本實(shí)用新型屬于油煙抽排凈化處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及對(duì)廚房?jī)?nèi)烹調(diào)過(guò)程中產(chǎn)生的油煙進(jìn)行抽排和凈化處理的設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著人們對(duì)于環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)及環(huán)保要求的提高，為了減少油煙對(duì)空氣的污染，需對(duì)直排式抽油煙機(jī)另行加裝油煙凈化裝置。油煙凈化技術(shù)從凈化方式上分很多種，主要包括過(guò)濾式、靜電吸附式、電離式、光解式、化學(xué)式、以及組合多種凈化方式的組合式凈化設(shè)備等。在傳統(tǒng)直排式抽油煙機(jī)所具有微弱的油煙凈化功能基礎(chǔ)上，業(yè)界又提出一種空氣動(dòng)力式油煙凈化方法。其原理是，設(shè)計(jì)特殊的煙道結(jié)構(gòu)，使煙氣在煙道中，流速放緩，以增加煙氣在煙道內(nèi)的停留時(shí)間完成凈化。該方法不設(shè)密集的濾網(wǎng)，取而代之的是具有較為通暢的煙氣通道，通過(guò)改進(jìn)煙氣流動(dòng)通道的風(fēng)路結(jié)構(gòu)，使油氣在隨煙氣流動(dòng)過(guò)程中具有相對(duì)較充足的時(shí)間冷凝成油珠，并且使油珠具有更多的接觸到表面的機(jī)會(huì)，進(jìn)而被留在煙道內(nèi)，實(shí)現(xiàn)油與氣的分離?；谶@種原理而設(shè)計(jì)的油煙凈化設(shè)備或油煙機(jī)，其最大優(yōu)點(diǎn)是油煙在煙道內(nèi)被分散凈化，無(wú)濾網(wǎng)、靜電網(wǎng)等集中積油部件，不易發(fā)生堵塞，無(wú)需頻繁清洗。

