本實用新型涉及一種在木材遠程運輸途中對木材進行干燥加工和除害處理的船艙木材干燥裝置，具體涉及一種側(cè)風(fēng)機型船艙木材干燥裝置，屬于木材運輸和木材干燥生產(chǎn)加工領(lǐng)域，即運輸行業(yè)和木材加工行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

木材干燥是木材加工中的重要環(huán)節(jié)和不可缺少的工序，是保證木材制品質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)，是合理、高效利用木材的重要技術(shù)措施。木材要被利用，首先要進行干燥處理，只有干燥后的木材才能保證制品的尺寸穩(wěn)定和抗菌蟲害能力，才能充分體現(xiàn)木材的優(yōu)異特性。

木材干燥方法種類很多，現(xiàn)在國內(nèi)外主要是以常規(guī)干燥為主，即是指在陸地上建造木材干燥裝置(有金屬殼體或磚混結(jié)構(gòu)殼體)，使用濕空氣作為干燥介質(zhì)，依靠濕空氣與木材對流換熱將濕空氣從熱量傳給木材，使木材中水分沸騰或汽化后從木材中蒸發(fā)出來排出達到干燥目的?，F(xiàn)在常規(guī)干燥過程加熱木材干燥介質(zhì)主要使用干飽和蒸汽做載熱體，將蒸汽鍋爐里煤炭燃燒后發(fā)生的熱量傳送到干燥裝置中。我國目前木材干燥生產(chǎn)使用的蒸汽鍋爐熱能來源主要是煤炭；煤炭燃燒后會向大氣環(huán)境中排放大量由固體微粒(煙塵)、各種廢氣，如硫和氮的氧化物，還有碳氫化合物、一氧化碳、二氧化碳等組成的煙氣，構(gòu)成大氣環(huán)境主要污染源。近年來國內(nèi)外對環(huán)境保護的要求日趨嚴格，嚴格控制大氣環(huán)境污染是國際共同的要求，治理環(huán)境污染將嚴格控制和限制燃煤使用。木材干燥如果繼續(xù)使用煤炭做燃料將面臨減產(chǎn)、停產(chǎn)的限制和要求，使用天然氣做蒸汽鍋爐熱源燃料，則會大幅增加生產(chǎn)成本。同時，我國的鋸材干燥生產(chǎn)能力接近每年3000萬立方米，僅占年消耗鋸材的1/3左右，急需擴大的干燥生產(chǎn)能力受到前述環(huán)保政策和措施的限制。

截至目前，國內(nèi)外尚未見有木材運輸途中實現(xiàn)干燥木材的船艙木材干燥裝置。

綜上所述，現(xiàn)有的木材干燥存在浪費能源、污染環(huán)境、延長木材生產(chǎn)加工周期，進口木材存在檢疫除害工作量大的問題，現(xiàn)有木材運輸船舶無法實現(xiàn)遠程運輸途中干燥木材的功能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的木材干燥裝置存在浪費能源、污染環(huán)境、延長木材生產(chǎn)加工周期，進口木材存在檢疫除害工作量大的問題，以及現(xiàn)有木材運輸船舶無法實現(xiàn)遠程運輸途中干燥木材功能的問題。進而提供一種側(cè)風(fēng)機型船艙木材干燥裝置，能裝備在木材運輸船舶的船艙里，利用船上動力系統(tǒng)余熱和電能資源，對運輸?shù)哪静脑谕局羞M行干燥加工和除害處理的船舶木材干燥裝置。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種側(cè)風(fēng)機型船艙木材干燥裝置包括裝載有被干燥木材的船艙；安裝在船艙內(nèi)兩側(cè)的艙內(nèi)設(shè)備承載框架；安裝在船艙內(nèi)外的干燥裝置調(diào)濕換氣系統(tǒng)；安裝在艙內(nèi)設(shè)備承載框架上的木材干燥介質(zhì)強制循環(huán)系統(tǒng)；安裝在艙內(nèi)設(shè)備承載框架上的換熱器系統(tǒng)或加熱器系統(tǒng)；安裝在艙內(nèi)設(shè)備承載框架上的干燥介質(zhì)狀態(tài)監(jiān)測傳感器系統(tǒng)；以及置放于木堆中的被干燥木材含水率監(jiān)測傳感器系統(tǒng)。

