本發(fā)明涉及車載設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種車載冰箱裝置。

背景技術(shù)：

隨著人民生活水平的提高與汽車工業(yè)的發(fā)展，人們在汽車中花費的時間越來越長，因此對車內(nèi)環(huán)境的要求也越來越高。汽車空調(diào)系統(tǒng)作為調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、濕度以及通風(fēng)，并為前窗玻璃除霜除霧以保證駕駛員視野清晰的裝置被廣泛配置在汽車上。但是，汽車空調(diào)冷凝水作為在空調(diào)使用過程中持續(xù)產(chǎn)生的低溫水只被提出通過一些裝置用于冷凝器、散熱器、壓縮機等的散熱而無其他有效利用。同時，豪華車上開始配置車載冰箱以為乘員提供涼爽的飲料以提高乘員的舒適性。當前技術(shù)中，車載冰箱有三種主要的形式：將冰袋借用外界冷量降溫后用于冷藏飲料，擁有獨立壓縮機的車載冰箱，最后一種是半導(dǎo)體式車載冰箱。第一種形式的冰箱價格相對低廉，但是因為需要在使用前將冰袋放入家用冰箱冷凍后再拿到車載冰箱內(nèi)冷餐飲料，使用不方便且有效時間短，長途駕車后冰袋融化保溫效果消失；擁有獨立壓縮機的車載冰箱制冷效果好，但價格昂貴且消耗能量較高，不適應(yīng)于中低端消費市場；半導(dǎo)體式車載冰箱相對于冰袋式冰箱制冷效果好且較方便，價格低于壓縮機式冰箱，但是能耗方面也較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在汽車空調(diào)冷凝水未被有效利用，能量浪費嚴重,而單獨購置車載冰箱價格昂貴、能耗高等問題，本發(fā)明提供一種利用空調(diào)系統(tǒng)工作過程中持續(xù)產(chǎn)生的低溫冷凝水，利用該冷凝水冷量回收制成用于冷藏的一種利用汽車空調(diào)冷凝水的車載冰箱裝置。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

一種利用汽車空調(diào)冷凝水的車載冰箱裝置，包括空調(diào)箱和車載冰箱本體，其特征在于，還包括冷凝水箱，空調(diào)箱通過冷凝水管連接冷凝水箱的入口，冷凝水箱內(nèi)設(shè)有水溫傳感器和第一水位傳感器；車載冰箱本體包括上端開口的中空腔體和冰箱上蓋，冰箱上蓋上設(shè)有冰箱控制器，中空腔體內(nèi)壁內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)層水路；冷凝水箱出口通過水泵連接內(nèi)層水路的入口，內(nèi)層水路設(shè)有第一出口；水溫傳感器和第一水位傳感器與冰箱控制器信號連接，水泵與冰箱控制器控制連接。冰箱控制器依據(jù)水溫傳感器和第一水位傳感器，即當冷凝水箱中的水位和溫度(低溫)達到設(shè)定要求時控制水泵抽取冷凝水至內(nèi)層水路，使冰箱內(nèi)部靠冷凝水的冷量保持低溫，這樣可以降低能耗與成本，同時采用冰箱的集成控制器的方式，控制邏輯簡單且控制穩(wěn)定。

作為優(yōu)選，中空腔體的內(nèi)壁為導(dǎo)熱性良好的不銹鋼板材料。

作為優(yōu)選，中空腔體內(nèi)壁外側(cè)設(shè)有保溫層。

作為優(yōu)選，保溫層內(nèi)設(shè)有至少一片的半導(dǎo)體制冷片，半導(dǎo)體制冷片的冷端位于中空腔體的內(nèi)壁。

作為優(yōu)選，保溫層的外表面設(shè)有外層水路，半導(dǎo)體制冷片的熱端位于外層水路內(nèi)；水泵通過電磁閥分別連接內(nèi)層水路和外層水路的入口，外層水路設(shè)有第二出口，半導(dǎo)體制冷片和電磁閥與冰箱控制器控制連接。

增設(shè)半導(dǎo)體制冷片和外層水路，當冷凝水箱中的冷凝水溫度或者水位未達到設(shè)定要求時，制冷工作交由半導(dǎo)體制冷片完成，同時充分利用外層水路中的冷凝水將半導(dǎo)體制冷片熱端的熱量帶走，實質(zhì)上一般情況，半導(dǎo)體制冷片只用在汽車剛啟動且空調(diào)剛啟動的階段工作，其余時間，基本可以利用冷凝水的冷量制冷。

作為優(yōu)選，內(nèi)層水路的出口連接高溫水箱。高溫水箱用于存儲內(nèi)層水路流出的熱水。

作為優(yōu)選，外層水路的出口連接高溫水箱。高溫水箱用于存儲外層水路流出的熱水。

作為優(yōu)選，電磁閥為兩位三通電磁閥，選擇兩位三通電磁閥能夠很好的調(diào)解水泵的出口、內(nèi)層水路的入口和外層水路的入口水流方向。

作為優(yōu)選，中空腔體內(nèi)還設(shè)有溫度傳感器，溫度傳感器與冰箱控制器信號連接。冰箱控制器可以依據(jù)溫度傳感器傳來的溫度信號來判斷是否啟動半導(dǎo)體制冷片制冷系統(tǒng)和冷凝水水路制冷系統(tǒng)的工作或兩套制冷系統(tǒng)同時工作。

