專利名稱：并聯(lián)壓縮制冷機(jī)組中的虹吸式氣液分離及回油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種并聯(lián)壓縮制冷機(jī)組，具體地說(shuō)是多機(jī)頭并聯(lián)壓縮制冷 機(jī)組中的一種虹吸式氣液分離及回油裝置。
技術(shù)背景多機(jī)頭并聯(lián)壓縮制冷機(jī)組中多臺(tái)壓縮機(jī)的吸氣支管連接在一根吸氣集管 上，從蒸發(fā)器到吸氣集管中的氣體經(jīng)常會(huì)帶出一些液體，如果不將氣體和液體 加以分離并控制液體吸入量，大量液體的吸入會(huì)對(duì)壓縮機(jī)的壓縮部件產(chǎn)生強(qiáng)大 液壓沖擊，并使?jié)櫥妥兿♂專瑥亩斐蓧嚎s機(jī)損壞。在氣液分離的同時(shí)還要 保證沿吸氣管道回來(lái)的潤(rùn)滑油能夠連續(xù)不斷地隨氣體帶回壓縮機(jī)，否則壓縮機(jī) 會(huì)最終缺油而損壞?，F(xiàn)有氣液分離技術(shù)分為帶有獨(dú)立氣液分離器和無(wú)獨(dú)立氣液分離器兩種。帶 獨(dú)立氣液分離器是蒸發(fā)器回來(lái)的氣體全部先流經(jīng)一個(gè)獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)氣液分離器， 經(jīng)分離后進(jìn)入吸氣集管，各壓縮機(jī)的壓縮機(jī)吸氣支管從吸氣集管引出，該裝置系統(tǒng)多了一個(gè)部件，氣流壓強(qiáng)大，影響整體機(jī)組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，且成本增加；無(wú)獨(dú) 立氣液分離器是回流的氣體直接流進(jìn)吸氣集管，壓縮機(jī)吸氣支管插入到吸氣集 管的底部，該壓縮機(jī)的吸液量較大，必須將壓縮機(jī)抬高，高于吸氣集管位置， 才能實(shí)現(xiàn)減少吸液量，使整體機(jī)組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可控制液 體吸入量的并聯(lián)壓縮制冷機(jī)組中的虹吸式氣液分離及回油裝置。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 一種并聯(lián)壓縮制冷機(jī)組中的虹吸式氣液分 離及回油裝置，包括吸氣集管、蒸發(fā)器回氣管、壓縮機(jī)吸氣支管，蒸發(fā)器回氣 管安裝在吸氣集管頂部，吸氣集管經(jīng)壓縮機(jī)吸氣支管與壓縮機(jī)吸氣口連接，技 術(shù)特征是壓縮機(jī)吸氣支管頂部吸氣口段由吸氣集管底部伸入吸氣集管內(nèi)腔的中 部或中部以上位置； 一虹吸回油管一端連接壓縮機(jī)吸氣支管底部出氣口段，另 一端由吸氣集管頂部伸入吸氣集管內(nèi)腔的中部或中部以下位置。本實(shí)用新型無(wú)需獨(dú)立設(shè)有專用氣液分離器，通過(guò)提高壓縮機(jī)吸氣支管插入吸氣集管管內(nèi)高度，降低了氣流管道壓強(qiáng)，以及采用一根較細(xì)虹吸回油管吸收 油液，避免大量液體吸入壓縮機(jī)，有效控制了壓縮機(jī)的吸液量，從而提高了系 統(tǒng)運(yùn)行效率及壓縮機(jī)可靠性，提高產(chǎn)品性能，且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，虹吸回油管 制作無(wú)需復(fù)雜的工藝，加工方便，成本低。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中吸氣集管l，蒸發(fā)器回氣管2，壓縮機(jī)吸氣支管3,虹吸回油管4。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1中的一種并聯(lián)壓縮制冷機(jī)組中的虹吸式氣液分離及回油裝置，蒸發(fā)器 回氣管2安裝在吸氣集管1頂部，壓縮機(jī)吸氣支管3的吸氣口段經(jīng)吸氣集管1 底部插入吸氣集管1管內(nèi)的中部或中部以上位置，虹吸回油管4 一端連接于壓 縮機(jī)吸氣支管3的出氣口段，另一端從吸氣集管1頂部插入至吸氣集管1管內(nèi) 的中部或中部以下位置。