本實(shí)用新型屬于電廠抽凝機(jī)冷凝余熱再利用裝置。

背景技術(shù)：

在熱電廠生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中，新鮮水經(jīng)脫鹽水站脫鹽處理后通過(guò)脫鹽水泵打入鍋爐除氧器，經(jīng)加熱除氧后通過(guò)給水泵打入鍋爐加熱產(chǎn)生蒸汽。高參數(shù)蒸汽進(jìn)入抽凝式汽輪機(jī)高壓缸做功后分成兩部分，一部分供熱用戶，另一部分進(jìn)入低壓缸繼續(xù)做功。蒸汽進(jìn)入低壓缸后又分成兩部分，一部分低壓蒸汽進(jìn)入除氧器作為鍋爐給水的除氧加熱用，另一部分繼續(xù)做功，做完功的蒸汽排入凝汽器冷凝成水，經(jīng)凝結(jié)水泵打入除氧器加熱除氧后再經(jīng)給水泵打入鍋爐繼續(xù)加熱產(chǎn)生蒸汽。

目前熱電廠熱能利用存在的問(wèn)題：

1）、熱電廠的汽水系統(tǒng)中，不可避免的存在一些汽水損失，尤其是熱用戶的凝結(jié)水返回量少時(shí)，必須要及時(shí)向系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)充經(jīng)脫鹽處理的水。新鮮水溫度在10℃左右，在脫鹽處理時(shí)溫度基本沒(méi)有變化，鍋爐給水需要加熱到104℃才能除氧，為此在加熱時(shí)需要大量蒸汽，增加一次能源消耗。

2）、在汽輪機(jī)內(nèi)做完功的蒸汽排入凝汽器冷凝成水時(shí)，用循環(huán)水當(dāng)熱載體，通過(guò)冷卻塔將蒸汽凝結(jié)成水時(shí)的熱量散發(fā)到大氣中，沒(méi)有得到利用，熱效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種將電廠抽凝機(jī)冷凝余熱再利用實(shí)現(xiàn)節(jié)能的裝置，以解決目前存在的增加一次能源消耗、在汽輪機(jī)內(nèi)做完功的蒸汽沒(méi)有得到利用，熱效率低的問(wèn)題。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：供水站與換熱器一連接，供水站還通過(guò)閥門一與脫鹽水站連接，換熱器一經(jīng)閥門二與淀粉車間洗滌換熱器連接，脫鹽水站經(jīng)給水泵分別與換熱器二和閥門三連接，換熱器二與除氧器連接，閥門三與除氧器連接，除氧器與鍋爐連接，鍋爐與汽輪機(jī)連接，汽輪機(jī)分別與發(fā)電機(jī)、用戶分氣缸、除氧器連接，該汽輪機(jī)經(jīng)過(guò)抽凝產(chǎn)生的不凝氣體管路分別與閥門四、冷凝器、換熱器一、換熱器二連接，閥門四與采暖換熱器連接，冷凝器與冷卻塔連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，新增的換熱器一、換熱器二和冷凝器分別單獨(dú)封閉運(yùn)行，互不影響，不影響原系統(tǒng)運(yùn)行；新增的換熱器一、換熱器二和冷凝器增加了換熱面積，提高了換熱效果，減少了汽輪機(jī)的排汽在冷凝成水時(shí)釋放的熱量，脫鹽水溫度由原來(lái)的10℃的提高到40℃減少了除氧加熱用汽量，提高了整個(gè)熱力系統(tǒng)的熱能利用率；淀粉洗滌水及采暖用水提溫不需要新鮮蒸汽加熱，節(jié)省了一次能源。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)示意圖。

具體實(shí)施方式

供水站1與換熱器一3連接，供水站1還通過(guò)閥門一2與脫鹽水站5連接，換熱器一3經(jīng)閥門二4與淀粉車間洗滌換熱器16連接，脫鹽水站5經(jīng)給水泵6分別與換熱器二8和閥門三7連接，換熱器二8與除氧器9連接，閥門三7與除氧器9連接，除氧器9與鍋爐10連接，鍋爐與汽輪機(jī)11連接，汽輪機(jī)11分別與發(fā)電機(jī)12、用戶分氣缸17、除氧器9連接，該汽輪機(jī)11經(jīng)過(guò)抽凝產(chǎn)生的不凝氣體管路分別與閥門四18、冷凝器14、換熱器一3、換熱器二8連接，閥門四18與采暖換熱器13連接，冷凝器14與冷卻塔15連接。

工作原理：首先來(lái)自供水站1的低溫地下水先進(jìn)入換熱器一3進(jìn)行提溫?fù)Q熱，溫度由10℃加熱到35℃，緊急情況下可以通過(guò)閥門一2不經(jīng)過(guò)換熱器一3換熱直接進(jìn)入脫鹽水站5，經(jīng)過(guò)換熱后的熱水通過(guò)閥門二4有一部分可以進(jìn)入淀粉車間洗滌換熱器16供車間使用；經(jīng)過(guò)脫鹽水站5脫鹽處理后經(jīng)給水泵6進(jìn)入換熱器二8繼續(xù)提溫，溫度從30℃加熱到40℃，進(jìn)入除氧器9，緊急情況下可以通過(guò)閥門三7打開(kāi)，不經(jīng)過(guò)換熱器二8，直接進(jìn)入除氧器9進(jìn)行加熱除氧處理，脫氧后的水進(jìn)入鍋爐10進(jìn)行汽化，產(chǎn)生的高溫高壓蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)11，經(jīng)過(guò)汽輪機(jī)11的高壓蒸汽一部分給發(fā)電機(jī)12做功發(fā)電產(chǎn)生電能，一部分產(chǎn)生低壓蒸汽給用戶分氣缸17作為車間熱源，一部分低壓蒸汽給除氧器9加熱除氧，一部分經(jīng)過(guò)抽凝產(chǎn)生的不凝氣體分多路，一路經(jīng)閥門四18去采暖換熱器13供采暖用，夏季閥門四18關(guān)閉，一路去冷凝器14，汽輪機(jī)11產(chǎn)生的不凝氣體經(jīng)換熱器一3，換熱器二8，采暖換熱器13換熱冷凝后，剩余的不凝氣體經(jīng)冷凝器14，通過(guò)冷卻塔15進(jìn)行冷凝進(jìn)而實(shí)現(xiàn)熱量綜合利用。