專利名稱：油氣回收蒸發(fā)器及冷凝式油氣回收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于油氣回收裝置領(lǐng)域，特別是一種油氣回收蒸發(fā)器以及包含該蒸發(fā)器的冷凝式油氣回收裝置。
背景技術(shù)：
冷凝式油氣回收是利用蒸氣壓縮制冷裝置，將油氣冷卻到-70°C以下，油氣中的烴類物質(zhì)被冷凝液化從而分離出來，同時(shí)在降溫過程中油氣中的水分也被分離出來，與凝析油一起進(jìn)入蒸發(fā)器下部的積油槽內(nèi)，通過排出管排出井分離掉水后實(shí)現(xiàn)凝析油的回收利用。為防止在收集凝析油時(shí)水分結(jié)冰而堵塞凝析油排出管，需將積油槽內(nèi)凝析油的溫度保持在水的冰點(diǎn)以上。目前常用的方法是在積油槽底部鋪設(shè)電伴熱帶，采用電熱對(duì)凝析油升溫。這種方法不但增加電能消耗，同時(shí)存在爆燃的危險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的之ー在于提供一種油氣回收蒸發(fā)器，當(dāng)對(duì)凝析油升溫時(shí)不需外加熱源，并且使用安全。本實(shí)用新型的另ー目的在于提供一種當(dāng)對(duì)凝析油升溫時(shí)不需外加熱源，并且使用安全的冷凝式油氣回收裝置。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)解決方案為一種油氣回收蒸發(fā)器，包括蒸發(fā)器本體、制冷劑進(jìn)ロ、制冷劑出ロ、油氣進(jìn)ロ、廢氣出ロ、積油槽和凝析油排出管，制冷劑進(jìn)ロ與制冷劑出口通過蒸發(fā)器本體內(nèi)的制冷劑通道相連，制冷劑通道外側(cè)為油氣通道，油氣進(jìn)ロ與蒸發(fā)器本體下部的積油槽通過蒸發(fā)器本體內(nèi)的油氣通道相連，積油槽下部接凝析油排出管，積油槽側(cè)壁接廢氣出口，積油槽內(nèi)設(shè)有可通熱氣的通道。采取本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案，向積油槽內(nèi)可通熱氣的通道內(nèi)通入從壓縮機(jī)來的高溫制冷劑蒸氣，有效防止凝析油中的水結(jié)冰而堵塞凝析油排出管，加熱凝析油不需外加熱源，不存在爆燃的安全隱患。作為本實(shí)用新型油氣回收蒸發(fā)器的優(yōu)選方案，積油槽內(nèi)可通熱氣的通道為由隔板與積油槽底部周邊內(nèi)側(cè)包圍形成的封閉空間，在所述封閉空間側(cè)壁設(shè)有熱氣進(jìn)口和冷液出□。作為本實(shí)用新型油氣回收蒸發(fā)器的另ー優(yōu)選方案，發(fā)器本體為板翅式結(jié)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型另ー目的的技術(shù)解決方案為包括由制冷劑管道順序連通成封閉循環(huán)的壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流機(jī)構(gòu)和蒸發(fā)器，所述蒸發(fā)器包括蒸發(fā)器本體、制冷劑進(jìn)ロ、制冷劑出口、油氣進(jìn)ロ、廢氣出口、積油槽和凝析油排出管，制冷劑進(jìn)ロ與制冷劑出口通過蒸發(fā)器本體內(nèi)的制冷劑通道相連，制冷劑通道外側(cè)為油氣通道，油氣進(jìn)ロ與蒸發(fā)器本體下部的積油槽通過蒸發(fā)器本體內(nèi)的油氣通道相連，積油槽下部接凝析油排出管，積油槽側(cè)壁接廢氣出口，積油槽內(nèi)設(shè)有可通熱氣的通道。通道為由隔板與積油槽底部周邊內(nèi)側(cè)包圍形成的封閉空間，在所述封閉空間側(cè)壁設(shè)有熱氣進(jìn)口和冷液出口。蒸發(fā)器本體為板翅式結(jié)構(gòu)。[0010]采取本技術(shù)解決方案，加熱凝析油不需外加熱源，不存在類似電熱的爆燃的安全隱患，而積油槽同時(shí)起到了冷凝器的作用，加強(qiáng)了制冷系統(tǒng)的冷卻效果，提高了制冷效率。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)描述。

