本實用新型涉及一種吸油煙機，尤其是涉及一種降噪葉輪及應用有該葉輪的吸油煙機。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有大部分歐式吸油煙機在風道內(nèi)部并未設(shè)置降噪結(jié)構(gòu)，當風機旋轉(zhuǎn)的時候，強大的氣流直接沖入風道內(nèi)，容易在進風口的上部空間內(nèi)形成渦流或紊流，使吸油煙機的噪音較高。也有吸油煙機在風機的進風口處設(shè)置隔板，使油煙經(jīng)過隔板后進入風機進風口，設(shè)置隔板對于提高濾油效果有一定作用，但是容易產(chǎn)生氣流吹隔板的額外噪音。另外，現(xiàn)有技術(shù)中也已公開有能降噪的吸油煙機，如專利號為ZL 2009130429746.6(授權(quán)公告號為CN 202350141 U)的中國發(fā)明專利所公開的《整流降噪型吸油煙機》，該整流降噪型吸油煙機包括離心風機和風道殼體，離心風機設(shè)有進風口并安裝于風道殼體內(nèi)，風道殼體頂部設(shè)有風道頂板，風道殼體與離心風機進風口之間的風道殼體內(nèi)設(shè)有整流板，且整流板位于離心式風機進風口上部與風道頂板之間。由于整流板的作用，使得煙氣在進風口以上與風道頂板之間的空間內(nèi)無法形成紊流，因此可以降低紊流噪聲，并且提高吸油煙機的吸風效率。雖然，上述改進后的整流降噪型吸油煙機能降低噪音，但降噪效果還不夠明顯。另外，現(xiàn)有的吸油煙機也采用有后進風式的進風結(jié)構(gòu)，由于這些吸油煙機為了避免電機對進風產(chǎn)生不利影響，都將電機置于風機的前側(cè)部，因而不便于葉輪從前側(cè)拆卸，也不利于風機的后期維護和蝸殼清洗。

另外，頂吸式吸油煙機的進風口位于蝸殼的側(cè)面，且通常采用單側(cè)進風，由此造成進風面積小、排油煙量較小，為了克服單側(cè)進風的缺陷，現(xiàn)有技術(shù)中已公開有雙側(cè)進風的吸油煙機，如專利號為201110027636.1(授權(quán)公告號為CN 102072515A)的中國發(fā)明專利所公開的《一種具有吸風雙引射增速作用的吸油煙機》，該吸油煙機具有機箱和集煙罩，機箱內(nèi)設(shè)有蝸殼，蝸殼內(nèi)設(shè)有葉輪和電機，蝸殼上設(shè)有前進風口和后進風口，集煙罩集煙區(qū)起始端至前進風口具有第一油煙通道，集煙罩集煙區(qū)起始端至后進風口具有第二油煙通道，兩個油煙通道的口徑逐漸變小，有利于加速氣流上升，加速油煙被吸走，從而改善吸油煙效果。然而，由于形成了兩個油煙通道，油煙從前后兩個進風口進入風機內(nèi)，而吸油煙機的噪音主要來源于離心風機內(nèi)部，由此離心風機在工作的過程中會通過兩個進風口往外輻射較大的噪音。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的第一個技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、降噪效果好的降噪葉輪。

本實用新型所要解決的第二個技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種能在風機后側(cè)進風并在風機前側(cè)形成降噪腔的降噪吸油煙機。

本實用新型解決上述第一個技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：該降噪葉輪，包括中盤和安裝在中盤上的葉片，所述葉片包括有設(shè)于中盤前側(cè)的前側(cè)葉片和設(shè)于中盤后側(cè)的后側(cè)葉片，其特征在于：在所述的前側(cè)葉片上開有降噪孔。

為了獲得更好的降噪效果，所述降噪孔沿著前側(cè)葉片的長度方向排成行，且在一個所述前側(cè)葉片上至少分布有三行降噪孔排列行。

進一步優(yōu)選，所述前側(cè)葉片具有排列成兩頭降噪孔的孔徑最大、中間降噪孔的孔徑最小且降噪孔的孔徑自兩頭向中間逐漸減小的第一降噪孔排列行，所述前側(cè)葉片還具有排列成兩頭降噪孔的孔徑最小、中間降噪孔的孔徑最大且降噪孔的孔徑自中間向兩頭逐漸減小的第二降噪孔排列行，且第一降噪孔排列行與第二降噪孔排列行相互交替分布。