整個(gè)并聯(lián)壓縮制冷機(jī)組主要包括壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器及膨脹閥四大部 件，其中吸氣集管具有特殊的結(jié)構(gòu)。制冷劑氣體經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后進(jìn)入冷凝器凝 結(jié)成液體，液體經(jīng)膨脹閥節(jié)流后在蒸發(fā)器內(nèi)吸收外界熱量(即向外界釋放冷量)， 變成氣液混合物夾帶著潤(rùn)滑油經(jīng)蒸發(fā)器回氣管2流向吸氣集管1。由于與蒸發(fā)器回氣管相比，.吸氣集管空間較大，氣液混合物流速突然降低，液體及油滴趺落 到吸氣集管底部，而氣體則聚集在吸氣集管的上半部分，經(jīng)插入吸氣集管內(nèi)中 上部的壓縮機(jī)吸氣支管3吸入壓縮機(jī)。虹吸回油管4的進(jìn)口段浸沒在吸氣集管 內(nèi)底部的液體及潤(rùn)滑油混合物中，而出口段連接于壓縮機(jī)吸氣管3內(nèi)，這些液 油混合物形成了液封，從而使虹吸回油管內(nèi)腔的壓力遠(yuǎn)小于吸氣集管內(nèi)壓力， 該壓力差驅(qū)動(dòng)液油混合物克服自身重力差沿虹吸回油管迅速流入到下部的壓縮 機(jī)吸氣支管內(nèi)，形成虹吸。由于虹吸回油管口徑較細(xì)，因此回液量得到有效控 制。而當(dāng)壓縮機(jī)停機(jī)后，由于虹吸回油管進(jìn)出口壓力平衡，無(wú)法形成虹吸作用， 液油混合物就不會(huì)自行流入壓縮機(jī)。
權(quán)利要求1、一種并聯(lián)壓縮制冷機(jī)組中的虹吸式氣液分離及回油裝置，包括吸氣集管(1)、蒸發(fā)器回氣管(2)、壓縮機(jī)吸氣支管(3)，蒸發(fā)器回氣管安裝在吸氣集管頂部，吸氣集管經(jīng)壓縮機(jī)吸氣支管與壓縮機(jī)吸氣口連接，其特征在于壓縮機(jī)吸氣支管(3)頂部吸氣口段由吸氣集管(1)底部伸入吸氣集管內(nèi)腔中，一虹吸回油管(4)一端連接壓縮機(jī)吸氣支管(3)底部出氣口段，另一端由吸氣集管(1)頂部伸入吸氣集管內(nèi)腔中。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的并聯(lián)壓縮制冷機(jī)組中的虹吸式氣液分離及回油裝 置，其特征是所述壓縮機(jī)吸氣支管(3)由吸氣集管(1)底部伸入吸氣集管內(nèi)腔 的中部或中部以上位置。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的并聯(lián)壓縮制冷機(jī)組中的虹吸式氣液分離及回油裝 置，其特征是所述虹吸回油管(4)的另一端由吸氣集管(1)頂部伸入吸氣集管內(nèi)腔的中部或中部以下位置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種并聯(lián)壓縮制冷機(jī)組中的虹吸式氣液分離及回油裝置，包括吸氣集管、蒸發(fā)器回氣管、壓縮機(jī)吸氣支管，蒸發(fā)器回氣管安裝在吸氣集管頂部，吸氣集管經(jīng)壓縮機(jī)吸氣支管與壓縮機(jī)吸氣口連接，所述壓縮機(jī)吸氣支管由吸氣集管底部伸入吸氣集管內(nèi)腔中部或中部以上位置，一虹吸回油管一端連接壓縮機(jī)吸氣支管，另一端由吸氣集管頂部伸入吸氣集管內(nèi)腔中部或中部以下位置。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便，通過(guò)提高壓縮機(jī)吸氣支管插入吸氣集管管內(nèi)高度，降低了氣流管道壓強(qiáng)；采用一較細(xì)虹吸回油管吸收油液，有效控制了壓縮機(jī)的吸液量，從而提高了系統(tǒng)運(yùn)行效率及壓縮機(jī)可靠性，提高產(chǎn)品性能。
文檔編號(hào)F25B43/02GK201368630SQ20082023790
公開日2009年12月23日 申請(qǐng)日期2008年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月31日
發(fā)明者李世崗 申請(qǐng)人:泰興科立德制冷設(shè)備有限公司