本發(fā)明屬于氧艙設(shè)備，具體涉及一種氧艙空氣、溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

1、氧艙是一種醫(yī)療或康復(fù)輔助設(shè)備，提供比空氣更高濃度的氧氣，以促進(jìn)疾病和損傷的康復(fù)。大量的氧氣可以促進(jìn)組織修復(fù)，減少炎癥，殺死厭氧細(xì)菌，并促進(jìn)新生血管的生成。根據(jù)《中國康復(fù)輔助器具目錄（2023年版）》，氧艙對某些疾病之輔助康復(fù)的作用，得到充分的認(rèn)可。

2、為了提高舒適性，目前的氧艙如中國發(fā)明專利cn106726278a?一種新型氧保健倉裝置、中國實(shí)用新型專利cn218833085u一種圓柱形微壓富氧艙所公開的，氧艙設(shè)置空調(diào)系統(tǒng)、制氧系統(tǒng)、空壓系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)調(diào)節(jié)艙內(nèi)的溫濕度；制氧系統(tǒng)提供氧氣；空壓系統(tǒng)與閥體管氣路連接，用于為艙體增壓。艙內(nèi)的壓力通常是大氣壓的兩倍或更高，這種高壓環(huán)境使得氧氣更容易通過肺泡進(jìn)入血液，從而增加體內(nèi)的氧氣含量。

3、在實(shí)際使用過程中，空壓系統(tǒng)的空氣壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，主要是由于空氣在壓縮過程中，氣體分子之間的距離縮短，分子碰撞頻率增加，導(dǎo)致氣體溫度上升。這一現(xiàn)象在物理學(xué)中稱為壓縮氣體升溫效應(yīng)（絕熱壓縮）。因此，壓縮機(jī)排出的空氣溫度通常較高，特別是在沒有進(jìn)行后續(xù)冷卻處理的情況下，壓縮空氣會(huì)帶有顯著的熱氣。

4、同時(shí)很多空氣壓縮機(jī)，尤其是螺桿式壓縮機(jī)，使用潤滑油來降低機(jī)械摩擦和散熱。在壓縮過程中，潤滑油可能會(huì)進(jìn)入壓縮氣流中，形成微小的油滴（油霧），這些油霧可能通過壓縮機(jī)的排氣口進(jìn)入壓縮空氣中。

5、帶有空氣壓縮機(jī)工作時(shí)的熱氣、油霧、水分，在密閉的氧艙內(nèi)，即使設(shè)置有空調(diào)系統(tǒng)，也仍然影響艙內(nèi)溫度，導(dǎo)致溫度和濕度紊亂；同時(shí)油霧危害使用者的身體健康，影響使用者的體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，本發(fā)明要解決的問題是傳統(tǒng)的氧艙使用的空氣壓縮機(jī)提供高壓空氣時(shí)，空氣中攜帶熱量與油霧，影響使用者的體驗(yàn)與健康。本發(fā)明提供一種氧艙空氣、溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)及方法，設(shè)置水冷空調(diào)，同時(shí)使用帶有液體與氣體冷卻功能的低溫恒溫槽給水冷空調(diào)提供冷媒，對空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的熱氣進(jìn)行冷卻，對油霧進(jìn)行過濾和去除，使氧艙環(huán)境溫度更穩(wěn)定，避免油霧對使用者的傷害，提高使用者的體驗(yàn)。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種氧艙空氣、溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括：

3、空氣壓縮機(jī)，提供氧艙所需空氣，

4、低溫恒溫槽，槽體內(nèi)設(shè)置冷凝盤管，冷凝盤管與壓縮機(jī)連接，對槽體內(nèi)的水進(jìn)行降溫；槽體內(nèi)還設(shè)置有空氣流通管道，空氣流通管道的進(jìn)風(fēng)口連接空氣壓縮機(jī)的出風(fēng)口，槽體內(nèi)的水冷卻后通過熱交換對空氣進(jìn)行降溫，

5、油水分離器，與所述空氣流通管道的出風(fēng)口連接，過濾和去除降溫后的壓縮空氣中的油霧和水分；油水分離器通過管道將處理過的空氣送入氧艙，

6、水冷空調(diào)，設(shè)置在氧艙內(nèi)，對氧艙進(jìn)行降溫，水冷空調(diào)的換熱器與低溫恒溫槽的出液口連接，水冷空調(diào)的冷水介質(zhì)由低溫恒溫槽提供。

7、根據(jù)本發(fā)明又一實(shí)施例或前述任一實(shí)施例的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其中，還包括過濾器，所述過濾器設(shè)置在空氣壓縮機(jī)與低溫恒溫槽之間的管路上，過濾空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的空氣中的雜質(zhì)、油霧、水分。

8、根據(jù)本發(fā)明又一實(shí)施例或前述任一實(shí)施例的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其中，所述過濾器為活性炭式。

9、根據(jù)本發(fā)明又一實(shí)施例或前述任一實(shí)施例的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其中，所述低溫恒溫槽的空氣流通管道為盤管式。

