技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種基于地鐵車輛段的崗位空調(diào)，包括空調(diào)主機，所述空調(diào)主機包括主機殼和制冷裝置，所述主機殼底部設(shè)有腳輪，所述主機殼頂部設(shè)有風(fēng)口部件，所述風(fēng)口部件包括密封環(huán)、旋轉(zhuǎn)殼、通風(fēng)盤和固定環(huán)，所述密封環(huán)上部套設(shè)于主機殼頂部開口，所述通風(fēng)盤外沿與旋轉(zhuǎn)殼的底部連接，所述密封環(huán)下部與固定環(huán)上部連接，所述通風(fēng)盤與旋轉(zhuǎn)殼構(gòu)成的整體置于密封環(huán)與固定環(huán)內(nèi)并通過密封環(huán)與固定環(huán)對旋轉(zhuǎn)殼、通風(fēng)盤進行上、下限位，所述旋轉(zhuǎn)殼表面設(shè)有出風(fēng)口，通風(fēng)盤與電機連接，所述電機設(shè)于固定環(huán)內(nèi)。本發(fā)明通過電機驅(qū)動風(fēng)口部件實現(xiàn)風(fēng)口的360度旋轉(zhuǎn)，加上本身具有可移動的特點，有效解決了地鐵車輛段檢修庫受自身土建結(jié)構(gòu)限制、人流密度不集中所帶來的無法組織有效制冷氣流的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：羅燕萍;王亮添;鄔燕芳;劉峰;秦旭;何衛(wèi)國;高吉祥
受保護的技術(shù)使用者：廣州地鐵設(shè)計研究院有限公司;廣東申菱環(huán)境系統(tǒng)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.01
技術(shù)公布日：2017.11.07