本實(shí)用新型涉及蓄熱采暖領(lǐng)域，具體是一種廢氣余熱回收采暖蓄熱車。

背景技術(shù)：

目前蓄熱采暖爐基本上都是電蓄熱采暖爐，將電能轉(zhuǎn)變?yōu)樾顭岬臒崮埽褂弥?，多是在利用晚上價(jià)格低的谷電轉(zhuǎn)化為熱量儲(chǔ)存在蓄熱體內(nèi)，非谷電時(shí)段釋放蓄熱體內(nèi)儲(chǔ)存的熱量，以節(jié)約電費(fèi)。經(jīng)測算，如果谷電價(jià)格高于0.12元，此種電采暖方式成本就高于市政集中供暖價(jià)格，而全國絕大部分地區(qū)谷電價(jià)格都在0.3元以上，即電蓄熱采暖成本是市政集中供暖價(jià)格的2倍以上。對于沒有市政集中供暖覆蓋的廣大農(nóng)村，采用電蓄熱采暖成本較高，使用價(jià)格低的煤炭會(huì)造成霧霾環(huán)境污染。

另一方面，各地區(qū)都存在有諸如冶金、燒結(jié)制品等企業(yè)，企業(yè)生產(chǎn)過程中需要消耗大量的能源，高溫工業(yè)廢氣或高溫余熱，除部分循環(huán)利用外，還有很大一部分白白浪費(fèi)掉。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了利用排放高溫工業(yè)廢氣余熱，送到農(nóng)村采暖，本實(shí)用新型提供一種回收利用高溫工業(yè)廢氣余熱的蓄熱車。

本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：蓄熱車包括牽引車頭、連接軸、蓄熱器、換熱器以及與連接軸連接的托板；蓄熱器固定連接于托板上；換熱器位于蓄熱器的上方，構(gòu)成一體。蓄熱器包括測溫表、熱管、蓄熱體、保溫層、風(fēng)道、熱風(fēng)出口和熱風(fēng)進(jìn)口。熱管位于蓄熱體內(nèi)部，向上伸入換熱器中。蓄熱體之間有風(fēng)道，保溫層位于蓄熱體四周，起到保溫隔熱作用。

熱管內(nèi)為真空，內(nèi)部填充了液-汽相變介質(zhì)，所述相變介質(zhì)的相變溫度為100--400℃。

蓄熱體為鎂鐵固體蓄熱體或熔鹽相變蓄熱體。

保溫層由陶瓷纖維棉或塊、硅酸鈣板、蛭石板、納米保溫板、聚氨酯板、酚醛板中的一種或多種組成，厚度40mm--130mm。

換熱器上設(shè)有進(jìn)水口和出水口，實(shí)現(xiàn)熱管與采暖水的熱交換。

該蓄熱車使用時(shí)，將工業(yè)高溫廢氣出口與蓄熱車的熱風(fēng)進(jìn)口對接，蓄熱車熱風(fēng)出口與廢氣處理設(shè)施對接，高溫廢氣流經(jīng)蓄熱體間的風(fēng)道，把熱量傳給蓄熱體；當(dāng)測溫表的讀數(shù)達(dá)到設(shè)定值時(shí)，將高溫廢氣出口與廢氣處理設(shè)施聯(lián)通，把蓄熱車熱風(fēng)進(jìn)口與熱風(fēng)出口聯(lián)通；蓄熱車開到采暖用戶處，將采暖供水管與換熱器進(jìn)水口對接，回水管與換熱器出水口對接，熱管與采暖水進(jìn)行熱量交換，熱水送到室內(nèi)實(shí)現(xiàn)采暖。

本實(shí)用新型取得的技術(shù)進(jìn)步是：

本實(shí)用新型將高溫工業(yè)廢氣余熱收集儲(chǔ)存后送到?jīng)]有覆蓋市政供暖的用戶，既節(jié)約了用戶采暖成本，又為企業(yè)增加了收入，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。減少了碳排放，減輕霧霾，保護(hù)了環(huán)境。采暖成本與市政供暖相當(dāng)。

附圖說明

圖1為回收利用高溫工業(yè)廢氣蓄熱車示意圖。

圖2為蓄熱車蓄熱過程示意圖

圖3為蓄熱車和暖氣熱交換過程示意圖

圖中：1-牽引車頭 2-連接軸 3-進(jìn)水口 4-測溫表 5-熱管 6-蓄熱體 7-保溫層 8-出水口 9-風(fēng)道 10-換熱器 11-蓄熱器 12-托板 13-熱風(fēng)出口 14-熱風(fēng)進(jìn)口 101-蓄熱車 102-熱風(fēng)出口閥門 103-高溫軟管 104-廢氣處理連接閥門 105-廢氣處理設(shè)施 106-工業(yè)爐窯 107-廢氣閥門 108-工業(yè)爐窯連接閥門 109-熱風(fēng)進(jìn)口閥門 201-出水閥門 202-軟管 203-暖氣閥門 204-暖氣片 205-進(jìn)水閥門。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

