專(zhuān)利名稱(chēng)：制冷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制冷裝置，特別是一種采用R32制冷劑的制冷裝置。
背景技術(shù)：
R32制冷劑作為一種替代HCFC工質(zhì)的環(huán)保制冷劑，具有較高的COP和較低的GWP 值，是一種比較理想的過(guò)渡替代制冷劑。以往的制冷裝置為通過(guò)配管順次連接壓縮機(jī)1、室外熱交換器6、膨脹閥7以及室內(nèi)熱交換器8的制冷循環(huán)，見(jiàn)附圖1所示。在該制冷循環(huán)中，采用R22或R410A作為制冷劑。 當(dāng)采用R32作為制冷劑時(shí)，由于R32的物性，導(dǎo)致相同條件下的壓縮機(jī)壓縮后的排出氣體的溫度會(huì)升高10 20°C。于是，如果排出氣體的溫度高而不能很好的冷卻壓縮機(jī)的電機(jī)，那么電機(jī)長(zhǎng)期在高溫環(huán)境中，其可靠性可能會(huì)下降。另外，作為制冷裝置用的壓縮機(jī)，采用了在密閉容器內(nèi)封入潤(rùn)滑油的方法。當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)零部件供給潤(rùn)滑油，在防止磨損的同時(shí)進(jìn)行壓縮動(dòng)作。如果，壓縮機(jī)的內(nèi)部溫度過(guò)高而不能進(jìn)行有效的冷卻，那么，潤(rùn)滑油的溫度也將上升。其結(jié)果是，存在著潤(rùn)滑油的黏度降低、發(fā)生潤(rùn)滑不良、導(dǎo)致異常磨損這樣的可靠性方面的問(wèn)題。進(jìn)而，存在著壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)能力下降的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作靈活、壓縮機(jī)自身溫度低、適用范圍廣的制冷裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。按此目的設(shè)計(jì)的一種制冷裝置，包括通過(guò)配管依次連接的壓縮機(jī)、室外熱交換器、 膨脹閥和室內(nèi)熱交換器，其結(jié)構(gòu)特征是還包括冷卻裝置和油氣分離器，壓縮機(jī)的壓縮腔的排氣口通過(guò)接管與油氣分離器的進(jìn)口相通，油氣分離器的氣體出口與冷卻裝置的一端相通，油氣分離器的油出口通過(guò)回油管與壓縮機(jī)的殼體內(nèi)部相通，冷卻裝置的另一端開(kāi)口于壓縮機(jī)的電機(jī)的下方，在電機(jī)的上方的壓縮機(jī)的殼體上設(shè)置有排氣管。所述制冷裝置還包括儲(chǔ)液器，壓縮機(jī)、室外熱交換器、膨脹閥、室內(nèi)熱交換器和儲(chǔ)液器通過(guò)配管依次連接。所述回油管的一端與油氣分離器的油出口相通，回油管的另一端與儲(chǔ)液器相通。所述回油管中串接有毛細(xì)管。所述制冷裝置中充注有R32制冷劑。本實(shí)用新型通過(guò)將壓縮機(jī)的壓縮腔的高溫高壓的排氣引出到冷卻裝置中，經(jīng)過(guò)降溫后得到低溫高壓的排氣，再將該低溫高壓的排氣引回壓縮機(jī)內(nèi)，低溫高壓的排氣對(duì)壓縮機(jī)的電機(jī)進(jìn)行降溫后，再進(jìn)入到制冷循環(huán)。由于壓縮機(jī)自身以及電機(jī)的溫度得到了有效降低，故潤(rùn)滑油的黏度降低得到了有效控制，壓縮機(jī)的運(yùn)行可靠性得到極大的保障，同時(shí)提高了制冷效果。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作靈活、壓縮機(jī)自身溫度低、適用范圍廣的特點(diǎn)ο

圖1為以往的制冷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型的壓焓圖。圖中1為壓縮機(jī)，2為油氣分離器，3為回油管，4為冷卻裝置，5為排氣管，6為室外熱交換器，7為膨脹閥，8為室內(nèi)熱交換器，9為儲(chǔ)液器，10為毛細(xì)管，11為接管。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。第一實(shí)施例參見(jiàn)圖2，本制冷裝置，包括通過(guò)配管依次連接的壓縮機(jī)1、室外熱交換器6、膨脹閥7和室內(nèi)熱交換器8，制冷裝置還包括冷卻裝置4和油氣分離器2，壓縮機(jī)1的壓縮腔的排氣口通過(guò)接管11與油氣分離器2的進(jìn)口相通，油氣分離器2的氣體出口與冷卻裝置4的一端相通，油氣分離器2的油出口通過(guò)回油管3與壓縮機(jī)1的殼體內(nèi)部相通，冷卻裝置4的另一端開(kāi)口于壓縮機(jī)1的電機(jī)的下方，在電機(jī)的上方的壓縮機(jī)1的殼體上設(shè)置有排氣管5。 制冷裝置中充注有R32制冷劑。所述的壓縮機(jī)的殼體內(nèi)壓為高背壓。該壓縮機(jī)可以為旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。制冷裝置還包括儲(chǔ)液器9，壓縮機(jī)1、室外熱交換器6、膨脹閥7、室內(nèi)熱交換器8和儲(chǔ)液器9通過(guò)配管依次連接。工作時(shí)，壓縮機(jī)壓縮后的高溫高壓氣態(tài)制冷劑直接排出到壓縮機(jī)外的油氣分離器 2內(nèi)。