本實(shí)用新型涉及一種空氣凈化器運(yùn)動(dòng)輔助控制領(lǐng)域，更具體的說是一種空氣凈化輔助裝置。

背景技術(shù)：

空氣凈化器又稱“空氣清潔器”、空氣清新機(jī)、凈化器，是指能夠吸附、分解或轉(zhuǎn)化各種空氣污染物一般包括PM2.5、粉塵、花粉、異味、甲醛之類的裝修污染、細(xì)菌、過敏原等，有效提高空氣清潔度的產(chǎn)品，主要分為家用、商用、工業(yè)、樓宇?？諝鈨艋髦杏卸喾N不同的技術(shù)和介質(zhì)，使它能夠向用戶提供清潔和安全的空氣。常用的空氣凈化技術(shù)有：吸附技術(shù)、負(fù)正離子技術(shù)、催化技術(shù)、光觸媒技術(shù)、超結(jié)構(gòu)光礦化技術(shù)、HEPA高效過濾技術(shù)、靜電集塵技術(shù)等；材料技術(shù)主要有：光觸媒、活性炭、合成纖維、HEAP高效材料、負(fù)離子發(fā)生器等。現(xiàn)有的空氣凈化器多采為復(fù)合型，即同時(shí)采用了多種凈化技術(shù)和材料介質(zhì)，在室內(nèi)放置空氣凈化器時(shí)，有時(shí)需要將空氣凈化器從一個(gè)室內(nèi)挪到另一個(gè)屋內(nèi)，所以設(shè)計(jì)一種空氣凈化輔助裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種空氣凈化輔助裝置，可以方便移動(dòng)空氣凈化器，同時(shí)可以降低移動(dòng)時(shí)的振動(dòng)噪音。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型涉及一種空氣凈化器運(yùn)動(dòng)輔助控制領(lǐng)域，更具體的說是一種空氣凈化輔助裝置，包括車輪、車輪軸、車輪底座、彈簧Ⅰ、支撐軸、支撐板、螺釘、連接固定板、彈簧Ⅱ和彈簧軸，可以方便移動(dòng)空氣凈化器，同時(shí)可以降低移動(dòng)時(shí)的振動(dòng)噪音。

車輪與車輪軸相連接，車輪軸與車輪底座相連接，彈簧Ⅰ套在支撐軸上，支撐軸與車輪底座相連接，且支撐軸位于車輪底座的上端，支撐軸與支撐板相連接，且支撐軸位于支撐板的下端，螺釘穿過連接固定板與車輪底座相連接，連接固定板位于車輪底座的上端，彈簧Ⅱ與車輪底座相連接，彈簧Ⅱ套在彈簧軸上。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種空氣凈化輔助裝置所述的車輪底座的數(shù)量為兩個(gè)。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種空氣凈化輔助裝置所述的支撐軸的軸心線垂直于彈簧軸的軸心線。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種空氣凈化輔助裝置所述的支撐板的中間凹下。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種空氣凈化輔助裝置所述的支撐軸與車輪底座的連接方式為焊接。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種空氣凈化輔助裝置所述的支撐板的材料為碳鋼。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種空氣凈化輔助裝置所述的彈簧Ⅱ與彈簧軸同軸心。

本實(shí)用新型一種空氣凈化輔助裝置的有益效果為：

本實(shí)用新型一種空氣凈化輔助裝置，可以方便移動(dòng)空氣凈化器，同時(shí)可以降低移動(dòng)時(shí)的振動(dòng)噪音。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型一種空氣凈化輔助裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：車輪1；車輪軸2；車輪底座3；彈簧Ⅰ4；支撐軸5；支撐板6；螺釘7；連接固定板8；彈簧Ⅱ9；彈簧軸10。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一：

下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)用新型涉及一種空氣凈化器運(yùn)動(dòng)輔助控制領(lǐng)域，更具體的說是一種空氣凈化輔助裝置，包括車輪1、車輪軸2、車輪底座3、彈簧Ⅰ4、支撐軸5、支撐板6、螺釘7、連接固定板8、彈簧Ⅱ9和彈簧軸10，可以方便移動(dòng)空氣凈化器，同時(shí)可以降低移動(dòng)時(shí)的振動(dòng)噪音。

車輪1與車輪軸2相連接，車輪1與車輪軸2的連接方式為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，車輪軸2與車輪底座3相連接，車輪軸2與車輪底座3的連接方式為焊接，彈簧Ⅰ4套在支撐軸5上，支撐軸5與車輪底座3相連接，支撐軸5與車輪底座3的連接方式為焊接，且支撐軸5位于車輪底座3的上端，支撐軸5與支撐板6相連接，支撐軸5與支撐板6的連接方式為焊接，且支撐軸5位于支撐板6的下端，螺釘7穿過連接固定板8與車輪底座3相連接，螺釘7與車輪底座3的連接方式為螺紋連接，連接固定板8位于車輪底座3的上端，彈簧Ⅱ9與車輪底座3相連接，彈簧Ⅱ9與車輪底座3的連接方式為接觸連接，彈簧Ⅱ9套在彈簧軸10上。

具體實(shí)施方式二：

下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的車輪底座3的數(shù)量為兩個(gè)。

具體實(shí)施方式三：

下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的支撐軸5的軸心線垂直于彈簧軸10的軸心線。

具體實(shí)施方式四：

下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的支撐板6的中間凹下。

具體實(shí)施方式五：

下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的支撐軸5與車輪底座3的連接方式為焊接。

具體實(shí)施方式六：

下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的支撐板6的材料為碳鋼。

具體實(shí)施方式七：

下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的彈簧Ⅱ9與彈簧軸10同軸心。

工作原理：車輪1與車輪軸2的連接方式為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，車輪軸2與車輪底座3的連接方式為焊接，彈簧Ⅰ4套在支撐軸5上，支撐軸5與車輪底座3的連接方式為焊接，支撐軸5與支撐板6的連接方式為焊接，螺釘7與車輪底座3的連接方式為螺紋連接，連接固定板8位于車輪底座3的上端，彈簧Ⅱ9與車輪底座3的連接方式為接觸連接，彈簧Ⅱ9套在彈簧軸10上，將空氣凈化器放入支撐板6中，彈簧Ⅱ9可有效降低該裝置移動(dòng)時(shí)的振動(dòng)。

當(dāng)然，上述說明并非對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。