本實(shí)用新型涉及尾氣處理領(lǐng)域，具體而言，涉及一種尾氣燃燒投送系統(tǒng)及尾氣處理設(shè)備。

背景技術(shù)：

工業(yè)尾氣即工業(yè)廢氣，其主要包括：二氧化碳、二硫化碳、硫化氫、氟化物、氮氧化物、氯、氯化氫、一氧化碳、硫酸(霧)鉛汞、鈹化物、煙塵及生產(chǎn)性粉塵，其具有大量有毒成分，排入大氣，會(huì)污染空氣。這些物質(zhì)通過(guò)不同的途徑呼吸道進(jìn)入人的體內(nèi)，有的直接產(chǎn)生危害，有的還有蓄積作用，會(huì)更加嚴(yán)重的危害人的健康。不同物質(zhì)會(huì)有不同影響。在炭黑的生產(chǎn)過(guò)程中，生產(chǎn)尾氣經(jīng)炭黑正常生產(chǎn)工段后，用于燃燒廢氣的鍋爐做好燃燒準(zhǔn)備后，放開(kāi)U型水封和入爐防爆水封里的注水，打開(kāi)尾氣放空閥調(diào)節(jié)，通知生產(chǎn)中控送尾氣，經(jīng)尾氣管線送達(dá)鍋爐燃燒。

現(xiàn)有的管線布置具有以下缺陷：經(jīng)U型水封尾氣總管至燃燒器的尾氣管線，由于尾氣管線風(fēng)機(jī)和閥門(mén)的不良嚴(yán)密性在二次啟動(dòng)引風(fēng)機(jī)或放空煙囪的作用下，使尾氣管線進(jìn)入大量空氣。當(dāng)啟用尾氣燃燒時(shí)，尾氣和空氣混合含氧量過(guò)高著火瞬間而產(chǎn)生回火爆炸等安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種尾氣燃燒投送系統(tǒng)，其在尾氣燃燒時(shí)能夠較好的防止尾氣和空氣混合含氧過(guò)高而產(chǎn)生回火爆炸等安全事故。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種尾氣處理系統(tǒng)，其包含上述的尾氣燃燒投送系統(tǒng)，增加了尾氣處理操作的安全性。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種尾氣燃燒投送系統(tǒng)，其包括第一燃燒裝置、連接尾氣源頭與燃燒裝置的尾氣管線以及第一蒸汽吹掃裝置，尾氣管線上設(shè)有第一密封裝置以關(guān)閉或開(kāi)啟尾氣的流通；第一密封裝置與第一燃燒裝置之間的尾氣管線上設(shè)有第一蒸汽吹掃裝置，第一蒸汽吹掃裝置通過(guò)具有閥門(mén)的管線與尾氣管線連通。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，上述的尾氣燃燒投送系統(tǒng)的第一密封裝置的上游設(shè)有連通至尾氣源頭的尾氣集箱。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，上述的尾氣燃燒投送系統(tǒng)的第一燃燒裝置與第一蒸汽吹掃裝置之間設(shè)有第一放空煙囪，第一放空煙囪和第二放空煙囪分別通過(guò)設(shè)有閥門(mén)的管線連通至尾氣管線。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，上述的尾氣燃燒投送系統(tǒng)還包括第二燃燒裝置，第二燃燒裝置通過(guò)尾氣管線連通至第二密封裝置，第二密封裝置通過(guò)尾氣管線與尾氣集箱相連，第二燃燒裝置與第二密封裝置之間的尾氣管線上設(shè)有第二蒸汽吹掃裝置，第二蒸汽吹掃裝置通過(guò)設(shè)有閥門(mén)的管線與尾氣管線連通。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，上述的尾氣燃燒投送系統(tǒng)的第二燃燒裝置與第二蒸汽吹掃裝置之間設(shè)有第二放空煙囪，第二放空煙囪通過(guò)設(shè)有閥門(mén)的管線連通至尾氣管線。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，上述的尾氣燃燒投送系統(tǒng)還包括連接于尾氣集箱與尾氣源頭之間的第三密封裝置。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，上述的尾氣燃燒投送系統(tǒng)還包括第三蒸汽吹掃裝置，第三蒸汽吹掃裝置通過(guò)設(shè)有閥門(mén)的管線連接于尾氣集箱，尾氣集箱與第二密封裝置之間的尾氣管線設(shè)有第三放空煙囪。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，上述的尾氣燃燒投送系統(tǒng)的尾氣集箱與第一密封裝置之間以及尾氣集箱與第二密封裝置之間的尾氣管線上分別設(shè)有加壓風(fēng)機(jī)。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，上述的尾氣燃燒投送系統(tǒng)的第一密封裝置、第二密封裝置以及第三密封裝置均為水封裝置。

