冷藏集裝箱的供應空氣排放的制作方法
【專利摘要】一種運輸貨物制冷系統(tǒng)包括制冷單元來為冷藏貨物集裝箱提供供應空氣流。制冷系統(tǒng)出口允許所述供應空氣流進入所述貨物集裝箱中?；旌鲜椅挥谒鲋评鋯卧c所述制冷系統(tǒng)出口之間用于混合所述供應空氣流，從而減小所述制冷系統(tǒng)出口處的供應空氣溫度波動。一種用于操作冷藏貨物集裝箱的制冷系統(tǒng)的方法包括使供應空氣流動通過制冷單元，從而降低所述供應空氣的溫度。所述供應空氣被導引到混合室中且在所述混合室中混合直到達到所選的供應空氣溫度。所述供應空氣被導引穿過制冷系統(tǒng)出口并進入貨物集裝箱的內(nèi)部。
【專利說明】冷藏集裝箱的供應空氣排放
[0001]發(fā)明背景
本文公開的主題涉及制冷系統(tǒng)。更明確地說，本文公開的主題涉及用來存儲和運輸貨物的集裝箱的制冷。
[0002]典型的冷藏貨物集裝箱(例如用來經(jīng)由海洋、鐵路或公路運輸貨物的冷藏貨物集裝箱)是一種被改進成包括位于集裝箱一端的制冷單元的集裝箱。制冷單元包括壓縮器、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器盤管，其全部位于集裝箱端部。大量制冷劑貫穿制冷單元循環(huán)，且制冷單元的一個或多個蒸發(fā)器風扇將供應空氣流吹過蒸發(fā)器盤管來冷卻供應空氣并迫使其進入集裝箱中。
[0003]在許多應用中，供應空氣流受到嚴格的溫度要求。舉例來說，可能需要在+/-0.25攝氏度的范圍中提供供應空氣。為了滿足這些要求，制冷單元的壓縮機通常是變速壓縮機，且供應空氣溫度通過改變壓縮機的速度來改變和控制。然而，使用變速壓縮機仍常常導致供應空氣溫度波動且溫度下沖，其不能被運送對溫度非常敏感的貨物的顧客所接受?？蛇x地，使用其它壓縮機調(diào)制方案，例如使用吸入調(diào)制或使用數(shù)字壓縮機。變速或數(shù)字壓縮機昂貴且相對低效。
發(fā)明概要
[0004]在一個實施方案中，運輸貨物制冷系統(tǒng)包括制冷單元來為冷藏貨物集裝箱提供供應空氣流。制冷系統(tǒng)出口允許所述供應空氣流進入所述貨物集裝箱中。混合室位于所述制冷單元與所述制冷系統(tǒng)出口之間用于混合所述供應空氣流，從而減小所述制冷系統(tǒng)出口處的供應空氣溫度波動。
[0005]在另一實施方案中，一種用于操作冷藏貨物集裝箱的制冷系統(tǒng)的方法包括使空氣流動通過制冷單元，從而降低供應空氣的溫度。所述供應空氣被導引到混合室中且在所述混合室中混合直到達到所選的供應空氣溫度。所述供應空氣被導引穿過制冷系統(tǒng)出口并進入貨物集裝箱的內(nèi)部。
[0006]在又一實施方案中，冷藏運輸貨物集裝箱包括運輸貨物集裝箱和制冷單元來為運輸貨物集裝箱提供供應空氣流。制冷系統(tǒng)出口允許供應空氣流進入運輸貨物集裝箱中?；旌鲜椅挥谒鲋评鋯卧c所述制冷系統(tǒng)出口之間用于混合所述供應空氣流，從而減小所述制冷系統(tǒng)出口處的供應空氣溫度波動。
[0007]將從下文結合附圖的描述更顯而易知這些和其它優(yōu)點以及特征。
[0008]附圖簡述
在說明書的開始部分的權利要求書中特別指明和清楚要求被視為本發(fā)明的主題。將從下文結合附圖的詳細描述顯而易知本發(fā)明的前述和其它特征以及優(yōu)點，其中:
圖1是冷藏貨物集裝箱的實施方案的示意圖；
圖2是集裝箱制冷系統(tǒng)的實施方案的示意圖；
圖3是集裝箱制冷系統(tǒng)的實施方案的另一示意圖；和圖4是集裝箱制冷系統(tǒng)的另一實施方案的示意圖。
[0009]【具體實施方式】通過參考附圖舉例的方式說明了本發(fā)明的實施方案以及優(yōu)點和特征。

【具體實施方式】
[0010]圖1中示出冷藏貨物集裝箱10的實施方案。貨物集裝箱10被配置成通過使用位于集裝箱10處的制冷單元14而使位于貨物集裝箱10內(nèi)部的貨物12維持在所選溫度。貨物集裝箱10可移動并用于通過(例如)卡車、火車或輪船運輸貨物12。制冷單元14包括壓縮機16、冷凝器18、膨脹閥20、蒸發(fā)器22和蒸發(fā)器風扇24 (圖2中所示)，其(例如)位于集裝箱10的第一端26。