進一步地，干燥裝置調(diào)濕換氣系統(tǒng)包括兩組換氣通風(fēng)機、兩組進排氣管路和艙內(nèi)開有進排氣孔口的進排氣道組成；船艙外兩側(cè)各安裝一組換氣通風(fēng)機，每組換氣通風(fēng)機有一臺排氣通風(fēng)機，一臺進氣通風(fēng)機；換氣通風(fēng)機分別通過進排氣管路與船艙內(nèi)的進排氣道連通，實現(xiàn)調(diào)節(jié)船艙內(nèi)濕度。

進一步地，木材干燥介質(zhì)強制循環(huán)系統(tǒng)包括干燥介質(zhì)強制循環(huán)可逆軸流通風(fēng)機、箱型框架和干燥介質(zhì)循環(huán)隔離導(dǎo)流板，介質(zhì)強制循環(huán)可逆軸流通風(fēng)機通過固定件固定在箱型框架上，介質(zhì)強制循環(huán)可逆軸流通風(fēng)機和箱型框架共同安裝于船艙內(nèi)設(shè)備承載框架上，干燥介質(zhì)循環(huán)隔離導(dǎo)流板安裝于艙內(nèi)兩側(cè)設(shè)備承載框架上高度方向中間位置。

進一步地，換熱器系統(tǒng)安裝在艙內(nèi)設(shè)備承載框架上。

進一步地，干燥介質(zhì)狀態(tài)監(jiān)測傳感器系統(tǒng)安裝在干燥介質(zhì)氣流流入木堆進口和流出木堆出口兩側(cè)的艙內(nèi)設(shè)備承載框架上。

進一步地，木材含水率檢測傳感器組件置放于被干燥木材木堆的中部。

進一步地，船艙包括艙壁、艙底和艙蓋，艙底安裝在艙壁的下端，艙蓋蓋裝在艙壁的上端。

進一步地，艙壁、艙底和艙蓋均進行保溫處理。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下效果：

1、本實用新型提供的一種側(cè)風(fēng)機型船艙木材干燥裝置適用于各種散裝貨輪船艙各種艙型，可根據(jù)船艙具體結(jié)構(gòu)、空間尺寸、木堆堆積方法靈活組合，實現(xiàn)在木材運輸途中干燥木材，使木材運輸?shù)侥康牡丶纯捎糜诤罄m(xù)生產(chǎn)利用，節(jié)省使用陸地木材干燥裝置進行干燥的時間，不占陸地的土地和空間，有利于降低生產(chǎn)成本；在干燥過程中使用船上動力設(shè)備余熱和電能，不使用煤炭等高污染燃料，可有效降低環(huán)境污染；由于船舶空間和運輸能力巨大，可實現(xiàn)大容量木材干燥生產(chǎn)，生產(chǎn)率高，可有效彌補陸地干燥裝置的生產(chǎn)能力，滿足國內(nèi)外木材加工企業(yè)對木材干燥生產(chǎn)需求；在木材干燥同時采取適當?shù)墓に囈嗫蛇_到除害處理要求，減少進口檢驗檢疫除害處理環(huán)節(jié)；本實用新型設(shè)計的艙內(nèi)干燥介質(zhì)強制循環(huán)系統(tǒng)可實現(xiàn)相同風(fēng)壓風(fēng)量的可逆運行，使艙內(nèi)空間的溫度場、空氣動力場達到對稱均勻，保證良好的干燥質(zhì)量。

2、本實用新型提供的一種側(cè)風(fēng)機型船艙木材干燥裝置使用操作簡單、易于安裝、生產(chǎn)制造成本低；不限船型和裝卸方式，在實際應(yīng)用中可根據(jù)運載木材的船型、艙型實際空間結(jié)構(gòu)進行安裝組合。

