一種汽車空調(diào)器組件除霜接口防變形結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)器組件除霜接口防變形結(jié)構(gòu)，在汽車空調(diào)器的上殼體所制的除霜接口為四方平面的接口，在除霜接口的四方平面的其中至少一側(cè)邊的上殼體上間隙制有一加強(qiáng)肋，該加強(qiáng)肋為豎直的且與除霜接口的邊緣平行，其長(zhǎng)度小于除霜接口的側(cè)邊。本實(shí)用新型在除霜接口側(cè)邊的上殼體上間隔制出一加強(qiáng)肋，該加強(qiáng)肋是間隙設(shè)置，因此可以提高除霜接口側(cè)邊的上殼體的強(qiáng)度，避免該區(qū)域的變形，相應(yīng)地減輕或者消除了除霜接口的翹曲變形，由此提高了除霜接口的密封質(zhì)量，避免了漏風(fēng)及跑風(fēng)現(xiàn)象的出現(xiàn)，有效保證了汽車空調(diào)器的制冷效果。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于汽車領(lǐng)域，涉及汽車的空調(diào)器，尤其是一種汽車空調(diào)器組件除霜 接口防變形結(jié)構(gòu)。 一種汽車空調(diào)器組件除霜接口防變形結(jié)構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，汽車空調(diào)器組件是汽車的重要部件，涉及汽車各個(gè)執(zhí)行部件的散熱問題，直 接影響到汽車的正常運(yùn)行狀態(tài)。汽車空調(diào)器組件的除霜接口連通除霜風(fēng)道，要求密封嚴(yán)密， 接口的平面不能夠變形，否則容易產(chǎn)生漏風(fēng)現(xiàn)象，影響汽車空調(diào)器的制冷效果。目前的空 調(diào)器除霜接口，是在空調(diào)器的上殼體上直接鑄出除霜接口，由于上殼體較薄，導(dǎo)致除霜接口 所在的除霜風(fēng)道容易出現(xiàn)翹曲，使除霜接口的平面不平整，雖然采用密封海綿墊，但一旦平 面度超過一定范圍，就極易產(chǎn)生了漏氣跑氣問題。雖然可以通過加厚上殼體的厚度來減少 除霜接口的翹曲變形程度，但不能從根本上解決問題；同樣，在除霜接口的接口部位與上殼 體之間增加加強(qiáng)筋的方式提高強(qiáng)度，但卻影響與除霜接口的連接密封效果，同樣不可取。因 此，解決除霜接口平面的翹曲變形問題，是汽車空調(diào)組件不可回避的技術(shù)難題。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可有效減少除霜接口 翹曲變形的汽車空調(diào)器組件除霜接口防變形結(jié)構(gòu)。
[0004] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
[0005] -種汽車空調(diào)器組件除霜接口防變形結(jié)構(gòu)，在汽車空調(diào)器的上殼體所制的除霜接 口為四方平面的接口，其特征在于：在除霜接口的四方平面的其中至少一側(cè)邊的上殼體上 間隙制有一加強(qiáng)肋，該加強(qiáng)肋為堅(jiān)直的且與除霜接口的邊緣平行，其長(zhǎng)度小于除霜接口的 側(cè)邊。
[0006] 而且，所述加強(qiáng)肋的里側(cè)邊與除霜接口側(cè)邊緣的間隙為l_5mm。
[0007] 而且，在加強(qiáng)肋的外側(cè)邊的上殼體上制有支撐肋板。
[0008] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：
[0009] 本實(shí)用新型在除霜接口側(cè)邊的上殼體上間隔制出一加強(qiáng)肋，該加強(qiáng)肋是間隙設(shè) 置，因此可以提高除霜接口側(cè)邊的上殼體的強(qiáng)度，避免該區(qū)域的變形，相應(yīng)地減輕或者消除 了除霜接口的翹曲變形，由此提高了除霜接口的密封質(zhì)量，避免了漏風(fēng)及跑風(fēng)現(xiàn)象的出現(xiàn)， 有效保證了汽車空調(diào)器的制冷效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0011] 圖2為圖1的立體示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 下面通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不 是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0013] 一種汽車空調(diào)器組件除霜接口防變形結(jié)構(gòu)，在汽車空調(diào)器的上殼體4上制有除霜 接口 1等各個(gè)接口部件，因本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于除霜接口，其他結(jié)構(gòu)及部件沒有變化， 因此本實(shí)施例不再敘述與本實(shí)施例不相干的技術(shù)結(jié)構(gòu)。
[0014] 在汽車空調(diào)器的上殼體所制的除霜接口為四方平面的接口，在除霜接口的四方平 面一側(cè)邊的上殼體上間隙制有一加強(qiáng)肋2,該加強(qiáng)肋為堅(jiān)直的且與除霜接口的邊緣平行，其 長(zhǎng)度小于除霜接口的側(cè)邊，加強(qiáng)肋的里側(cè)邊與除霜接口側(cè)邊緣的間隙為1_5_。
[0015] 為了加強(qiáng)加強(qiáng)肋的強(qiáng)度，在加強(qiáng)肋的外側(cè)邊的上殼體上制有支撐肋板3,本實(shí)施例 附圖中為兩個(gè)平行的支撐肋板。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車空調(diào)器組件除霜接口防變形結(jié)構(gòu)，在汽車空調(diào)器的上殼體所制的除霜接口 為四方平面的接口，其特征在于：在除霜接口的四方平面的其中至少一側(cè)邊的上殼體上間 隙制有一加強(qiáng)肋，該加強(qiáng)肋為堅(jiān)直的且與除霜接口的邊緣平行，其長(zhǎng)度小于除霜接口的側(cè) 邊。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)器組件除霜接口防變形結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加 強(qiáng)肋的里側(cè)邊與除霜接口側(cè)邊緣的間隙為l_5mm。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)器組件除霜接口防變形結(jié)構(gòu)，其特征在于：在加強(qiáng) 肋的外側(cè)邊的上殼體上制有支撐肋板。
【文檔編號(hào)】F24F13/20GK203848474SQ201420212845
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】王學(xué)龍 申請(qǐng)人:天津市環(huán)球汽車配件有限公司