[0011]參考圖2，制冷單元14通過蒸發(fā)器風扇24使返回空氣流28流動經(jīng)過蒸發(fā)器22，因此將空氣流28冷卻到所選溫度，并促使冷卻的返回空氣流(現(xiàn)稱為供應空氣38)(例如)通過沿著集裝箱10的底座36延伸的一個或多個T形桿34中的開口 32而通過制冷單元出口 30進入集裝箱10來冷卻貨物12。
[0012]在制冷單元14操作期間，壓縮機16針對成本有效的壓縮機容量調(diào)制而進行“開”和“關”循環(huán)。然而，當壓縮機16循環(huán)開/關時，供應空氣38的溫度可能有高度的波動，這是由于當壓縮機16開通時產(chǎn)生的供應空氣38的溫度明顯低于當壓縮機16關斷時產(chǎn)生的供應空氣38的溫度。為了在被迫通過制冷單元出口 30之前減小溫度波動，供應空氣38保持在出口 30上游的混合室40中?；旌鲜?0可位于制冷單元14的側面(如圖所示)，或者位于制冷單元14與集裝箱10內(nèi)部之間的任何其它合適位置。
[0013]參考圖3，供應空氣38通過封閉件(例如跨過出口 30定位的可移動門42)而保留在混合腔室40。供應空氣38保留在混合室40中達所選持續(xù)時間，例如壓縮機16的一個完整開/關周期，此時供應空氣38被混合到所需溫度?；蛘撸粋€或多個溫度傳感器44 (圖2中所示)可定位在混合室40中來檢測供應空氣38的溫度。供應空氣38被保留直到由溫度傳感器44檢測到所選供應空氣38溫度。供應空氣38通過打開門42而從混合室40釋放且流動通過出口 30并且通過T形桿34中的開口 32而且進入集裝箱10的內(nèi)部。門42的操作可由連接到壓縮機16和/或溫度傳感器44的控制單元46控制。另外，在一些實施方案中，混合風扇48位于混合室40中來有助于供應空氣38的混合，因此更快地實現(xiàn)在所選溫度的供應空氣38的均勻混合物。
[0014]圖4中示出另一實施方案。在這個實施方案中，返回空氣流28的一部分繞過蒸發(fā)器22并且注入到混合室40中。在混合室40中，注入的返回空氣流28通過蒸發(fā)器22與由制冷單元14提供的供應空氣流38混合。這種返回空氣流28與供應空氣流38的混合的結果是在所需溫度下的混合供應空氣流48，其從混合室40流動并通過T形桿34中的開口 32并且進入集裝箱10的內(nèi)部。在一些實施方案中，將返回空氣流28注入到混合室40中同步于壓縮機16的操作。當壓縮機16開通時，提供的供應空氣的溫度低于當壓縮機16關斷時的溫度。因此，當壓縮機16開通時進行較高溫度返回空氣28的注入來升高供應空氣38的溫度，且當壓縮機16關斷時減少或完全停止將返回空氣28注入到混合室40中。
[0015]在混合室40中混合供應空氣38，且在一些實施方案中在混合室40中混合供應空氣38與返回空氣流28減小當供應空氣38到達集裝箱10內(nèi)部時的溫度波動。減小的溫度波動降低了對溫度敏感的貨物12的風險和損壞。另外，溫度波動的減小是通過在混合室40中流動混合而不是通過壓縮機16的調(diào)制或改變其操作來實現(xiàn)。在本文描述的實施方案中的壓縮機16僅在“開通”位置或“關斷”位置操作，而無需昂貴的且相對低效的可變操作速度或其它調(diào)制。
[0016]雖然已經(jīng)僅結合有限數(shù)量的實施方案來詳細描述本發(fā)明，但是應容易理解本發(fā)明不限于這些公開的實施方案。更確切地說，可以修改本發(fā)明以并入之前未描述的任何數(shù)量的變化、改變、替換或等效配置，但其需與本發(fā)明的精神和范圍相稱。此外，雖然已經(jīng)描述了本發(fā)明的各種實施方案，但應當理解本發(fā)明的方面可僅包括所述實施方案中的一些。因此，本發(fā)明不應被視為受限于上文的描述，而是僅受限于所附權利要求書的范圍。
【權利要求】
1.一種運輸貨物制冷系統(tǒng)，其包括: 制冷單元，其為冷藏貨物集裝箱提供供應空氣流； 制冷系統(tǒng)出口，其允許所述供應空氣流進入所述貨物集裝箱中；和混合室，其布置在所述制冷單元與所述制冷系統(tǒng)出口之間用于混合所述供應空氣流，且從而減小所述制冷系統(tǒng)出口處的供應空氣溫度波動。