高溫高壓氣態(tài)制冷劑和潤(rùn)滑油在油氣分離器2內(nèi)完成油氣分離。經(jīng)過(guò)油氣分離后的高溫高壓氣態(tài)制冷劑直接進(jìn)入冷卻裝置4。經(jīng)過(guò)油氣分離后的潤(rùn)滑油返回壓縮機(jī)的油腔。經(jīng)過(guò)冷卻后的低溫高壓的制冷劑重新返回壓縮機(jī)的殼體內(nèi)，該低溫高壓的制冷劑流過(guò)電機(jī)后從殼體上的排氣管5排出到室外熱交換器6，后經(jīng)膨脹閥7和室內(nèi)熱交換器8， 最后返回壓縮機(jī)1，完成制冷循環(huán)。采用了上述的技術(shù)方案后，在使用R32冷劑的情況下，也能降低壓縮機(jī)溫度，能夠確保壓縮機(jī)的耐熱性及耐磨損性，提高壓縮機(jī)的運(yùn)行可靠性。參見(jiàn)圖4，AB⑶EA為以往的制冷裝置的壓焓圖，其中，E點(diǎn)為制冷劑經(jīng)壓縮后的狀態(tài)點(diǎn)，EA制冷劑流經(jīng)電機(jī)的過(guò)程，A為制冷劑流經(jīng)壓縮機(jī)的電機(jī)后到達(dá)排出管5的狀態(tài)點(diǎn)。 AB為制冷劑在室外熱交換器的過(guò)程，BC為制冷劑在膨脹閥中的過(guò)程，CD為制冷劑在室內(nèi)熱交換器中的過(guò)程，DE為制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)的壓縮過(guò)程。EHGBCDE為本實(shí)用新型的壓焓圖，其中，E為制冷劑經(jīng)壓縮后的狀態(tài)點(diǎn)，EH為制冷劑在冷卻裝置4中的冷卻過(guò)程，HG為冷卻后的制冷劑返回壓縮機(jī)流經(jīng)電機(jī)的過(guò)程，G點(diǎn)為壓縮機(jī)的排出管的狀態(tài)點(diǎn)。GB為制冷劑在室外熱交換器中的過(guò)程。由上面的對(duì)比可以得知，本實(shí)用新型的壓縮效率及壓縮效果比以往的制冷裝置好很多。
4[0029]第二實(shí)施例參見(jiàn)圖3-圖4，在本實(shí)施例中，回油管3的一端與油氣分離器2的油出口相通，回油管3的另一端與儲(chǔ)液器9相通?；赜凸?中串接有毛細(xì)管10。潤(rùn)滑油經(jīng)毛細(xì)管10降壓后到壓縮機(jī)儲(chǔ)液器9，最后返回壓縮機(jī)內(nèi)。其余未述部分見(jiàn)第一實(shí)施例，不再重復(fù)。
權(quán)利要求1.一種制冷裝置，包括通過(guò)配管依次連接的壓縮機(jī)(1)、室外熱交換器(6)、膨脹閥(7) 和室內(nèi)熱交換器(8)，其特征是還包括冷卻裝置⑷和油氣分離器(2)，壓縮機(jī)⑴的壓縮腔的排氣口通過(guò)接管(11)與油氣分離器⑵的進(jìn)口相通，油氣分離器⑵的氣體出口與冷卻裝置(4)的一端相通，油氣分離器(2)的油出口通過(guò)回油管(3)與壓縮機(jī)(1)的殼體內(nèi)部相通，冷卻裝置(4)的另一端開(kāi)口于壓縮機(jī)(1)的電機(jī)的下方，在電機(jī)的上方的壓縮機(jī)(1) 的殼體上設(shè)置有排氣管(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷裝置，其特征是所述制冷裝置還包括儲(chǔ)液器(9)，壓縮機(jī)(1)、室外熱交換器(6)、膨脹閥(7)、室內(nèi)熱交換器⑶和儲(chǔ)液器(9)通過(guò)配管依次連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制冷裝置，其特征是所述回油管(3)的一端與油氣分離器(2)的油出口相通，回油管(3)的另一端與儲(chǔ)液器(9)相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制冷裝置，其特征是所述回油管(3)中串接有毛細(xì)管(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的制冷裝置，其特征是所述制冷裝置中充注有R32制冷劑。
專(zhuān)利摘要一種制冷裝置，包括通過(guò)配管依次連接的壓縮機(jī)、室外熱交換器、膨脹閥和室內(nèi)熱交換器以及冷卻裝置和油氣分離器，壓縮機(jī)的壓縮腔的排氣口通過(guò)接管與油氣分離器的進(jìn)口相通，油氣分離器的氣體出口與冷卻裝置的一端相通，油氣分離器的油出口通過(guò)回油管與壓縮機(jī)的殼體內(nèi)部相通，冷卻裝置的另一端開(kāi)口于壓縮機(jī)的電機(jī)的下方，在電機(jī)的上方的壓縮機(jī)的殼體上設(shè)置有排氣管。制冷裝置還包括儲(chǔ)液器，壓縮機(jī)、室外熱交換器、膨脹閥、室內(nèi)熱交換器和儲(chǔ)液器通過(guò)配管依次連接?；赜凸艿囊欢伺c油氣分離器的油出口相通，回油管的另一端與儲(chǔ)液器相通。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作靈活、壓縮機(jī)自身溫度低、適用范圍廣的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F25B1/00GK202216445SQ20112030907
公開(kāi)日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者方智祥 申請(qǐng)人:安徽美芝精密制造有限公司