作為優(yōu)選，高溫水箱內(nèi)設(shè)有第二水位傳感器，第二水位傳感器與冰箱控制器信號連接。冰箱控制器可以依據(jù)第二水位傳感器傳來的水位信號，提醒用戶是否需要取出高溫水，當然這個高溫水也可以再次利用。

按本發(fā)明的技術(shù)方案，利用成本相對較低的冰箱控制器的集成電路方式，依據(jù)各種傳感器有效的控制了水泵以及電磁閥的工作秩序，其控制邏輯簡單，同時控制穩(wěn)定。在此基礎(chǔ)上合理利用回收了汽車空調(diào)的冷凝水冷量，節(jié)約能源，降低了冰箱的功耗，同時又可回收了冷凝水，避免水資源浪費。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明實施例2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本發(fā)明實施例3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本發(fā)明實施例3，冷凝水水溫較高時的工作原理圖；

圖5為本發(fā)明實施例3，冷凝水水溫較低時的工作原理圖；

圖6為本發(fā)明實施例3，冰箱控制器的原理圖。

1‐空調(diào)箱；2-蒸發(fā)器芯體；3-冷凝水管；4-鼓風(fēng)機；5-水溫傳感器；6-第一水位傳感器；7-冷凝水箱；8-水泵；9-電磁閥；10-保溫層；11-中空腔體；12-溫度傳感器；13-內(nèi)層水路；14-外層水路；15-半導(dǎo)體制冷片；16-冰箱上蓋；17-高溫水箱；18-第二水位傳感器；19-第一出口；20-第二出口，91-電磁閥的入口；92-第三出口；93-第四出口。

具體實施例

下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細描述：

實施例1

如圖1所示，一種利用汽車空調(diào)冷凝水的車載冰箱裝置，包括有包含蒸發(fā)器芯體2及鼓風(fēng)機4的空調(diào)箱1和車載冰箱本體，還包括冷凝水箱7，空調(diào)箱1通過冷凝水管3連接冷凝水箱7的入口，冷凝水箱7內(nèi)設(shè)有水溫傳感器5和第一水位傳感器6；車載冰箱本體包括上端開口的中空腔體11和冰箱上蓋16，冰箱上蓋16上設(shè)有冰箱控制器，中空腔體11的內(nèi)壁為導(dǎo)熱性良好的不銹鋼板材料。中空腔體11內(nèi)壁外側(cè)設(shè)有保溫層。中空腔體內(nèi)壁內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)層水路13；冷凝水箱7出口通過水泵8連接內(nèi)層水路13的入口，內(nèi)層水路13設(shè)有第一出口19；內(nèi)層水路13的第一出口19連接高溫水箱17，高溫水箱17內(nèi)設(shè)有第二水位傳感器18，水溫傳感器5、第一水位傳感器6和第二水位傳感器18與冰箱控制器信號連接，水泵8與冰箱控制器控制連接。汽車空調(diào)系統(tǒng)工作時，產(chǎn)生的冷凝水通過冷凝水管3流入冷凝水箱7；冷凝水箱7的水溫傳感器5、第一水位傳感器6，以及高溫水箱的第二水位傳感器信號輸入冰箱控制器，冰箱控制器輸出控制水泵8工作信號。車載冰箱工作時，當?shù)谝凰粋鞲衅?探測到冷凝水箱7中水位低于設(shè)定水位要求時，水泵不工作；當水位達到設(shè)定要求且水溫傳感器探測到冷凝水箱7達到設(shè)定溫度(如低于10度)要求時，冰箱控制器控制水泵8抽取冷凝水至內(nèi)層水路13，流經(jīng)內(nèi)層水路13的冷凝水的冷量可以冷藏中空腔體11內(nèi)的飲品等，降低了能耗與成本，同時，冷量被吸收的冷凝水最終流入高溫水箱17，當高溫水箱17的第二水位傳感器18探測到水位達到設(shè)定要求時，可提醒用戶取出高溫水，而且該高溫水達到一定溫度，如20度以上，還可以用于洗車等，既回收了冷凝水的冷量，又回收了冷凝水。

實施例2

如圖2所示，其基本結(jié)構(gòu)與實施例1相同，不同之處在于，保溫層10內(nèi)設(shè)有至少一片的半導(dǎo)體制冷片15，半導(dǎo)體制冷片15的冷端位于中空腔體11的內(nèi)壁。中空腔體11內(nèi)設(shè)置的溫度傳感器12，與冰箱控制器信號連接。

