本實(shí)用新型涉及制冷技術(shù)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種壓差預(yù)冷用雙側(cè)送風(fēng)冷風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

預(yù)冷是對(duì)剛采收的果蔬在運(yùn)輸、貯藏、加工以及迅速除去田間熱、冷卻到預(yù)訂溫度的過(guò)程，是果蔬流通、貯藏、加工重要的前處理技術(shù)。目前我國(guó)果蔬預(yù)冷大都采用冷庫(kù)預(yù)冷，冷庫(kù)預(yù)冷在滿足多品種、不規(guī)則包裝方面具有不可取代的優(yōu)勢(shì)。但伴隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、專業(yè)化的發(fā)展方向，要滿足多數(shù)量、快速度、低成本的要求。壓差預(yù)冷與冷庫(kù)預(yù)冷相比，具有預(yù)冷時(shí)間短、冷庫(kù)利用率高、投入成本及運(yùn)行成本低等優(yōu)勢(shì)。但存在的問(wèn)題是，缺少專用于壓差預(yù)冷的制冷設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是提出一種壓差預(yù)冷用雙側(cè)送風(fēng)冷風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型提供了一種壓差預(yù)冷用雙側(cè)送風(fēng)冷風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)，包括用于送風(fēng)的送風(fēng)結(jié)構(gòu)和用于吸風(fēng)的吸風(fēng)結(jié)構(gòu)，所述吸風(fēng)結(jié)構(gòu)安裝在風(fēng)機(jī)的中間部位，所述送風(fēng)結(jié)構(gòu)為兩個(gè)且分別安裝在吸風(fēng)結(jié)構(gòu)的兩側(cè)，冷風(fēng)機(jī)放置在被降溫貨物上方，在貨物兩側(cè)形成壓差，強(qiáng)制冷空氣通過(guò)貨物進(jìn)行降溫，冷空氣在被降溫貨物、吸風(fēng)結(jié)構(gòu)、送風(fēng)結(jié)構(gòu)之間形成風(fēng)循環(huán)。

其中，所述吸風(fēng)結(jié)構(gòu)包括多個(gè)風(fēng)扇，每個(gè)風(fēng)扇具有單獨(dú)進(jìn)風(fēng)風(fēng)道，送風(fēng)結(jié)構(gòu)被隔離為多個(gè)與單獨(dú)進(jìn)風(fēng)風(fēng)道相對(duì)應(yīng)的單獨(dú)送風(fēng)風(fēng)道，冷空氣在被降溫貨物、單獨(dú)進(jìn)風(fēng)風(fēng)道、單獨(dú)送風(fēng)風(fēng)道之間形成風(fēng)循環(huán)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為，解決了壓差預(yù)冷中缺少專用制冷設(shè)備的問(wèn)題，加快降溫速度，縮短預(yù)冷時(shí)間，改善降溫貨物品質(zhì)，節(jié)約運(yùn)行成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)俯視示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的壓差預(yù)冷架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的氣缸安裝梁與壓差預(yù)冷架架體連接處結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的氣缸活塞桿與冷風(fēng)機(jī)殼體上設(shè)置有連接耳的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-送風(fēng)結(jié)構(gòu)，2-吸風(fēng)結(jié)構(gòu)，3-風(fēng)扇，4-導(dǎo)軌，5-壓差預(yù)冷架架體，6-驅(qū)動(dòng)電機(jī)，7-氣缸安裝梁與壓差預(yù)冷架架體連接處，8-氣缸，9-氣缸安裝梁，10-連接塊，11-旋轉(zhuǎn)梁，12-固定塊，13-滾輪，14-氣缸活塞桿，15-銷軸，16-連接耳。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，本申請(qǐng)中所述的“連接”和用于表達(dá)“連接”的詞語(yǔ)，如“相連接”、“相連”等，既包括某一部件與另一部件直接連接，也包括某一部件通過(guò)其他部件與另一部件相連接。

需要注意的是，這里所使用的術(shù)語(yǔ)僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說(shuō)明書(shū)中使用屬于“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在特征、步驟、操作、部件或者模塊、組件和/或它們的組合。

需要說(shuō)明的是，本申請(qǐng)的說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)及上述附圖中的術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對(duì)象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本申請(qǐng)的實(shí)施方式例如能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤４送?，術(shù)語(yǔ)“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過(guò)程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒(méi)有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過(guò)程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。

為了便于描述，在這里可以使用空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來(lái)描述如在圖中所示的一個(gè)部件或者模塊或特征與其他部件或者模塊或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)旨在包含除了部件或者模塊在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的部件或者模塊被倒置，則描述為“在其他部件或者模塊或構(gòu)造上方”或“在其他部件或者模塊或構(gòu)造之上”的部件或者模塊之后將被定位為“在其他部件或者模塊或構(gòu)造下方”或“在其他部件或者模塊或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語(yǔ)“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該部件或者模塊也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且對(duì)這里所使用的空間相對(duì)描述作出相應(yīng)解釋。

