專利名稱：一種空調(diào)機組均油控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種空調(diào)機組的技術(shù)改進，具體的說是空調(diào)機組的均油控制系統(tǒng)，屬于空調(diào)生產(chǎn)技術(shù)領域。
背景技術(shù)：
空調(diào)機組作為調(diào)節(jié)空氣溫度與濕度的電器，已經(jīng)越來越多的被廣泛應用。在空調(diào)壓縮機工作運轉(zhuǎn)一段時間后，根據(jù)運轉(zhuǎn)臺數(shù)的變化出現(xiàn)壓縮驅(qū)動時間的差異及壓縮器件的差異，壓縮機內(nèi)部可能發(fā)生由于潤滑油余量的差異而產(chǎn)生潤滑油偏重現(xiàn)象。當出現(xiàn)潤滑油偏重現(xiàn)象時，一旦壓縮機內(nèi)的潤滑油量不足，不僅發(fā)生零部件的強制熱化現(xiàn)象，嚴重時還會損壞壓縮機，出現(xiàn)壓縮機缺油燒毀的現(xiàn)象。因此，必須采取一定的控制方法使系統(tǒng)各部位形成相對穩(wěn)定的油量分布，解決壓縮機之間潤滑油偏重現(xiàn)象的技術(shù)問題。目前，常用的空調(diào)機組一般通過均油管來控制各個壓縮機的潤滑油量，實現(xiàn)機組內(nèi)壓縮機的均油問題。申請?zhí)枮?00610103648. 7的多聯(lián)式空調(diào)機組的均油和冷媒平衡系統(tǒng)及控制方法，公開了一種多聯(lián)式空調(diào)機組的均油和冷媒平衡系統(tǒng)，分為多個模塊，各模塊包括壓縮機組、油分離器、回油毛細管、氣液分離器和油壓截止閥；各模塊還包括均油單元和冷媒平衡單元，其中均油單元連接在所述油分離器和所述油壓截止閥之間，用于各壓縮機間的均油控制；冷媒平衡單元連接在所述氣液分離器和所述油壓截止閥之間，用于各模塊間低壓壓力的平衡；各模塊的油壓截止閥之間以管道連接，該管道為所述均油單元和所述冷媒平衡單元共用。另外一種方式是通過壓縮機潤滑油檢測傳感器配合控制單元來解除壓縮機之間的潤滑油的不均衡問題。專利號ZL200410019914.9具有均油功能的空調(diào)機，公開一種具有均油功能的空調(diào)機，該空調(diào)機包括有多個室外機；潤滑油檢測傳感器；多個壓縮機連接潤滑油管；主潤滑油管；潤滑油泵；內(nèi)部設置有微處理控制程序的控制部；控制部連接各壓縮機潤滑油檢測傳感器及潤滑油泵，根據(jù)各潤滑油檢測傳感器的檢測結(jié)果來控制潤滑油泵工作。本實用新型具有檢測各個壓縮機內(nèi)部的潤滑油油面高度的潤滑油檢測傳感器，控制部能及時控制潤滑油泵工作，使各室外機之間的潤滑油能夠相互流動?？梢约皶r解除室外機之間壓縮機的潤滑油的不均衡，使本實用新型空調(diào)機能夠穩(wěn)定地執(zhí)行制冷運轉(zhuǎn)或制熱運轉(zhuǎn)。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種空調(diào)機組均油控制系統(tǒng)，設計結(jié)構(gòu)合理，不采用外設系統(tǒng)均油單元和潤滑油檢測傳感器，即可實現(xiàn)均油控制，系統(tǒng)運行更加穩(wěn)定可靠。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是，一種空調(diào)機組均油控制系統(tǒng)，包括室外機組模塊；室外機組模塊包括壓縮機、氣液分離器、油分離器，其氣液分離器通過吸入管連接壓縮機，吸入管上設置上回油孔和下回油孔，所述壓縮機排油管上設置排油孔。上述的空調(diào)機組均油控制系統(tǒng)，其油分離器通過回油毛細管連通氣液分離器；回油毛細管長度為50(T900mm，內(nèi)徑為1. (Γ2. 5mm。上述的空調(diào)機組均油控制系統(tǒng)，其吸入管伸入到氣液分離器內(nèi)部的部分為U形管，U形管底部設置下回油孔，U形管末端一側(cè)直管上設置上回油孔。上述的空調(diào)機組均油控制系統(tǒng)，其下回油孔直徑為l.(T2.5mm、上回油孔直徑為 2. 0 3· Omm0上述的空調(diào)機組均油控制系統(tǒng)，其壓縮機排油管伸入到壓縮機內(nèi)部的一端設置排油孔，壓縮機排油管的另一端連通壓縮機排氣管。上述的空調(diào)機組均油控制系統(tǒng)，其壓縮機排氣管連通油分離器，油分離器通過支管連通系統(tǒng)總油管。本實用新型的空調(diào)機組均油控制系統(tǒng)在機組系統(tǒng)循環(huán)過程中，氣液分離器中下回油孔的回油量小于回油毛細管回油量，回油毛細管回油量小于壓縮機最大上油量，壓縮機最大上油量小于氣液分離器中下回油孔與上回油孔的回油量之和。本實用新型不采用外設系統(tǒng)均油單元和潤滑油檢測傳感器即可實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部不同模塊間的均油控制，設計結(jié)構(gòu)合理，系統(tǒng)循環(huán)順暢，節(jié)約設備成本，提高生產(chǎn)效率，使得系統(tǒng)整體運行更加穩(wěn)定可靠，有效解決了空調(diào)機組整體模塊間均油平衡控制問題。

圖1是本實用新型的空調(diào)機組均油控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1-室外機組模塊，2-壓縮機，21-壓縮機排油管，22-排油孔，23-壓縮機排氣管，3-氣液分離器，31-吸入管，32-U形管，33-下回油孔，34-上回油孔，4-油分離器， 5-回油毛細管，61-支管，6-系統(tǒng)總油管。
具體實施方式