3、本實用新型為適應(yīng)船舶運輸木材裝載堆積要求，船艙內(nèi)有艙內(nèi)設(shè)備承載框架，該框架與艙壁和艙底連接固定，具有可靠的穩(wěn)定性，將所承載的設(shè)備置于框架防護之內(nèi)，在船艙木材裝卸作業(yè)時可防止移動中的木堆碰損艙內(nèi)設(shè)備，還可在遠程運輸過程中挾制堆積的木堆，防止由于船舶搖晃顛簸造成散堆。

4、本實用新型為實現(xiàn)良好的木材干燥質(zhì)量，通過在艙內(nèi)設(shè)備承載支架上安裝多組干燥介質(zhì)強制循環(huán)系統(tǒng)、換熱器系統(tǒng)或加熱器系統(tǒng)、進排氣道以及干燥介質(zhì)循環(huán)隔離導(dǎo)流板，可使艙內(nèi)干燥介質(zhì)循環(huán)氣流空氣動力場和溫度場分布實現(xiàn)對稱、均勻，符合木材干燥的基本原理和生產(chǎn)工藝要求。

5、本實用新型為實現(xiàn)對船艙干燥裝置內(nèi)的木材干燥、除害處理過程進行有效的監(jiān)控，通過在艙內(nèi)設(shè)備承載支架上安裝多組干燥介質(zhì)狀態(tài)檢測傳感器系統(tǒng)、木材含水率檢測傳感器組件等對艙內(nèi)干燥介質(zhì)狀態(tài)、各檢測檢驗板木材含水率變化進行實時監(jiān)測，通過對木材含水率變化過程的實時檢測，實時調(diào)控艙內(nèi)干燥介質(zhì)狀態(tài)，提高船艙干燥裝置內(nèi)干燥介質(zhì)的溫度通過加熱系統(tǒng)加熱器進行加熱，通過船艙木材干燥裝置調(diào)濕換氣系統(tǒng)實現(xiàn)降低干燥介質(zhì)濕度，實現(xiàn)木材干燥和除害處理過程的控制。

附圖說明

圖1是船艙干燥裝置主視圖；

圖2是圖1沿A-A處的剖視圖；

圖3是圖1沿B-B處的剖視圖；

圖4是圖1的E向視圖；

圖5是圖1的F向視圖；

圖6是圖3中的I部局部放大視圖；

圖7是圖3中的J部局部放大視圖；

圖8是圖5沿C-C處的剖視圖；

圖9是圖5沿D-D處的剖視圖；

圖10是側(cè)風(fēng)機型船艙木材干燥裝置工作原理圖。

附圖標記說明：1、左側(cè)排氣通風(fēng)機，2、左側(cè)進氣通風(fēng)機，3、艙內(nèi)排氣道，4、艙內(nèi)排氣道孔口，5、艙內(nèi)排氣道擋風(fēng)板，6.換熱器系統(tǒng)或加熱器系統(tǒng)，7、木堆，8、由左側(cè)向右側(cè)循環(huán)氣流，9、由右側(cè)向左側(cè)循環(huán)氣流，10、艙蓋，11、艙內(nèi)進氣道孔口，12、艙內(nèi)進氣道，13、氣道蝶閥，14、右側(cè)進氣通風(fēng)機，15、右側(cè)排氣通風(fēng)機，16、艙內(nèi)木材干燥介質(zhì)強制循環(huán)系統(tǒng)，17、干燥介質(zhì)循環(huán)隔離導(dǎo)流板，18、右側(cè)進氣管路，19、右側(cè)進氣氣流，20、右側(cè)排氣管路，21、右側(cè)排氣氣流，22、艙底，23、艙內(nèi)設(shè)備承載框架，24、左側(cè)進氣管路，25、左側(cè)進氣氣流，26、左側(cè)排氣氣流，27、左側(cè)排氣管路，28、艙壁，29、保溫層，30、木材含水率檢測傳感器組件，31、干燥介質(zhì)狀態(tài)檢測傳感器組件。