一種尾氣處理設(shè)備，其包括上述的尾氣燃燒投送系統(tǒng)以及除塵系統(tǒng)，除塵系統(tǒng)與尾氣燃燒投送系統(tǒng)的尾氣管線的最上游連通。

本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果是：當(dāng)尾氣從上一生產(chǎn)工段進(jìn)入尾氣燃燒投送系統(tǒng)后，由尾氣管線向第一燃燒裝置輸送，途中經(jīng)過(guò)可開(kāi)啟或關(guān)閉尾氣流通的第一密封裝置，再經(jīng)過(guò)尾氣管線運(yùn)往第一燃燒裝置進(jìn)行燃燒，去除尾氣的中的可燃?xì)怏w和有害氣體。第一密封裝置與第一燃燒裝置之間的尾氣管線上接入第一蒸汽吹掃裝置，可通過(guò)第一蒸汽吹掃裝置向尾氣管線內(nèi)吹入高壓的蒸汽，用蒸汽對(duì)尾氣管線內(nèi)可能含有的空氣和尾氣的混合易燃易爆氣體進(jìn)行吹掃。吹掃后的混合氣體進(jìn)入第一燃燒裝置，從而排出尾氣管線，避免尾氣管線內(nèi)回火爆炸，降低尾氣處理過(guò)程的安全隱患。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中尾氣燃燒投送系統(tǒng)的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中第一蒸汽吹掃裝置的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中水封防爆箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中尾氣處理設(shè)備的示意圖。

圖標(biāo)：100-尾氣燃燒投送系統(tǒng)；110-第一燃燒裝置；112-第二燃燒裝置；120-第一蒸汽吹掃裝置；121-給水泵；122-高壓加熱管；123-蒸發(fā)器；124-主汽門(mén)；125-臨沖門(mén)；126-壓力容器；127-外部蒸汽閥門(mén)組；128-消音器；130-第二蒸汽吹掃裝置；132-第三蒸汽吹掃裝置；140-第一密封裝置；141-第二密封裝置；142-第三密封裝置；143-罐體；144-進(jìn)氣管；145-出氣管；146-補(bǔ)水裝置；150-第一放空煙囪；151-第二放空煙囪；152-第三放空煙囪；153-第四放空煙囪；154-加壓風(fēng)機(jī)；160-尾氣集箱；200-尾氣處理設(shè)備；210-除塵系統(tǒng)；212-除塵裝置。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。

因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類(lèi)似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”、第四等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

實(shí)施例

請(qǐng)參照?qǐng)D1，本實(shí)施例提供一種尾氣燃燒投送系統(tǒng)100，其包括第一燃燒裝置110、第二燃燒裝置112、第一蒸汽吹掃裝置120、第二蒸汽吹掃裝置130、第三蒸汽吹掃裝置132、尾氣集箱160以及連接各裝置的尾氣管線。尾氣集箱160具有用于收集尾氣的空腔，并從上一工段收集尾氣并通過(guò)尾氣管線分配給第一燃燒裝置110和第二燃燒裝置112對(duì)尾氣進(jìn)行燃燒處理。第一蒸汽吹掃裝置120設(shè)置于第一燃燒裝置110與尾氣集箱160之間的尾氣管線上，第二蒸汽吹掃裝置130設(shè)置于第二燃燒裝置112與尾氣集箱160之間的尾氣管線上。

