專利名稱：無線遙控微機(jī)電磁配鐵裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及無線遙控微機(jī)電磁配鐵裝置。
電磁配鐵裝置是沖天爐、工頻爐、電爐等爐后鑄造設(shè)備中自動(dòng)定量配運(yùn)鐵磁性爐料的控制裝置。目前國內(nèi)生產(chǎn)和使用的配鐵裝置均為有線傳輸裝置。有線傳輸裝置的測量儀表(CPC磁盤電子稱)中，一次儀表是傳感器，它輸出的直流信號(hào)電壓為0－5mV，經(jīng)信號(hào)電纜傳到放大器(二次儀表)，放大器一般都安放在行車駕駛室內(nèi)，與微機(jī)、打字機(jī)、可控硅電源均應(yīng)有良好的防塵措施，因?yàn)殍T造車間的粉塵如鐵粉、炭粉都是導(dǎo)電體，不僅增加機(jī)器運(yùn)動(dòng)件的磨損，而且會(huì)使設(shè)備器件間漏電造成故障。這就需要將行車駕駛室改建在地面，采取封閉結(jié)構(gòu)，空調(diào)裝備。改裝費(fèi)約需3萬元。另外，放大器至傳感器間的信號(hào)電纜一般長40－50米，不但容易拉斷，而且容易受到外界信號(hào)的干擾，造成測量和控制的誤差。將行車駕駛室改裝到地面，給用戶造成一定困難。
本實(shí)用新型的目的在于將有線傳輸微機(jī)電磁配鐵裝置改為無線遙控微機(jī)電磁配鐵裝置。
無線遙控微機(jī)電磁配鐵裝置仍然包括電磁鐵、可控硅電源、微機(jī)、傳感器、卷揚(yáng)機(jī)、電纜及電纜卷筒、行車及行車駕駛室等，其特點(diǎn)是取消了有線傳輸微機(jī)配鐵裝置中傳感器至放大器之間的傳輸電纜，也就是說取消了電子稱與操縱室之間的傳輸電纜，而由兩臺(tái)收發(fā)訊機(jī)發(fā)射和接收信號(hào)來傳輸。另外，設(shè)置兩臺(tái)微機(jī)，一臺(tái)設(shè)在行車吊鉤上，另一臺(tái)設(shè)在行車駕駕室。為了防塵，在行車掛鉤與電磁鐵之間設(shè)置一密閉的金屬殼體。傳感器、微機(jī)、收發(fā)訊機(jī)全部裝在行車掛鉤上的這個(gè)密閉的金屬殼體內(nèi)，可隨行車運(yùn)動(dòng)、測量和控制過程全部自動(dòng)進(jìn)行。測量數(shù)據(jù)和控制過程有關(guān)數(shù)據(jù)通過收／發(fā)訊機(jī)傳到行車操作室，供操作人員監(jiān)視和操縱行車進(jìn)行作業(yè)。行車操作室內(nèi)設(shè)有微機(jī)和打印機(jī)以及收／發(fā)訊機(jī)，接收打印稱量數(shù)據(jù)，操作人員根據(jù)需要發(fā)出啟動(dòng)命令或者糾正動(dòng)作的命令，由掛鉤上的收／發(fā)訊機(jī)接收后，由微機(jī)執(zhí)行。
有線傳輸微機(jī)電磁配鐵裝置的計(jì)算機(jī)硬件在地面，是單板機(jī)(Z－80或JZ－80)，無線搖控微機(jī)電磁配鐵裝置的計(jì)算機(jī)是單片機(jī)MSC－51系列，用超高頻波段收發(fā)訊進(jìn)行準(zhǔn)雙I通訊。
軟件上改變了原機(jī)動(dòng)態(tài)取數(shù)的程序，采用數(shù)字調(diào)頻軟件，雙I同步通訊軟件和糾錯(cuò)軟件。
本實(shí)用新型在使用中無須改裝行車，直接將裝有微機(jī)和打印機(jī)及收發(fā)訊機(jī)的密閉金屬盒掛于行車的掛鉤上，行車駕駛室接收打印稱量數(shù)據(jù)，發(fā)送遙控指令，實(shí)現(xiàn)無線遙控微機(jī)電磁配鐵。
本實(shí)用新型由于取消了信號(hào)傳輸電纜，所以測量中不受干擾，掛鉤上的微機(jī)、傳感器、收發(fā)訊機(jī)均在一個(gè)密閉的金屬殼體內(nèi)，防塵性能好，因此，工作環(huán)境不必作特殊要求。該裝置的軟件功能及容量比原機(jī)大大增多，功能加強(qiáng)。一般無線掛鉤稱只能做稱重或累計(jì)稱重，動(dòng)態(tài)取數(shù)功能很簡單，無法快速操作，而本實(shí)用新型可快速稱重，保證爐子配料速度，有定值功能、限定稱量，這是一般電子稱所沒有的功能，附


