1.一種露天高鐵/公交車站臺(tái)候車區(qū)的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：
該系統(tǒng)包括：壓縮機(jī)（2）、四通換向閥（3）、冷凝器（7）、節(jié)流閥（6）、冷水蒸發(fā)器（5）、空氣蒸發(fā)器（4）、空氣閘閥（10）、水閘閥（12）、噴霧器（13）、風(fēng)機(jī)（11）；
冷水蒸發(fā)器（5）包括第一側(cè)和第二側(cè)；空氣蒸發(fā)器（4）包括第一側(cè)和第二側(cè)；冷凝器（7）包括第一側(cè)和第二側(cè)；
四通換向閥（3）具有第一口（3-1）、第二口（3-2）、第三口（3-3）、第四口（3-4）；
壓縮機(jī)（2）出口與四通換向閥（3）的第二口（3-2）相連；四通換向閥（3）的第三口（3-3）與冷凝器（7）第一側(cè)一端相連，冷凝器（7）第一側(cè)另一端通過節(jié)流閥（6）與冷水蒸發(fā)器（5）第一側(cè)一端相連，冷水蒸發(fā)器（5）第一側(cè)另一端與空氣蒸發(fā)器（4）第一側(cè)一端相連，空氣蒸發(fā)器（4）第一側(cè)另一端與四通換向閥（3）的第一口（3-1）相連，四通換向閥（3）的第四口（3-4）與壓縮機(jī)（2）入口相連；
冷凝器（7）的第二側(cè)的兩端均與環(huán)境空氣（8）相通；
環(huán)境空氣（8）進(jìn)入空氣蒸發(fā)器（4）第二側(cè)的一端，并從第二側(cè)的另一端通過空氣閘閥（10）進(jìn)入風(fēng)機(jī)（11），最后排入候車區(qū)；
冷水（9）進(jìn)入冷水蒸發(fā)器（5）第二側(cè)的一端，并從第二側(cè)的另一端通過水閘閥（12）進(jìn)入噴霧器（13），最后排入候車區(qū)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的露天高鐵/公交車站臺(tái)候車區(qū)的空調(diào)系統(tǒng)的方法，其特征在于包括以下過程：
一、制冷模式的工作過程：
冷凝器（7）的第一側(cè)為熱側(cè)，第二側(cè)為冷側(cè)；冷水蒸發(fā)器（5）的第一側(cè)為冷側(cè)，第二側(cè)為熱側(cè)；空氣蒸發(fā)器（4）的第一側(cè)為冷側(cè)，第二側(cè)為熱側(cè)；
四通換向閥（3）的第一口（3-1）和第四口（3-4）相通；第二口（3-2）和第三口（3-3）相通；
壓縮機(jī)（2）在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下對(duì)制冷劑（1）壓縮后，制冷劑（1）的壓力和溫度升高，然后從四通換向閥（3）的第二口（3-2）進(jìn)入，接著通過四通換向閥（3）的第三口（3-3）流出四通換向閥（3）進(jìn)入冷凝器（7）熱側(cè)，向冷凝器（7）冷側(cè)的空氣（8）釋放熱能變成液態(tài)，再經(jīng)過節(jié)流閥（6）降壓降溫后，進(jìn)入冷水蒸發(fā)器（5）冷側(cè)，再進(jìn)入空氣蒸發(fā)器（4）冷側(cè)，再通過四通換向閥（3）的第一口（3-1）進(jìn)入，通過四通換向閥（3）的第四口（3-4）進(jìn)入壓縮機(jī)（2），開始下一輪制冷循環(huán)；
通過水閘閥（12）和空氣閘閥（10）的開閉，將夏季工作模式分為3種：
（1）關(guān)閉水閘閥（12），打開空氣閘閥（10）；
