本發(fā)明涉及的是一種汽車換熱器的車載冰箱蒸發(fā)器，特別是一種平行流集成式蓄冷蒸發(fā)器。

背景技術(shù)：

1、車載冰箱技術(shù)隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而不斷進(jìn)步。從最初的豪華車型專屬配置，到現(xiàn)在逐漸成為中高端車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，車載冰箱已成為提升駕駛舒適性和便利性的重要設(shè)備。隨著電動汽車的興起，車載冰箱的制冷解決方案也在不斷優(yōu)化，以適應(yīng)新的能源形式和空間限制；車載冰箱的制冷效率、能耗、噪音控制以及空間占用是設(shè)計和制造過程中的主要挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的換熱器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，空間利用率低，成本也相對較高。本發(fā)明提出了一種平行流集成式蓄冷蒸發(fā)器，在傳統(tǒng)的平行流蒸發(fā)器的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，將其與相變蓄冷材料結(jié)合，打造了一個集蓄冷與直冷功能為一體的蓄新型蓄冷蒸發(fā)器，不僅能夠使冰箱腔體快速降溫的同時儲藏冷量，蓄冷模塊和風(fēng)冷換熱器之間集成式的設(shè)計還能夠大大節(jié)省了空間和成本。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種平行流集成式蓄冷蒸發(fā)器，將傳統(tǒng)的平行流式蒸發(fā)器通過隔板隔開為上下兩個部分，上部通過側(cè)板密封作為蓄冷模塊，下部作為外部蒸發(fā)器直接為風(fēng)降溫。

2、本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的，包括左匯集管a、左匯集管b、右匯集管a、右匯集管b、扁管、翅片、隔片、側(cè)隔板、下底板、上蓋板、蓄冷劑加注螺母、傳感器、進(jìn)液管、出液管，其中左匯集管a、右匯集管a、左匯集管b、右匯集管b、扁管、翅片、隔片、下底板組成一個平行流式蒸發(fā)器芯子，該蒸發(fā)器芯子的下方除最底部的扁管和最頂部的扁管之外的任一扁管槽替換為一個下底板槽，用于固定下底板，下底板為一個兩側(cè)邊緣為t字型的平板，t字型突出部分插入?yún)R集管上的下底板槽中，以臺階頂部做插入深度限位，下底板插入深度與扁管一致，用于將蒸發(fā)器芯子分割為兩部分，下底板在該蒸發(fā)器中為功能分界處，下底板往上的部分芯子作為蓄冷模塊芯子，下底板往下的部分芯子作為外部蒸發(fā)器芯子，兩個側(cè)隔板與上蓋板位于蓄冷模塊四周將蓄冷模塊芯子部分密封住，在側(cè)板或上蓋板上開孔安裝蓄冷劑加注螺母用于加注蓄冷劑，加注完成后用傳感器密封。

3、更進(jìn)一步地，側(cè)隔板為兩塊可與下底板配合的散熱鋁板，分別與左匯集管a和右匯集管a、左匯集管b和右匯集管b的側(cè)面接觸密封，側(cè)隔板距底部開一道配合槽，其大小與下底板伸出部分相同，裝配時，該槽從側(cè)面插入下底板內(nèi)，同時作下底板的前后限位和側(cè)隔板的高度限位。

4、更進(jìn)一步地，在側(cè)板或上蓋板上開孔用于加注蓄冷劑，蓄冷劑流入蓄冷模塊內(nèi)不泄露，該加注孔上方裝配一個蓄冷劑加注螺母，在加注完成后用于裝配傳感器密封。

5、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：第一，本發(fā)明為一個有蓄冷功能的蒸發(fā)器，在能夠使冰箱腔體快速降溫的同時，也能儲藏冷量在車內(nèi)壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時候保持冰箱倉室內(nèi)的溫度；第二，將蓄冷模塊和蒸發(fā)器結(jié)合為一體式，節(jié)省了箱體空間，提高了空間利用率，同時降低了蒸發(fā)器和蓄冷模塊在整車上的安裝難度。第三，本發(fā)明將零部件盡量簡化，裝配簡便，工序簡單。

技術(shù)特征：

1.一種平行流集成式蓄冷蒸發(fā)器，包括左匯集管a、左匯集管b、右匯集管a、右匯集管b、扁管、翅片、隔片、側(cè)隔板、下底板、上蓋板、蓄冷劑加注螺母、傳感器、進(jìn)液管、出液管，其中左匯集管a、右匯集管a、左匯集管b、右匯集管b、扁管、翅片、隔片、下底板組成一個平行流式蒸發(fā)器芯子，該蒸發(fā)器芯子的下方除最底部的扁管和最頂部的扁管之外的任一扁管槽替換為一個下底板槽，用于固定下底板，下底板為一個兩側(cè)邊緣為t字型的平板，t字型突出部分插入?yún)R集管上的下底板槽中，以臺階頂部做插入深度限位，下底板插入深度與扁管一致，用于將蒸發(fā)器芯子分割為兩部分，下底板在該蒸發(fā)器中為功能分界處，下底板往上的部分芯子作為蓄冷模塊芯子，下底板往下的部分芯子作為外部蒸發(fā)器芯子，兩個側(cè)隔板與上蓋板位于蓄冷模塊四周將蓄冷模塊芯子部分密封住，在側(cè)板或上蓋板上開孔安裝蓄冷劑加注螺母用于加注蓄冷劑，加注完成后用傳感器密封。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平行流集成式蓄冷蒸發(fā)器，其特征在于：側(cè)隔板為兩塊可與下底板配合的散熱鋁板，分別與左匯集管a和右匯集管a、左匯集管b和右匯集管b的側(cè)面接觸密封，側(cè)隔板距底部開一道配合槽，其大小與下底板伸出部分相同，裝配時，該槽從側(cè)面插入下底板內(nèi)，同時作下底板的前后限位和側(cè)隔板的高度限位。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平行流集成式蓄冷蒸發(fā)器，其特征在于：在側(cè)板或上蓋板上開孔用于加注蓄冷劑，蓄冷劑流入蓄冷模塊內(nèi)不泄露，該加注孔上方裝配一個蓄冷劑加注螺母，在加注完成后用于裝配傳感器密封。

技術(shù)總結(jié)
一種平行流集成式蓄冷蒸發(fā)器，包括左匯集管A、左匯集管B、右匯集管A、右匯集管B、扁管、翅片、隔片、側(cè)隔板、下底板、上蓋板、蓄冷劑加注螺母、傳感器、進(jìn)液管、出液管；本發(fā)明在傳統(tǒng)的平行流蒸發(fā)器的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，將其與相變蓄冷材料結(jié)合，打造了一個集蓄冷與直冷功能為一體的蓄新型蓄冷蒸發(fā)器，在能夠使冰箱腔體快速降溫的同時，也能儲藏冷量在車內(nèi)壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時候保持冰箱倉室內(nèi)的溫度，在保障各循環(huán)安全有序、高效的運(yùn)轉(zhuǎn)的同時，還節(jié)省了空間和成本。

技術(shù)研發(fā)人員：王太友,黎雨晗,石娟,謝曉筠,張巍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海熱翼智控系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19