本實(shí)用新型涉及車用蒸發(fā)器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型掛式車用蒸發(fā)器。

背景技術(shù)：

蒸發(fā)器是制冷四大件中很重要的一個(gè)部件，低溫的冷凝“液”體通過(guò)蒸發(fā)器，與外界的空氣進(jìn)行熱交換，“氣”化吸熱，達(dá)到制冷的效果。

隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車上裝配蒸發(fā)器也越來(lái)越常見(jiàn)，因?yàn)檐囉每照{(diào)的局限性給車用蒸發(fā)器帶來(lái)很好的發(fā)展時(shí)機(jī)，傳統(tǒng)的車用蒸發(fā)器在工作過(guò)程中會(huì)造成異味，工作效率低，操作起來(lái)也很麻煩，存在很大的改進(jìn)空間，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠緊湊。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種新型掛式車用蒸發(fā)器，工作過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生異味，工作效率高，操作簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)上符合車用要求，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型掛式車用蒸發(fā)器，包括內(nèi)固定框和設(shè)置在內(nèi)固定框中部的兩個(gè)排風(fēng)窗，還包括外置膨脹閥、脹管式蒸發(fā)器和總處理器，所述內(nèi)固定框右部安裝有主控板，所述主控板上設(shè)置有紅外接收器和操作屏，所述外置膨脹閥安裝在內(nèi)固定框的右上部，所述脹管式蒸發(fā)器和總處理器均裝配在內(nèi)固定框的內(nèi)部，所述脹管式蒸發(fā)器與外置膨脹閥之間安裝有空氣凈化器，所述脹管式蒸發(fā)器通過(guò)回風(fēng)管道連接有控溫主板，所述控溫主板與總處理器連接，所述內(nèi)固定框外部包裹有外固定框，所述外固定框右下部安裝有供電器，所述外固定框頂部固定有掛鉤。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述內(nèi)固定框上部設(shè)置有兩個(gè)上出風(fēng)口，所述上出風(fēng)口內(nèi)均安裝有搖擺葉。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，兩個(gè)排風(fēng)窗上均設(shè)置有多個(gè)分布均勻的排風(fēng)口，所述兩個(gè)排風(fēng)窗之間設(shè)置有拆裝條，所述左右兩個(gè)排風(fēng)窗分別通過(guò)連接板與內(nèi)固定框邊緣和主控板固定。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述脹管式蒸發(fā)器一端通過(guò)減震固定桿與內(nèi)固定框底部固定，所述控溫主板底部通過(guò)三個(gè)支撐塊與內(nèi)固定框底部相連。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述外固定框頂部安裝有兩個(gè)吸附器。

作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述控溫主板上安裝有兩根防凍管。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：工作過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生異味，工作效率高，操作簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)上符合車用要求，使用時(shí)，通過(guò)外置膨脹閥對(duì)外部熱空氣進(jìn)行壓縮和霧化處理，利用空氣凈化器對(duì)進(jìn)入的氣體進(jìn)行凈化，通過(guò)脹管式蒸發(fā)器對(duì)進(jìn)入的霧化氣體進(jìn)行蒸發(fā)，帶走熱量，由回風(fēng)通道進(jìn)行回風(fēng)操作，使用時(shí)可以通過(guò)紅外接收器接收遙控控制指令，也可以利用操作屏直接進(jìn)行操作，來(lái)對(duì)控溫主板進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，使得蒸發(fā)后的氣體從上出風(fēng)口和排風(fēng)窗排出時(shí)的溫度更加適宜，整個(gè)過(guò)程轉(zhuǎn)換速率快，符合人們的使用要求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型內(nèi)框體內(nèi)部示意圖；

圖3為本實(shí)用新型外固定框俯視圖。

圖中：1-外固定框；2-內(nèi)固定框；3-上出風(fēng)口；4-搖擺葉；5-外置膨脹閥；6-主控板；7-紅外接收器；8-供電器；9-操作屏；10-排風(fēng)窗；11-排風(fēng)口；12-拆裝條；13-連接板；14-脹管式蒸發(fā)器；15-減震固定桿；16-空氣凈化器；17-總處理器；18-回風(fēng)通道；19-控溫主板；20-防凍管；21-支撐塊；22-掛鉤；23-吸附器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1：

請(qǐng)參閱圖1-圖3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種新型掛式車用蒸發(fā)器，包括內(nèi)固定框2和設(shè)置在內(nèi)固定框2中部的兩個(gè)排風(fēng)窗10，還包括外置膨脹閥5、脹管式蒸發(fā)器14和總處理器17，內(nèi)固定框2右部安裝有主控板6，主控板6上設(shè)置有紅外接收器7和操作屏9，外置膨脹閥5安裝在內(nèi)固定框2的右上部，脹管式蒸發(fā)器14和總處理器17均裝配在內(nèi)固定框2的內(nèi)部，脹管式蒸發(fā)器14與外置膨脹閥5之間安裝有空氣凈化器16，對(duì)霧化氣體進(jìn)行凈化，脹管式蒸發(fā)器14通過(guò)回風(fēng)管道18連接有控溫主板19，控溫主板19與總處理器17連接，能夠通過(guò)紅外接收器7或者操作屏9接收操作指令，對(duì)控溫主板19溫度進(jìn)行控制，使得排出的風(fēng)溫度適宜，內(nèi)固定框2外部包裹有外固定框1，外固定框1右下部安裝有供電器8，對(duì)整體進(jìn)行供電，外固定框1頂部固定有掛鉤22，將整體掛在車內(nèi)。

實(shí)施例2：

請(qǐng)參閱圖1-圖3，本實(shí)用新型提供另一種技術(shù)方案：通過(guò)吸附器23將整體吸附在車內(nèi)的某一處，通過(guò)外置膨脹閥5對(duì)外部熱空氣進(jìn)行壓縮和霧化處理，利用空氣凈化器16對(duì)進(jìn)入的氣體進(jìn)行凈化，通過(guò)脹管式蒸發(fā)器14對(duì)進(jìn)入的霧化氣體進(jìn)行蒸發(fā)，帶走熱量，由回風(fēng)通道18進(jìn)行回風(fēng)操作，使用時(shí)可以通過(guò)紅外接收器7接收遙控控制指令，也可以利用操作屏9直接進(jìn)行操作，來(lái)對(duì)控溫主板19進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，使得蒸發(fā)后的氣體從上出風(fēng)口3和排風(fēng)窗10排出時(shí)的溫度更加適宜，上出風(fēng)口3內(nèi)均安裝有搖擺葉4，能夠很好的控制出風(fēng)方向，兩個(gè)排風(fēng)窗10上均設(shè)置有多個(gè)分布均勻的排風(fēng)口11，兩個(gè)排風(fēng)窗10之間設(shè)置有拆裝條12，方便對(duì)排風(fēng)窗10進(jìn)行維修檢查，左右兩個(gè)排風(fēng)窗10分別通過(guò)連接板13與內(nèi)固定框2邊緣和主控板6固定，固定效果好，脹管式蒸發(fā)器14一端通過(guò)減震固定桿15與內(nèi)固定框2底部固定，控溫主板19底部通過(guò)三個(gè)支撐塊21與內(nèi)固定框2底部相連，在汽車行駛過(guò)程中不會(huì)對(duì)蒸發(fā)器內(nèi)部器件造成損壞，控溫主板19上安裝有兩根防凍管20，防止控溫主板19被凍壞。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。