一種汽車(chē)烤漆房直燃式空氣加熱裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種汽車(chē)烤漆房直燃式空氣加熱裝置，箱體的內(nèi)部設(shè)有燃燒器支架，燃燒器支架上設(shè)有燃燒器，燃燒器的左邊設(shè)有穩(wěn)壓裝置，箱體的下面設(shè)有風(fēng)機(jī)箱體，風(fēng)機(jī)箱體內(nèi)部設(shè)有風(fēng)機(jī)，箱體的左側(cè)設(shè)有控制系統(tǒng)。該裝置產(chǎn)生的火焰短，升溫時(shí)間快，溫度控制精確，3min即能從環(huán)境溫度升到60℃，且消耗能源低。解決了間接加熱能量利用效率不高和不足，CO、NO2排放最少，減少環(huán)境污染，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，故障率低，使汽車(chē)烤漆加熱過(guò)程中更加均勻，汽車(chē)烤漆的外表面顏色深淺一致，表面更加美觀(guān)，提高了生產(chǎn)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)烤漆房直燃式空氣加熱裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種烤漆房加熱裝置，特別是一種汽車(chē)烤漆房直燃式空氣加熱裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]改革開(kāi)放以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到快速增長(zhǎng)，“科技創(chuàng)新，自主創(chuàng)新”已成為目前國(guó)內(nèi)工業(yè)發(fā)展的主流，我國(guó)工業(yè)正逐步向集約型、節(jié)能減排、低碳的方向發(fā)展。隨著社會(huì)的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，機(jī)動(dòng)車(chē)成為人類(lèi)不可或缺的代步工具，給汽車(chē)一個(gè)美麗的外表，是車(chē)主的愿望。所以給汽車(chē)涂裝行業(yè)帶來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇，烤漆房是涂裝行業(yè)必不可少的工具。而烤漆房的噴涂材料更是影響烤漆質(zhì)量的關(guān)鍵，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)噴涂一般使用熱交換器加熱或是紅外線(xiàn)加熱，熱交換器的加熱方式主要是傳導(dǎo)，就是加熱空氣，使周?chē)目諝鉁囟壬邅?lái)達(dá)到目的，就跟燒暖氣一樣的，該方法容易產(chǎn)生熱流，升溫慢，溫度不容易控制，且能耗高；紅外線(xiàn)加熱的傳熱形式是輻射傳熱，由電磁波傳遞能量。在遠(yuǎn)紅外線(xiàn)照射到被加熱的物體時(shí)，一部分射線(xiàn)被反射回來(lái)，一部分被穿透過(guò)去。當(dāng)發(fā)射的遠(yuǎn)紅外線(xiàn)波長(zhǎng)和被加熱物體的吸收波長(zhǎng)一致時(shí)，被加熱的物體吸收遠(yuǎn)紅外線(xiàn)，這時(shí)，物體內(nèi)部分子和原子發(fā)生“共振”——產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)、旋轉(zhuǎn)，而振動(dòng)和旋轉(zhuǎn)使物體溫度升高，達(dá)到了加熱的目的，紅外線(xiàn)容易被人體吸收，該加熱方式對(duì)人體的傷害比較大，對(duì)汽車(chē)加熱不夠均勻，導(dǎo)致汽車(chē)烤漆的外表面顏色深淺不一致，為了解決上述技術(shù)的問(wèn)題，解決間接加熱能量利用效率不高，減少燃油機(jī)的使用對(duì)環(huán)境造成的污染，這就產(chǎn)生了直接燃燒加熱烤房的研發(fā)，它將會(huì)是加熱方式和節(jié)能降耗的變革。同行業(yè)的科研人員及技術(shù)人員不斷的研究與探索，開(kāi)發(fā)新的加熱方式，雖然在技術(shù)上取得了一定的進(jìn)展，但在實(shí)際運(yùn)用中仍然存在著尚未克服的技術(shù)問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服以上不足，提供一種汽車(chē)烤漆房直燃式空氣加熱裝置，該裝置產(chǎn)生的火焰短，升溫時(shí)間快，溫度控制精確，3min即能從環(huán)境溫度升到60°C，且消耗能源低。解決了間接加熱能量利用效率不高和不足，C0、N02排放最少，減少環(huán)境污染，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，故障率低，使汽車(chē)烤漆加熱過(guò)程中更加均勻，汽車(chē)烤漆的外表面顏色深淺一致，表面更加美觀(guān)，提高了生產(chǎn)效率。