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種壓差預(yù)冷用雙側(cè)送風(fēng)冷風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)，包括用于送風(fēng)的送風(fēng)結(jié)構(gòu)1和用于吸風(fēng)的吸風(fēng)結(jié)構(gòu)2，所述吸風(fēng)結(jié)構(gòu)2安裝在風(fēng)機(jī)的中間部位，所述送風(fēng)結(jié)構(gòu)1為兩個(gè)且分別安裝在吸風(fēng)結(jié)構(gòu)的兩側(cè)，冷風(fēng)機(jī)放置在被降溫貨物上方，在貨物兩側(cè)形成壓差，強(qiáng)制冷空氣通過(guò)貨物進(jìn)行降溫，冷空氣在被降溫貨物、吸風(fēng)結(jié)構(gòu)2、送風(fēng)結(jié)構(gòu)1之間形成風(fēng)循環(huán)。

在優(yōu)選實(shí)施例中，所述吸風(fēng)結(jié)構(gòu)2包括多個(gè)風(fēng)扇3，每個(gè)風(fēng)扇3具有單獨(dú)進(jìn)風(fēng)風(fēng)道，送風(fēng)結(jié)構(gòu)1被隔離為多個(gè)與所述單獨(dú)進(jìn)風(fēng)風(fēng)道相對(duì)應(yīng)的單獨(dú)送風(fēng)風(fēng)道，冷空氣在被降溫貨物、單獨(dú)進(jìn)風(fēng)風(fēng)道、單獨(dú)送風(fēng)風(fēng)道之間形成風(fēng)循環(huán)。

本實(shí)施例的工作運(yùn)行過(guò)程是：被降溫貨物布置在風(fēng)機(jī)吸風(fēng)口下方的兩側(cè)，預(yù)留吸風(fēng)空間，貨物外側(cè)為送風(fēng)空間。為防止送吸風(fēng)短路循環(huán)，貨物上方需設(shè)置遮擋物。貨物包裝設(shè)置通風(fēng)孔，并保證兩側(cè)通風(fēng)口對(duì)應(yīng)。風(fēng)機(jī)開(kāi)始制冷時(shí)，從左右兩側(cè)送風(fēng)，中間吸風(fēng)，在被降溫貨物兩側(cè)形成壓差。在壓差的作用下，強(qiáng)制冷空氣通過(guò)貨物，帶走貨物中的熱量，實(shí)現(xiàn)貨物的快速降溫冷卻。

另外，在其他的實(shí)施例中，為了保證壓差預(yù)冷的效果，本申請(qǐng)冷風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)還包括一種用于固定冷風(fēng)機(jī)進(jìn)行壓差預(yù)冷的壓差預(yù)冷架，如圖3-5所示，包括壓差預(yù)冷架架體，壓差預(yù)冷架架體為倒U型框型結(jié)構(gòu)，其頂端面上安裝有垂直升降結(jié)構(gòu)，垂直升降結(jié)構(gòu)包括四個(gè)氣缸，四個(gè)氣缸安裝在兩個(gè)平行設(shè)置的氣缸安裝梁上，氣缸安裝梁的兩端安裝有滾輪，滾輪在頂端面上滾動(dòng)連接，頂端面上開(kāi)設(shè)有L型槽，滾輪可在L型槽上滾動(dòng)。氣缸安裝梁的中間部位固定連接有連接塊，連接塊設(shè)置有與旋轉(zhuǎn)梁方向一致的螺紋孔，旋轉(zhuǎn)梁穿過(guò)兩個(gè)氣缸安裝梁的連接塊的螺紋孔，且與螺紋孔螺紋連接，旋轉(zhuǎn)梁的兩端與設(shè)置于頂端面上的固定塊滑動(dòng)連接，其一端與電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接，電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)梁旋轉(zhuǎn)，從而使得氣缸安裝梁移動(dòng)，通過(guò)移動(dòng)調(diào)節(jié)氣缸安裝梁的位置。壓差預(yù)冷架架體內(nèi)部的底面上設(shè)置有導(dǎo)軌，通過(guò)導(dǎo)軌可對(duì)物品拖車進(jìn)行限位，可以提高壓差預(yù)冷的效果。氣缸的活塞桿下端設(shè)置有透孔，冷風(fēng)機(jī)的殼體上端焊接有連接耳，活塞桿插入連接耳中通過(guò)銷軸將兩者連接，可快速拆卸。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。