一種有鎖止功能的汽車空調(diào)出風口風門機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種有鎖止功能的汽車空調(diào)出風口風門機構(gòu)，其包括安裝在出風口殼體上的撥輪、風門連桿、風門曲柄以及風門，所述風門連桿的一端與撥輪鉸連，所述風門連桿的另一端與所述風門曲柄的一端鉸連，所述風門曲柄的另一端與所述風門固定連接，所述撥輪上設(shè)置有撥輪彈片。本實用新型通過在撥輪和風門連桿之間設(shè)置撥輪彈片，通過在撥輪上安裝撥輪彈片來起到鎖止功能，在空調(diào)運行而風門需要關(guān)閉的情況下，風門不會被空調(diào)的風吹開，避免給不需要吹空調(diào)的人造成麻煩和困擾。
【專利說明】 —種有鎖止功能的汽車空調(diào)出風口風門機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車空調(diào)配件，具體涉及一種有鎖止功能的汽車空調(diào)出風口風門機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在汽車中一般都安裝有空調(diào)，在空調(diào)出風口設(shè)置有風門機構(gòu)。目前市場上的汽車用空調(diào)出風口的風門機構(gòu)，都是通過在空調(diào)運行的狀態(tài)下，用手撥動撥輪，通過連桿機構(gòu)帶動風門的開啟和關(guān)閉，撥輪基本沒有止點，汽車行駛過程中風門容易自動打開，出現(xiàn)漏風現(xiàn)象，給不需要吹空調(diào)的人造成不必要的麻煩。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、撥輪具有鎖止功能的汽車空調(diào)出風口風門機構(gòu)，在空調(diào)運行但是風門需要關(guān)閉的情況下，避免風門漏風。
[0004]為解決上述問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種有鎖止功能的汽車空調(diào)出風口風門機構(gòu)，其包括安裝在出風口殼體上的撥輪、風門連桿、風門曲柄以及風門，所述風門連桿的一端與撥輪鉸連，所述風門連桿的另一端與所述風門曲柄的一端鉸連，所述風門曲柄的另一端與所述風門固定連接，所述撥輪上設(shè)置有撥輪彈片，所述撥輪彈片呈V字形，其兩端嵌置在撥輪上，中部的凸起部分在撥輪的中孔內(nèi)形成凸起，并與殼體壓緊。
[0006]進一步的，所述的風門曲柄上設(shè)置有風門卡勾，所述風門上設(shè)置有與風門卡勾匹配的連接部。
[0007]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:
[0008]本實用新型通過在撥輪和風門連桿之間設(shè)置撥輪彈片，所述撥輪彈片呈V字形，其兩端嵌置在撥輪上，中部的凸起部分在撥輪的中孔內(nèi)形成凸起，并與殼體壓緊，在殼體上設(shè)置有與撥輪彈片中部凸起相匹配的卡槽，當撥輪轉(zhuǎn)動時，撥輪彈片中部凸起轉(zhuǎn)到卡槽位置時，撥輪即可被鎖止。通過在撥輪上安裝撥輪彈片來起到鎖止功能，在空調(diào)運行而風門需要關(guān)閉的情況下，風門不會被空調(diào)的風吹開，避免給不需要吹空調(diào)的人造成麻煩和困擾。
[0009]因撥輪操作力是有嚴格要求，在開發(fā)過程中需要調(diào)整與撥輪配合零件的大小，該出風口撥輪過程力是由彈片的預(yù)緊力來控制的，同時彈片的預(yù)緊力比較容易控制，因此可以不用調(diào)整殼體，直接調(diào)整彈片高度，改模工作量也小，可以減少改模費用，加快整改速度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實用新型撥輪彈片和風門殼體的位置關(guān)系示意圖；
[0012]圖3是本實用新型撥輪彈片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是本實用新型風門曲柄的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖5是本實用新型風門的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中:1風門、2風門曲柄、3撥輪彈片、4風門連桿、5撥輪、6風門卡勾、7連接部、8風門殼體、8-1卡槽。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實施例對實用新型做進一步詳細描述:
[0017]如附圖1 一種有鎖止功能的汽車空調(diào)出風口風門機構(gòu)，其包括安裝在出風口殼體(圖中未示出)上的撥輪5、風門連桿4、風門曲柄2以及風門1，所述風門連桿4的一端與撥輪5鉸連，所述風門連桿4的另一端與所述風門曲柄2的一端鉸連，所述風門曲柄2的另一端與所述風門I固定連接，所述撥輪I上設(shè)置有撥輪彈片3，如附圖3所示，所述撥輪彈片3呈V字形，其兩端嵌置在撥輪I上，中部的凸起部分在撥輪I的中孔內(nèi)形成凸起，并與殼體8壓緊。如附圖2所示，所述殼體8上設(shè)置有與撥輪彈片3中部凸起相匹配的卡槽8-1，當撥輪I轉(zhuǎn)動時，撥輪彈片3中部凸起轉(zhuǎn)到卡槽8-1位置時，撥輪I被鎖止。
[0018]如附圖1所示，所述撥輪I外套置有防滑套。
[0019]如附圖4、附圖5所示，所述的風門曲柄2上設(shè)置有風門卡勾6，所述風門I上設(shè)置有與風門卡勾6匹配的連接部7，風門卡勾6前端設(shè)置有倒鉤，中部設(shè)置有凹槽，所述連接部7為一插孔，中部設(shè)置有與所述凹槽匹配的卡板，當風門卡勾6插入到連接部7時，卡板插入至IJ凹槽內(nèi)，風門卡勾6前端的倒鉤卡扣住風門1，實現(xiàn)風門曲柄2和風門I的固定連接。這種連接方式的裝配簡單直接，并且不需要額外零件，節(jié)省成本。
[0020]使用時用手撥動撥輪5，撥輪5轉(zhuǎn)動，并帶動風門連桿4運動，風門連桿4帶動風門曲柄2運動，進而帶動風門I轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)空調(diào)出風口的開啟和閉合。
[0021]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解:實施例中的裝置中的模塊可以按照實施例描述分布于實施例的裝置中，也可以進行相應(yīng)變化位于不同于本實施例的一個或多個裝置中。
[0022]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:其依然可以對前述實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種有鎖止功能的汽車空調(diào)出風口風門機構(gòu)，其特征在于:其包括安裝在出風口殼體⑶上的撥輪(5)、風門連桿(4)、風門曲柄⑵以及風門(1)，所述風門連桿⑷的一端與撥輪(5)鉸連，所述風門連桿(4)的另一端與所述風門曲柄(2)的一端鉸連，所述風門曲柄(2)的另一端與所述風門(I)固定連接，所述撥輪(I)上設(shè)置有撥輪彈片(3)，所述撥輪彈片(3)呈V字形，其兩端嵌置在撥輪(I)上，中部的凸起部分在撥輪(I)的中孔內(nèi)形成凸起，并與殼體(8)壓緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有鎖止功能的汽車空調(diào)出風口風門機構(gòu)，其特征在于:所述的風門曲柄⑵上設(shè)置有風門卡勾(6)，所述風門(I)上設(shè)置有與風門卡勾(6)匹配的連接部(7)。
【文檔編號】F24F13/10GK203785207SQ201420133964
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月21日
【發(fā)明者】馮華山 申請人:寧波庫貼汽車塑料有限公司