2.根據(jù)權利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其中所述制冷系統(tǒng)出口包括可移動封閉件來使所述供應空氣流保留在所述混合室中以增強混合。
3.根據(jù)權利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其中所述可移動封閉件保持閉合達所述制冷系統(tǒng)的壓縮機的至少一個開/關周期。
4.根據(jù)權利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其還包括布置在所述混合室中的溫度傳感器。
5.根據(jù)權利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其還包括布置在所述混合室中的風扇來改進所述供應空氣的混合。
6.根據(jù)權利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其中來自所述貨物集裝箱的返回空氣流被導引到所述混合室中以與所述供應空氣混合。
7.根據(jù)權利要求6所述的制冷系統(tǒng)，其中所述返回空氣流繞過所述制冷單元。
8.根據(jù)權利要求7所述的制冷系統(tǒng)，其中當所述制冷單元的壓縮機操作時，所述返回空氣流被導引到所述混合室中。
9.根據(jù)權利要求7所述的制冷系統(tǒng)，其中當所述制冷單元的壓縮機不操作時，所述返回空氣流不被導引到所述混合室中。
10.一種用于操作冷藏貨物集裝箱的制冷系統(tǒng)的方法，其包括: 使供應空氣流動通過制冷單元，從而降低所述供應空氣流的溫度； 將所述供應空氣導引到混合室中； 在所述混合室中混合所述供應空氣直到達到所選的供應空氣溫度；和 將所述供應空氣導引通過制冷系統(tǒng)出口并進入貨物集裝箱的內(nèi)部。
11.根據(jù)權利要求10所述的方法，其還包括通過可移動封閉件使所述供應空氣保留在所述混合室中以利于所述供應空氣的混合。
12.根據(jù)權利要求11所述的方法，其中所述可移動封閉件保持閉合達所述制冷系統(tǒng)的壓縮機的至少一個開/關周期。
13.根據(jù)權利要求10所述的方法，其還包括通過溫度傳感器檢測所述混合室中的供應空氣溫度。
14.根據(jù)權利要求10所述的方法，其通過風扇增強了所述混合室中的所述供應空氣的混合。
15.根據(jù)權利要求10所述的方法，其還包括: 將來自所述貨物集裝箱的返回空氣流導引到所述混合室中；和 在所述混合室中混合所述返回空氣和所述供應空氣。
16.根據(jù)權利要求15所述的方法，其中所述返回空氣流繞過所述制冷單元。
17.根據(jù)權利要求15所述的方法，其還包括當所述制冷單元的壓縮機操作時，將所述返回空氣流導引到所述混合室中。
18.根據(jù)權利要求17所述的方法，其還包括當所述制冷單元的壓縮機不操作時，停止將所述返回空氣流導引到所述混合室中。
19.一種冷藏運輸貨物集裝箱，其包括: 運輸貨物集裝箱； 制冷單元，其為所述運輸貨物集裝箱提供供應空氣流； 制冷系統(tǒng)出口，其允許所述供應空氣流進入所述運輸貨物集裝箱中；和混合室，其布置在所述制冷單元與所述制冷系統(tǒng)出口之間用于混合所述供應空氣流，從而減小所述制冷系統(tǒng)出口處的供應空氣溫度波動。
20.根據(jù)權利要求19所述的運輸貨物集裝箱，其中所述制冷系統(tǒng)出口包括可移動封閉件來使所述供應空氣流保留在所述混合室中以增強混合。
21.根據(jù)權利要求20所述的運輸貨物集裝箱，其中所述可移動封閉件保持閉合達所述制冷單元的壓縮機的至少一個開/關周期。
22.根據(jù)權利要求19所述的運輸貨物集裝箱，其中來自所述貨物集裝箱的返回空氣流被導引到所述混合室中以與所述供應空氣混合。
23.根據(jù)權利要求22所述的運輸貨物集裝箱，其中當所述制冷單元的壓縮機不操作時，所述返回空氣流被停止進入所述混合室中。
【文檔編號】F25D11/00GK104285113SQ201380022564
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2013年3月7日 優(yōu)先權日:2012年5月10日
【發(fā)明者】K.克雷斯威爾, Y.H.陳 申請人:開利公司