本發(fā)明涉及一種制冷設(shè)備，尤其是涉及一種新型船舶無霜冷庫制冷裝置。

背景技術(shù)：

冷庫廣泛應(yīng)用于遠(yuǎn)洋船舶等日常生活領(lǐng)域，主要用于牛、豬、禽類肉及其他農(nóng)副產(chǎn)品冷藏冷凍貯存，有高溫庫庫溫一般保持5～+10℃，用于貯藏糧食等、中溫庫庫溫一般保持0～5℃，用于貯存蔬菜、水果或乳制品等；低溫庫庫溫一般保持-5～-15℃，用于貯藏魚禽等。

通常冷庫中將制冷盤管直接與庫內(nèi)空氣接觸，由于盤管表面溫度低，不可避免在管表面會結(jié)霜結(jié)冰。冷卻器表面結(jié)霜后，由于冰霜導(dǎo)熱系數(shù)很差，增加了冷卻器表面的熱阻，蒸發(fā)盤管霜層存在使冷氣機(jī)傳熱惡化，蒸發(fā)溫度降低，制冷效率降低。目前雖然有融霜技術(shù)手段，但各種融霜無非通過升高盤管表面溫度使霜層冰塊融化，不但耗費(fèi)大量能源也會不衛(wèi)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中制冷盤管內(nèi)置冷庫內(nèi)，盤管表面會結(jié)霜結(jié)冰，增加熱阻，降低制冷效率的問題，提供了一種通過送冷風(fēng)制冷的新型船舶無霜冷庫制冷裝置。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種新型船舶無霜冷庫制冷裝置，包括壓縮機(jī)、冷凝器、儲液器、節(jié)流器和冷風(fēng)機(jī)組，冷風(fēng)機(jī)組包括除濕冷風(fēng)器，除濕冷風(fēng)器安裝在除濕制冷室內(nèi)，除濕制冷室的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口分別連接冷庫兩端形成冷風(fēng)循環(huán)，所述壓縮機(jī)輸出端與冷凝器輸入端相連、冷凝器輸出端與儲液器輸入端相連，儲液器輸出端與節(jié)流器輸入端相連、節(jié)流器輸出端與除濕冷風(fēng)器輸入端相連，除濕冷風(fēng)器輸出端與壓縮機(jī)輸入端相連。本發(fā)明將制冷盤管移出庫房，改為相庫房內(nèi)送冷風(fēng)的方式，通過送入不用溫度的冷風(fēng)對庫房內(nèi)進(jìn)行制冷。避免了普通庫房制冷盤管直接與空氣接觸，盤管表面結(jié)霜，增加了冷卻器表面的熱阻，使得冷氣機(jī)傳熱惡化，制冷效率降低的問題。本發(fā)明中制冷機(jī)組吸入庫房內(nèi)的空氣，通過除濕冷風(fēng)機(jī)對空氣制冷和除濕，然后再排入庫房，如此循環(huán)形成制冷。

作為一種優(yōu)選方案，所述除濕冷風(fēng)器安裝在除濕制冷室中部，將除濕制冷室分隔成前端室和后端室，所述進(jìn)風(fēng)口連接在前端室上，出風(fēng)口連接在出風(fēng)室上。本方案中空氣由進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入到前端室內(nèi)，空氣通過除濕冷風(fēng)器到后端室，在經(jīng)過除濕冷風(fēng)器時(shí)熱量由除濕冷風(fēng)器帶走，形成干冷空氣。

作為一種優(yōu)選方案，除濕冷風(fēng)器包括與壓縮機(jī)、節(jié)流器連通的制冷管，在制冷管表面上安裝有吸熱翅片。制冷管內(nèi)灌注有制冷劑，制冷管一段與節(jié)流器連接，另一端與壓縮機(jī)連接，吸熱翅片與空氣接觸，將空氣中的熱量吸收然后由制冷劑帶走。

作為一種優(yōu)選方案，所述吸熱翅片為彎折的結(jié)構(gòu)。本方案增加了吸熱翅片與空氣的接觸面積，增加了制冷效果。另外空氣經(jīng)過吸熱翅片時(shí)路徑曲折，使得空氣能充分與吸熱翅片接觸，進(jìn)一步提高了制冷效果。

