本實用新型屬于分離器技術領域，特指一種油氣分離器。

背景技術：

目前，潤滑油在制冷壓縮機中不僅具有潤滑作用，還有降低機械溫度的作用。潤滑油在制冷壓縮機排氣溫度下汽化為油霧，隨制冷劑氣體進入冷凝器，然后冷凝成油滴，隨制冷劑液體進入蒸發(fā)器內(nèi)。潤滑油進入蒸發(fā)器后，在傳熱表面形成油膜，增加了傳熱熱阻，導致傳熱系數(shù)降低，可能導致冷凝溫度升高，蒸發(fā)溫度降低，故而導致壓縮機功耗增大。因此在壓縮機排氣之后，進入冷凝器前應增加有處理裝置，將壓縮機排氣中的潤滑油大部分分離出來，排氣再經(jīng)過冷卻送回壓縮機。

針對在某些制冷劑液體中，潤滑油很難與制冷劑得到完全分離，所以我們需要設計一種分離效率較高的油氣分離器。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、能高效的分離制冷劑與潤滑油的油氣分離器。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種油氣分離器，包括帶有上封頭和下封頭的筒體，上封頭、筒體和下封頭形成一個封閉空腔；上封頭頂部設置有出氣管；筒體中部設置有進氣管，在筒體內(nèi)固定安裝有上端開口且上端連接在上封頭內(nèi)壁上的導流筒；所述導流筒內(nèi)部安裝有過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)邊緣固定在導流筒內(nèi)壁上，導流筒下端側壁上開設有若干氣窗，導流筒底部設置有氣帽，所述氣帽下方的筒體內(nèi)壁固定有限流環(huán)。

優(yōu)選地，所述導流筒和筒體之間形成環(huán)形腔，所述進氣管的中心軸線與所述環(huán)形腔的水平截面圓環(huán)的中心圓相切。

優(yōu)選地，所述氣帽的形狀為圓錐形，該氣帽的尖部向上設置。

優(yōu)選地，所述導流筒中心軸線和筒體的中心軸線相互重合。

優(yōu)選地，所述上封頭頂部設置有安全閥。

優(yōu)選地，所述出氣管上設置有排氣管。

優(yōu)選地，所述筒體上部設置有壓力表。

優(yōu)選地，所述筒體中部設置有視油鏡和加油管。

優(yōu)選地，所述筒體下端或者下封頭上設置有液位計和放油管。

優(yōu)選地，所述下封頭設置有底座、加熱器和測溫儀器。

本實用新型相比現(xiàn)有技術突出且有益的技術效果是：

1、帶有潤滑油的壓縮機排氣從進氣管口進來，有效利用設備的有限空間，經(jīng)過離心分離、折流、降低流速、填料吸附等方法，可以將絕大部分的潤滑油與制冷劑分離出來，制冷劑氣體從出氣管進入冷凝器，分離的潤滑油液體聚集在本實用新型的底部。本實用新型可極大的提高了高溫制冷劑氣體和潤滑油的分離效率。

2、當本實用新型使用在嚴寒地區(qū)時，如果油溫太低，可以用電加熱器給潤滑油加溫，增加潤滑油的流動性，可以使?jié)櫥透禹槙车呐懦?，然后進到壓縮機循環(huán)利用。

3、本實用新型視油鏡用于觀察油氣分離器內(nèi)的油位高度，以免油位太高，影響油氣分離效率；在出油口可以設置油位控制器自動放油，便于控制。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖視圖。

圖2是本實用新型的右視圖。

圖3是本實用新型的俯視圖。

圖中標號含義：1-進氣管；2-出氣管；3-上封頭；4-筒體；5-下封頭；6-導流筒；7-過濾網(wǎng)；8-氣窗；9-氣帽；10-限流環(huán)；20-視油鏡；21-液位計；22-電熱器；23-底座；24-測溫儀器；25-放油管；26-加油管；27-排氣管；28-安全閥；30-壓力表；31-油位控制器。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1-3：

一種油氣分離器，包括帶有上封頭3和下封頭5的筒體4，上封頭3、筒體4和下封頭5形成一個封閉空腔；上封頭3頂部設置有出氣管2；筒體4中部設置有進氣管1，在筒體4內(nèi)固定安裝有上端開口且上端連接在上封頭3內(nèi)壁上的導流筒6，在筒體4內(nèi)壁還固定有限流環(huán)10，夾帶有油霧的高溫制冷劑氣體遇到限流環(huán)10時發(fā)生折流，使大顆粒的潤滑油下落，起到分離作用；所述導流筒6內(nèi)部安裝有過濾網(wǎng)7，過濾網(wǎng)7邊緣固定在導流筒6內(nèi)壁上，過濾網(wǎng)7的材料為親油填料，親油填料可以有效的吸附油霧，大大提高了分離效率。導流筒6下端側壁上開設有若干氣窗8，導流筒6底部設置有氣帽9，所述限流環(huán)10設置在氣帽9的下方。夾帶有油霧的高溫制冷劑氣體遇到限流環(huán)10時發(fā)生折流后，開始向氣帽9中間聚攏并向上流動，碰到氣帽9后再次折流沿氣帽9周邊從氣窗8進入導流筒6內(nèi)，然后經(jīng)過過濾網(wǎng)7的吸附，最后經(jīng)過出氣管2排出，進入冷凝器。

