本實用新型涉及一種吸油煙機，特別是一種兩側擋煙板可活動的吸油煙機。

背景技術：

目前市面上大部分的吸油煙機因吸油煙機與鍋具的距離較遠，負壓區(qū)相對較高，油煙上升時容易向四周逃逸，存在排煙不徹底的現(xiàn)象。于是，現(xiàn)有技術中出現(xiàn)了一種具有升降擋煙板功能的吸油煙機，如申請?zhí)枮?01610185858.9的中國實用新型專利申請公開一種吸油煙機，包括風機外罩和集煙罩，在集煙罩的左右兩側均安裝有活動擋煙板，活動擋煙板呈弧形且凹面朝下，活動擋煙板在驅動機構的驅動下沿著弧形軌跡向上縮回至集煙罩內或者向下伸出至集煙罩外。該吸油煙機的擋煙板伸出狀態(tài)下，能夠使吸油煙機的負壓區(qū)下移，改善吸油煙效果，油煙不易從集煙罩的兩側逃逸，但該擋煙板回縮狀態(tài)下是隱藏于集煙罩內，擋煙板的尺寸具有局限性，不適合大尺寸的擋煙板，該隱藏有擋煙板集煙罩的體積也較為龐大。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種大尺寸擋煙板且不影響整體外觀，具有更好的吸油煙效果的吸油煙機。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種吸油煙機，包括集煙罩、以及設置在集煙罩左右兩側且能相對所述集煙罩升降的擋煙板，其特征在于：所述擋煙板包括能相對所述集煙罩升降的第一擋煙板及設于第一擋煙板下方的第二擋煙板，該第二擋煙板在第一擋煙板相對集煙罩升降時能相對第一擋煙板轉動。

為了使所第一擋煙板能夠相對集煙罩升降以及所述第二擋煙板能相對第一擋煙板轉動，所述集煙罩與第一擋煙板之間可設有升降機構，所述第一擋煙板與第二擋煙板之間可設有轉動連接機構。

為了實現(xiàn)第一擋煙板相對集煙罩的自動升降功能，升降機構包括：所述集煙罩上設有至少一條豎向齒條，所述第一擋煙板上可設有電機，電機的輸出軸末端設置有與所述齒條嚙合的齒輪。

進一步，所述集煙罩上設有供所述第一擋煙板上下滑動配合的導軌。

為了實現(xiàn)第二擋煙板相對第一擋煙板自動轉動功能，轉動連接機構包括：固定在所述電機輸出軸中部的第一傳動輪，固定在所述第二擋煙板上的第二支架，第二支架上固定設有相對其不可轉動的第二傳動輪，第二傳動輪與第一傳動輪通過傳動帶相連，所述第一擋煙板上間隔一定距離固定有至少兩個上連接件，所述第二擋煙板上對應所述上連接件固定有下連接件，所述上連接件與下連接件通過銷軸形成能相對轉動連接，所述第二傳動輪中心軸的軸線與所述銷軸的軸線位于同一直線上。

根據本實用新型優(yōu)選的，所述的第一傳動輪、第二傳動輪均為皮帶輪或齒輪，所述的傳動帶為對應的皮帶或齒帶。

為了實現(xiàn)手動操作時，第一擋煙板能夠相對集煙罩升降，升降機構包括：固定在所述第一擋煙板上的第一支架，第一支架上設有轉軸，轉軸的末端設置有與所述齒條嚙合的齒輪。

為了實現(xiàn)手動操作時，第二擋煙板能夠相對第一擋煙板轉動，轉動連接機構包括：固定于轉軸上并架設在所述第一支架上的第一傳動輪，固定在所述第二擋煙板上的第二支架，第二支架上固定設有相對其不可轉動的第二傳動輪，第二傳動輪與所述第一傳動輪通過傳動帶相連，所述第一擋煙板上間隔一定距離固定有至少兩個上連接件，所述第二擋煙板上對應上連接件固定有下連接件，所述上連接件與下連接件通過銷軸形成能相對轉動連接，所述第二傳動輪中心軸的軸線與所述銷軸的軸線位于同一直線上。