尾氣集箱160相對(duì)于第一燃燒裝置110和第二燃燒裝置112位于尾氣燃燒投送系統(tǒng)100的上游，其通過(guò)尾氣管線接收上一工段輸送而來(lái)的尾氣。為了控制尾氣的流通或關(guān)閉，尾氣集箱160的上游的尾氣管線設(shè)有第三密封裝置142。優(yōu)選地，第三密封裝置142為U型水封裝置。為了方便排放或者檢測(cè)從上一工位進(jìn)入尾氣燃燒投送系統(tǒng)100的尾氣，在第三密封裝置142的上游設(shè)有第四放空煙囪153，第四放空煙囪153可以通過(guò)安裝有閥門(mén)的管線連接于尾氣管線。

應(yīng)理解，第三密封裝置142選擇使用水封裝置是出于工藝的配合、密閉性以及成本等綜合考慮的優(yōu)選方案，而在第三密封裝置142之前設(shè)置第四放空煙囪153是為了檢測(cè)尾氣進(jìn)入系統(tǒng)之前的成分、減壓措施等考慮，在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，第三密封裝置142可以是止回閥、截止閥、水封防爆箱等其他裝置；第四放空煙囪153可以省略或是直接在尾氣管線上設(shè)置表頭檢測(cè)等手段來(lái)替代。

在本實(shí)施例中，尾氣集箱160與第三蒸汽吹掃裝置132連通，以便對(duì)尾氣集箱160以及其下游的部分尾氣管線進(jìn)行吹掃。

請(qǐng)參照?qǐng)D2，在本實(shí)施例中，第一蒸汽吹掃裝置120、第二蒸汽吹掃裝置130以及第三蒸汽吹掃裝置132的結(jié)構(gòu)相同，分別包括給水泵121、高壓加熱管122、蒸發(fā)器123、主汽門(mén)124、臨沖門(mén)125、壓力容器126、外部蒸汽閥門(mén)組127以及消音器128。給水泵121的出口通過(guò)管線連接于高壓加熱管122的入口，高壓加熱管122的出口通過(guò)管線連接于蒸發(fā)器123的第一入口，蒸發(fā)器123的第一出口通過(guò)管線連接于主汽門(mén)124的入口，主汽門(mén)124的出口通過(guò)臨時(shí)管連接至臨沖門(mén)125的入口，臨沖門(mén)125的出口連接至尾氣燃燒投送系統(tǒng)100的尾氣管線。

在本實(shí)施例中，給水泵121的出口后的管線上接入外部蒸汽閥門(mén)組127，從而可以利用外部蒸汽給吹掃裝置的管線內(nèi)充蒸汽。壓力容器126的入口與蒸發(fā)器123的第二出口連接，壓力容器126的出口與蒸發(fā)器123的第二入口連接，以實(shí)現(xiàn)通過(guò)壓力容器126對(duì)蒸發(fā)器123內(nèi)部升溫升壓。

當(dāng)蒸發(fā)器123的出口壓力增加到合適數(shù)值時(shí)，打開(kāi)臨沖門(mén)125對(duì)尾氣管線進(jìn)行吹掃，當(dāng)壓力減小到一定數(shù)值時(shí)，關(guān)閉臨沖門(mén)125，重新對(duì)蒸發(fā)器123進(jìn)行升溫升壓，同時(shí)補(bǔ)充蒸汽，循環(huán)操作。各壓力數(shù)值根據(jù)生產(chǎn)的需要進(jìn)行確定。臨沖門(mén)125連接有消音器128，以降低吹掃時(shí)的噪音。

尾氣集箱160的兩個(gè)出口分別通過(guò)尾氣管線連接于第一密封裝置140和第二密封裝置141，尾氣集箱160與第一密封裝置140和第二密封裝置141之間的尾氣管線上分別設(shè)有加壓風(fēng)機(jī)154，以實(shí)現(xiàn)對(duì)尾氣管線之中的尾氣提供輸送的動(dòng)力，使尾氣順利到達(dá)系統(tǒng)的下游進(jìn)行燃燒。

第一密封裝置140和第二密封裝置141為結(jié)構(gòu)相同的水封防爆箱，如圖3所示。該水封防爆箱包括形成腔室的罐體143以及設(shè)于罐體143的進(jìn)氣管144和出氣管145。罐體143的空腔下方為水，進(jìn)氣管144位于罐體143內(nèi)的一端伸入水下，進(jìn)氣管144的另一端伸出罐體143之外，與尾氣燃燒投送系統(tǒng)100的尾氣管線相連。出氣管145的一端連通至罐體143內(nèi)水面以上的空間，另一端連接于尾氣管線。罐體143還連接有補(bǔ)水裝置146。在本實(shí)施例中，進(jìn)氣管144相對(duì)于出氣管145靠近于尾氣輸送的上游。