作為一種優(yōu)選方案，所述出風(fēng)口設(shè)置在后端室的上部，進(jìn)風(fēng)口水平連接至前端室上，出風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)口之間形成L形通風(fēng)路徑。本方案空氣水平進(jìn)入，然后向上進(jìn)入出風(fēng)口排出，這使得空氣中水分能在垂直排出時(shí)因重力向下沉淀，進(jìn)一步提高了除濕效果。

作為一種優(yōu)選方案，在出風(fēng)口上設(shè)置有若干阻水棒，阻水棒之間交錯(cuò)設(shè)置。本方案中空氣經(jīng)過阻水棒進(jìn)入出風(fēng)口，由于阻水棒的存在，空氣中的水氣會附著在阻水棒上，形成水滴沿著阻水板下滴，從而進(jìn)一步提高除濕效果。

作為一種優(yōu)選方案，在后端室內(nèi)設(shè)置有面朝除濕冷風(fēng)器的噴頭，噴頭與控制器控制相連，在前端室內(nèi)設(shè)置有第一溫度傳感器，在后端室內(nèi)設(shè)置有第二溫度傳感器，第一溫度傳感器和第二溫度傳感器分別與控制器相連。本方案能通過前后端室內(nèi)溫度比較來開啟噴頭工作，相除濕冷風(fēng)器上噴灑鹽水，使得除濕冷風(fēng)器表面無法結(jié)霜。

因此，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：將制冷盤管移出庫房，改為相庫房內(nèi)送冷風(fēng)的方式，通過送入不用溫度的冷風(fēng)對庫房內(nèi)進(jìn)行制冷。避免了普通庫房制冷盤管直接與空氣接觸，盤管表面結(jié)霜，增加了冷卻器表面的熱阻，使得冷氣機(jī)傳熱惡化，制冷效率降低的問題。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本發(fā)明中冷風(fēng)機(jī)組的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

1-壓縮機(jī) 2-冷凝器 3-儲液器 4-節(jié)流器 5-除濕冷風(fēng)器 6-除濕制冷室 7-進(jìn)風(fēng)口 8-出風(fēng)口 9-制冷管 10-吸熱翅片 11-阻水棒 12-噴頭 13-第一溫度傳感器 14-第二溫度傳感器 15-前端室 16-后端室 17-控制器。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例：

本實(shí)施例一種新型船舶無霜冷庫制冷裝置，包括壓縮機(jī)1、冷凝器2、儲液器3、節(jié)流器4和冷風(fēng)機(jī)組。冷風(fēng)機(jī)組包括除濕冷風(fēng)器5，除濕冷風(fēng)器安裝在除濕制冷室6內(nèi)，除濕制冷室的進(jìn)風(fēng)口7和出風(fēng)口8分別連接冷庫兩端形成冷風(fēng)循環(huán)。壓縮機(jī)輸出端與冷凝器輸入端相連、冷凝器輸出端與儲液器輸入端相連，儲液器輸出端與節(jié)流器輸入端相連、節(jié)流器輸出端與除濕冷風(fēng)器輸入端相連，除濕冷風(fēng)器輸出端與壓縮機(jī)輸入端相連。

如圖2所示，除濕冷風(fēng)器安裝在除濕制冷室中部，將除濕制冷室分隔成前端室和后端室，所述進(jìn)風(fēng)口連接在前端室上，出風(fēng)口連接在出風(fēng)室上。除濕冷風(fēng)器包括與壓縮機(jī)、節(jié)流器連通的制冷管，在制冷管表面上安裝有吸熱翅片10，吸熱翅片為彎折的結(jié)構(gòu)。出風(fēng)口設(shè)置在后端室的上部，進(jìn)風(fēng)口水平連接至前端室上，出風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)口之間形成L形通風(fēng)路徑。在出風(fēng)口上設(shè)置有若干阻水棒11，阻水棒之間交錯(cuò)設(shè)置。

在后端室內(nèi)設(shè)置有面朝除濕冷風(fēng)器的噴頭12，噴頭與控制器17控制相連，在前端室內(nèi)設(shè)置有第一溫度傳感器13，在后端室內(nèi)設(shè)置有第二溫度傳感器14，第一溫度傳感器和第二溫度傳感器分別與控制器相連。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了壓縮機(jī)、冷凝器、儲液器、節(jié)流器等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。