根據本實用新型優(yōu)選的，所述的第一傳動輪、第二傳動輪均為皮帶輪或齒輪，所述的傳動帶為對應的皮帶或齒帶。

優(yōu)選的，所述的第二支架由至少兩個所述下連接件組成。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于：擋煙板的尺寸可以更大，能更大程度的降低負壓區(qū)的高度，使得油煙更早的聚攏在油煙機下方。在吸油煙機不使用的狀態(tài)下，擋煙板能夠向上移動并且折疊在集煙罩下方，占用體積小，不影響吸油煙機的整體外觀。

附圖說明

圖1為本實用新型的吸油煙機的擋煙板展開狀態(tài)示意圖；

圖2為本實用新型的吸油煙機的擋煙板折疊狀態(tài)示意圖；

圖3為本實用新型的吸油煙機的擋煙板和升降機構實施例一的局部示意圖；

圖4為本實用新型的吸油煙機的擋煙板和升降機構實施例二的局部示意圖；

圖5為本實用新型的吸油煙機的升降機構實施例一的局部示意圖；

圖6為本實用新型的吸油煙機的升降機構實施例二的局部示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

實施例一

如圖1、圖2所示，本實施例中的一種吸油煙機包括集煙罩1、風機罩5及擋煙板2。

如圖3、圖5所示，擋煙板2包括第一擋煙板21及第二擋煙板22，集煙罩1與第一擋煙板21之間設有升降機構3，第一擋煙板21與第二擋煙板22之間設有轉動連接機構4。

升降機構3包括：集煙罩1左右兩側設有供所述第一擋煙板21上下滑動配合的導軌34，每側導軌34之間集煙罩中部的位置各設有一條豎向齒條31，齒條31的上部及后部分別形成有向集煙罩1方向延伸并與其連接的第一連接壁311及第二連接壁312，第二連接壁312與集煙罩1相連的一側形成有向后延伸并與集煙罩1貼合的第三連接壁313。第一擋煙板21上橫向設有電機32，電機32的輸出軸321末端設置有與齒條31嚙合的齒輪33。

轉動連接機構4包括：固定在第一擋煙板21上的第一支架36，固定在電機輸出軸321中部并架設于第一支架36上的第一傳動輪41，第一擋煙板21下部固定有四個端部向下傾斜的上連接件45，分別為靠近第一擋煙板21前、后端邊緣處的第一連接件451和第四連接件454以及在中間位置間隔一定距離布置的第二連接件452和第三連接件453，第二擋煙板22的上部對應上連接件45固定有四個端部向上傾斜的下連接件46，分別為靠近第二擋煙板22前、后端邊緣處的第五連接件461和第八連接件464以及在中間位置間隔一定距離布置的第六連接件462和第七連接件463，第六連接件462及第七連接件463構成第二支架42，第六連接件462及第七連接件463之間設有相對其不可轉動的第二傳動輪43，第二傳動輪43的中心軸431兩端固定架設于第六連接件462及第七連接件463上，第一連接件451與第五連接件461的端部之間、第四連接件454與第八連接件464的端部之間通過銷軸形成能相對轉動連接，第二連接件452與第三連接件453的端部分別與第六連接件462和第七連接件463之間的、第二傳動輪43兩側的中心軸聯(lián)接。銷軸的軸線與第二傳動輪43的中心軸的軸線位于同一直線上。第二傳動輪43與第一傳動輪41通過傳動帶44相連。

本實施例中的第一傳動輪41和第二傳動輪43均為皮帶輪，傳動帶44為皮帶。

實施例二

如圖4、圖6所示，本實施例與上述實施例一的不同之處在于：升降機構3包括：固定在第一擋煙板21上的第一支架36，第一支架36上設有轉軸361，轉軸361的末端設置有與齒條31嚙合的齒輪33。齒條31的上部形成有向集煙罩1方向延伸并與其連接的第一連接壁311。

轉動連接機構4的第一傳動輪41固定于轉軸361上并架設在第一支架36上。

本實施例中的第一傳動輪41與第二傳動輪43均為齒輪，傳動帶44為齒形帶。

本實用新型中的第二擋煙板22相對第一擋煙板21的轉動方向不限于向集煙罩1內側方向轉動，也可以設計成向集煙罩1外側方向轉動，第一傳動輪41與第二傳動輪43之間的傳動形式可以是帶傳動，也可以設計成鏈傳動等形式。擋煙板2的安裝角度也不限于如圖1中所示的0度，也可以設計成向兩側張開，最大角度接近90度的水平狀態(tài)。