圖1為有線微機(jī)電磁配鐵裝置示意圖。
附圖2為無線遙控微機(jī)電磁配鐵裝置示意圖。
圖中1－行車2－卷揚(yáng)機(jī)3－傳感器及萬向吊鉤4－電磁鐵5－電力電纜6－信號(hào)電纜7－電纜卷筒8－行車駕駛室9－改裝到地面的駕駛室10－可控硅電源11－CPC放大器12－微機(jī)和打印機(jī)13－磁性物料14－配料斗15－金屬殼體16－MSC－51微機(jī)17、18－收／發(fā)訊機(jī)。
實(shí)施例如附圖2所示，將傳感器(3)、MSC－51微機(jī)(16)和收／發(fā)訊機(jī)(17)裝入金屬殼體(15)內(nèi)，密封掛于吊鉤上，將收發(fā)訊機(jī)(18)、微機(jī)和打印機(jī)(12)裝于行車駕駛室，其余按規(guī)定接好線。電磁鐵(4)被通電勵(lì)磁后，吸取磁性物料(13)，傳感器(3)將重物信號(hào)送至微機(jī)(16)并由收／發(fā)訊機(jī)(17)將信號(hào)發(fā)出，由行車駕駛室的收／發(fā)訊機(jī)(18)接收后送入微機(jī)并打印出結(jié)果，供行車上的操作人員監(jiān)視和操縱行車進(jìn)行作業(yè)。操作人員根據(jù)需要發(fā)出啟動(dòng)命令或糾正動(dòng)作的命令，由掛鉤上的接收機(jī)接受后，由計(jì)算機(jī)執(zhí)行。
權(quán)利要求1.無線遙控微機(jī)電磁配鐵裝置，包括電磁鐵、可控硅電源、微機(jī)、傳感器、卷揚(yáng)機(jī)、電纜及電纜卷筒、行車及行車駕駛室等，其特征在于由兩臺(tái)無線收/發(fā)訊機(jī)進(jìn)行信號(hào)傳輸；在行車掛鉤與電磁鐵之間放置一密閉金屬殼體(15)，傳感器(3)、微機(jī)(16)和收/發(fā)訊機(jī)(17)置于金屬殼體內(nèi)；行車駕駛室(8)內(nèi)設(shè)有收/發(fā)訊機(jī)(18)和微機(jī)及打印機(jī)(12)；測量數(shù)據(jù)和控制過程中的有關(guān)數(shù)據(jù)通過收/發(fā)訊機(jī)傳到行車操作室，啟動(dòng)命令和糾正動(dòng)作是通過行車駕駛室內(nèi)的收/發(fā)訊機(jī)發(fā)射，金屬殼體內(nèi)的收/發(fā)訊機(jī)接收后由微機(jī)執(zhí)行的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁鐵裝置，其特征在于微機(jī)為MSC－51系列單片機(jī)，通過超高頻波段進(jìn)行準(zhǔn)雙I通訊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電磁配鐵裝置，其特征在于微機(jī)軟件為數(shù)字調(diào)頻軟件，雙I同步通訊軟件和糾錯(cuò)軟件。
專利摘要無線遙控微機(jī)電磁配鐵裝置。包括電磁鐵、可控硅電源、微機(jī)、傳感器、卷揚(yáng)機(jī)、電纜及行車駕駛室等。本裝置取消了有線傳輸微機(jī)配鐵裝置中的信號(hào)傳輸電纜，代之以收/發(fā)訊機(jī)進(jìn)行信號(hào)傳輸。測量中不受干擾，而且測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。掛鉤上的傳感器、微機(jī)、收/發(fā)訊機(jī)均在一個(gè)密閉的金屬殼體內(nèi)，防塵性能好，工作環(huán)境不必作特殊要求。該裝置的軟件功能及容量增多，有定值功能，限定稱量，可快速稱重，保證爐子配料速度。
文檔編號(hào)F27D3/00GK2045474SQ8821832
公開日1989年10月4日 申請日期1988年8月27日 優(yōu)先權(quán)日1988年8月27日
發(fā)明者張森林 申請人:岳陽起重電磁鐵廠