專利名稱：熱管式機(jī)車半導(dǎo)體空調(diào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路機(jī)車內(nèi)降溫裝置，特別是熱管式機(jī)車半導(dǎo)體空調(diào)裝置。
目前鐵路機(jī)車內(nèi)的工作環(huán)境溫度較高，尤其在夏季，影響機(jī)車內(nèi)人員正常工作，一般采用電風(fēng)扇進(jìn)行降溫，但是降溫的效果不理想。如果采用普通空調(diào)進(jìn)行降溫，價(jià)格昂貴，并且使用的氟制冷污染環(huán)境。
本實(shí)用新型目的是提供一種熱管式機(jī)車半導(dǎo)體空調(diào)裝置，無氟、無壓縮機(jī)，降溫效果理想，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是由蒸發(fā)器、半導(dǎo)體制冷塊、熱管散熱器、風(fēng)扇構(gòu)成熱管式機(jī)車半導(dǎo)體空調(diào)裝置，蒸發(fā)器置于機(jī)車內(nèi)，由若干蒸發(fā)片疊加而成，各個(gè)蒸發(fā)片之間留有間隙，熱管散熱器由熱管和散熱片構(gòu)成，散熱片固定在熱管上伸出機(jī)車外，半導(dǎo)體制冷塊放置在蒸發(fā)器和熱管之間，制冷塊的制冷面與蒸發(fā)器接觸，制冷塊的散熱面與熱管接觸，在蒸發(fā)器旁邊設(shè)置風(fēng)扇。
采用本實(shí)用新型，半導(dǎo)體制冷塊接通電源后開始工作，制冷面開始制冷，傳遞到與之接觸的蒸發(fā)器，旁邊的風(fēng)扇將冷空氣吹入機(jī)車室內(nèi)，滿足降低溫度需要，制冷塊的散熱面發(fā)出熱量，傳遞到與之接觸的熱管，通過機(jī)車外的散熱片將熱量在空氣中散發(fā)。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、無氟、無壓縮機(jī)、降溫效果理想等特點(diǎn)，與普通空調(diào)相比成本低，無環(huán)境污染，特別適合于鐵路機(jī)車使用。
附


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型，在實(shí)施例中，由蒸發(fā)器(1)、半導(dǎo)體制冷塊(2)、熱管散熱器(3)、離心風(fēng)扇(4)、軸流風(fēng)扇(5)構(gòu)成熱管式機(jī)車半導(dǎo)體空調(diào)裝置，蒸發(fā)器是由若干蒸發(fā)片(6)疊加而成箱體狀，各個(gè)蒸發(fā)片之間留有間隙，熱管散熱器由熱管(7)和散熱片(8)構(gòu)成，散熱片固定在熱管上伸出機(jī)車外，安置在機(jī)車頂(9)上，半導(dǎo)體制冷塊放置在蒸發(fā)器和熱管之間，制冷塊的制冷面與蒸發(fā)器接觸，制冷塊的散熱面與熱管接觸，在蒸發(fā)器(1)旁邊設(shè)置離心風(fēng)扇(4)，在熱管散熱器的散熱片(8)旁邊設(shè)置軸流風(fēng)扇(5)。半導(dǎo)體制冷塊接通電源后開制冷面開始制冷，傳遞到與之接觸的蒸發(fā)器，旁邊的離心風(fēng)扇將冷空氣吹入機(jī)車內(nèi)，滿足降低溫度需要，制冷塊的散熱面發(fā)出熱量，傳遞到與之接觸的熱管，通過機(jī)車外的散熱片將熱量在空氣中散發(fā)，旁邊的軸流風(fēng)扇加強(qiáng)散熱效果。
權(quán)利要求1.一種熱管式機(jī)車半導(dǎo)體空調(diào)裝置，其特征在于組成中包括蒸發(fā)器(1)、半導(dǎo)體制冷塊(2)、熱管散熱器(3)、風(fēng)扇(4)，蒸發(fā)器設(shè)置在機(jī)車內(nèi)，由若干蒸發(fā)片(6)疊加而成，各個(gè)蒸發(fā)片之間留有間隙，熱管散熱器由熱管(7)和散熱片(8)構(gòu)成，散熱片固定在熱管上伸出機(jī)車外，半導(dǎo)體制冷塊放置在蒸發(fā)器和熱管之間，制冷塊的制冷面與蒸發(fā)器接觸，制冷塊的散熱面與熱管接觸，在蒸發(fā)器(1)旁邊設(shè)置風(fēng)扇(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求所述之1所述之熱管式半導(dǎo)體空調(diào)裝置，其特征在于組成中還有軸流風(fēng)扇(5)，軸流風(fēng)扇(5)設(shè)置在熱管散熱器(3)的散熱片(8)旁邊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鐵路機(jī)車內(nèi)降溫裝置,特別是熱管式半導(dǎo)體空調(diào)裝置,技術(shù)方案是由蒸發(fā)器(1)、半導(dǎo)體制冷塊(2)、熱管散熱器(3)、風(fēng)扇(4)構(gòu)成本實(shí)用新型,半導(dǎo)體制冷塊放置在蒸發(fā)器和熱管之間,制冷塊的制冷面與蒸發(fā)器接觸,制冷塊的散熱面與熱管接觸,在蒸發(fā)器(1)旁邊設(shè)置風(fēng)扇(4)。半導(dǎo)體制冷塊接通電源后制冷面開始制冷,風(fēng)扇將冷空氣吹入機(jī)車內(nèi),制冷塊的散熱面發(fā)出熱量,通過機(jī)車外的散熱片將熱量在空氣中散發(fā),具有結(jié)構(gòu)合理、無氟、無壓縮機(jī)、成本低、降溫效果理想等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F25B21/02GK2393767SQ9925432
公開日2000年8月30日 申請(qǐng)日期1999年11月19日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月19日
發(fā)明者趙立仁 申請(qǐng)人:趙立仁