本實(shí)用新型涉及船舶排風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于艙內(nèi)氣體交換的裝置。

背景技術(shù)：

船舶壓載水處理裝置在獲得生產(chǎn)許可前需在岸基試驗(yàn)基地進(jìn)行生物有效性測(cè)試，測(cè)試過(guò)程涉及到處理艙和對(duì)照艙內(nèi)送排風(fēng)的流程，目的是排除艙體內(nèi)部有害氣體，確保艙體內(nèi)部空氣流通，保障工作人員下到艙底清洗作業(yè)安全。傳統(tǒng)的方法是從人孔將風(fēng)扇、鼓風(fēng)機(jī)等設(shè)備放入艙底，啟動(dòng)設(shè)備進(jìn)行空氣交換，此種方法因設(shè)備功率小，無(wú)法短時(shí)間內(nèi)對(duì)艙內(nèi)空氣進(jìn)行充分交換；另外操作繁瑣，每次通風(fēng)前需要將設(shè)備運(yùn)送至艙底，結(jié)束后再行運(yùn)出，耗費(fèi)了人力物力。因此，需研發(fā)一種固定式送排風(fēng)裝置，且可同時(shí)對(duì)兩個(gè)(多個(gè))艙體進(jìn)行送排風(fēng)操作，解放人力，提高效率。

現(xiàn)有艙體送排風(fēng)裝置主要依靠立式電風(fēng)扇或者鼓風(fēng)機(jī)，在模擬艙需要通風(fēng)前，用繩索將設(shè)備吊入艙底，啟動(dòng)設(shè)備，可對(duì)艙內(nèi)空氣進(jìn)行循環(huán)，但因設(shè)備功率較小，不能做到對(duì)艙內(nèi)空氣徹底交換，耗時(shí)較長(zhǎng)，且需依賴人力對(duì)設(shè)備進(jìn)行搬運(yùn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種用于艙內(nèi)氣體交換的裝置，本實(shí)用新型克服現(xiàn)有設(shè)備無(wú)法充分對(duì)艙體內(nèi)部空氣進(jìn)行交換、同時(shí)對(duì)兩個(gè)(多個(gè))模擬艙進(jìn)行送排風(fēng)、耗費(fèi)人力較大等缺陷，提供一種實(shí)用、固定、便捷的艙體送排風(fēng)裝置。

一種用于艙內(nèi)氣體交換的裝置，包括一個(gè)正反風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述正反風(fēng)機(jī)進(jìn)氣出氣口通過(guò)連接管道連接至模擬艙內(nèi)部，連接管道上安裝有手動(dòng)蝶閥，手動(dòng)蝶閥與正反風(fēng)機(jī)直接設(shè)有和連接管道連通的鵝頸通風(fēng)管，鵝頸通風(fēng)管上安裝有手動(dòng)蝶閥。

所述的連接管道選自鍍鋅鋼管?？梢杂行П苊夂Ｋ治g。

所述模擬艙頂部設(shè)有人孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)本實(shí)用新型的最大特點(diǎn)可較短時(shí)間內(nèi)做到艙內(nèi)空氣充分交換，以保證工作人員生命安全。

(2)本實(shí)用新型可同時(shí)對(duì)兩個(gè)(多個(gè))模擬艙進(jìn)行送排風(fēng)操作；為固定式裝置，工作效率高，解放人力，操作簡(jiǎn)便。

附圖說(shuō)明

圖1：本實(shí)用新型提供的一種用于艙內(nèi)氣體交換的裝置簡(jiǎn)略示意圖(以2個(gè)模擬艙為例)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

一種用于艙內(nèi)氣體交換的裝置，包括一個(gè)正反風(fēng)機(jī)7，所述正反風(fēng)機(jī)7進(jìn)氣出氣口通過(guò)連接管道連接至模擬艙6內(nèi)部，連接管道上安裝有手動(dòng)蝶閥3、4，手動(dòng)蝶閥3、4與正反風(fēng)機(jī)7直接設(shè)有和連接管道連通的鵝頸通風(fēng)管，鵝頸通風(fēng)管上安裝有手動(dòng)蝶閥1、2。

所述的連接管道選自鍍鋅鋼管?？梢杂行П苊夂Ｋ治g。

所述模擬艙頂部設(shè)有人孔5。

實(shí)施例1

如圖1所示，需要送排風(fēng)時(shí)，打開(kāi)艙頂人孔6，關(guān)閉鵝頸手動(dòng)蝶閥1、2，打開(kāi)手動(dòng)蝶閥3、4，啟動(dòng)正反風(fēng)機(jī)7，可對(duì)模擬艙內(nèi)氣體進(jìn)行交換；當(dāng)操作完畢，關(guān)閉正反風(fēng)機(jī)7，打開(kāi)手動(dòng)蝶閥1、2，工作人員可進(jìn)入艙內(nèi)進(jìn)行清洗作業(yè)。