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:含有箱體、燃燒器支架、燃燒器、穩(wěn)壓裝置、風(fēng)機(jī)箱體、控制系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)，箱體的內(nèi)部設(shè)有燃燒器支架，燃燒器支架上設(shè)有燃燒器，燃燒器的左邊設(shè)有穩(wěn)壓裝置，箱體的下面設(shè)有風(fēng)機(jī)箱體，風(fēng)機(jī)箱體內(nèi)部設(shè)有風(fēng)機(jī)，箱體的左側(cè)設(shè)有控制系統(tǒng)，組成了一種汽車(chē)烤漆房直燃式空氣加熱裝置。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)原理是:噴漆時(shí)啟動(dòng)噴漆開(kāi)關(guān)，送排風(fēng)機(jī)開(kāi)始工作(冬季還可以通過(guò)直接燃?xì)饧訜嵫b置升溫到20°C以上)，外部空氣經(jīng)初效過(guò)濾棉過(guò)濾后，由送風(fēng)機(jī)送入到漆房動(dòng)靜壓室內(nèi)，再經(jīng)頂過(guò)濾棉二次過(guò)濾均流后進(jìn)入漆房作業(yè)空間，氣流由上向下在工件周?chē)纬娠L(fēng)幕。這時(shí)漆房?jī)?nèi)有載風(fēng)速可達(dá)0.3m/s以上，噴漆時(shí)產(chǎn)生的漆霧不會(huì)在操作者呼吸帶處停留，而隨氣流迅速下降，之后在排風(fēng)機(jī)的作用下，氣流經(jīng)底部環(huán)保處理后由排風(fēng)道高空排放，排出的氣體符合大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)?？酒釙r(shí)啟動(dòng)烤漆開(kāi)關(guān)，打開(kāi)燃?xì)夤艿篱y組，直接燃燒加熱裝置和循環(huán)風(fēng)機(jī)開(kāi)始工作。外部新鮮空氣經(jīng)初效過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾后，通過(guò)循環(huán)風(fēng)機(jī)的作用，布置在熱風(fēng)循環(huán)管路的直接燃燒器開(kāi)始點(diǎn)火，這樣燃料燃燒后產(chǎn)生的高溫?zé)煔馀c來(lái)自爐內(nèi)的循環(huán)空氣混合，達(dá)到直接加熱爐內(nèi)空氣的目的。最后由循環(huán)風(fēng)機(jī)加壓后把熱空氣送入到噴烤漆房靜壓室內(nèi)，再均勻沉降到漆房?jī)?nèi)，對(duì)室內(nèi)空氣進(jìn)行攪拌、換熱后，室內(nèi)空氣經(jīng)底部吸風(fēng)管又回到直接燃燒熱風(fēng)循環(huán)裝置，以一定的循環(huán)次數(shù)循環(huán)，來(lái)確保噴烤漆房的升溫時(shí)間和溫度均勻性。在漆膜烘干過(guò)程中，為保證噴烤漆房?jī)?nèi)的烘干時(shí)揮發(fā)出的有害易燃溶劑氣體最高體積濃度不超過(guò)其爆炸下限的25%，熱風(fēng)循環(huán)裝置帶廢氣直燃焚燒裝置，由引風(fēng)機(jī)從室內(nèi)抽出并送入直燃焚燒裝置處理后達(dá)標(biāo)高空排放，同時(shí)在熱風(fēng)循環(huán)裝置吸口處將有等量的新鮮空氣經(jīng)過(guò)濾后補(bǔ)入噴烤漆房?jī)?nèi)。使用該裝置對(duì)烤漆房進(jìn)行加熱，解決了間接加熱能量利用效率不高和不足，汽車(chē)烤漆加熱過(guò)程中更加均勻，汽車(chē)烤漆的外表面顏色深淺一致，表面更加美觀(guān)。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:該裝置產(chǎn)生的火焰短，升溫時(shí)間快，溫度控制精確，3min即能從環(huán)境溫度升到60°C，且消耗能源低。解決了間接加熱能量利用效率不高和不足，CO、NO2排放最少，減少環(huán)境污染，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，故障率低，使汽車(chē)烤漆加熱過(guò)程中更加均勻，汽車(chē)烤漆的外表面顏色深淺一致，表面更加美觀(guān)，提高了生產(chǎn)效率。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]下面是結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述:
