一種燒結(jié)機臺車蓖條面異物檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及冶金燒結(jié)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及燒結(jié)機，具體涉及一種燒結(jié)機臺車蓖條面異物檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]寶鋼燒結(jié)機采用帶式抽風燒結(jié)機，臺車是燒結(jié)機的關(guān)鍵設(shè)備。在實際生產(chǎn)中，從臺車篦條面向上依次為鋪底料(適度大小的球狀成品燒結(jié)礦)、混合料(粉碎的細料)，由于工況的變化、生產(chǎn)燒成控制不當?shù)仍颍?jīng)常出現(xiàn)料層過燒的現(xiàn)象，蓖條上的鋪底料、混合料層熔融結(jié)塊，大塊紅礦粘在蓖條面上，如圖1所示；
[0003]粘結(jié)大塊紅礦的臺車由燒結(jié)機室4F軌道返回機頭時，蓖條上粘結(jié)的大塊燒結(jié)礦將鋪底料擺動溜槽帶動使其向機尾方向擺動，擺起的擺動溜槽將其后的通氣棒裝置頂壞，造成故障停機，停機處理至少需要4小時，生產(chǎn)損失重大。通氣棒裝置損壞將造成料層透氣性差，影響工藝生產(chǎn)。同時，鋪底料槽中鋪底料沿下接口大量流出，造成機頭小格溜槽大量積料。
[0004]為了避免臺車篦條面粘結(jié)大塊礦造成鋪底料擺動溜槽被頂翻、通氣棒裝置被拉壞的故障，現(xiàn)有技術(shù)中有以下兩種應(yīng)對措施:
[0005](I)在4F軌道處設(shè)置臺車篦條清掃器
[0006]在4F軌道處安裝電機帶動的旋轉(zhuǎn)齒輥，作為篦條的清掃裝置。利用齒來擊打臺車篤條面的粘料，實現(xiàn)對臺車篤條面的清掃。
[0007]該方法由于齒輥磨損后清掃效果不佳，同時對臺車篦條有打擊損傷，現(xiàn)已廢置不用。
[0008](2)在擺動溜槽兩端處安裝限位開關(guān)
[0009]利用擺動溜槽的擺動來檢測臺車篦條面上的大塊礦。這種方法雖然可以檢測到臺車篦條面上粘結(jié)大塊將擺動溜槽翻動，但是從限位開關(guān)動作發(fā)出報警，中控通知崗位工趕到現(xiàn)場，需要大約2分鐘，而此時擺動溜槽已經(jīng)被頂翻，故障已經(jīng)擴大化，無法起到提前預(yù)警、提前停機清理臺車篦條面來消除故障的作用。
[0010]這種方法在故障發(fā)生后能報警，但不能在故障發(fā)生前提前檢測到臺車篦條面上的異物，亟待改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明的目的是提供一種燒結(jié)機臺車蓖條面異物檢測裝置，用以實現(xiàn)臺車篦條面異物的在線檢測，解決由于臺車篦條面粘結(jié)大塊礦造成鋪底料擺動溜槽被頂翻、通氣棒裝置被拉壞的問題。
[0012]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的方案是:一種燒結(jié)機臺車蓖條面異物檢測裝置，包括第一張緊支撐臂、第二張緊支撐臂和繩動檢測裝置，所述第一張緊支撐臂和第二張緊支撐臂分設(shè)在臺車的兩側(cè)，第一張緊支撐臂和第二張緊支撐臂均包括支撐臂支架和擺動連桿，所述擺動連桿一端連接有滾輪，另一端與所述支撐臂支架彈性連接，所述滾輪緊貼臺車蓖條面；
[0013]所述繩動檢測裝置包括滾筒、滾筒支架、探測繩、限位開關(guān)和擋塊，所述滾筒的兩底面分別與滾筒支架轉(zhuǎn)動連接，所述探測繩纏繞在所述滾筒的筒體上，探測繩一端連接有配重，另一端穿過第一張緊支撐臂和第二張緊支撐臂后拉緊，拉緊的探測繩與臺車蓖條面平行，所述擋塊和限位開關(guān)相互配合、安裝在所述滾筒的一側(cè)，所述限位開關(guān)用于與中央控制室通信連接。