具體實施方式

具體實施方式一：如圖1至圖10所示，本實施方式的一種側(cè)風(fēng)機型船艙木材干燥裝置包括裝載有被干燥木材的船艙；安裝在船艙內(nèi)兩側(cè)的艙內(nèi)設(shè)備承載框架；安裝在船艙內(nèi)外的干燥裝置調(diào)濕換氣系統(tǒng)；安裝在艙內(nèi)設(shè)備承載框架上的木材干燥介質(zhì)強制循環(huán)系統(tǒng)；安裝在艙內(nèi)設(shè)備承載框架上的換熱器系統(tǒng)或加熱器系統(tǒng)；安裝在艙內(nèi)設(shè)備承載框架上的干燥介質(zhì)狀態(tài)監(jiān)測傳感器系統(tǒng)；置放于木堆中的被干燥木材含水率監(jiān)測傳感器系統(tǒng)。

具體實施方式二：如圖1所示，本實施方式的艙內(nèi)設(shè)備承載框架23分別與艙壁和艙底連接固定于艙內(nèi)兩側(cè)，干燥裝置的干燥介質(zhì)強制循環(huán)系統(tǒng)16、換熱器系統(tǒng)或加熱器系統(tǒng)6、艙內(nèi)進氣道3、艙內(nèi)排氣道11、干燥介質(zhì)循環(huán)隔離導(dǎo)流板17、干燥介質(zhì)狀態(tài)檢測傳感器組件31均安裝在艙內(nèi)設(shè)備承載框架23上，置于框架防護之內(nèi)防止移動木堆7碰損艙內(nèi)設(shè)備，在運輸途中挾制木堆7防止散堆。其他組成與具體實施方式與具體實施方式一相同。

具體實施方式三：如圖1至圖3所示，本實施方式的干燥裝置調(diào)濕換氣系統(tǒng)包括兩組換氣通風(fēng)機、兩組進排氣管路和艙內(nèi)開有進排氣孔口的進排氣道組成；船艙外兩側(cè)各安裝一組換氣通風(fēng)機，每組換氣通風(fēng)機有一臺排氣通風(fēng)機，一臺進氣通風(fēng)機；換氣風(fēng)機分別通過進氣管路、排氣管路與船艙內(nèi)進氣道、排氣道連通，實現(xiàn)調(diào)節(jié)船艙內(nèi)干燥介質(zhì)濕度。

如圖1至圖9所示，船艙木材干燥裝置調(diào)濕換氣系統(tǒng)兩組換氣通風(fēng)機、兩組進排氣管路和艙內(nèi)開有進排氣孔口的進排氣道，其中左側(cè)一組里的1臺左側(cè)進氣通風(fēng)機2通過左側(cè)進氣管路24與左側(cè)艙內(nèi)進氣道12連接，1臺左側(cè)排氣通風(fēng)機1與左側(cè)排氣管道26和艙內(nèi)排氣道3連接；右側(cè)一組里1臺右側(cè)進氣通風(fēng)機14與右側(cè)進氣管路18和右側(cè)艙內(nèi)進氣道12連接，1臺右側(cè)排氣通風(fēng)機15與右側(cè)排氣管道20和右側(cè)艙內(nèi)排氣道3連接，通過調(diào)整換氣通風(fēng)機參數(shù)和控制進排氣道內(nèi)氣道蝶閥13實現(xiàn)調(diào)節(jié)船艙干燥裝置內(nèi)干燥介質(zhì)的濕度。其他組成與具體實施方式與具體實施方式一或二相同。

具體實施方式四：如圖1至圖3所示，本實施方式的木材干燥介質(zhì)強制循環(huán)系統(tǒng)16包括干燥介質(zhì)強制循環(huán)可逆軸流通風(fēng)機、箱型框架，介質(zhì)強制循環(huán)可逆軸流通風(fēng)機通過固定件固定在箱型框架上，再分別固定安裝于船艙內(nèi)設(shè)備承載框架23上。其他組成與具體實施方式與具體實施方式一、二或三相同。