圖I是本實(shí)用新型油氣回收蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的左視圖。圖中，I為蒸發(fā)器本體，2為制冷劑進(jìn)ロ，3為制冷劑出ロ，4為油氣進(jìn)ロ，5為廢氣出ロ，6為積油槽，7為凝析油排出管，8為通道，9為隔板，10為熱氣進(jìn)ロ，11為冷液出ロ。
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2，本實(shí)用新型油氣回收蒸發(fā)器，包括板翅式蒸發(fā)器本體I、與節(jié)流機(jī)構(gòu)出口相連的制冷劑進(jìn)ロ 2、與壓縮機(jī)吸入ロ相連的制冷劑出口 3、供待回收的油氣進(jìn)入的油氣進(jìn)ロ 4、排出回收處理后的廢氣的廢氣出口 5、處在蒸發(fā)器本體下部用于收集凝析油的積油槽6和凝析油排出管7，制冷劑進(jìn)ロ 2與制冷劑出ロ 3在蒸發(fā)器本體I內(nèi)通過制冷劑通道連通，制冷劑通道外側(cè)為油氣通道，此為間壁式換熱器的通用結(jié)構(gòu)，油氣通道上部接油氣進(jìn)ロ 4，下部接積油槽6，積油槽6底部或偏下部接凝析油排出管7，側(cè)壁或偏上部接廢氣出ロ 5，以確保從油氣中冷凝析出的油及水分存積在積油槽6下部，從排出管7排出而回收，不能凝結(jié)的廢氣從廢氣出口 5排出，積油槽6內(nèi)還有ー個(gè)供熱氣通過的通道8，該通道一端接熱氣進(jìn)ロ 10，一端接冷液出口 11。一部分直接從壓縮機(jī)來的高溫制冷劑蒸氣從熱氣進(jìn)ロ10進(jìn)入通道8，加熱積油槽6中的凝析油及水分，使其溫度保持在水的冰點(diǎn)以上，以防水分結(jié)冰而堵塞凝析油排出管7，而制冷劑蒸氣自身則放熱冷凝成液體，通常為過冷液體，從冷液出口 11離開通道8，返回制冷循環(huán)。積油槽6內(nèi)的通道8可以任意可能的方式形成，例如采用雙層壁或多層壁結(jié)構(gòu)，只要能使從壓縮機(jī)來的高溫制冷劑蒸氣通過，以間壁換熱方式加熱積油槽6中的凝析油及水分即可。ー種的方法是在積油槽6內(nèi)設(shè)一與其底部橫切面形狀相匹配的隔板9，隔板9與積油槽6底部周邊密封包圍形成一封閉空間,在該封閉空間ー側(cè)開設(shè)熱氣進(jìn)ロ 10,另一位置開設(shè)冷液出ロ 11，凝析油排出管7穿過該封閉空間，凝析油排出管7上ロ開在隔板9上表面，下ロ伸出積油槽6底部，使積油槽6中的凝析油及水分通過凝析油排出管7順利排出。冷凝式油氣回收裝置包括壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流機(jī)構(gòu)和蒸發(fā)器，低溫制冷劑氣體經(jīng)壓縮機(jī)壓縮成高溫氣體，經(jīng)冷凝器放熱冷凝成中溫液體，再經(jīng)節(jié)流機(jī)構(gòu)節(jié)流成低溫液體，進(jìn)入蒸發(fā)器，吸收油氣的熱量，蒸發(fā)成低溫氣體，回到壓縮機(jī)進(jìn)行下一個(gè)制冷循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)油氣的冷凝回收。采用本實(shí)用新型蒸發(fā)器的冷凝式油氣回收裝置處于油氣回收工作狀態(tài)時(shí)，從節(jié)流機(jī)構(gòu)來的液態(tài)制冷劑從制冷劑進(jìn)ロ 2進(jìn)入蒸發(fā)器I的制冷劑通道，通過間壁換熱吸收油氣的熱量，蒸發(fā)為氣態(tài)，從制冷劑出口 3離開蒸發(fā)器1，回到壓縮機(jī)；待回收的油氣從油氣進(jìn)ロ4進(jìn)入蒸發(fā)器I的油氣通道，被冷卻至-7 (TC、甚至-I I 0 °C以下，凝結(jié)為液態(tài)油，匯聚入積油槽6，從凝析油出ロ 7排出而回收，剩余不能液化的廢氣從廢氣出ロ 5排出，從而實(shí)現(xiàn)油氣的回收處理。