中國(guó)實(shí)用新型專利號(hào)ZL 201520693764.3 公開(kāi)了一種“一種組合式油煙處理裝置”結(jié)構(gòu)；通過(guò)組合油煙分離器和優(yōu)化設(shè)計(jì)的凈化箱，并獨(dú)特設(shè)計(jì)進(jìn)氣緩沖腔配合油煙凈化，有效提高油煙凈能力。還通過(guò)翻板、滑動(dòng)裝配結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為油煙分離器的組裝的拆修提供了便利；但是該裝置的吸煙板設(shè)置在低端，而在實(shí)際運(yùn)行中，有時(shí)油煙比較大，該吸煙板不能全部將油煙吸附，隨著油煙的上升，沒(méi)有被吸附的油煙黏貼至油煙機(jī)上，造成對(duì)對(duì)空氣的污染，增加清洗維護(hù)費(fèi)用，造成二次污染等問(wèn)題；給用戶造成很多麻煩，同時(shí)，通過(guò)在多個(gè)風(fēng)機(jī)排煙過(guò)程中，噪音污染嚴(yán)重，而且該油煙分離器拆裝，運(yùn)輸均不方便；由于存在以上的產(chǎn)品技術(shù)缺陷問(wèn)題，增加了推廣應(yīng)用時(shí)的障礙。所以，開(kāi)發(fā)一種結(jié)構(gòu)全新的、既使用性能好又能對(duì)廚房?jī)?nèi)烹調(diào)過(guò)程中產(chǎn)生的油煙進(jìn)行抽排和凈化處理的設(shè)備已迫在眉捷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種能治理油煙污染環(huán)境、減少噪音、方便安裝運(yùn)輸?shù)囊环N組合式油煙處理裝置。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種組合式油煙處理裝置，包括機(jī)體總成裝置，以及設(shè)置在機(jī)體總成裝置上方的排煙道總成裝置和動(dòng)力箱裝置；機(jī)體總成裝置的左、右兩端為可拆卸連接的左、右側(cè)板裝置；機(jī)體總成裝置的下端布設(shè)有油盒裝置；機(jī)體總成裝置內(nèi)部設(shè)有進(jìn)氣緩沖腔和油煙分離腔，油煙分離腔內(nèi)安裝油煙分離器，油煙機(jī)進(jìn)風(fēng)口位于進(jìn)氣緩沖腔或油煙分離腔前側(cè)，與進(jìn)氣緩沖腔連通；排煙道總成裝置由至少兩個(gè)排煙道總成單元組成，所述排煙道總成單元由相互隔開(kāi)的排煙通道和排煙進(jìn)風(fēng)口組成，排煙通道底部與油煙分離腔連通，側(cè)面與動(dòng)力箱裝置內(nèi)部連通，動(dòng)力箱裝置出氣口與排煙道總成單元的排煙進(jìn)風(fēng)口連通，相臨兩個(gè)排煙道總成單元的排煙進(jìn)風(fēng)口相互連通；油煙分離腔底部連通有消音裝置，消音裝置包括至少一個(gè)消音板，所述消音板包括至少一處與煙氣通道內(nèi)煙氣流動(dòng)方向具有一定傾斜角度的平面。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述進(jìn)氣緩沖腔包括進(jìn)氣腔和緩沖腔，緩沖腔位于進(jìn)氣腔和油煙分離腔之間。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述進(jìn)氣緩沖腔前方設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)板，導(dǎo)風(fēng)板上連接有多孔吸煙板；多孔吸煙板與油煙分離腔的前擋板相平行；導(dǎo)風(fēng)板、吸煙板與兩側(cè)板之間形成前端緩沖腔。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述導(dǎo)風(fēng)板中間設(shè)置有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋上端部連接有可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接件，連接件與油煙分離腔固定連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述吸煙板上設(shè)置有若干呈長(zhǎng)條形的吸煙孔，沿吸煙板長(zhǎng)度方向布設(shè)的吸煙孔等距排布，沿吸煙板寬度方向布設(shè)的吸煙孔等距交錯(cuò)布設(shè)，吸煙孔的寬度與相鄰吸煙孔之間的間距相同。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述緩沖腔內(nèi)設(shè)有若干具有一定傾斜角度的消音板；相鄰消音板之間的距離從左到右逐漸變小。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述消音板由第一連接段、第二連接段和第三連接段固定連接而成，一體成型；第一連接段與進(jìn)氣腔頂端的三角架垂直連接，第三連接段與油煙分離腔下端的連接架垂直連接，第二連接段呈傾斜狀，用于連接第一連接段和第三連接段。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述動(dòng)力箱裝置底部設(shè)置與排煙通道底部的排煙進(jìn)風(fēng)口相對(duì)應(yīng)的動(dòng)力箱進(jìn)風(fēng)口，動(dòng)力箱進(jìn)風(fēng)口連接離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口，排煙通道連接離心風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述動(dòng)力箱裝置的動(dòng)力箱進(jìn)風(fēng)口設(shè)置有兩個(gè)或多個(gè)；動(dòng)力箱進(jìn)風(fēng)口橫向并排設(shè)置，每個(gè)動(dòng)力箱進(jìn)風(fēng)口連接一個(gè)離心風(fēng)機(jī)，相鄰動(dòng)力箱進(jìn)風(fēng)口之間設(shè)置有隔板。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述動(dòng)力箱裝置與離心風(fēng)機(jī)高度之和與排煙道總成裝置的高度相一致；動(dòng)力箱裝置與離心風(fēng)機(jī)的前端設(shè)置有前飾板，前飾板上設(shè)置有若干散熱孔，散熱孔等距布設(shè)于前飾板上，前飾板兩側(cè)設(shè)置裝飾板，裝飾板高度與離心風(fēng)機(jī)的高度相一致。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)機(jī)體總成裝置與動(dòng)力箱裝置的優(yōu)化連接設(shè)計(jì)，并獨(dú)特設(shè)計(jì)進(jìn)氣緩沖腔配合油煙凈化，有效提高油煙凈能力；通過(guò)在緩沖腔能設(shè)置若干消音板，能消除離心風(fēng)機(jī)和油煙分離器的噪音影響；還通過(guò)翻板、滑動(dòng)裝配結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為油煙分離器的組裝的拆修提供了便利。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例排煙道總成裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例動(dòng)力箱裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例機(jī)體總成裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例機(jī)體總成裝置側(cè)視圖。