應(yīng)理解，本實(shí)施例中的第一密封裝置140、第二密封裝置141采用水封防爆箱是出于防止位于下游的尾氣回流和防爆，在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，水封防爆箱可以用其它裝置取代，比如止回閥、截止閥或是U型水封等。壓力風(fēng)機(jī)的安裝與否應(yīng)當(dāng)取決與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，當(dāng)尾氣管線內(nèi)的尾氣動(dòng)量足夠時(shí)，可以省去壓力風(fēng)機(jī)。

第二密封裝置141與安裝于第二密封裝置141上游的風(fēng)機(jī)之間的尾氣管線上還設(shè)有第三放空煙囪152，用以排氣、減壓或者檢測(cè)管道內(nèi)的氣體性質(zhì)等，第三放空煙囪152通過(guò)設(shè)有止回閥的管線與尾氣管線連通，第三放空煙囪152與尾氣管線連接的管線上還可以設(shè)置靶板用來(lái)檢測(cè)氣體內(nèi)的固體顆粒含量。

應(yīng)當(dāng)理解，出于實(shí)際操作和成本角度考慮，由于尾氣集箱160與第一密封裝置140和第二密封裝置141之間的是通過(guò)管線連通的，故本實(shí)施例中僅在第二密封裝置141之前設(shè)置第三放空煙囪152，以排放或檢測(cè)吹掃后的氣體。在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，第三放空煙囪152也可以設(shè)置于第一密封裝置140的上游，也可以是第一密封裝置140和第二密封裝置141的上游均設(shè)有放空煙囪。

第一密封裝置140的出口與第一燃燒裝置110的出口通過(guò)尾氣管線相連。在第一密封裝置140裝置與第一燃燒裝置110之間的尾氣管線上接有第一蒸汽吹掃裝置120，第一蒸汽吹掃裝置120的出口與尾氣管線相連通，使得第一蒸汽吹掃裝置120可以對(duì)第一密封裝置140和第一燃燒裝置110之間的尾氣管線進(jìn)行吹掃。第一燃燒裝置110的入口之前設(shè)有閥門(mén)。

第一燃燒裝置110與第一蒸汽吹掃裝置120之間設(shè)有第一放空煙囪150，用以排出吹掃后的氣體，并且可以檢測(cè)氣體的成分，以確定尾氣是否可以排入第一燃燒裝置110進(jìn)行燃燒并排放。第一放空煙囪150通過(guò)設(shè)有止回閥或截止閥的管線與尾氣管線連通。

第二密封裝置141的出口與第二燃燒裝置112的出口通過(guò)尾氣管線相連。在第二密封裝置141裝置與第二燃燒裝置112之間的尾氣管線上接有第二蒸汽吹掃裝置130，第二蒸汽吹掃裝置130的出口與尾氣管線相連通，使得第二蒸汽吹掃裝置130可以對(duì)第二密封裝置141和第二燃燒裝置112之間的尾氣管線進(jìn)行吹掃。第二燃燒裝置112的入口之前設(shè)有閥門(mén)。

第二燃燒裝置112與第二蒸汽吹掃裝置130之間設(shè)有第二放空煙囪151，用以排出吹掃后的氣體，并且可以檢測(cè)氣體的成分，以確定尾氣是否可以排入第二燃燒裝置112進(jìn)行燃燒并排放。第二放空煙囪151通過(guò)設(shè)有止回閥或截止閥的管線與尾氣管線連通。

應(yīng)當(dāng)理解，第一放空煙囪150和第二放空煙囪151，設(shè)置于第一蒸汽吹掃裝置120和第二蒸汽吹掃裝置130的下游僅為本實(shí)施例的優(yōu)化選擇，在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，第一放空煙囪150可以設(shè)置于第一密封裝置140與第一蒸汽吹掃裝置120之間，第二放空煙囪151可以設(shè)置于第二密封裝置141與第二蒸汽吹掃裝置130之間。由于吹掃后的混合氣體可以直接通過(guò)第一燃燒裝置110和第二燃燒裝置112的煙囪排放，故在其他實(shí)施例中，第一放空煙囪150和第二放空煙囪151也可以省略。