[0008]圖中是一種汽車(chē)烤漆房直燃式空氣加熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]在圖中:1、箱體、2、燃燒器支架、3、燃燒器、4、穩(wěn)壓裝置、5、風(fēng)機(jī)箱體、6、控制系統(tǒng)、7、風(fēng)機(jī)。

【具體實(shí)施方式】
[0010]在圖中:箱體I的內(nèi)部設(shè)有燃燒器支架2，燃燒器支架2上設(shè)有燃燒器3，燃燒器3的左邊設(shè)有穩(wěn)壓裝置4，箱體I的下面設(shè)有風(fēng)機(jī)箱體5，風(fēng)機(jī)箱體5內(nèi)部設(shè)有風(fēng)機(jī)7，箱體I的左側(cè)設(shè)有控制系統(tǒng)6，組成了一種汽車(chē)烤漆房直燃式空氣加熱裝置。
[0011]噴漆時(shí)啟動(dòng)噴漆開(kāi)關(guān)，送排風(fēng)機(jī)開(kāi)始工作(冬季還可以通過(guò)直接燃?xì)饧訜嵫b置升溫到20°C以上)，外部空氣經(jīng)初效過(guò)濾棉過(guò)濾后，由送風(fēng)機(jī)送入到漆房動(dòng)靜壓室內(nèi)，再經(jīng)頂過(guò)濾棉二次過(guò)濾均流后進(jìn)入漆房作業(yè)空間，氣流由上向下在工件周?chē)纬娠L(fēng)幕。這時(shí)漆房?jī)?nèi)有載風(fēng)速可達(dá)0.3m/s以上，噴漆時(shí)產(chǎn)生的漆霧不會(huì)在操作者呼吸帶處停留，而隨氣流迅速下降，之后在排風(fēng)機(jī)的作用下，氣流經(jīng)底部環(huán)保處理后由排風(fēng)道高空排放，排出的氣體符合大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)?？酒釙r(shí)啟動(dòng)烤漆開(kāi)關(guān)，打開(kāi)燃?xì)夤艿篱y組，直接燃燒加熱裝置和循環(huán)風(fēng)機(jī)開(kāi)始工作。外部新鮮空氣經(jīng)初效過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾后，通過(guò)循環(huán)風(fēng)機(jī)的作用，布置在熱風(fēng)循環(huán)管路的直接燃燒器開(kāi)始點(diǎn)火，這樣燃料燃燒后產(chǎn)生的高溫?zé)煔馀c來(lái)自爐內(nèi)的循環(huán)空氣混合，達(dá)到直接加熱爐內(nèi)空氣的目的。最后由循環(huán)風(fēng)機(jī)加壓后把熱空氣送入到噴烤漆房靜壓室內(nèi)，再均勻沉降到漆房?jī)?nèi)，對(duì)室內(nèi)空氣進(jìn)行攪拌、換熱后，室內(nèi)空氣經(jīng)底部吸風(fēng)管又回到直接燃燒熱風(fēng)循環(huán)裝置，以一定的循環(huán)次數(shù)循環(huán)，來(lái)確保噴烤漆房的升溫時(shí)間和溫度均勻性。在漆膜烘干過(guò)程中，為保證噴烤漆房?jī)?nèi)的烘干時(shí)揮發(fā)出的有害易燃溶劑氣體最高體積濃度不超過(guò)其爆炸下限的25%，熱風(fēng)循環(huán)裝置帶廢氣直燃焚燒裝置，由引風(fēng)機(jī)從室內(nèi)抽出并送入直燃焚燒裝置處理后達(dá)標(biāo)高空排放，同時(shí)在熱風(fēng)循環(huán)裝置吸口處將有等量的新鮮空氣經(jīng)過(guò)濾后補(bǔ)入噴烤漆房?jī)?nèi)。使用該裝置對(duì)烤漆房進(jìn)行加熱，解決了間接加熱能量利用效率不高和不足，汽車(chē)烤漆加熱過(guò)程中更加均勻，汽車(chē)烤漆的外表面顏色深淺一致，表面更加美觀(guān)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)烤漆房直燃式空氣加熱裝置，含有箱體、燃燒器支架、燃燒器、穩(wěn)壓裝置、風(fēng)機(jī)箱體、控制系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)，其特征是:箱體的內(nèi)部設(shè)有燃燒器支架，燃燒器支架上設(shè)有燃燒器，燃燒器的左邊設(shè)有穩(wěn)壓裝置，箱體的下面設(shè)有風(fēng)機(jī)箱體，風(fēng)機(jī)箱體內(nèi)部設(shè)有風(fēng)機(jī)，箱體的左側(cè)設(shè)有控制系統(tǒng)，組成了一種汽車(chē)烤漆房直燃式空氣加熱裝置。
【文檔編號(hào)】F24H3/04GK204176906SQ201420400768
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月12日
【發(fā)明者】徐仕, 劉煒, 劉鋒, 房道斌, 劉偉 申請(qǐng)人:江蘇中一汽車(chē)機(jī)械設(shè)備制造有限公司