專利名稱：微型汽車空調(diào)冷凝器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種冷凝器，特別是一種用于微型汽車空調(diào)系統(tǒng)上的微 型汽車空調(diào)冷凝器。
技術(shù)背景
目前，空調(diào)作為微型汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置已經(jīng)成為購車用戶的基本要求，且 用戶對空調(diào)舒適性的要求越來越高， 一般微型汽車受本身車型的限制，留給 空調(diào)系統(tǒng)冷凝器的安裝空間較狹小。而現(xiàn)有微型汽車空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器還采 用比較傳統(tǒng)的管帶式和普通平行流式結(jié)構(gòu)，這兩種結(jié)構(gòu)的冷凝器的散熱性能 非常有限，如果要提高散熱性能只能單純的依靠增加冷凝器的體積來實現(xiàn)， 故其安裝體積也隨之增大。因此，在保證空調(diào)系統(tǒng)零部件不超出微型汽車已 有空調(diào)安裝空間的基礎(chǔ)上應(yīng)用傳統(tǒng)的冷凝器提升空調(diào)性能的難度很大，且成 本也會增加。另外，現(xiàn)有的微型汽車空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器采用臥式安裝的方式 安裝于汽車的底部，只能單純依靠冷凝器的散熱風(fēng)扇進(jìn)行散熱，散熱效果不 是很理想，而且冷凝器容易粘上臟東西，從而進(jìn)一步降低了散熱效果。 實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種散熱性能較好的微型汽車空 調(diào)冷凝器，以提高微型汽車空調(diào)的舒適性。
解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是 一種微型汽車空調(diào)冷凝器，包括冷凝 器芯體、冷凝器安裝支架、安裝在冷凝器芯體前部的散熱風(fēng)扇、導(dǎo)風(fēng)罩，所 述的微型汽車空調(diào)冷凝器為還包括有貯液干燥瓶的過冷式平行流冷凝器，該 冷凝器的冷凝器芯體及散熱風(fēng)扇通過冷凝器安裝支架豎直安裝在微型汽車 的前部。
本實用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是所述的冷凝器安裝支架直接與冷凝器 芯體集成一體。
所述的!)&液干燥瓶直接與冷凝器芯體集成一體。
由于采用了上述結(jié)構(gòu)，本實用新型之微型汽車空調(diào)冷凝器與現(xiàn)有的微型汽車空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器相比，具有以下有益效果
1、 散熱性能好
由于本實用新型為過冷式平行流冷凝器，它比傳統(tǒng)的管帶式或普通平行 流式冷凝器的散熱性能要好，在要求相同熱交換量情況下，冷凝器的體積相 對減小，更適合于微型汽車狹窄的安裝空間。并且該微型汽車空調(diào)冷凝器的 冷凝器芯體及散熱風(fēng)扇通過冷凝器安裝支架豎直安裝在;f鼓型汽車的前部，在 微型汽車行駛時還可利用迎面風(fēng)和散熱風(fēng)扇的復(fù)合作用來進(jìn)一步提升散熱 效果，因此，本實用新型的散熱性能較好。
2、 安裝精度高、抗振性好
由于本實用新型的冷凝器安裝支架直接與冷凝器芯體集成一體，大大提
高了冷凝器與車體的連接安裝精度及冷凝器的抗振性。
3、 裝配工序少、可靠性高
由于本實用新型將貯液干燥瓶集成在冷凝器芯體上，還可減少裝配工序 和發(fā)生冷^(某泄漏的可能，其可靠性非常高。
4、 結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低