具體實施方式五：如圖1和圖10所示，本實施方式的干燥介質(zhì)循環(huán)隔離導(dǎo)流板17固定安裝在艙內(nèi)兩側(cè)設(shè)備承載框架23上高度方向中間位置，將每一側(cè)上下兩組干燥介質(zhì)強制循環(huán)系統(tǒng)16、換熱器系統(tǒng)或加熱器系統(tǒng)6、艙內(nèi)右側(cè)艙內(nèi)排氣道3和左側(cè)艙內(nèi)進氣道12對稱分割成上下兩部分，在艙內(nèi)木堆中構(gòu)成上下兩個對稱的干燥介質(zhì)循環(huán)回路。其他組成與具體實施方式與具體實施方式一、二、三或四相同。

具體實施方式六：如圖1至圖3所示，本實施方式的加熱系統(tǒng)為使用載熱介質(zhì)的換熱器系統(tǒng)6，亦可使用電加熱器系統(tǒng)6，在干燥介質(zhì)強制循環(huán)系統(tǒng)通風(fēng)機前后兩側(cè)對稱安裝在艙內(nèi)設(shè)備承載框架23上。其他組成與具體實施方式與具體實施方式一、二、三、四或五相同。

具體實施方式七：如圖1至圖2所示，本實施方式的干燥介質(zhì)狀態(tài)監(jiān)測傳感器系統(tǒng)30安裝在干燥介質(zhì)氣流流入木堆7進口和流出木堆7出口兩側(cè)的艙內(nèi)設(shè)備承載框架23上，木材含水率檢測傳感器組件31置放于被干燥木材木堆7中，放置數(shù)量和具體位置視木堆長度、高度和干燥介質(zhì)循環(huán)回路規(guī)律確定。其他組成與具體實施方式與具體實施方式一、二、三、四、五或六相同。

具體實施方式八：如圖1至圖9所示，本實施方式的船艙干燥裝置的艙壁28、艙底22、艙蓋10均進行保溫處理，艙底22安裝在艙壁28的下端，艙蓋10蓋裝在艙壁28的上端，艙壁28、艙底22、艙蓋10貼附一定厚度耐高溫、耐腐蝕、具有一定韌性耐沖擊的保溫材料層29。其他組成與具體實施方式與具體實施方式一、二、三、四、五、六或七相同。

具體實施方式九：如圖10所示，本實施方式的一種側(cè)風(fēng)機型船艙木材干燥裝置在進行木材干燥和無害化處理加工時，將待干燥木材按照木材干燥生產(chǎn)工藝要求堆積于船艙木材干燥裝置內(nèi)設(shè)備承載框架23之間，安裝和置放好干燥介質(zhì)狀態(tài)檢測系統(tǒng)、木材含水率檢測系統(tǒng)組件后，可按照木材干燥生產(chǎn)規(guī)范和木材無害化處理工藝要求，通過干燥裝置監(jiān)控系統(tǒng)控制啟動運行，進行木材干燥和無害化處理加工過程，通過干燥介質(zhì)強制循環(huán)系統(tǒng)16循環(huán)通風(fēng)機運行，驅(qū)動船艙內(nèi)干燥介質(zhì)(濕空氣)沿木堆兩側(cè)干燥介質(zhì)循環(huán)氣道即圖10中箭頭(實線箭頭代表的氣流8和虛線箭頭代表的氣流9分別表示各自的干燥介質(zhì)氣流循環(huán)回路)所示，通過固定于通風(fēng)機前后的換熱器系統(tǒng)或加熱器系統(tǒng)，加熱后進入艙內(nèi)的木堆7側(cè)面，沿木堆7中每層木材之間間隙通過，將熱量傳給待干燥的木材，加熱木材后使木材中水分汽化從木材表面蒸發(fā)混合到干燥介質(zhì)氣流中流出木堆7；船艙干燥裝置內(nèi)干燥介質(zhì)狀態(tài)通過設(shè)置在木堆7干燥介質(zhì)氣流進出口兩側(cè)的干燥介質(zhì)狀態(tài)檢測傳感器31組件進行檢測，被干燥木材含水率變化通過置放在木堆中檢驗板中的含水率傳感器組件30檢測，根據(jù)檢測的木材含水率變化過程，按照規(guī)定的木材干燥生產(chǎn)工藝要求控制干燥介質(zhì)狀態(tài)實現(xiàn)干燥木材、無害化處理木材加工過程；木材干燥過程中，木材中排放出的水分混合在干燥介質(zhì)中在干燥裝置內(nèi)循環(huán)，當干燥介質(zhì)濕度超出生產(chǎn)工藝規(guī)定要求時，啟動船艙木材干燥裝置調(diào)濕換氣系統(tǒng)，左側(cè)排氣通風(fēng)機1、右側(cè)排氣通風(fēng)機15將艙內(nèi)高濕空氣通過排氣道3、右側(cè)排氣管路20、左側(cè)排氣管路27排出艙外，同時，左側(cè)進氣通風(fēng)機2、右側(cè)進氣通風(fēng)機14將艙外相對干燥一些的空氣吸進能通過右側(cè)進氣氣流19、左側(cè)進氣管路24、艙內(nèi)進氣道12送進船艙干燥裝置內(nèi)降低艙內(nèi)干燥介質(zhì)濕度。其他組成與具體實施方式與具體實施方式一、二、三、四、五、六、七或八相同。