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例消音板連接示意圖。

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例消音板連接側(cè)視圖。

圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例吸煙板示意圖。

圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例油煙分離器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例前飾板連接示意圖。

圖中附圖標(biāo)記：排煙道總成裝置1，排煙道圍板1-1，排煙道左板1-2，排煙道右板1-3，排煙道隔板1-4，排煙道前擋板1-5，排煙道后擋板1-6，排煙出風(fēng)口1-7，動(dòng)力箱裝置2，動(dòng)力圍板2-1，動(dòng)力左板2-2，動(dòng)力右板2-3，動(dòng)力蓋板2-4，動(dòng)力前板2-5，動(dòng)力后板2-6，電控總成裝置3，側(cè)板裝置4，油盒裝置5，機(jī)體總成裝置6，頭罩7，前飾板8，進(jìn)氣緩沖腔9，油煙分離腔10，油煙分離器11，離心風(fēng)機(jī)12，排煙通道13，排煙進(jìn)風(fēng)口14，動(dòng)力箱進(jìn)風(fēng)口15，進(jìn)氣腔16，緩沖腔17，導(dǎo)風(fēng)板18，吸煙板19，前端緩沖腔20，加強(qiáng)筋21，連接件22，吸煙孔23，消音板24，第一連接段24-1，第二連接段24-2，第三連接段24-3，隔板25，散熱孔26，裝飾板27，分離箱28，甩油葉輪29，滑道30。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例：如圖1所示，本實(shí)施例公開(kāi)了一種組合式油煙處理裝置，包括機(jī)體總成裝置6，以及設(shè)置在機(jī)體總成裝置上方的排煙道總成裝置1和動(dòng)力箱裝置2；機(jī)體總成裝置6的左、右兩端為可拆卸連接的左、右側(cè)板裝置4；機(jī)體總成裝置6的下端布設(shè)有油盒裝置5；機(jī)體總成裝置6內(nèi)部設(shè)有進(jìn)氣緩沖腔9和油煙分離腔10，油煙分離腔10內(nèi)安裝油煙分離器11，油煙機(jī)進(jìn)風(fēng)口位于進(jìn)氣緩沖腔9或油煙分離腔10前側(cè)，與進(jìn)氣緩沖腔9連通；排煙道總成裝置1由至少兩個(gè)排煙道總成單元組成，所述排煙道總成單元由相互隔開(kāi)的排煙通道13和排煙進(jìn)風(fēng)口14組成，排煙通道13底部與油煙分離腔10連通，側(cè)面與動(dòng)力箱裝置2內(nèi)部連通，動(dòng)力箱裝置2出氣口與排煙道總成單元的排煙進(jìn)風(fēng)口14連通，相臨兩個(gè)排煙道總成單元的排煙進(jìn)風(fēng)口14相互連通；進(jìn)氣緩沖腔9包括進(jìn)氣腔16和緩沖腔17，緩沖腔17位于進(jìn)氣腔和油煙分離腔10之間，進(jìn)氣腔16內(nèi)部空間從下方進(jìn)風(fēng)口到上方出風(fēng)口逐漸變大。

油煙分離腔10底部連通有消音裝置，消音裝置包括至少一個(gè)消音板，所述消音板包括至少一處與煙氣通道內(nèi)煙氣流動(dòng)方向具有一定傾斜角度的平面。

