專利名稱：車載空調用電動直流壓縮機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種空調系統(tǒng)，特別是一種車載空調用電動直流壓縮機。
背景技術：
現在小排量家用乘用車輛，在夏季使用空調時，明顯感到動力不足，嚴重影響到車輛的加速度提升，在目前交通十分緊張的狀況下，小排量車使用空調，會存在一定的問題， 嚴重者會影響到行車安全。傳統(tǒng)壓縮機是由汽車發(fā)動機通過皮帶帶動工作，汽車發(fā)動機轉速不是恒定轉速，高速運轉時制冷效果較好，低速時制冷效果明顯變差。現有車輛空調的原理大都是由汽車發(fā)動機直接提供動力，由于空調壓縮機的功耗較大，會大大降低車輛的動能，嚴重的會影響車輛的正常行駛，并且壓縮機的安裝位置也必須靠近發(fā)動機，否則動力傳遞困難，這樣就限制了車輛傳動機構的布局，另外傳統(tǒng)空調壓縮機能量的提供都是依靠皮帶傳動，皮帶在一定的時間內必定會老化損毀。發(fā)動機停止運轉后，空調系統(tǒng)也將停止運轉。

實用新型內容本實用新型的目的是要提供一種的車載空調用電動直流壓縮機，解決現有車輛空調是由汽車發(fā)動機直接提供動力，由于空調壓縮機的功耗較大，會大大降低車輛動能的問題。本實用新型的目的是這樣實現的該直流壓縮機包括冷凝器支架、壓縮機流入管、儲液器流出管、儲液器、儲液器支架固定板、冷凝器上蓋板、壓縮機控制器、冷凝器集風罩、壓縮機流出管、冷凝風機、電動壓縮機、左側蓋板和右側蓋板，在冷凝器支架上連接有電動壓縮機，在電動壓縮機的一端連接有壓縮機流入管，在電動壓縮機的另一端連接有壓縮機流出管，在冷凝器支架的上方連接有儲液器支架固定板在儲液架支架固定板上連接有儲液器，儲液器的底部連接有儲液器流出管，在冷凝器支架的側面有左側蓋板、右側蓋板和冷凝器集風罩及冷凝風機，上端有冷凝器上蓋板，在冷凝器上蓋板下有壓縮機控制器。所述的壓縮機控制器包括車輛發(fā)動機和車輛電池，車輛發(fā)動機與車輛電池連接， 車輛電池通過變頻升壓器與電動機連接，電動機電動壓縮機連接。有益效果由于采用了上述方案，車輛電源通過變頻升壓給電動機提供電能，電動機帶動壓縮機工作，壓縮機將冷媒壓縮傳動，通過制冷系統(tǒng)完成空氣調節(jié)作用，車輛電源是由車輛發(fā)電機給蓄電池充電使用，車輛不會因電源問題而影響動力，利用直流電動機代替發(fā)動機驅動空調壓縮機制冷，不影響車輛的驅動動力，保證了小排量車的正常行駛。解決了現有車輛空調是由汽車發(fā)動機直接提供動力，由于空調壓縮機的功耗較大，會大大降低車輛動能的問題，達到了本實用新型的目的。優(yōu)點1、不會影響到車輛的動力性能；2、即使車輛發(fā)動機沒啟動?？照{系統(tǒng)也可以在一定的時間段內正常運轉。3、空調制冷效果不會收到發(fā)動機轉速的影響。采用直流電動機帶動壓縮機后，轉速穩(wěn)定，制冷效果穩(wěn)定，且不會影響汽車發(fā)動機的功率。
圖I為本實用新型的結構圖。圖2為圖I的側視結構圖。 圖中，I、冷凝器支架；2、壓縮機流入管；3、儲液器流出管；4、儲液器；5、儲液器支架固定板；6、冷凝器上蓋板；7、壓縮機控制器；8、冷凝器集風罩；9、壓縮機流出管；10、冷凝風機；11、電動壓縮機；12、側蓋板I ; 13、側蓋板2。
具體實施方式
實施例I :該直流壓縮機包括冷凝器支架I、壓縮機流入管2、儲液器流出管3、儲液器4、儲液器支架固定板5、冷凝器上蓋板6、壓縮機控制器7、冷凝器集風罩8、壓縮機流出管9、冷凝風機10、電動壓縮機11、左側蓋板12和右側蓋板13，在冷凝器支架I上連接有電動壓縮機11，在電動壓縮機11的一端連接有壓縮機流入管2，在電動壓縮機11的另一端連接有壓縮機流出管9，在冷凝器支架I的上方連接有儲液器支架固定板5在儲液架支架固定板5上連接有儲液器4，儲液器4的底部連接有儲液器流出管3，在冷凝器支架I的側面有左側蓋板12、右側蓋板13和冷凝器集風罩8及冷凝風機10，上端有冷凝器上蓋板6，在冷凝器上蓋板6下有壓縮機控制器7。所述的壓縮機控制器7包括車輛發(fā)動機和車輛電池，車輛發(fā)動機與車輛電池連接，車輛電池通過變頻升壓器與電動機連接，電動機電動壓縮機連接。汽車電源帶動直流電動機，直流電動機帶動汽車空調壓縮機，達到空氣調節(jié)作用。 以往是汽車發(fā)動機直接通過皮帶帶動汽車空調壓縮機，達到空氣調節(jié)作用。
權利要求1.一種車載空調用電動直流壓縮機，其特征是該直流壓縮機包括冷凝器支架、壓縮機流入管、儲液器流出管、儲液器、儲液器支架固定板、冷凝器上蓋板、壓縮機控制器、冷凝器集風罩、壓縮機流出管、冷凝風機、電動壓縮機、左側蓋板和右側蓋板，在冷凝器支架上連接有電動壓縮機，在電動壓縮機的一端連接有壓縮機流入管，在電動壓縮機的另一端連接有壓縮機流出管，在冷凝器支架的上方連接有儲液器支架固定板在儲液架支架固定板上連接有儲液器，儲液器的底部連接有儲液器流出管，在冷凝器支架的側面有左側蓋板、右側蓋板和冷凝器集風罩及冷凝風機，上端有冷凝器上蓋板，在冷凝器上蓋板下有壓縮機控制器。
2.根據權利要求I所述的車載空調用電動直流壓縮機，其特征是所述的壓縮機控制器包括車輛發(fā)動機和車輛電池，車輛發(fā)動機與車輛電池連接，車輛電池通過變頻升壓器與電動機連接，電動機電動壓縮機連接。
專利摘要一種車載空調用電動直流壓縮機，屬于車載空調用電動直流壓縮機。在冷凝器支架上連接有電動壓縮機，在電動壓縮機的一端連接有壓縮機流入管，在電動壓縮機的另一端連接有壓縮機流出管，在冷凝器支架的上方連接有儲液器支架固定板在儲液架支架固定板上連接有儲液器，儲液器的底部連接有儲液器流出管，在冷凝器支架的側面有左側蓋板、右側蓋板和冷凝器集風罩及冷凝風機，上端有冷凝器上蓋板，在冷凝器上蓋板下有壓縮機控制器。優(yōu)點1、不會影響到車輛的動力性能；2、即使車輛發(fā)動機沒啟動。空調系統(tǒng)也可以在一定的時間段內正常運轉。3、空調制冷效果不會收到發(fā)動機轉速的影響。
文檔編號F25B31/00GK202452763SQ20122003737
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月7日 優(yōu)先權日2012年2月7日
發(fā)明者湯明江, 陸軍 申請人:徐州偉世通科技有限公司