進一步優(yōu)選，所述第一降噪孔排列行和第二降噪孔排列行內(nèi)的相鄰降噪孔的孔徑均呈等差數(shù)列分布。這樣，通過中盤前側(cè)葉片上有規(guī)律的開孔，不同孔徑降噪孔在不同位置分布，有利于降低各種頻率噪音。

進一步優(yōu)選，所述前側(cè)葉片的長度小于后側(cè)葉片的長度。

進一步優(yōu)選，所述前側(cè)葉片與所述后側(cè)葉片分體設(shè)置。當然，葉輪葉片也可以采用一體結(jié)構(gòu)。

本實用新型解決上述第二個技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：該應用有上述降噪葉輪的吸油煙機，包括風機、風機外罩及設(shè)于風機外罩下方的集煙罩，其特征在于：所述風機包括有蝸殼、降噪葉輪以及驅(qū)動降噪葉輪的電機，所述蝸殼具有蝸殼后側(cè)板和蝸殼前側(cè)板，所述風機的進風口為設(shè)于所述蝸殼后側(cè)板上的后進風口，在所述蝸殼前側(cè)板上開有與風機出風口相連通的前通風口，該前通風口與所述后進風口通過所述降噪葉輪的中盤相互阻隔，在所述風機的前方或者在風機的前方及下方形成有與所述前通風口相連通的降噪腔。

進一步優(yōu)選，在所述風機的下方設(shè)有導流板，所述導流板、蝸殼和風機外罩之間圍合成所述的降噪腔。設(shè)置導流板后，可以將集煙罩內(nèi)的油煙快速導入風機葉輪內(nèi)，導流板不僅可以導油煙，而且與蝸殼、風機外罩配合形成降噪腔后，還能起到降噪的作用。

導流板可以有多種安裝結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述導流板自前向后水平斜向上設(shè)置，導流板的前側(cè)邊固定在風機外罩的前蓋板上，導流板的后側(cè)邊固定在所述的蝸殼后側(cè)板上。

為了進一步降低噪音，在所述降噪腔內(nèi)填充有吸音棉。當然，也可以在降噪腔內(nèi)設(shè)置濾波孔板等其他降噪材料。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：該降噪葉輪通過在中盤的前側(cè)葉片上設(shè)置降噪孔，可以降低采用該降噪葉輪的吸油煙機的運行噪音，另外，該吸油煙機采用后側(cè)進風方式，并在風機前側(cè)設(shè)置降噪腔后，可以避免前通風口從集煙罩下方吸入油煙，消除風機外罩前側(cè)空間內(nèi)氣流紊亂的流動噪音，同時能阻斷噪音通過風機外罩前側(cè)向外傳播的路徑，并且，在公共煙道大阻力的情況下，該降噪腔還可以起到泄壓作用，使得逆流回降噪腔內(nèi)的氣流造成的流動噪音被擋在降噪腔內(nèi)。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的降噪葉輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示葉輪的中盤前側(cè)葉片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例的吸油煙機的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3所示吸油煙機的剖視圖；

圖5為本實用新型實施例的風機的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1和圖2所示，本實施例中的降噪葉輪5包括中盤51和安裝在中盤上的葉片，其中，葉片包括有設(shè)于中盤前側(cè)的前側(cè)葉片52和設(shè)于中盤后側(cè)的后側(cè)葉片53，前側(cè)葉片52較短、后側(cè)葉片53較長，前側(cè)葉片52和后側(cè)葉片53可以采用一體結(jié)構(gòu)也可以采用分體結(jié)構(gòu)。在前側(cè)葉片52上開有降噪孔54，降噪孔54沿著前側(cè)葉片52的長度方向排成行，且在一個前側(cè)葉片52上至少分布有三行噪孔排列行。