在此工作模式下，冷水蒸發(fā)器（5）不工作，空氣蒸發(fā)器（4）工作；上述經(jīng)過節(jié)流閥（6）降壓降溫后的制冷劑在空氣蒸發(fā)器（4）冷側(cè)，吸收空氣蒸發(fā)器（4）熱側(cè)的空氣熱量；
空氣（8）進(jìn)入空氣蒸發(fā)器（4）熱側(cè)釋放熱量冷卻后，通過空氣閘閥（10）和風(fēng)機(jī)（11），送入待候車區(qū)環(huán)境，對(duì)環(huán)境空氣進(jìn)行冷卻降溫；
（2）關(guān)閉空氣閘閥（10），打開水閘閥（12）；
在此工作模式下，冷水蒸發(fā)器（5）工作，空氣蒸發(fā)器（4）不工作；上述經(jīng)過節(jié)流閥（6）降壓降溫后的制冷劑在冷水蒸發(fā)器（5）冷側(cè)，吸收冷水蒸發(fā)器（5）熱側(cè)熱量；
冷水（9）進(jìn)入冷水蒸發(fā)器（5）熱側(cè)釋放熱量冷卻后，通過水閘閥（12）和噴霧器（13）后，噴入待候車區(qū)環(huán)境，對(duì)環(huán)境空氣進(jìn)行冷卻降溫；
（3）保持空氣閘閥（10）和水閘閥（12）同時(shí)打開；
冷水蒸發(fā)器（5）和空氣蒸發(fā)器（4）均工作；經(jīng)過節(jié)流閥（6）降壓降溫后的制冷劑進(jìn)入冷水蒸發(fā)器（5）冷側(cè)，吸收冷水蒸發(fā)器（5）熱側(cè)的冷水熱量部分蒸發(fā)，然后再進(jìn)入空氣蒸發(fā)器（4）冷側(cè)，吸收空氣蒸發(fā)器（4）熱側(cè)的空氣熱量完全蒸發(fā)或至過熱，再通過四通換向閥（3）的第一口（3-1）進(jìn)入；
在此工作模式下，空氣（8）進(jìn)入空氣蒸發(fā)器（4）熱側(cè)釋放熱量冷卻后，通過空氣閘閥（10）和風(fēng)機(jī)（11），送入待候車區(qū)環(huán)境，對(duì)環(huán)境空氣進(jìn)行冷卻降溫；同時(shí)冷水（9）進(jìn)入冷水蒸發(fā)器（5）熱側(cè)釋放熱量冷卻后，通過水閘閥（12）和噴霧器（13）后，噴入待候車區(qū)環(huán)境，對(duì)環(huán)境空氣進(jìn)行冷卻降溫；
二．供暖模式的工作過程：
關(guān)閉水閘閥（12），打開空氣閘閥（10）；冷水蒸發(fā)器（5）不工作；
冷凝器（7）的第一側(cè)為冷側(cè)，第二側(cè)為熱側(cè)；空氣蒸發(fā)器（4）的第一側(cè)為熱側(cè)，第二側(cè)為冷側(cè)；
四通換向閥（3）的第一口（3-1）和第二口（3-2）相通；第三口（3-3）和第四口（3-4）相通；
壓縮機(jī)（2）在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下對(duì)制冷劑（1）壓縮后，制冷劑（1）的壓力和溫度升高，然后從四通換向閥（3）的第二口（3-2）進(jìn)入，通過四通換向閥（3）的第一口（3-1）進(jìn)入空氣蒸發(fā)器（4）的熱側(cè)，向空氣蒸發(fā)器（4）冷側(cè)的環(huán)境空氣（8）釋放熱能后，被冷凝為液態(tài)，然后通過節(jié)流閥（6）降壓降溫后進(jìn)入冷凝器（4）的冷側(cè)，吸收熱側(cè)空氣（8）熱量，制冷劑（1）蒸發(fā)為蒸汽，然后進(jìn)入四通換向閥（3）的第三口（3-3），并通過第四口（3-4）進(jìn)入壓縮機(jī)（2）入口，開始下一輪供暖循環(huán)；
環(huán)境空氣（8）進(jìn)入空氣蒸發(fā)器（4）冷側(cè)，吸收空氣蒸發(fā)器（4）熱側(cè)熱量后經(jīng)過空氣閥（10）通過風(fēng)機(jī)進(jìn)入候車區(qū)，候車區(qū)空氣被加熱后用于供暖。