專利名稱：汽車立式空調(diào)蒸發(fā)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬一種汽車用空調(diào)機(jī)蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
現(xiàn)有的汽車制冷裝置中，蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)與蒸發(fā)器盤管之間都是平行布置，其缺點(diǎn)是使蒸發(fā)器的寬度大，在一些狹窄的空間內(nèi)難以布置，限制了蒸發(fā)器的使用范圍。
本實(shí)用新型的目的是研制一種汽車立式空調(diào)蒸發(fā)器，該蒸發(fā)器應(yīng)減小蒸發(fā)器的寬度，適應(yīng)汽車多樣化對空調(diào)布置的要求。
本實(shí)用新型由殼體1、蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)2、蒸發(fā)器盤管3、排水管4、進(jìn)風(fēng)口5、出風(fēng)口6組成。蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)2固定在殼體1內(nèi)，蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)2與出風(fēng)口6連通，蒸發(fā)器盤管3固定在殼體1內(nèi)蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)2的下端，使蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)2與蒸發(fā)器盤管3之間構(gòu)成小于180°的夾角A。進(jìn)風(fēng)口5開在殼體1前端，排水管4固定在殼體1前端底部。
本實(shí)用新型采用了蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)與蒸發(fā)器盤管固定成小于180°的夾角，減小了蒸發(fā)器的寬度，可適應(yīng)汽車多樣化對空調(diào)布置的要求，同時具有安裝、維修方便的特點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖，圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
實(shí)施例本實(shí)施例由殼體1、蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)2、蒸發(fā)器盤管3、排水管4、進(jìn)風(fēng)口5、出風(fēng)口6組成。蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)2固定在殼體1內(nèi)，蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)2與出風(fēng)口6連通，蒸發(fā)器盤管3固定在殼體1內(nèi)蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)2的下端，使蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)2與蒸發(fā)器盤管3之間構(gòu)成小于180°的夾角A。進(jìn)風(fēng)口5開在殼體1的前端，排水管4固定在殼體1前端的底部。
權(quán)利要求1.汽車立式空調(diào)蒸發(fā)器，由殼體(1)、蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)(2)、蒸發(fā)器盤管(3)、排水管(4)、進(jìn)風(fēng)口(5)、出風(fēng)口(6)組成，蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)(2)固定在殼體(1)內(nèi)，其特征在于蒸發(fā)器盤管(3)固定在殼體(1)內(nèi)蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)(2)的下端，蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)(2)與蒸發(fā)器盤管(3)之間構(gòu)成小于180°夾角A。
專利摘要汽車立式空調(diào)蒸發(fā)器,蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)2固定在殼體1內(nèi),蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)2與出風(fēng)口6連通,蒸發(fā)器盤管3固定在殼體1內(nèi)部蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)2的下端,蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)2與蒸發(fā)器盤管3之間構(gòu)成小于180°的夾角A,進(jìn)風(fēng)口5開在殼本1前端,排水管4固定在殼體1前端底部。本實(shí)用新型減小了蒸發(fā)器的寬度,可適應(yīng)汽車多樣化對空調(diào)布置的要求,同時具有安裝,維修方便的特點(diǎn)。
文檔編號F25B39/02GK2402981SQ9925625
公開日2000年10月25日 申請日期1999年12月17日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月17日
發(fā)明者鄧志 申請人:哈爾濱市深航汽車空調(diào)有限公司