由于本實用新型為過冷式平行流冷凝器，其結(jié)構(gòu)比較簡單，而且由于冷 凝器安裝支架直接與冷凝器芯體集成一體，貯液干燥瓶也直接與冷凝器芯體 集成一體，因此，在減少裝配工序的同時還可減小產(chǎn)品的體積，其生產(chǎn)成本 也隨之降低。
下面，結(jié)合附圖和實施例對本實用新型之^L型汽車空調(diào)冷凝器的技術(shù) 特征作進(jìn)一步的說明。


圖1~圖2:本實用新型之微型汽車空調(diào)冷凝器的結(jié)構(gòu)示意圖， 圖1:主視圖，圖2:圖1的左視圖3:本實用新型之^f鼓型汽車空調(diào)冷凝器在^:型汽車上的安裝示意圖； 圖中
1—冷凝器芯體， 2—冷凝器安裝支架， 3—散熱風(fēng)扇， 4—導(dǎo)風(fēng)罩， 5—貯液干燥瓶， 6—微型汽車。
具體實施方式
一種微型汽車空調(diào)冷凝器(參見圖1~圖2)，包括有冷凝器芯體l、冷 凝器安裝支架2、安裝在冷凝器芯體1前部的散熱風(fēng)扇3、導(dǎo)風(fēng)罩4，所述的微型汽車空調(diào)冷凝器為還包括有貯液干燥瓶5的過冷式平行流冷凝器，該冷
凝器的冷凝器芯體1及散熱風(fēng)扇3通過冷凝器安裝支架2豎直安裝在微型汽 車的前部(參見圖3 );所述的冷凝器安裝支架2直接與冷凝器芯體1集成一 體；所述的貯液干燥瓶5也是直接與冷凝器芯體1集成一體。
所述的過冷式平行流冷凝器已在轎車空調(diào)上廣泛應(yīng)用，其結(jié)構(gòu)為公知結(jié) 構(gòu)，在這里不再作詳細(xì)贅述。
作為本實施例的一種變換，所述的冷凝器安裝支架2也可以不直接與冷 凝器芯體1集成一體，而是通過螺栓連接或其它方式與冷凝器芯體1連接， 只是其安裝精度及抗振性沒有那么好。
作為本實施例的又一種變換，所述的貯液干燥并瓦5也可以不直接與冷凝 器芯體1集成一體，只是增加了裝配工序和增加了發(fā)生冷媒泄漏的可能性。
權(quán)利要求1. 一種微型汽車空調(diào)冷凝器，包括冷凝器芯體(1)、冷凝器安裝支架(2)、安裝在冷凝器芯體(1)前部的散熱風(fēng)扇(3)、導(dǎo)風(fēng)罩(4)，其特征在于所述的微型汽車空調(diào)冷凝器為還包括有貯液干燥瓶(5)的過冷式平行流冷凝器，該冷凝器的冷凝器芯體(1)及散熱風(fēng)扇(3)通過冷凝器安裝支架(2)豎直安裝在微型汽車的前部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型汽車空調(diào)冷凝器，其特征在于所述的 冷凝器安裝支架(2)直接與冷凝器芯體(1)集成一體。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的微型汽車空調(diào)冷凝器，其特征在于所 述的Ui液干燥瓶(5 )直接與冷凝器芯體(1)集成一體。
專利摘要一種微型汽車空調(diào)冷凝器，涉及一種冷凝器，包括冷凝器芯體、冷凝器安裝支架、安裝在冷凝器芯體前部的散熱風(fēng)扇、導(dǎo)風(fēng)罩，所述的微型汽車空調(diào)冷凝器為還包括有貯液干燥瓶的過冷式平行流冷凝器，該冷凝器的冷凝器芯體及散熱風(fēng)扇通過冷凝器安裝支架豎直安裝在微型汽車的前部；所述的冷凝器安裝支架直接與冷凝器芯體集成一體；所述的貯液干燥瓶直接與冷凝器芯體集成一體。本實用新型的散熱性能非常好，而且還具有安裝精度高、抗振性好、裝配工序少、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低的優(yōu)點，適于在微型汽車狹窄的安裝空間中使用。
文檔編號F25B39/04GK201306888SQ20082011358
公開日2009年9月9日 申請日期2008年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月22日
發(fā)明者瓊 巫, 勝 王, 浪 韋 申請人:柳州五菱易通汽車空調(diào)有限公司