本實(shí)用新型排煙道總成裝置1和動(dòng)力箱裝置2通過(guò)離心風(fēng)機(jī)12從出風(fēng)口處吸風(fēng)的方式實(shí)現(xiàn)煙氣在進(jìn)氣緩沖腔9內(nèi)的流動(dòng)，由于進(jìn)風(fēng)口截面相對(duì)緩沖腔的截面小很多，進(jìn)氣緩沖腔9內(nèi)形成更大負(fù)壓，在負(fù)壓狀態(tài)下的空氣因?yàn)橄鄬?duì)更稀薄，對(duì)油煙等顆粒物的攜帶能力變?nèi)酰由蟽艋粌?nèi)的空氣流速相對(duì)緩慢，煙氣中的油煙顆粒便具有了更多的與空氣分離的機(jī)會(huì)。

如圖2所示,為排煙道總成裝置1結(jié)構(gòu)示意圖；排煙道總成裝置1由排煙道圍板1-1，排煙道左板1-2，排煙道右板1-3，排煙道隔板1-4，排煙道前擋板1-5，排煙道后擋板1-6組成；其中，排煙道圍板1-1與排煙道隔板1-4平行，排煙道左板1-2與排煙道右板1-3相互平行對(duì)稱，且與排煙道隔板1-4相互垂直，排煙道前擋板1-5與排煙道后擋板1-6相互平行，且與排煙道圍板1-1相互垂直，排煙道圍板1-1、排煙道隔板1-4、排煙道前擋板1-5和排煙道后擋板1-6之間連接形成排煙通道13；排煙道前擋板1-5上形成有與離心風(fēng)機(jī)12的出風(fēng)口相對(duì)應(yīng)的排煙出風(fēng)口1-7。

如圖3所示,為動(dòng)力箱裝置2結(jié)構(gòu)示意圖，動(dòng)力箱裝置2包括動(dòng)力圍板2-1，動(dòng)力左板2-2，動(dòng)力右板2-3，動(dòng)力蓋板2-4，動(dòng)力前板2-5，動(dòng)力后板2-6；動(dòng)力左板2-2，動(dòng)力右板2-3相互平行且垂直于動(dòng)力后板2-6；動(dòng)力后板2-6與動(dòng)力前板2-5相互平行；動(dòng)力后板2-6的高度低于動(dòng)力前板2-5，采用此結(jié)構(gòu)，動(dòng)力后板2-6借用離心風(fēng)機(jī)12的底部連接裝置形成，無(wú)需另外單獨(dú)加工和裝配，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，材料加工成本低；動(dòng)力后板2-6的上端與動(dòng)力蓋板2-4垂直連接，動(dòng)力后板2-6的下端與動(dòng)力左板2-2，動(dòng)力右板2-3，動(dòng)力圍板2-1之間連接形成動(dòng)力箱進(jìn)風(fēng)口15，動(dòng)力箱進(jìn)風(fēng)口15與排煙進(jìn)風(fēng)口14相連接；動(dòng)力箱裝置2的動(dòng)力箱進(jìn)風(fēng)口15設(shè)置有兩個(gè)或多個(gè)；動(dòng)力箱進(jìn)風(fēng)口15橫向并排設(shè)置，每個(gè)動(dòng)力箱進(jìn)風(fēng)口15連接一個(gè)離心風(fēng)機(jī)12，相鄰動(dòng)力箱進(jìn)風(fēng)口15之間設(shè)置有隔板25；離心風(fēng)機(jī)12安裝在動(dòng)力蓋板2-4上，離心風(fēng)機(jī)12的進(jìn)風(fēng)口與排煙出風(fēng)口1-7對(duì)接；動(dòng)力箱裝置2與離心風(fēng)機(jī)12高度之和與排煙道總成裝置1的高度相一致。