高溫工業(yè)廢氣余熱回收采暖蓄熱車如附圖1所示，蓄熱車包括牽引車頭1、連接軸2、蓄熱器11、換熱器10和托板12；蓄熱器11螺栓連接固定于托板12上；換熱器10位于蓄熱器11的上方，構(gòu)成一體。換熱器10上設(shè)有進(jìn)水口3和出水口8。

蓄熱器11由熱管5、蓄熱體6、保溫層7、風(fēng)道9、熱風(fēng)進(jìn)口14、熱風(fēng)出口13和測溫表4等組成。熱管5貫穿蓄熱器11和換熱器10內(nèi)部。熱管5內(nèi)為真空，內(nèi)部填充了相變溫度為120--150℃液-汽相變介質(zhì)。蓄熱體6為鎂鐵固體蓄熱體。保溫層7由陶瓷纖維棉組成，厚度100mm，或由陶瓷纖維棉和酚醛板組成，厚度80mm。

回收利用高溫工業(yè)廢氣蓄熱車蓄熱過程見附圖2，蓄熱車101開到高溫廢氣處理設(shè)施105附近，用高溫軟管103連接工業(yè)爐窯106和廢氣處理設(shè)施105，打開工業(yè)爐窯連接閥門108、熱風(fēng)進(jìn)口閥門109、熱風(fēng)出口閥門102、廢氣處理連接閥門104，關(guān)閉廢氣閥門107，高溫廢氣通過管道進(jìn)入蓄熱車101中的蓄熱器11，經(jīng)過蓄熱體6間的風(fēng)道9，與蓄熱體6進(jìn)行熱交換，熱交換后的廢氣經(jīng)管道進(jìn)入廢氣處理設(shè)施105。蓄熱體中的熱量將熱管5中的液-汽相變介質(zhì)加熱到汽相，準(zhǔn)備熱交換。當(dāng)蓄熱器11上的測溫表4的讀數(shù)達(dá)到設(shè)定值時(shí)，打開廢氣閥門107，關(guān)閉工業(yè)爐窯連接閥門108、熱風(fēng)進(jìn)口閥門109、熱風(fēng)出口閥門102、廢氣處理連接閥門104，高溫軟管103對接或放置好，完成蓄熱車的蓄熱過程。

蓄熱車和采暖戶熱交換過程見附圖3，蓄熱車101開到采暖用戶處，打開連接軸2，將牽引車頭1與蓄熱器托板12斷開，此牽引車頭1可開走去牽引其它蓄熱器托板。用軟管202連接蓄熱車換熱器10和暖氣片204，打開出水閥門201、進(jìn)水閥門205、暖氣閥門203，暖氣片204中的水流入蓄熱車換熱器10，與熱管5進(jìn)行換熱，熱水流入暖氣片實(shí)現(xiàn)采暖，一定時(shí)間或者水溫達(dá)到要求后，關(guān)閉出水閥門201、進(jìn)水閥門205、暖氣閥門203。蓄熱車101開走，到另一用戶進(jìn)行送熱。

實(shí)施例2

回收利用高溫工業(yè)廢氣蓄熱車的結(jié)構(gòu)和使用方法同上。

熱管5填充了相變溫度為200--240℃液-汽相變介質(zhì)。蓄熱體6為熔鹽相變蓄熱體。保溫層7由陶瓷纖維塊、硅酸鈣板或蛭石板組成，厚度120mm。

實(shí)施例3

回收利用高溫工業(yè)廢氣蓄熱車的結(jié)構(gòu)和使用方法同上。

熱管5填充了相變溫度為340--370℃液-汽相變介質(zhì)。蓄熱體6為熔鹽相變蓄熱體。保溫層7由納米保溫板，厚度50mm，或由聚氨酯板和蛭石板組成，厚度80mm。

針對不同的工業(yè)廢氣溫度，使用具有不同液-汽相變溫度熱管的蓄熱車，液-汽相變溫度不得超過工業(yè)廢氣溫度。隨著液-汽相變介質(zhì)相變溫度的提高，采暖水熱交換效率增加，采暖面積增加。在采暖面積一定時(shí)，使用高相變溫度的蓄熱車采暖時(shí)屋內(nèi)空氣溫度上升的越快。

本實(shí)用新型將高溫工業(yè)廢氣余熱收集儲(chǔ)存后送到?jīng)]有覆蓋市政供暖的用戶，既節(jié)約了用戶采暖成本，又為企業(yè)增加了收入，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。避免了煤炭燃燒采暖，減少了碳排放，保護(hù)了環(huán)境。采暖成本與市政供暖相當(dāng)。