本實施例中，一個前側(cè)葉片52上設(shè)有五行降噪孔排列行。前側(cè)葉片52具有排列成兩頭降噪孔的孔徑最大、中間降噪孔的孔徑最小且降噪孔的孔徑自兩頭向中間逐漸減小的第一降噪孔排列行a，前側(cè)葉片52還具有排列成兩頭降噪孔的孔徑最小、中間降噪孔的孔徑最大且降噪孔的孔徑自中間向兩頭逐漸減小的第二降噪孔排列行b，且第一降噪孔排列行a與第二降噪孔排列行b相互交替分布。并且，第一降噪孔排列行a和第二降噪孔排列行b內(nèi)的相鄰降噪孔54的孔徑均呈等差數(shù)列分布。前側(cè)葉片52的降噪孔54采用上述結(jié)構(gòu)后，不同孔徑降噪孔54在不同位置分布，有利于降低各種頻率噪音。

如圖3至圖5所示，本實施例中降噪吸油煙機包括風機1、風機外罩2和集煙罩3，風機1設(shè)于風機外罩2內(nèi)，集煙罩3設(shè)于風機外罩2下方。風機1包括有蝸殼4、降噪葉輪5和驅(qū)動該降噪葉輪5的電機6，蝸殼具有蝸殼后側(cè)板41和蝸殼前側(cè)板42。以圖4中箭頭A所示方向為后向，在蝸殼后側(cè)板41上設(shè)有后進風口11，在蝸殼前側(cè)板42上設(shè)有前通風口12，后進風口11與前通風口12通過降噪葉輪5的中盤51相互阻隔，且 后進風口11和前通風口12均與風機出風口13相連通。在后進風口11和前通風口12上均安裝有集流圈9，在后進風口11的集流圈9上安裝有導流錐10，該導流錐10的直徑沿著進風方向逐漸增大，并且，導流錐10的中心與集流圈9的中心相重合，即導流錐10位于集流圈9的中心位置。

電機6位于降噪葉輪5的后側(cè)部并正對導流錐10，電機6固定在導流錐10的背部，且電機6的外徑小于或者等于導流錐10最大端的直徑，本實施例中，導流錐10最大端的直徑為80mm～100mm。這樣，導流錐10可以完全遮擋住電機6，從而避免電機6對后進風方式的影響?？梢?，導流錐10既起到導流降噪、降低集流圈9處的噪音的作用，又可以用來固定風機的電機6。并且，將電機6置于風機1的后側(cè)部后，能便于降噪葉輪5從前側(cè)拆卸，進而使風機1的后期維護和蝸殼清洗更為方便。

在風機1的下方設(shè)有導流板8，導流板8自前向后水平斜向上設(shè)置，導流板8的前側(cè)邊固定在風機外罩2的前蓋板21上，導流板8的后側(cè)邊固定在蝸殼后側(cè)板41上。設(shè)置導流板8后，可以使集煙罩3內(nèi)的油煙被快速導入降噪葉輪5內(nèi)，即導流板8起到了導油煙、降低管網(wǎng)阻力和提升空氣性能的作用。

另外，導流板8、蝸殼4和風機外罩2之間圍合成與前通風口12相連通的降噪腔7，在降噪腔7內(nèi)可以安裝吸音棉和濾波孔板等降噪材料來進一步提高降噪效果。吸油煙機工作時，氣流從風機的后進風口11吸入降噪葉輪5后側(cè)部，由于后進風口11與前通風口12相互阻隔，因此該氣流只能從風機出風口13流出，并且，在公共煙道大阻力的情況下，風機出風口13處的氣流能逆流回至降噪葉輪5的前側(cè)部，并進而通過前通風口12回流至降噪腔7內(nèi)。由此可見，設(shè)置降噪腔7后，不僅可以避免前通風口12從集煙罩3下方吸入油煙，消除風機外罩2前側(cè)空間內(nèi)氣流紊亂的流動噪音，并阻斷噪音通過風機外罩2前側(cè)向外傳播的路徑，而且在公共煙道大阻力的情況下，還可以起到泄壓作用，降低氣流抵抗阻力的沖擊噪音。經(jīng)實驗，本實施例中的吸油煙機相對于現(xiàn)有的前進風或者左右兩側(cè)進風方式，風機噪音可以降低2-4db。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實用新型的原理前提下，可以對本實用新型進行多種改型或改進，這些均被視為本實用新型的保護范圍之內(nèi)。