專利名稱：冷卻油制冷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及制冷裝置，尤其是一種冷卻油制冷裝置。
背景技術(shù)：
在磨削工件時，由于產(chǎn)生很多的熱量，為防止工件燒傷、及熱變形，一般都要采用一些冷卻劑，為提高產(chǎn)品質(zhì)量以及延長刀具砂輪的壽命，一些進(jìn)口磨床都采用油冷卻，而冷卻油在冷卻工件的同時，它本身也要升溫，為此還要對冷卻油進(jìn)行冷卻，原來所用的是循環(huán)水通過熱交換器進(jìn)行冷卻。由于冷卻油內(nèi)有大量的磨削物，很容易把熱交換器的油通道堵塞，而循環(huán)水也要升溫。所以，使用的效果不是很好，最高的溫度達(dá)到攝氏70多度，嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種能有效防止油通道堵塞的冷卻油制冷裝置。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案。這種冷卻油制冷裝置，主要包括油箱，在油箱內(nèi)安裝有蒸發(fā)器，蒸發(fā)器與油箱外的壓縮機(jī)相連接；冷卻油管一端延伸至油箱內(nèi)，另一端通過油泵與機(jī)床相連接。
本實用新型有益的效果是由于采用壓縮機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制制冷，因為冷卻油內(nèi)有雜物，不再使用熱交換器，把制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)器部分直接裝在油箱內(nèi)。通過使用，效果相當(dāng)好，油溫完全能控制在30℃以下。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)記說明冷卻油管1，油泵2，油箱3，壓縮機(jī)4，蒸發(fā)器5；
具體實施方式
下面結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述。如附圖2所示，這種冷卻油制冷裝置，主要包括油箱3，為便于以后油箱清理，把蒸發(fā)器5的銅管豎起來安裝在油箱3靠近底部的位置。蒸發(fā)器5與油箱3外的壓縮機(jī)4相連接；冷卻油管1一端延伸至油箱3內(nèi)，另一端通過油泵2與機(jī)床相連接。
工作原理采用壓縮機(jī)4和蒸發(fā)器5對油箱3中的冷卻油進(jìn)行強(qiáng)制制冷，由于不再使用熱交換器，盡管冷卻油內(nèi)有大量的磨削物，不會出現(xiàn)熱交換器的油通道堵塞的現(xiàn)象，效果相當(dāng)好，油溫完全能控制在30℃以下。
權(quán)利要求1.一種冷卻油制冷裝置，主要包括油箱(3)，其特征在于在油箱(3)內(nèi)安裝有蒸發(fā)器(5)，蒸發(fā)器(5)與油箱(3)外的壓縮機(jī)(4)相連接；冷卻油管(1)一端延伸至油箱(3)內(nèi)，另一端通過油泵(2)與機(jī)床相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻油制冷裝置，其特征在于所述蒸發(fā)器(5)的銅管豎直安裝在油箱(3)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的冷卻油制冷裝置，其特征在于所述蒸發(fā)器(5)安裝在油箱(3)靠近底部的位置。
專利摘要本實用新型是涉及一種冷卻油制冷裝置，主要包括油箱，在油箱內(nèi)安裝有蒸發(fā)器，蒸發(fā)器與油箱外的壓縮機(jī)相連接；冷卻油管一端延伸至油箱內(nèi)，另一端通過油泵與機(jī)床相連接。本實用新型有益的效果是由于采用壓縮機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制制冷，因為冷卻油內(nèi)有雜物，不再使用熱交換器，把制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)器部分直接裝在油箱內(nèi)。本實用新型可使油溫控制在30℃以下。
文檔編號F25B1/00GK2703999SQ20042002351
公開日2005年6月8日 申請日期2004年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月8日
發(fā)明者蔣小良 申請人:萬向錢潮股份有限公司