本發(fā)明屬于車載冰箱技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種半導(dǎo)體制冷片與散熱管的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的發(fā)展，車輛的舒適性要求也逐漸提高，很多轎車為了能給車內(nèi)乘員在旅途中提供冰爽的飲料或者新鮮的食物而在車內(nèi)設(shè)置了車載冰箱。傳統(tǒng)車載冰箱主要采用傳統(tǒng)的壓縮機(jī)制冷方法，這種冰箱多需要使用氟利昂，對(duì)環(huán)境危害大，并且使用氟利昂還需布置線纜、管道，在有限的車載空間內(nèi)布置較為復(fù)雜，在制冷過(guò)程中產(chǎn)生噪音，對(duì)人們的正常生活有一定的影響?，F(xiàn)有技術(shù)中，采用智能芯片控制半導(dǎo)體制冷片從而達(dá)到制冷效果，但只是單純的半導(dǎo)體制冷片工作，工作時(shí)間較長(zhǎng)的情況下，其散熱效果并不理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種半導(dǎo)體制冷片與散熱管的安裝結(jié)構(gòu)，增設(shè)散熱管與半導(dǎo)體制冷片配合安裝，增強(qiáng)散熱效果。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：一種半導(dǎo)體制冷片與散熱管的安裝結(jié)構(gòu)，安裝板的一側(cè)板面固連有半導(dǎo)體制冷片，同時(shí)向遠(yuǎn)離板面的方向延伸布置有支腿用于與冰箱內(nèi)膽連接，另一側(cè)板面與方管狀的散熱管的下管壁固定連接，所述的下管壁的兩側(cè)邊向外側(cè)延伸有第一、第二邊板，所述的安裝板的一側(cè)邊向上翻折形成凹槽，所述的凹槽與第一邊板形成卡嵌連接配合。

上述技術(shù)方案中，半導(dǎo)體制冷片與安裝板固連，通過(guò)支腿與冰箱內(nèi)膽實(shí)現(xiàn)連接從而工作進(jìn)行熱交換制冷，散熱管通過(guò)安裝板與半導(dǎo)體制冷片實(shí)現(xiàn)過(guò)渡連接進(jìn)行輔助散熱，下管壁設(shè)有第一、第二邊板增加與安裝板的安裝接觸面積，第一邊板與安裝板設(shè)置的凹槽實(shí)現(xiàn)卡嵌連接配合。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的立體示意圖；

圖2為本發(fā)明的連接配合剖視圖；

圖3為安裝板連接半導(dǎo)體制冷片示意圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖1～3對(duì)本發(fā)明做出進(jìn)一步的說(shuō)明：

一種半導(dǎo)體制冷片與散熱管的安裝結(jié)構(gòu)，安裝板20的一側(cè)板面固連有半導(dǎo)體制冷片10，同時(shí)向遠(yuǎn)離板面的方向延伸布置有支腿21用于與冰箱內(nèi)膽連接，另一側(cè)板面與方管狀的散熱管30的下管壁31固定連接，所述的下管壁31的兩側(cè)邊向外側(cè)延伸有第一、第二邊板32、33，所述的安裝板20的一側(cè)邊向上翻折形成凹槽22，所述的凹槽22與第一邊板32形成卡嵌連接配合。半導(dǎo)體制冷片10與安裝板20固連，通過(guò)支腿21與冰箱內(nèi)膽實(shí)現(xiàn)連接從而工作進(jìn)行熱交換制冷，散熱管30通過(guò)安裝板20與半導(dǎo)體制冷片10實(shí)現(xiàn)過(guò)渡連接進(jìn)行輔助散熱，下管壁31設(shè)有第一、第二邊板32、33增加與安裝板20的安裝接觸面積，第一邊板32與安裝板20設(shè)置的凹槽22實(shí)現(xiàn)卡嵌連接配合。

所述的散熱管30內(nèi)腔均勻間隔布置有翅片34，所述的第二邊板33上開(kāi)設(shè)有第一安裝孔35，對(duì)應(yīng)的安裝板20上開(kāi)設(shè)有第二安裝孔23。均勻間隔布置的多個(gè)翅片31增加了表面積，且翅片31之間構(gòu)成氣流通道，增強(qiáng)了散熱效果，第一邊板32與凹槽22卡嵌連接之后實(shí)現(xiàn)預(yù)安裝，螺釘穿過(guò)第一安裝孔35與第二安裝孔23實(shí)現(xiàn)固定連接，增強(qiáng)了連接穩(wěn)定性。

所述的安裝板20上與凹槽22相互垂直的一側(cè)邊向上延伸布置有限位塊24。第一邊板32與凹槽22卡嵌連接，限位塊24抵擋住散熱管30，形成限位配合，這時(shí)再進(jìn)行第一安裝孔35與第二安裝孔23的配合連接。

所述的半導(dǎo)體制冷片10為方管狀，安裝板20中部為凹腔與半導(dǎo)體制冷片10的一敞口端對(duì)應(yīng)連接，半導(dǎo)體制冷片10的另一敞口端與支腿21的安裝板面平齊。半導(dǎo)體制冷片10為方管狀，中空的內(nèi)腔可加速散熱，支腿21與冰箱內(nèi)膽固連，從而使半導(dǎo)體制冷片10與冰箱內(nèi)膽實(shí)現(xiàn)接觸式連接，在智能芯片的控制下實(shí)現(xiàn)熱交換制冷。

所述的安裝板20上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)槽25，所述的導(dǎo)槽25一端延伸至安裝板20的中部凹腔位置，一端延伸至安裝板20的側(cè)邊。導(dǎo)槽25與安裝板20的中部凹腔、方管狀的半導(dǎo)體制冷片10的內(nèi)腔形成氣流通道，散熱管30與安裝板20進(jìn)行固定連接時(shí)，氣流通道也能進(jìn)一步的進(jìn)行輔助散熱。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種半導(dǎo)體制冷片與散熱管的安裝結(jié)構(gòu)，安裝板的一側(cè)板面固連有半導(dǎo)體制冷片，同時(shí)向遠(yuǎn)離板面的方向延伸布置有支腿用于與冰箱內(nèi)膽連接，另一側(cè)板面與方管狀的散熱管的下管壁固定連接，所述的下管壁的兩側(cè)邊向外側(cè)延伸有第一、第二邊板，所述的安裝板的一側(cè)邊向上翻折形成凹槽，所述的凹槽與第一邊板形成卡嵌連接配合。半導(dǎo)體制冷片與安裝板固連，通過(guò)支腿與冰箱內(nèi)膽實(shí)現(xiàn)連接從而工作進(jìn)行熱交換制冷，散熱管通過(guò)安裝板與半導(dǎo)體制冷片實(shí)現(xiàn)過(guò)渡連接進(jìn)行輔助散熱，下管壁設(shè)有第一、第二邊板增加與安裝板的安裝接觸面積，第一邊板與安裝板設(shè)置的凹槽實(shí)現(xiàn)卡嵌連接配合。

技術(shù)研發(fā)人員：于德松;艾遷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽金誠(chéng)天駿汽車零部件制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.31
技術(shù)公布日：2017.09.05