10、根據(jù)本發(fā)明又一實(shí)施例或前述任一實(shí)施例的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其中，所述氧艙連接有供氧系統(tǒng)，供氧系統(tǒng)包括制氧機(jī)或氧氣罐。

11、根據(jù)本發(fā)明又一實(shí)施例或前述任一實(shí)施例的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其中，還包括控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)統(tǒng)一控制空氣壓縮機(jī)、低溫恒溫槽、水冷空調(diào)、氧艙的運(yùn)行，空氣壓縮機(jī)、低溫恒溫槽、水冷空調(diào)、氧艙可不設(shè)置單獨(dú)的操控面板。

12、相應(yīng)地，提供一種氧艙空氣、溫度調(diào)節(jié)方法，包括：

13、空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生壓縮空氣，過濾器對壓縮空氣中的灰塵、雜質(zhì)、油液進(jìn)行濾除；

14、空氣壓縮機(jī)經(jīng)過濾后的空氣進(jìn)入低溫恒溫槽，空氣在低溫恒溫槽的槽體內(nèi)的空氣流通管道流動(dòng)，與槽體內(nèi)的冷水發(fā)生熱交換從而降溫；

15、降溫后的低溫空氣經(jīng)過油水分離器，過濾和去除壓縮空氣中的油霧和水分后，送入氧艙；

16、氧艙內(nèi)水冷空調(diào)的水介質(zhì)吸收艙內(nèi)熱量后進(jìn)入低溫恒溫槽，在槽體內(nèi)受冷凝管作用降溫成為冷水，冷水進(jìn)入水冷空調(diào)的換熱器，進(jìn)行循環(huán)降溫。

17、本發(fā)明的有益效果：

18、1、本發(fā)明所述的氧艙空氣、溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)及方法，能夠?qū)M(jìn)入氧艙的壓縮空氣進(jìn)行冷卻，配合水冷空調(diào)，使氧艙內(nèi)的空氣溫度更為穩(wěn)定；

19、2、本發(fā)明通過水冷空調(diào)對氧倉進(jìn)行降溫，使用的低溫恒溫槽具有液體與氣體降溫功能，減少冷水機(jī)和空氣冷卻設(shè)備的設(shè)置，降低了采購與維護(hù)成本，減少了空間占用；

20、3、本發(fā)明通過過濾器對壓縮空氣進(jìn)行凈化，采用低溫恒溫槽、油水分離器對壓縮空氣冷卻后的水分和油液進(jìn)行去除，使進(jìn)入氧艙的壓縮空氣更為潔凈，提高使用者的舒適度。

技術(shù)特征：

1.一種氧艙空氣、溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括空氣壓縮機(jī)（1），提供氧艙（5）所需空氣，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氧艙空氣、溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：還包括過濾器（3），所述過濾器（3）設(shè)置在空氣壓縮機(jī)（1）與低溫恒溫槽（2）之間的管路上，過濾空氣壓縮機(jī)（1）產(chǎn)生的空氣中的雜質(zhì)、油霧、水分。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氧艙空氣、溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述過濾器（3）為活性炭式。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氧艙空氣、溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述低溫恒溫槽（2）的空氣流通管道為盤管式。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氧艙空氣、溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：所述氧艙（5）連接有供氧系統(tǒng)（7），供氧系統(tǒng)（7）包括制氧機(jī)或氧氣罐。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種氧艙空氣、溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于：還包括控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)統(tǒng)一控制空氣壓縮機(jī)（1）、低溫恒溫槽（2）、水冷空調(diào)（6）、氧艙（5）的運(yùn)行，空氣壓縮機(jī)（1）、低溫恒溫槽（2）、水冷空調(diào)（6）、氧艙（5）可不設(shè)置單獨(dú)的操控面板。

7.一種氧艙空氣、溫度調(diào)節(jié)方法，其特征在于：包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于氧艙設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氧艙空氣、溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)及方法，調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括：空氣壓縮機(jī)，提供氧艙所需空氣；低溫恒溫槽內(nèi)設(shè)置冷凝盤管，冷凝盤管與壓縮機(jī)連接，對槽體內(nèi)的水進(jìn)行降溫；槽體內(nèi)還設(shè)置有空氣流通管道，空氣流通管道的進(jìn)風(fēng)口連接空氣壓縮機(jī)的出風(fēng)口，槽體內(nèi)的水冷卻后通過熱交換對空氣進(jìn)行降溫；油水分離器與所述空氣流通管道的出風(fēng)口連接，過濾和去除降溫后的壓縮空氣中的油霧和水分；油水分離器將處理過的空氣送入氧艙；水冷空調(diào)對氧艙進(jìn)行降溫，水冷空調(diào)的換熱器與低溫恒溫槽的出液口連接。本發(fā)明能夠?qū)M(jìn)入氧艙的壓縮空氣進(jìn)行冷卻，配合水冷空調(diào)，使氧艙內(nèi)的空氣溫度更為穩(wěn)定，同時(shí)過濾油霧和水分，提高舒適性。

技術(shù)研發(fā)人員：李陽,李倩,張琪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇天翎儀器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19