如圖4-7所示,進(jìn)氣緩沖腔9包括進(jìn)氣腔16和緩沖腔17，緩沖腔17位于進(jìn)氣腔和油煙分離腔10之間；進(jìn)氣緩沖腔9前方設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)板18，導(dǎo)風(fēng)板18上連接有多孔吸煙板19；多孔吸煙板19與油煙分離腔10的前擋板相平行；導(dǎo)風(fēng)板18、吸煙板19與兩側(cè)板裝置4之間形成前端緩沖腔20；導(dǎo)風(fēng)板18中間設(shè)置有加強(qiáng)筋21，加強(qiáng)筋21上端部連接有可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接件22，連接件22與油煙分離腔10固定連接；前端緩沖腔20的前擋板14固定，油煙分離腔10的底邊與加強(qiáng)筋21通過(guò)鉸鏈連接；

為了使得導(dǎo)風(fēng)板18與吸煙板19的前表面平齊，從而使油煙機(jī)的外形更加的美觀，在連接件22上形成有至少一個(gè)用于卡接吸煙板19的卡槽，本實(shí)施例設(shè)置了3個(gè)卡槽，卡槽與第連接件22一體成型；增加了導(dǎo)風(fēng)板18整體的穩(wěn)定度，并且卡槽等距布設(shè)于連接件22上；使得導(dǎo)風(fēng)板18與吸煙板19的連接受力點(diǎn)更加均衡，提高了連接牢固性。

油煙分離腔10內(nèi)設(shè)有對(duì)裝L形油煙分離器安裝滑道30，油煙分離器11從前方滑動(dòng)裝入油煙分離腔10。

機(jī)體總成裝置6的前后左右四邊均設(shè)有垂直向上的翻邊。通常情況下，動(dòng)力箱裝置2和排煙道總成裝置1除保證底部邊緣密封不滲漏外，其余部分均不需要嚴(yán)格密封。機(jī)體總成裝置6頂板采用板材向上翻邊的結(jié)構(gòu)加工，只需要密封焊接四個(gè)翻邊的之間的四條豎直的短對(duì)接邊即可保證底部邊緣的密封要求。密封焊接量大大減小。

緩沖腔17內(nèi)設(shè)有若干具有一定傾斜角度的消音裝置，該消音裝置包括至少一個(gè)消音板24，消音板24為多折結(jié)構(gòu)，使得消音板24的橫截面呈類波浪形；消音板24的數(shù)量為兩個(gè)以上，兩個(gè)以上消音板24均縱向設(shè)置，相鄰的兩個(gè)消音板24左右設(shè)置，使得相鄰的兩個(gè)消音板24之間形成送風(fēng)通道；消音板由金屬材料制成，消音板優(yōu)選鈑金件。通過(guò)縱向設(shè)置的類波浪形消音板，將氣流區(qū)域分割成多個(gè)小的區(qū)域，讓噪聲在消音板之間的通道內(nèi)進(jìn)行多次反射，通過(guò)消音板阻止噪聲的直射傳出，達(dá)到降低噪聲的目的。

消音板包括至少一處與煙氣通道內(nèi)煙氣流動(dòng)方向具有一定傾斜角度的平面，相鄰的消音板形成有用于煙氣流動(dòng)的消音通道，相鄰的消音板相互平行布設(shè)，消音板包括至少一塊斜板和連接于斜板兩端的連接板，兩連接板相互平行布設(shè)，相鄰的消音板相互平行布設(shè)，消音板內(nèi)斜板的傾斜角度91°～179°，本實(shí)施例為135°，增加了噪音在消音通道內(nèi)的折射次數(shù)，降低噪音；消音板一端最外側(cè)的一折和另一端最外側(cè)的一折均水平設(shè)置，方便安裝固定，且對(duì)通道進(jìn)出的氣流起到導(dǎo)向作用。