[0014]檢測裝置安裝在燒結(jié)機4樓臺車排料后的返程軌道的中段。
[0015]所述支撐臂支架為T字形，所述擺動連桿中部通過銷軸與支撐臂支架鉸接。
[0016]在支撐臂支架與擺動連桿的鉸接處、支撐臂支架的底部和擺動連桿連接滾輪的位置均設(shè)置有繩環(huán)，所述繩環(huán)用于穿過探測繩。
[0017]所述滾筒的筒體表面采用彈性橡膠材質(zhì)，且設(shè)置有螺旋繩槽。
[0018]所述擺動連桿通過彈簧與支撐臂支架連接。
[0019]所述擺動連桿中部通過銷軸與支撐臂支架鉸接。
[0020]所述限位開關(guān)用于通過信號電纜與中央控制室通信連接。
[0021]所述擋塊為一個弧形擋塊。
[0022]本發(fā)明達到的有益效果:本發(fā)明通過設(shè)置一篦條面異物檢測裝置，使探測繩碰到異物后收縮，帶動滾筒轉(zhuǎn)動，限位開關(guān)動作，并通過信號電纜將異物信號送往中央控制室進行報警，本發(fā)明可以實現(xiàn)臺車篦條面異物的在線檢測，在異物頂翻擺動溜槽之前提前報警，有效避免臺車篦條面粘結(jié)大塊礦造成鋪底料擺動溜槽被頂翻、通氣棒裝置被拉壞的故障，減少燒結(jié)機的故障停機頻次，保證燒結(jié)機的穩(wěn)定順行。
[0023]本發(fā)明的檢測裝置安裝在燒結(jié)機4樓臺車排料后的返程軌道中段，由于粘結(jié)大塊的臺車自燒結(jié)機4樓軌道中段運行至擺動溜槽需一段時間，大約20分鐘，而這段時間生產(chǎn)崗位工可及時趕到現(xiàn)場察看并確認故障，并在頂翻擺動溜槽前及時停機清除異物，使得工作過程更加可靠。
[0024]本發(fā)明的繩動檢測裝置在滾筒表面設(shè)置有螺旋繩槽，且滾筒表面采用彈性橡膠材質(zhì)，防止繩子在滾筒上打滑，提高檢測的可靠性。
【附圖說明】
[0025]圖1是臺車蓖條面結(jié)大塊故障示意圖；
[0026]圖2是本發(fā)明檢測裝置安裝位置示意圖；
[0027]圖3是本發(fā)明檢測裝置結(jié)構(gòu)原理圖；
[0028]圖4是本發(fā)明第一、第二張緊支撐臂與臺車蓖條面的位置關(guān)系圖；
[0029]圖5是本發(fā)明第一、第二張緊支撐臂的結(jié)構(gòu)原理圖；
[0030]圖6是本發(fā)明繩動檢測裝置的結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實施方式】
[0031]下面結(jié)合附圖1-6對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
[0032]圖1-6中，I為臺車，2為第一張緊支撐臂，3為第二張緊支撐臂，4為探測繩，5為滾筒，6為限位開關(guān),7為配重,8為信號電纜,9為臺車蓖條面上粘結(jié)的異物，10為滾輪,11為繩環(huán)，12為支撐臂支架，13為彈簧，14為擺動連桿，15為滾筒支架，16為擋塊。
[0033]本發(fā)明的檢測裝置包括第一張緊支撐臂、第二張緊支撐臂和繩動檢測裝置，所述第一張緊支撐臂和第二張緊支撐臂分設(shè)在臺車的兩側(cè)，第一張緊支撐臂和第二張緊支撐臂均包括支撐臂支架和擺動連桿，所述擺動連桿一端連接有滾輪，另一端與所述支撐臂支架彈性連接，所述滾輪緊貼臺車蓖條面；所述繩動檢測裝置包括滾筒、滾筒支架、探測繩、限位開關(guān)和擋塊，所述滾筒的兩底面分別與滾筒支架轉(zhuǎn)動連接，所述探測繩纏繞在所述滾筒的筒體上，探測繩一端連接有配重，另一端穿過第一張緊支撐臂和第二張緊支撐臂后拉緊，拉緊的探測繩與臺車蓖條面平行，所述擋塊和限位開關(guān)相互配合、安裝在所述滾筒的一側(cè)，所述限位開關(guān)用于與中央控制室通信連接。
[0034]如圖2所示，本實施例的檢測裝置安裝在燒結(jié)機4樓臺車排料后的返