優(yōu)選地，所述導流筒6和筒體4之間形成環(huán)形腔，所述進氣管1的中心軸 線與所述環(huán)形腔的水平截面圓環(huán)的中心圓相切。夾帶有油霧的高溫制冷劑氣體從進氣管1沿筒體4切向進入油氣分離器，在一定的初始速度下在筒體4與導流筒6的環(huán)形空間內(nèi)沿筒壁向下做圓周運動，制冷劑氣體中夾帶的潤滑油由于密度比制冷劑氣體大，大顆粒的潤滑油由于離心力的作用被甩到筒壁上并沿筒壁落下，實現(xiàn)離心分離。

優(yōu)選地，所述氣帽9的形狀為圓錐形，該氣帽9的尖部向上設置，圓錐形的氣帽9有利于潤滑油的分離，夾帶有油霧的高溫制冷劑氣體經(jīng)過限流環(huán)10發(fā)生折流后再向中間聚攏并向上流動到氣帽9內(nèi)部，觸碰到氣帽9內(nèi)壁時又發(fā)生折流，大部分的潤滑油會因為這次折流而脫離制冷劑氣體，沿著氣帽9的內(nèi)壁往下流，制冷劑氣體則會沿著氣帽9的周邊進入氣窗8。

優(yōu)選地，所述導流筒6中心軸線和筒體4的中心軸線相互重合。有利于夾帶有油霧的高溫制冷劑氣體在導流筒6和筒體4的環(huán)形腔內(nèi)做離心運動，提高了分離效率。

優(yōu)選地，所述上封頭3頂部設置有安全閥28，當管體4內(nèi)部氣壓超過規(guī)定值時，安全閥28打開并向外界排放制冷劑氣體，從而達到設備減壓的目的，保證產(chǎn)品的安全性。

優(yōu)選地，所述出氣管2上設置有排氣管27。

優(yōu)選地，所述筒體4上部設置有壓力表30，壓力表30用來隨時監(jiān)測油氣分離器內(nèi)部的壓力。

優(yōu)選地，所述筒體4中部設置有視油鏡20和加油管26。視油鏡20設置在限流環(huán)10下方的筒體4側壁上，用于觀察油氣分離器內(nèi)的油位高度，以免油位太高，影響油氣分離效率。加油管26用于氣溫較低的環(huán)境下，如果壓縮機缺油，可將潤滑油通過加油管26加入油氣分離器，然后用電加熱器加熱后通過放油管 25進入壓縮機。

優(yōu)選地，所述筒體4下端或者下封頭5上設置有液位計21和放油管25，本實用新型的液位計21為遠傳液位計，放油管25可以連接油位控制器31自動放油也可以手動放油。

優(yōu)選地，所述下封頭5設置有底座23、加熱器22和測溫儀器24。底座23有助于油氣分離器的固定。本實用新型加熱器22為電加熱器，用在嚴寒地區(qū)的油氣分離器，當油溫太低時，可以用電加熱器使?jié)櫥蜕郎?，增加潤滑油的流動性，有助于潤滑油排出進入壓縮機。測溫儀器24的選擇有紅外線測溫儀、溫度傳感器等等。

本實用新型的工作原理：夾帶有油霧的高溫制冷劑氣體從進氣管1沿筒體4切向進入油氣分離器，在初始速度下在筒體4與導流筒6的環(huán)形空間內(nèi)沿筒壁向下做圓周運動，制冷劑氣體中夾帶的潤滑油由于密度比制冷劑氣體大，大顆粒的潤滑油由于離心力的作用被甩到筒壁上沿筒壁落下，制冷劑氣體遇到限流環(huán)時發(fā)生折流，再向中間聚攏并向上流動，碰到氣帽9后折流沿氣帽9周邊從氣窗8進入導流筒6內(nèi)。由于流通面積增加，流速降低，制冷劑氣體穿過親油填料層，經(jīng)過填料層吸附，潤滑油聚集在填料層而脫離制冷劑氣體并在重力作用下向下流動，制冷劑氣體從出氣管2流向冷凝器。聚集在油氣分離器底部的潤滑油可以定期從放油管25排出。

本實用新型有效利用設備的有限空間，并且利用離心分離、折流、降低流速、填料吸附等方法，提高高溫制冷劑氣體與潤滑油分離效率。

上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故：凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。