從壓縮機(jī)排出的高溫氣體一部分進(jìn)入制冷系統(tǒng)的冷凝器被冷凝成液體排往節(jié)流機(jī)構(gòu)，另一部分則從蒸發(fā)器的熱氣進(jìn)ロ 10進(jìn)入通道8，加熱積油槽6中的凝析油及水分，使凝析油及水分的溫度保持在水的冰點(diǎn)以上，以防水分結(jié)冰而堵塞凝析油排出管7，而制冷劑蒸氣本身則放熱冷凝成液體，通常為過冷液體，從冷液出口 11離開通道8，排往節(jié)流 機(jī)構(gòu)，返回制冷循環(huán)，此時(shí)通道8—方面起加熱凝析油及水分的作用，同時(shí)相當(dāng)于ー個(gè)附加的冷凝器，使高溫制冷劑得到更好的冷凝，能提高整個(gè)制冷系統(tǒng)的制冷效率。
權(quán)利要求1.一種油氣回收蒸發(fā)器，包括蒸發(fā)器本體(I)、制冷劑進(jìn)口(2)、制冷劑出口(3)、油氣進(jìn)口(4)、廢氣出口(5)、積油槽(6)和凝析油排出管(7)，制冷劑進(jìn)口(2)與制冷劑出口(3)通過蒸發(fā)器本體(I)內(nèi)的制冷劑通道相連，制冷劑通道外側(cè)為油氣通道，油氣進(jìn)口(4)與蒸發(fā)器本體(I)下部的積油槽(6)通過蒸發(fā)器本體(I)內(nèi)的油氣通道相連，積油槽(6)下部接凝析油排出管(7)，積油槽(6)側(cè)上部接廢氣出口(5)，其特征在于所述積油槽(6)內(nèi)設(shè)有可通熱氣的通道(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油氣回收蒸發(fā)器，其特征在于所述通道(8)為由隔板(9)與積油槽(6)底部周邊內(nèi)側(cè)包圍而成的封閉空間，在所述封閉空間側(cè)壁設(shè)有熱氣進(jìn)口(10)和冷液出口(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油氣回收蒸發(fā)器，其特征在于所述蒸發(fā)器本體(I)為板翅式結(jié)構(gòu)。
4.一種冷凝式油氣回收裝置，包括由制冷劑管道順序連通成封閉循環(huán)的壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流機(jī)構(gòu)和蒸發(fā)器，其特征在于所述蒸發(fā)器為權(quán)利要求I至3之一所述的油氣回收蒸發(fā)器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種油氣回收蒸發(fā)器，以及包含該蒸發(fā)器的冷凝式油氣回收裝置，所述油氣回收蒸發(fā)器包括蒸發(fā)器本體、制冷劑進(jìn)口、制冷劑出口、油氣進(jìn)口、廢氣出口、積油槽和凝析油排出管，制冷劑進(jìn)口與制冷劑出口通過蒸發(fā)器本體內(nèi)的制冷劑通道相連，制冷劑通道外側(cè)為油氣通道，油氣進(jìn)口與蒸發(fā)器本體下部的積油槽通過蒸發(fā)器本體內(nèi)的油氣通道相連，積油槽下部接凝析油排出管，積油槽側(cè)上部接廢氣出口，所述積油槽內(nèi)設(shè)有可通熱氣的通道。本實(shí)用新型具有節(jié)能、安全、高效的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F25B31/00GK202532786SQ201220125839
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者孫罡, 張劍俠, 張 林, 張海龍, 張貴德, 朱志平, 繆志華 申請(qǐng)人:南京都樂制冷設(shè)備有限公司