實施例1如圖1所示，本實施例的空調(diào)機組均油控制系統(tǒng)，包括室外機組模塊1，室外機組模塊1包括壓縮機2、氣液分離器3、油分離器4 ；氣液分離器3通過吸入管31連接壓縮機2， 吸入管31伸入到氣液分離器3內(nèi)部的部分為U形管32，U形管32底部設置下回油孔33，U 形管32末端一側(cè)直管上設置上回油孔34 ；下回油孔33直徑為1. 0mm、上回油孔34直徑為 2. Omm ；壓縮機排油管21伸入到壓縮機內(nèi)部的一端設置排油孔22，壓縮機排油管21的另一端連通壓縮機排氣管23，壓縮機排氣管23連通油分離器4 ；油分離器4通過回油毛細管5 連通氣液分離器3，油分離器4通過支管61連通系統(tǒng)總油管6，其中，回油毛細管5長度為 500mm，直徑為 2. 5mm。實施例2如圖1所示，本實施例的空調(diào)機組均油控制系統(tǒng)，包括室外機組模塊1，室外機組模塊1包括壓縮機2、氣液分離器3、油分離器4 ；氣液分離器3通過吸入管31連接壓縮機2， 吸入管31伸入到氣液分離器3內(nèi)部的部分為U形管32，U形管32底部設置下回油孔33，U 形管32末端一側(cè)直管上設置上回油孔34 ；下回油孔33直徑為2. 5mm、上回油孔34直徑為3. Omm ；壓縮機排油管21伸入到壓縮機內(nèi)部的一端設置排油孔22，壓縮機排油管21的另一端連通壓縮機排氣管23，壓縮機排氣管23連通油分離器4 ；油分離器4通過回油毛細管5 連通氣液分離器3，油分離器4通過支管61連通系統(tǒng)總油管6，其中，回油毛細管5長度為 900mm，直徑為 1. 0mm。實施例3如圖1所示，本實施例的空調(diào)機組均油控制系統(tǒng)，包括室外機組模塊1，室外機組模塊1包括壓縮機2、氣液分離器3、油分離器4 ；氣液分離器3通過吸入管31連接壓縮機 2，吸入管31伸入到氣液分離器3內(nèi)部的部分為U形管32，U形管32底部設置下回油孔33， U形管32末端一側(cè)直管上設置上回油孔34 ；下回油孔33直徑為2mm、上回油孔34直徑為 2. 5mm ；壓縮機排油管21伸入到壓縮機內(nèi)部的一端設置排油孔22，壓縮機排油管21的另一端連通壓縮機排氣管23，壓縮機排氣管23連通油分離器4 ；油分離器4通過回油毛細管5 連通氣液分離器3，油分離器4通過支管61連通系統(tǒng)總油管6，其中，回油毛細管5長度為 750mm,直徑為 1. 8mm。以上所述，僅是對本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型做其他形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是，凡是未脫離本實用新型方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1、一種空調(diào)機組均油控制系統(tǒng)，包括室外機組模塊；室外機組模塊包括壓縮機、氣液分離器、油分離器，其特征在于所述氣液分離器通過吸入管連接壓縮機，吸入管上設置上回油孔和下回油孔，所述壓縮機排油管上設置排油孔。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)機組均油控制系統(tǒng)，其特征在于所述油分離器通過回油毛細管連通氣液分離器；回油毛細管長度為50(T900mm，直徑為1. (Γ2. 5mm。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)機組均油控制系統(tǒng)，其特征在于所述吸入管伸入到氣液分離器內(nèi)部的部分為U形管，U形管底部設置下回油孔，U形管末端一側(cè)直管上設置上回油孔。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)機組均油控制系統(tǒng)，其特征在于所述下回油孔直徑為 1. (Γ2. 5mm、上回油孔直徑為2. (Γ3. 0mm。
5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)機組均油控制系統(tǒng)，其特征在于所述壓縮機排油管伸入到壓縮機內(nèi)部的一端設置排油孔，壓縮機排油管的另一端連通壓縮機排氣管。
6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)機組均油控制系統(tǒng)，其特征在于所述壓縮機排氣管連通油分離器，油分離器通過支管連通系統(tǒng)總油管。
專利摘要本實用新型提供一種空調(diào)機組均油控制系統(tǒng)，包括室外機組模塊，室外機組模塊包括壓縮機、氣液分離器、油分離器，其氣液分離器通過吸入管連接壓縮機，吸入管上設置上回油孔和下回油孔，所述壓縮機排油管上設置排油孔；本實用新型的空調(diào)機組均油控制系統(tǒng)，不采用外設系統(tǒng)均油單元和潤滑油檢測傳感器，即可實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部不同模塊間的均油控制，設計結(jié)構(gòu)合理，系統(tǒng)循環(huán)順暢，節(jié)約設備成本，提高生產(chǎn)效率，使得系統(tǒng)整體運行更加穩(wěn)定可靠。
文檔編號F25B31/00GK202092375SQ20112013076
公開日2011年12月28日 申請日期2011年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月28日
發(fā)明者叢輝, 何明順, 侯磊, 劉洋, 李虎, 王遠鵬, 銀松, 黃曙良 申請人:青島海信日立空調(diào)系統(tǒng)有限公司