專利名稱：一種新型汽車空調(diào)冷凝器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及一種新型汽車空調(diào)冷凝器。
背景技術(shù)：
為了提高汽車的動(dòng)力性能，增加帶有中冷器的渦輪增壓裝置，但是中冷器 需要空氣冷卻，增加的中冷器給空調(diào)冷凝器帶來了一定的影響，目前的冷凝器 和中冷器是垂直排列的，冷凝器在中冷器的下方，造成空調(diào)冷凝器出口處的溫 度升高，壓力增大，換熱效果下降，使整車的空調(diào)效果變差。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是 一種新型汽車空調(diào)冷凝器，包括冷凝 器，中冷器，水箱，風(fēng)扇；其特征在于所述的中冷器位與冷凝器和水箱之間， 中冷器、冷凝器、水箱平行排列設(shè)置，所述的冷凝器設(shè)在水箱上。
一種新型汽車空調(diào)冷凝器，其特征在于所述的冷凝器通過固定支架與水 箱連接。
一種新型汽車空調(diào)冷凝器，其特征在于所述的固定支架為4個(gè)。 一種新型汽車空調(diào)冷凝器，由于采用上述結(jié)構(gòu)冷凝器與中冷器平行排放，
冷凝器的換熱面積增大，制冷效果好；而且冷凝器固定在水箱上，減少了與車
身的安裝支架，節(jié)省了成本。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為本實(shí)用新型水箱與冷凝器連接示意圖
在圖l-2中，1、冷凝器，2、中冷器、3,水箱，4、風(fēng)扇，5、冷凝器固定支架。
具體實(shí)施方式
如圖l-2所示， 一種新型汽車空調(diào)冷凝器，包括冷凝器l，中冷器2，水箱3，風(fēng)扇4;水箱3的一側(cè)設(shè)有風(fēng)扇4，另一側(cè)依次設(shè)有中冷器2和冷凝器1。冷凝器l、中冷器2和水箱4平行設(shè)置，中冷器2設(shè)置在水箱3和冷凝器1之間。冷凝器1通過4個(gè)冷凝器固定支架5固定在水箱3上。冷凝器1是四點(diǎn)固定在水箱3上，與水箱3集成為一體，這樣就減少了與車身的安裝支架，減少安裝固定點(diǎn)；實(shí)際操作的操作工時(shí)，減少安裝流程，節(jié)約了成本。冷凝器1和水箱3是固定在一起的，在實(shí)車中也降低了故障率，更安全可靠。
權(quán)利要求1、一種新型汽車空調(diào)冷凝器，包括冷凝器(1)，中冷器(2)，水箱(3)，風(fēng)扇(4)；其特征在于所述的中冷器位(2)與冷凝器(1)和水箱(3)之間，中冷器(2)、冷凝器(2)、水箱(3)平行排列設(shè)置，所述的冷凝器(2)設(shè)在水箱(3)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車空調(diào)冷凝器，其特征在于所述的 冷凝器(2)通過冷凝器固定支架(5)與水箱(3)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車空調(diào)冷凝器，其特征在于所述的 冷凝器固定支架(5)為4個(gè)。
專利摘要一種新型汽車空調(diào)冷凝器，包括冷凝器(1)，中冷器(2)，水箱(3)，風(fēng)扇(4)；其特征在于所述的中冷器位(2)與冷凝器(1)和水箱(3)之間，中冷器(2)、冷凝器(2)、水箱(3)平行排列設(shè)置，所述的冷凝器(2)設(shè)在水箱(3)上。由于采用上述結(jié)構(gòu)冷凝器(1)與中冷器(2)平行排放，冷凝器(1)的換熱面積增大，制冷效果好；而且冷凝器(1)固定在水箱(3)上，減少了與車身的安裝支架，節(jié)省了成本。
文檔編號(hào)F25B39/04GK201327253SQ200820217069
公開日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月17日
發(fā)明者孫寒峰, 笛 楊, 梁榮業(yè), 云 王, 許俊波, 陳黃梅 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司