具體實施方式十：如圖10所示，本實施方式的一種側(cè)風(fēng)機型船艙木材干燥裝置的各組干燥介質(zhì)強制循環(huán)系統(tǒng)16按照干燥生產(chǎn)工藝要求通過風(fēng)機驅(qū)動作為干燥介質(zhì)的濕空氣氣流按照工藝要求快速流經(jīng)換熱器系統(tǒng)或加熱器系統(tǒng)6加熱、進入木堆7流經(jīng)木材間隙、將攜帶的熱量傳給木材、把木材中蒸發(fā)出的水分帶走，在實施木材干燥、無害化處理加工過程中，根據(jù)干燥生產(chǎn)工藝要求，為保證干燥裝置內(nèi)的溫度和空氣動力場“對稱、均勻”、保證被干燥木材干燥和無害化處理質(zhì)量符合后續(xù)生產(chǎn)要求，要求干燥介質(zhì)強制循環(huán)系統(tǒng)16風(fēng)機在某個方向(如圖10中虛線箭頭所示干燥介質(zhì)循環(huán)方向)運行一段時間后再逆向(圖10中實線箭頭所示干燥介質(zhì)循環(huán)方向)運行相同時間，兩個方向運行時的干燥介質(zhì)循環(huán)流經(jīng)路徑對稱相反。其他組成與具體實施方式與具體實施方式一、二、三、四、五、六、七、八或九相同。

具體實施方式十一：如圖10所示，本實施方式的一種側(cè)風(fēng)機型船艙木材干燥裝置中調(diào)濕換氣系統(tǒng)的各組換氣風(fēng)機隨干燥介質(zhì)強制循環(huán)系統(tǒng)16驅(qū)動干燥介質(zhì)氣流換向和換向后的流向?qū)?yīng)，在需要調(diào)濕換氣時，左側(cè)排氣通風(fēng)機1、右側(cè)排氣通風(fēng)機15和左側(cè)進氣通風(fēng)機2、右側(cè)進氣通風(fēng)機14運行，在左側(cè)排氣通風(fēng)機1和右側(cè)排氣通風(fēng)機15的驅(qū)動下，排出的高濕空氣分別通過艙內(nèi)排氣道3的艙內(nèi)排氣道孔口4進入艙內(nèi)排氣道3，再進入右側(cè)排氣管路20、左側(cè)排氣管路27被左側(cè)排氣通風(fēng)機11、右側(cè)排氣通風(fēng)機15排向干燥裝置外，同時，左側(cè)進氣通風(fēng)機2、右側(cè)進氣通風(fēng)機14將干燥裝置外的相對干燥一些的濕空氣吸入右側(cè)進氣管路18、左側(cè)進氣管路24進入艙內(nèi)進氣道12，通過艙內(nèi)進氣道孔口11進入干燥裝置內(nèi)混合到裝置內(nèi)循環(huán)的干燥介質(zhì)中，降低干燥介質(zhì)的濕度；