相鄰的兩個(gè)消音板在豎直方向上部分地重疊，使得豎直方向上的視線在通道內(nèi)被遮擋，即從油煙機(jī)外面通過(guò)消聲裝置的出風(fēng)口垂直往里看，不能看到油煙機(jī)里面的除去該消聲裝置本身外的其它零件，相鄰的兩個(gè)消音板在豎直方向上部分地重疊，噪聲在通道中不能直射而出，只能經(jīng)過(guò)多次折射后從消音通道中傳出，使噪聲衰減；相鄰消音板24之間的距離從左到右逐漸變?。幌舭?4由第一連接段24-1、第二連接段24-2和第三連接段24-3固定連接而成，一體成型；第一連接段24-1與進(jìn)氣腔頂端的三角架垂直連接，第三連接段24-3與油煙分離腔10下端的連接架垂直連接，第二連接段24-2呈傾斜狀，用于連接第一連接段24-1和第三連接段24-3；同時(shí)采用連接架與消音板固定，使得彎折形的消音板24固定穩(wěn)固，防止消音板固定不好，晃動(dòng)和其它部件碰撞產(chǎn)生噪音，更好的降噪；采用上述方案，使得油煙分離器11在運(yùn)行中，所吸收的風(fēng)向由下至上運(yùn)行，相鄰的第三連接段24-3所形成的通風(fēng)通道為垂直方向，在風(fēng)向上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由于第二連接段24-2呈傾斜狀的設(shè)置，垂直向上運(yùn)動(dòng)的風(fēng)會(huì)碰觸到第二連接段24-2，產(chǎn)生風(fēng)向偏移，給風(fēng)向一定的滯留作用，同時(shí)使得風(fēng)速降低，進(jìn)而降低風(fēng)機(jī)運(yùn)動(dòng)所帶來(lái)的噪音。

為了便于緩沖腔17高度最優(yōu)化，使得油煙處理裝置的結(jié)構(gòu)更加便捷和利用率高，第二連接段24-2與第三連接段24-3的長(zhǎng)度相等；第一連接段24-1的長(zhǎng)度為第三連接段24-3長(zhǎng)度的1/2；在保證降低噪音的同時(shí)，又能使得排風(fēng)效率更高。

消音板24上設(shè)置有至少一個(gè)與消音板24相互垂直的連接板，連接板位于左固定件和右固定件之間，且相互平行；設(shè)置連接板，我們可以使得消音板可以固定更牢固，防止晃動(dòng)。

第二連接段24-2與第一連接段24-1和第三連接段13-3呈30°～60°的角度傾斜。

本裝置的第二連接段24-2為45°傾斜，降低噪音的效果更好。

相鄰的消音板之間形成有消音槽，由于油煙在向上吸附的過(guò)程中，排煙量是由內(nèi)至外，兩個(gè)相鄰消音板之間間距從左至右依次減少；這樣設(shè)置，使得消音裝置的結(jié)構(gòu)更加合理，相鄰的消音槽之間吸附通過(guò)的油煙量也基本相同，同時(shí)也增大了需要消音的空氣流與消音板的接觸面積，保證出風(fēng)可以完全經(jīng)過(guò)消音板，進(jìn)行處理，降噪效果更好。

如圖8所示,吸煙板19上設(shè)置有若干呈長(zhǎng)條形的吸煙孔23，由于油煙中油的成分是以液態(tài)小油珠的形式存在，而不是氣態(tài)油分子。因此，油煙凈化過(guò)程，是一種油與空氣分離的過(guò)程，屬于氣液分離的一種；通過(guò)吸煙孔23的油煙，經(jīng)過(guò)進(jìn)氣緩沖腔9時(shí)，部分煙氣進(jìn)入進(jìn)氣腔16，通過(guò)油煙分離器11，在進(jìn)氣腔16內(nèi)旋轉(zhuǎn)形成渦流，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，基于慣性而處于渦流外層的油珠碰到吸煙板19時(shí)附著在吸煙板19的內(nèi)壁上，進(jìn)而被分離出來(lái)。