第一燃燒裝置110和第二燃燒裝置112在本實(shí)用新型中均為鍋爐，使尾氣在燃燒室內(nèi)燃燒并通過(guò)煙囪排放。其內(nèi)的燃燒反應(yīng)可以直接作為第一蒸汽吹掃裝置120、第二蒸汽吹掃裝置130以及第三蒸汽吹掃裝置132的熱源。

請(qǐng)參照?qǐng)D4，本實(shí)用新型還提供一種尾氣處理設(shè)備200，其包括除塵系統(tǒng)210和通過(guò)管線連接于除塵系統(tǒng)210的上述尾氣燃燒投送系統(tǒng)100。除塵系統(tǒng)210位于尾氣燃燒投送系統(tǒng)100的上游。

除塵系統(tǒng)210包括除塵裝置212和串聯(lián)多個(gè)除塵裝置212的尾氣管線。在本實(shí)施例中，除塵裝置212為布袋除塵器。應(yīng)理解，在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，除塵裝置212可以是其他類(lèi)型的除塵器，例如旋風(fēng)除塵器、文氏管除塵器等，也可以不同類(lèi)型的除塵裝置212搭配使用。

尾氣燃燒投送系統(tǒng)100及尾氣處理設(shè)備200的工作原理是：當(dāng)生產(chǎn)中的尾氣進(jìn)入除塵系統(tǒng)210時(shí)，經(jīng)過(guò)多個(gè)除塵裝置212的過(guò)濾，除去尾氣中的顆粒，然后進(jìn)入尾氣燃燒投送系統(tǒng)100。尾氣首先可以在第四放空煙囪153處進(jìn)行檢測(cè)，然后經(jīng)過(guò)第三密封裝置142的U型水封，往下游輸送進(jìn)入尾氣集箱160進(jìn)行暫時(shí)儲(chǔ)存，然后分別輸送給兩條管線，一條通往第一燃燒裝置110，一條通往第二燃燒裝置112。通往第一燃燒裝置110的線路首先經(jīng)過(guò)加壓風(fēng)機(jī)154，到達(dá)第一密封裝置140；通往第二燃燒裝置112的線路首先經(jīng)過(guò)加壓風(fēng)機(jī)154，然后到達(dá)第二密封裝置141。尾氣集箱160上設(shè)有第三蒸汽吹掃裝置132，可以對(duì)尾氣集箱160、第一密封裝置140以及第二密封裝置141之間的尾氣進(jìn)行吹掃，第二密封裝置141的上游設(shè)有第三煙囪，可以進(jìn)行吹掃后氣體的排放和檢測(cè)。

尾氣經(jīng)過(guò)第一密封裝置140后通往第一燃燒裝置110，期間的尾氣管線設(shè)有第一蒸汽吹掃裝置120，可以對(duì)第一密封裝置140與第一燃燒裝置110之間的尾氣進(jìn)行吹掃。第一蒸汽吹掃裝置120與第一燃燒裝置110之間的尾氣管線上設(shè)有第一放空煙囪150，用以排出或是檢測(cè)吹掃的氣體。尾氣中的氧含量降低到一定程度后可以打開(kāi)第一燃燒裝置110前的閥門(mén)，然后尾氣入爐燃燒，這樣可以防止由于氧含量較高，尾氣回火爆炸。第二密封裝置141與第二燃燒裝置112之間的結(jié)構(gòu)和工作原理與上述相同。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的尾氣燃燒投送系統(tǒng)100與尾氣處理設(shè)備200在第一密封裝置140與第一燃燒裝置110之間的尾氣管線上接入第一蒸汽吹掃裝置120，可通過(guò)第一蒸汽吹掃裝置120向尾氣管線內(nèi)吹入高壓的蒸汽，用蒸汽對(duì)尾氣管線內(nèi)可能含有的空氣和尾氣的混合易燃易爆氣體進(jìn)行吹掃。吹掃后的混合氣體進(jìn)入第一燃燒裝置110，從而排出尾氣管線，避免尾氣管線內(nèi)回火爆炸，降低尾氣處理過(guò)程的安全隱患。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。