平行流式車用空調(diào)散熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車用空調(diào)零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種平行流式車用空調(diào)散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的車用空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域中，散熱器作為重要的換熱部件，其應(yīng)用受到廣泛的關(guān)注?，F(xiàn)有的散熱器結(jié)構(gòu)多采用銅散熱器或全鋁散熱器，換熱效率低下，制作成本高且加工成型復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種平行流式車用空調(diào)散熱器。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:一種平行流式車用空調(diào)散熱器，包括散熱器芯體，所述散熱器芯體的兩側(cè)設(shè)有主片，兩個(gè)主片之間通過若干層多孔扁管連接，每層多孔扁管之間設(shè)置有波紋開窗翅片；散熱器芯體的上部和下部分別設(shè)有進(jìn)水室、出水室，進(jìn)水室、出水室分別與進(jìn)水管、出水管連接；主片中設(shè)有供進(jìn)水室、出水室安裝的凹陷槽，水室的扣裝面嵌設(shè)于該凹陷槽中，主片上凹陷槽的外周面凸起形成凸臺，該凸臺上固接有向凹陷槽上部延伸的扣壓件，該扣壓件呈連續(xù)U形彎曲形狀，水室的扣裝面的頂部被扣壓件的底面壓緊實(shí)現(xiàn)進(jìn)水室、出水室與主片的扣裝。
[0005]所述散熱器芯體的兩側(cè)設(shè)有護(hù)板。
[0006]本發(fā)明的平行流式車用空調(diào)散熱器，其有益效果表現(xiàn)在:相對傳統(tǒng)的銅散熱器或者全鋁散熱器，該散熱器為鋁塑散熱器，芯體為整體釬焊，水室和芯體結(jié)合采用扣壓的方式連接，生產(chǎn)效率高。芯體為平行流式，換熱器效率高。芯體采用鋁材，比銅水箱成本低；水室采用尼龍材質(zhì)，強(qiáng)度高，成本低。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的平行流式車用空調(diào)散熱器的主視圖。
[0008]圖2為本發(fā)明的平行流式車用空調(diào)散熱器的俯視圖。
[0009]圖3為本發(fā)明的平行流式車用空調(diào)散熱器的側(cè)視圖。
[0010]圖4為主片與水室安裝面的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為進(jìn)一步描述本發(fā)明，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但并不因此將本發(fā)明限制在的實(shí)施例范圍之內(nèi)。
[0012]請參閱圖1-3所示，一種平行流式車用空調(diào)散熱器，包括散熱器芯體5，所述散熱器芯體5的兩側(cè)設(shè)有主片3，兩個(gè)主片3之間通過若干層多孔扁管連接，每層多孔扁管之間設(shè)置有波紋開窗翅片；散熱器芯體5的上部和下部分別設(shè)有進(jìn)水室2、出水室8，進(jìn)水室2、出水室8分別與進(jìn)水管4、出水管7連接，散熱器芯體5的兩側(cè)設(shè)有護(hù)板6。
[0013]請結(jié)合圖4所示，主片3中設(shè)有供進(jìn)水室2、出水室8安裝的凹陷槽33，水室的扣裝面21嵌設(shè)于該凹陷槽33中，主片3上凹陷槽33的外周面凸起形成凸臺31，該凸臺31上固接有向凹陷槽33上部延伸的扣壓件32，該扣壓件32呈連續(xù)U形彎曲形狀，水室的扣裝面21的頂部被扣壓件32的底面壓緊實(shí)現(xiàn)進(jìn)水室2、出水室8與主片3的扣裝。
[0014]以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明的構(gòu)思所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的構(gòu)思或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種平行流式車用空調(diào)散熱器，包括散熱器芯體(5)，其特征在于:所述散熱器芯體(5)的兩側(cè)設(shè)有主片(3)，兩個(gè)主片(3)之間通過若干層多孔扁管連接，每層多孔扁管之間設(shè)置有波紋開窗翅片；散熱器芯體(5)的上部和下部分別設(shè)有進(jìn)水室(2)、出水室(8)，進(jìn)水室(2)、出水室⑶分別與進(jìn)水管(4)、出水管(7)連接；主片(3)中設(shè)有供進(jìn)水室(2)、出水室(8)安裝的凹陷槽(33)，水室的扣裝面(21)嵌設(shè)于該凹陷槽(33)中，主片(3)上凹陷槽(33)的外周面凸起形成凸臺(31)，該凸臺(31)上固接有向凹陷槽(33)上部延伸的扣壓件(32)，該扣壓件(32)呈連續(xù)U形彎曲形狀，水室的扣裝面(21)的頂部被扣壓件(32)的底面壓緊實(shí)現(xiàn)進(jìn)水室(2)、出水室(8)與主片(3)的扣裝。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平行流式車用空調(diào)散熱器，其特征在于:所述散熱器芯體(5)的兩側(cè)設(shè)有護(hù)板(6)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及車用空調(diào)零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種平行流式車用空調(diào)散熱器。散熱器芯體的兩側(cè)設(shè)有主片，兩個(gè)主片之間通過若干層多孔扁管連接，每層多孔扁管之間設(shè)置有波紋開窗翅片；進(jìn)水室、出水室分別與進(jìn)水管、出水管連接；水室的扣裝面嵌設(shè)于主片中的凹陷槽中，主片上凹陷槽的外周面凸起形成凸臺，該凸臺上固接有向凹陷槽上部延伸的扣壓件，該扣壓件呈連續(xù)U形彎曲形狀，水室的扣裝面的頂部被扣壓件的底面壓緊實(shí)現(xiàn)進(jìn)水室、出水室與主片的扣裝。該散熱器為鋁塑散熱器，芯體為整體釬焊，水室和芯體結(jié)合采用扣壓的方式連接，生產(chǎn)效率高。芯體為平行流式，換熱器效率高。芯體采用鋁材，比銅水箱成本低；水室采用尼龍材質(zhì)，強(qiáng)度高，成本低。
【IPC分類】F25B39/00, F28F21/00
【公開號】CN105020941
【申請?zhí)枴緾N201510340746
【發(fā)明人】鄭志華, 鄭偉, 劉梅, 劉雪, 祖晶晶
【申請人】安徽江淮松芝空調(diào)有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年6月18日