沿吸煙板19長(zhǎng)度方向布設(shè)的吸煙孔23等距排布，進(jìn)入進(jìn)氣腔16內(nèi)煙氣旋轉(zhuǎn)一周回到吸煙孔23時(shí)，由于慣性從開(kāi)口沿切線沖出，與油煙通道中其它油煙氣流發(fā)生交叉對(duì)流，由于沿吸煙板19寬度方向布設(shè)的吸煙孔23等距交錯(cuò)布設(shè)，吸煙孔23的寬度與相鄰吸煙孔23之間的間距相同；以形成不規(guī)則渦流，增加油珠著壁機(jī)會(huì)在對(duì)流過(guò)程中，相互碰撞的小油珠聚合成大油珠；一部分在自身重力作用下沿著導(dǎo)風(fēng)板18進(jìn)入至油盒裝置5；另一部分，在油煙分離器11的運(yùn)行下隨新沖入進(jìn)氣腔16的煙氣重新進(jìn)入進(jìn)氣緩沖腔9，進(jìn)入下一圈的旋轉(zhuǎn)中。重新進(jìn)入渦流腔的煙氣中，帶有因碰撞而聚合形成的大油珠。大油珠因質(zhì)量更大，旋轉(zhuǎn)中更易于著壁，進(jìn)一步增加了油氣分離的機(jī)率。

吸煙孔23的最大長(zhǎng)度與最大寬度之比為25:1，吸煙孔23的最大長(zhǎng)度與最小長(zhǎng)度之比為2:1-3:1。本實(shí)施例優(yōu)選2:1；吸煙孔23的最大長(zhǎng)度為4mm-6mm； 本實(shí)施例優(yōu)選吸煙孔23的最大長(zhǎng)度為5mm,該結(jié)構(gòu)的使得油煙機(jī)的網(wǎng)孔板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，其寬度由上至下始終如一，油珠下滑更加順暢，并且延長(zhǎng)了油珠的滑動(dòng)距離，對(duì)油珠進(jìn)入進(jìn)氣緩沖腔之前起到了加速度的效果，提高了油珠進(jìn)入進(jìn)氣緩沖腔沖力，從而提高了擠壓力度，吸煙孔23擠壓破壞油珠內(nèi)部張力更加可靠。

如圖9所示,油煙分離器11包括分離箱28和設(shè)置在分離箱內(nèi)的甩油葉輪29。甩油葉輪29安裝在甩油電機(jī)輸出軸上，甩油電機(jī)安裝在分離箱內(nèi)的電機(jī)安裝架上。分離箱28底部設(shè)進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口直徑小于甩油葉輪29直徑。

如圖10所示,為前飾板連接示意圖，動(dòng)力箱裝置2與離心風(fēng)機(jī)12的前端設(shè)置有前飾板8，前飾板8上設(shè)置有若干散熱孔26，散熱孔26等距布設(shè)于前飾板8上，前飾板8兩側(cè)設(shè)置裝飾板27，裝飾板27高度與離心風(fēng)機(jī)12的高度相一致。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)；因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。

盡管本文較多地使用了圖中附圖標(biāo)記：排煙道總成裝置1，排煙道圍板1-1，排煙道左板1-2，排煙道右板1-3，排煙道隔板1-4，排煙道前擋板1-5，排煙道后擋板1-6，排煙出風(fēng)口1-7，動(dòng)力箱裝置2，動(dòng)力圍板2-1，動(dòng)力左板2-2，動(dòng)力右板2-3，動(dòng)力蓋板2-4，動(dòng)力前板2-5，動(dòng)力后板2-6，電控總成裝置3，側(cè)板裝置4，油盒裝置5，機(jī)體總成裝置6，頭罩7，前飾板8，進(jìn)氣緩沖腔9，油煙分離腔10，油煙分離器11，離心風(fēng)機(jī)12，排煙通道13，排煙進(jìn)風(fēng)口14，動(dòng)力箱進(jìn)風(fēng)口15，進(jìn)氣腔16，緩沖腔17，導(dǎo)風(fēng)板18，吸煙板19，前端緩沖腔20，加強(qiáng)筋21，連接件22，吸煙孔23，消音板24，第一連接段24-1，第二連接段24-2，第三連接段24-3，隔板25，散熱孔26，裝飾板27，分離箱28，甩油葉輪29，滑道30。等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。