本發(fā)明屬于車(chē)用散熱器領(lǐng)域，具體為一種圓環(huán)狀散熱器芯體。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的車(chē)用散熱器為平板式散熱器，無(wú)論管片式還是管帶式或者脹管式的散熱器，其芯體是長(zhǎng)方體，散熱器芯體每個(gè)單位面積上的冷卻風(fēng)速是不一樣的，也就是散熱器芯體單位面積上的散熱效果是不一樣的；另外長(zhǎng)方體的芯體強(qiáng)度不高，需要輔助套架固定到車(chē)身上。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種圓環(huán)狀散熱器芯體。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

一種圓環(huán)狀散熱器芯體，主要是由圓環(huán)狀散熱片、散熱管和圓環(huán)狀主片組成；圓環(huán)狀散熱片上有散熱管孔，散熱管穿過(guò)圓環(huán)狀散熱片，組裝到一起；圓環(huán)狀主片上有散熱管孔，散熱管穿過(guò)圓環(huán)狀主片，這樣圓環(huán)狀散熱片、散熱管和圓環(huán)狀主片組成圓環(huán)狀散熱器芯體。此種散熱器芯體材料可以為鋁或銅，整體芯體可以通過(guò)釬焊燒制完成。

所述的圓環(huán)狀散熱片上有散熱管孔。

所述的散熱管穿過(guò)圓環(huán)狀散熱片，組裝到一起。

所述的圓環(huán)狀主片上有散熱管孔。

所述的散熱管穿過(guò)圓環(huán)狀主片，組裝到一起。

本發(fā)明圓環(huán)狀散熱器芯體，裝在離心風(fēng)機(jī)的外部，散熱器芯體的單位面積上的風(fēng)速是一樣的，散熱器能充分發(fā)揮其效果，另外圓環(huán)狀散熱器整體機(jī)械強(qiáng)度大，抗振性能好；還省掉了風(fēng)機(jī)與散熱器之間的風(fēng)罩，而且經(jīng)過(guò)散熱器冷卻的熱風(fēng)通過(guò)外面的導(dǎo)風(fēng)罩可以更方便得被利用或排出。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的局部示意圖。

圖3為本發(fā)明的局部示意圖。

圖中：1、圓環(huán)狀散熱片，2、散熱管，3、圓環(huán)狀主片。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1至圖3所示，本發(fā)明是一種圓環(huán)狀散熱器芯體，主要是由圓環(huán)狀散熱片1、散熱管2和圓環(huán)狀主片3組成，所述的圓環(huán)狀散熱片1上有散熱管孔，散熱管2穿過(guò)圓環(huán)狀散熱片1，組裝到一起，圓環(huán)狀主片3上有散熱管孔，散熱管2穿過(guò)圓環(huán)狀主片，這樣組成圓環(huán)狀散熱器芯體。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種圓環(huán)狀散熱器芯體，主要是由圓環(huán)狀散熱片、散熱管和圓環(huán)狀主片組成；圓環(huán)狀散熱片上有散熱管孔，散熱管穿過(guò)圓環(huán)狀散熱片，組裝到一起；圓環(huán)狀主片上有散熱管孔，散熱管穿過(guò)圓環(huán)狀主片，這樣圓環(huán)狀散熱片、散熱管和圓環(huán)狀主片組成圓環(huán)狀散熱器芯體；此種散熱器芯體材料可以為鋁或銅，整體芯體可以通過(guò)釬焊燒制完成；本發(fā)明圓環(huán)狀散熱器芯體，裝在離心風(fēng)機(jī)的外部，散熱器芯體的單位面積上的風(fēng)速是一樣的，散熱器能充分發(fā)揮其效果，另外圓環(huán)狀散熱器整體機(jī)械強(qiáng)度大，抗振性能好；還省掉了風(fēng)機(jī)與散熱器之間的風(fēng)罩，而且經(jīng)過(guò)散熱器冷卻的熱風(fēng)通過(guò)外面的導(dǎo)風(fēng)罩可以更方便得被利用或排出。

技術(shù)研發(fā)人員：孫從華;宋傳志
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇科力普汽車(chē)部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.19
技術(shù)公布日：2017.10.31