當干燥介質(zhì)沿圖10所示實線箭頭方向運行時，在需要調(diào)濕換氣時，左側(cè)排氣通風(fēng)機1、右側(cè)排氣通風(fēng)機15和左側(cè)進氣通風(fēng)機2、右側(cè)進氣通風(fēng)機14運行，在左側(cè)排氣通風(fēng)機1、右側(cè)排氣通風(fēng)機15的驅(qū)動下，排出的高濕空氣分別通過艙內(nèi)排氣道3的艙內(nèi)排氣道孔口進入艙內(nèi)排氣道3，再進入右側(cè)排氣管路20、左側(cè)排氣管路27被左側(cè)排氣通風(fēng)機1和右側(cè)排氣通風(fēng)機15排向干燥裝置外，同時，左側(cè)進氣通風(fēng)機2、右側(cè)進氣通風(fēng)機14將干燥裝置外的相對干燥一些的濕空氣吸入右側(cè)進氣管路18、左側(cè)進氣管路24進入艙內(nèi)進氣道12，通過艙內(nèi)進氣道孔口11進入干燥裝置內(nèi)混合到裝置內(nèi)循環(huán)的干燥介質(zhì)中；這時進排氣管路中的氣道蝶閥13中的A1、A2、C1、C2、F1、F2、H1、H1關(guān)閉，B1、B2、D1、D2、E1、E2、G1、G2開啟，當干燥介質(zhì)沿圖10所示虛線實線箭頭9方向運行時，在需要調(diào)濕換氣時，左側(cè)排氣通風(fēng)機1、右側(cè)排氣通風(fēng)機15和左側(cè)進氣通風(fēng)機2、右側(cè)進氣通風(fēng)機14運行，在左側(cè)排氣通風(fēng)機1、右側(cè)排氣通風(fēng)機15的驅(qū)動下，排出的高濕空氣分別通過艙內(nèi)排氣道3的艙內(nèi)排氣道孔口進入艙內(nèi)排氣道3，再進入右側(cè)排氣管路20、左側(cè)排氣管路27被左側(cè)排氣通風(fēng)機1、右側(cè)排氣通風(fēng)機15排向干燥裝置外，同時，左側(cè)進氣通風(fēng)機2、右側(cè)進氣通風(fēng)機14將干燥裝置外的相對干燥一些的濕空氣吸入右側(cè)進氣管路18、左側(cè)進氣管路24進入艙內(nèi)進氣道12，通過艙內(nèi)進氣道孔口11進入干燥裝置內(nèi)混合到裝置內(nèi)循環(huán)的干燥介質(zhì)中；通過艙內(nèi)進氣道孔口11進入干燥裝置內(nèi)混合到裝置內(nèi)循環(huán)的干燥介質(zhì)中，降低干燥介質(zhì)的濕度；這時進排氣管路中的氣道蝶閥中的B1、B2、D1、D2、E1、E2、G1、G2關(guān)閉，A1、A2、C1、C2、F1、F2、H1、H1開啟，實現(xiàn)控制干燥介質(zhì)在干燥裝置內(nèi)形成不同的循環(huán)回路和換氣過程。

艙內(nèi)排氣道擋風(fēng)板5安裝在艙內(nèi)排氣道3內(nèi)。右側(cè)排氣氣流21在右側(cè)排氣管路20中流動。左側(cè)排氣氣流26在左側(cè)進氣氣流25中流動。其他組成與具體實施方式與具體實施方式一、二、三、四、五、六、七、八、九或十相同。