汽車空調(diào)系統(tǒng)工作時，產(chǎn)生的冷凝水通過冷凝水管3流入冷凝水箱7；冷凝水箱7的水溫傳感器5、第一水位傳感器6，以及高溫水箱的第二水位傳感器信號輸入冰箱控制器，冰箱控制器輸出控制水泵8工作信號。

車載冰箱工作時，當?shù)谝凰粋鞲衅?探測到冷凝水箱7中水位低于設(shè)定水位要求時，水泵不工作，冰箱控制器控制半導(dǎo)體制冷片15單獨工作，冷藏中空腔體11內(nèi)的飲品；當水位達到設(shè)定要求且水溫傳感器探測到冷凝水箱7內(nèi)的冷凝水達到設(shè)定溫度(如低于10度)要求時，冰箱控制器控制半導(dǎo)體制冷片15停止工作，冰箱控制器控制水泵8抽取冷凝水至內(nèi)層水路13，流經(jīng)內(nèi)層水路13的冷凝水的冷量可以冷藏中空腔體11內(nèi)的飲品等，降低了能耗與成本，同時，冷量被吸收的冷凝水最終流入高溫水箱17，當高溫水箱17的第二水位傳感器18探測到水位達到設(shè)定要求時，可提醒用戶取出高溫水，而且該高溫水達到一定溫度，如20度以上，還可以用于洗車等，既回收了冷凝水的冷量，又回收了冷凝水；同時，當溫度傳感器12檢測到中空腔體11內(nèi)的溫度高于設(shè)定溫度(如5℃)，冰箱控制器輸出控制信號使半導(dǎo)體制冷片15和冷凝水通路同時工作，以使中空腔體11內(nèi)的溫度達到設(shè)定溫度。

實施例3

如圖2所示，其基本結(jié)構(gòu)與實施例2相同，不同之處在，保溫層10的外表面設(shè)有外層水路14，半導(dǎo)體制冷片15的熱端位于外層水路14內(nèi)；水泵8通過電磁閥9分別連接內(nèi)層水路13和外層水路14的入口；外層水路14的第二出口20連接高溫水箱17，中空腔體11內(nèi)還設(shè)有溫度傳感器12；溫度傳感器12與冰箱控制器信號連接。半導(dǎo)體制冷片15和電磁閥9與冰箱控制器控制連接。本實施例中電磁閥9為兩位三通電磁閥。

汽車空調(diào)系統(tǒng)工作時，產(chǎn)生的冷凝水通過冷凝水管3流入冷凝水箱7；冷凝水箱7的水溫傳感器5、第一水位傳感器6，以及高溫水箱的第二水位傳感器信號輸入冰箱控制器，冰箱控制器輸出控制水泵8、兩位三通電磁閥工作信號。

開啟冰箱，溫度傳感器12探測中空腔體11內(nèi)溫度未達到設(shè)定溫度(低溫)，半導(dǎo)體制冷片15開始工作，當?shù)谝凰粋鞲衅?探測到冷凝水箱7中水位低于設(shè)定水位要求時，水泵不工作。同時，當?shù)谝凰粋鞲衅?探測到冷凝水箱7內(nèi)水位達到設(shè)定要求，且冷凝水箱7內(nèi)水溫未到設(shè)定溫度(如高于10度等高溫)要求時，水泵打開抽出冷凝水箱7的冷凝水，同時兩位三通電磁閥上電，冷凝水由兩位三通電磁閥的第四出口93流出到保溫層10外圍的外層水路14，半導(dǎo)體制冷片15的冷端貼在制冷中空腔體11內(nèi)壁，其熱端產(chǎn)生的熱量被外層水路14的水流帶走。最終流入高溫水箱17。

同時，當水位達到設(shè)定要求且水溫傳感器探測到冷凝水箱7內(nèi)水溫達到設(shè)定溫度(如低于10度等低溫)要求時，兩位三通電磁閥斷電，水泵8抽取冷凝水經(jīng)兩位三通電磁閥的入口91，通過兩位三通電磁閥的第三出口92流入至內(nèi)層水路13，流經(jīng)內(nèi)層水路13的冷凝水的冷量可以冷藏中空腔體11內(nèi)的飲品等，冷量被吸收的冷凝水最終流入高溫水箱17。

當高溫水箱17的第二水位傳感器18探測到水位達到設(shè)定要求時，可提醒用戶取出高溫水，而且該高溫水達到一定溫度，如20度以上，還可以用于洗車等，當然該冷凝水依據(jù)設(shè)計情況還可以用做他用，既回收了冷凝水的冷量，又回收了冷凝水。

按本發(fā)明的技術(shù)方案，冰箱控制器可以集成電路方式，其成本相對較低的，而且冰箱控制器依據(jù)各種傳感器能有效的控制了水泵以及電磁閥的工作秩序，其控制邏輯簡單，同時控制穩(wěn)定。

總之，以上僅為本發(fā)明的較佳實施例，凡依本發(fā)明申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明專利的涵蓋范圍。