所述壓縮機(jī)(I)的二氧化碳進(jìn)口，所述氣液分離器(6)的出油口通過(guò)管路連接所述壓縮機(jī)(I)的進(jìn)油口，其特征是:所述壓縮機(jī)(I)與氣冷器(2)之間連接有位于所述二氧化碳循環(huán)管路中的用于對(duì)壓縮機(jī)排氣所攜帶的潤(rùn)滑油進(jìn)行回收的高壓油分(10)，所述高壓油分(10)具有出油口，所述高壓油分(10)的出油口與所述壓縮機(jī)(I)的進(jìn)油口之間通過(guò)管路連接有用于貯存所述高壓油分(10)回收的潤(rùn)滑油并向所述壓縮機(jī)(I)輸入潤(rùn)滑油的儲(chǔ)液器(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶高壓油分的空氣源二氧化碳熱栗系統(tǒng)，其特征是:所述高壓油分(10)的出油口與儲(chǔ)液器(8)之間的管路中串聯(lián)有根據(jù)所述高壓油分(10)的液位適時(shí)開(kāi)啟的電磁閥A(Il)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶高壓油分的空氣源二氧化碳熱栗系統(tǒng)，其特征是:所述的高壓油分(10)配置有探測(cè)所述高壓油分(10)液位的液位傳感器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶高壓油分的空氣源二氧化碳熱栗系統(tǒng)，其特征是:所述的儲(chǔ)液器(8)與所述壓縮機(jī)(I)的進(jìn)油口之間的管路中串聯(lián)有根據(jù)所述儲(chǔ)液器(8)的液位適時(shí)開(kāi)啟的電磁閥B(12)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶高壓油分的空氣源二氧化碳熱栗系統(tǒng)，其特征是:所述氣液分離器(6)的出油口與所述壓縮機(jī)(I)的進(jìn)油口之間的管路中串聯(lián)有電磁閥C(9)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶高壓油分的空氣源二氧化碳熱栗系統(tǒng)，其特征是:該熱栗系統(tǒng)包括回?zé)崞?3)，所述氣冷器(2)與節(jié)流裝置(4)之間的二氧化碳循環(huán)管路、所述氣液分離器(6)與壓縮機(jī)(I)之間的二氧化碳循環(huán)管路均引入所述的回?zé)崞?3)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶高壓油分的空氣源二氧化碳熱栗系統(tǒng)，其特征是:所述的氣液分離器(6)具有連通所述二氧化碳循環(huán)管路的平衡接口，所述儲(chǔ)液器(8)的上部具有空腔，所述的平衡接口通過(guò)管路連接所述的空腔。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶高壓油分的空氣源二氧化碳熱栗系統(tǒng)，其特征是:所述平衡接口與所述空腔之間的管路上設(shè)有單向閥(7)，所述單向閥由所述平衡接口至所述空腔的方向截止、由所述空腔至所述平衡接口的方向?qū)ā?.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶高壓油分的空氣源二氧化碳熱栗系統(tǒng)，其特征是:所述節(jié)流裝置(4)為電子膨脹閥，或毛細(xì)管，或電子膨脹閥與電子膨脹閥的并聯(lián)，或毛細(xì)管與毛細(xì)管的并聯(lián)，或電子膨脹閥與毛細(xì)管的并聯(lián)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種帶高壓油分的空氣源二氧化碳熱泵系統(tǒng)，屬于熱泵系統(tǒng)，傳統(tǒng)的帶氣液分離器的空氣源二氧化碳熱泵系統(tǒng)低溫下運(yùn)行時(shí)回油流動(dòng)性變差而造成壓縮機(jī)的缺油，本發(fā)明通過(guò)在壓縮機(jī)與氣冷器之間連接有位于二氧化碳循環(huán)管路中的用于對(duì)壓縮機(jī)排氣所攜帶的潤(rùn)滑油進(jìn)行回收的高壓油分，高壓油分的出油口與壓縮機(jī)的進(jìn)油口之間通過(guò)管路連接有用于貯存高壓油分回收的潤(rùn)滑油并向壓縮機(jī)輸入潤(rùn)滑油的儲(chǔ)液器，從而解決了傳統(tǒng)的帶氣液分離器的空氣源二氧化碳熱泵系統(tǒng)低溫下運(yùn)行時(shí)存在的回油問(wèn)題，使機(jī)組能在低溫下的運(yùn)行更安全、可靠、高效。
【IPC分類(lèi)】F25B30/06, F25B43/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105674626
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610189607
【發(fā)明人】陸軍亮, 錢(qián)永康, 趙建峰, 倪秒華, 趙銳, 周永雷, 韓笑, 朱利鋒
【申請(qǐng)人】杭州佳力斯韋姆新能源科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日