具體實施方式十二：如圖10所示，本實施方式的一種側(cè)風(fēng)機型船艙木材干燥裝置干燥加工和無害化處理過程為周期式，從木材裝載到艙內(nèi)，啟動干燥介質(zhì)強制循環(huán)系統(tǒng)16的風(fēng)機和加熱系統(tǒng)6開始，按照預(yù)定工藝要求檢測控制艙內(nèi)木材含水率、干燥介質(zhì)狀態(tài)，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求設(shè)置介質(zhì)循環(huán)風(fēng)機換向運行過程、換熱器系統(tǒng)或加熱器系統(tǒng)6加熱運行啟停、調(diào)濕換氣系統(tǒng)運行啟停和進排氣道內(nèi)氣流控制等，實現(xiàn)對船艙干燥裝置內(nèi)裝載的木材干燥、無害化處理的加工，當木材含水率降至預(yù)設(shè)要求、無害化處理條件達到規(guī)定要求時，加工周期結(jié)束，按照生產(chǎn)工藝要求停止運行船艙干燥裝置的各功能系統(tǒng)。其他組成與具體實施方式與具體實施方式一、二、三、四、五、六、七、八、九、十或十一相同。

具體實施方式十三：如圖10所示，本實施方式的使用側(cè)風(fēng)機型船艙木材干燥裝置的干燥方法，它包括以下干燥步驟：

步驟一：木材堆放：

先將待干燥木材按照生產(chǎn)工藝要求，堆置于船艙下部，將木材含水率檢測傳感器置放于木堆中設(shè)置好的木材檢驗板中；

步驟二：蓋好艙蓋；

步驟三：對木材進行干燥：

按照木材干燥生產(chǎn)規(guī)范和木材除害處理工藝要求，通過監(jiān)控系統(tǒng)控制啟動運行，通過介質(zhì)強制循環(huán)可逆軸流通風(fēng)機運行，驅(qū)動船艙內(nèi)干燥介質(zhì)沿風(fēng)機間通風(fēng)機前后介質(zhì)循環(huán)氣道通過固定于介質(zhì)強制循環(huán)可逆軸流通風(fēng)機前后的換熱器系統(tǒng)，加熱后向下進入艙內(nèi)的木堆側(cè)面，沿木堆中每層木材之間間隙通過，將熱量傳給待干燥的木材，加熱木材后使木材中水分汽化從木材表面蒸發(fā)混合到干燥介質(zhì)氣流中流出木堆；

步驟四：對木材的干燥程度進行檢測：

通過設(shè)置在木堆干燥介質(zhì)氣流進出口兩側(cè)的干燥介質(zhì)狀態(tài)檢測傳感器組件進行檢測，被干燥木材的含水率變化通過置放在木堆中檢驗板中的被干燥木材含水率傳感器檢測，根據(jù)檢測的木材含水率變化過程，按照規(guī)定木材干燥生產(chǎn)工藝要求控制干燥介質(zhì)狀態(tài)實現(xiàn)干燥木材、除害處理木材的加工過程；

步驟五：根據(jù)檢測結(jié)果調(diào)整干燥介質(zhì)濕度：

在木材干燥過程中，木材中排放出的水分混合在干燥介質(zhì)中在艙內(nèi)循環(huán)，當艙內(nèi)干燥介質(zhì)濕度超出生產(chǎn)工藝艙內(nèi)規(guī)定要求時，啟動船艙木材干燥裝置調(diào)濕換氣系統(tǒng)，排氣風(fēng)機將艙內(nèi)超過規(guī)定要求的高濕干燥介質(zhì)通過艙內(nèi)排氣道、排氣管路排出艙外，同時，進氣風(fēng)機將艙外相對干燥一些的空氣吸進能通過進氣管道和艙內(nèi)進氣道送入船艙內(nèi)降低艙內(nèi)干燥介質(zhì)濕度，直至木材含水率降至預(yù)設(shè)要求、除害處理條件達到規(guī)定要求時，加工周期結(jié)束。

雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型的，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以在本實用新型精神內(nèi)做其他變化，以及應(yīng)用到本實用新型未提及的領(lǐng)域中，當然，這些依據(jù)本實用新型精神所做的變化都應(yīng)包含在本實用新型所要求保護的范圍內(nèi)。