一種新型車用太陽能空調(diào)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型車用太陽能空調(diào)裝置，它涉及制冷系統(tǒng)裝置。它包括吸附器集熱器、上閥、下閥、冷凝器、蒸發(fā)儲液器、風(fēng)冷盤管、冷媒、水泵和輔助熱水裝置，吸附器集熱器與輔助熱水裝置相連，上閥、下閥均與吸附器集熱器相連，上閥與冷凝器，冷凝器、下閥均與蒸發(fā)儲液器相連，蒸發(fā)儲液器與風(fēng)冷盤管、水泵相連，冷媒連接在風(fēng)冷盤管、水泵之間。本實用新型無運動部件、噪聲小、無須考慮腐蝕，造價和運行費用低，為駕駛員提供舒適的駕駛進入環(huán)境，解決乘駕人員一時難以入內(nèi)的缺陷，從根本上解決車內(nèi)高溫問題。
【專利說明】一種新型車用太陽能空調(diào)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及的是制冷系統(tǒng)裝置，具體涉及一種新型車用太陽能空調(diào)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，用于汽車防曬和隔熱的裝置有很多，例如汽車隔熱膜，汽車遮陽傘，隔熱玻璃等，但這些隔熱裝置在高溫下都有所缺陷，隨著時間的推移，車內(nèi)溫度會逐漸升高，并不能從根源上解決車內(nèi)的高溫問題，汽車空調(diào)雖然制冷，但效果慢，駕乘人員不能很快的適應(yīng)高溫環(huán)境，使其一時難以入內(nèi)，無法提供舒適的駕駛進入環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實用新型目的是在于提供一種新型車用太陽能空調(diào)裝置，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，無運動部件、噪聲小，從根本上解決車內(nèi)的高溫，為駕駛員提供舒適的駕駛進入環(huán)境，解決乘駕人員一時難以入內(nèi)的缺陷，給人們高檔的駕駛感受。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):一種新型車用太陽能空調(diào)裝置，包括吸附器集熱器、上閥、下閥、冷凝器、蒸發(fā)儲液器、風(fēng)冷盤管、冷媒、水泵和輔助熱水裝置，吸附器集熱器與輔助熱水裝置相連，上閥、下閥均與吸附器集熱器相連，上閥與冷凝器，冷凝器、下閥均與蒸發(fā)儲液器相連，蒸發(fā)儲液器與風(fēng)冷盤管、水泵相連，冷媒連接在風(fēng)冷盤管、水泵之間。
[0005]作為優(yōu)選，所述的輔助熱水裝置可替換為輔助冷水裝置。
[0006]本實用新型具有以下有益效果:結(jié)構(gòu)簡單合理，采用分子篩-水或活性炭-甲醇為吸附制冷劑，日照下可以保持車內(nèi)外溫差20°C左右，且太陽光照越強效果越明顯，無運動部件、噪聲小、無須考慮腐蝕，造價和運行費用低，為駕駛員提供舒適的駕駛進入環(huán)境，解決乘駕人員一時難以入內(nèi)的缺陷，從根本上解決車內(nèi)高溫問題，給人們較高的駕乘體驗。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】來詳細說明本實用新型；
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0010]參照圖1，本【具體實施方式】采用以下技術(shù)方案:一種新型車用太陽能空調(diào)裝置，包括吸附器集熱器1、上閥2、下閥3、冷凝器4、蒸發(fā)儲液器5、風(fēng)冷盤管6、冷媒7、水泵8和輔助熱水裝置9，吸附器集熱器I與輔助熱水裝置9相連，上閥2、下閥3均與吸附器集熱器I相連，上閥2與冷凝器4，冷凝器4、下閥3均與蒸發(fā)儲液器5相連，蒸發(fā)儲液器5與風(fēng)冷盤管6、水泵8相連，冷媒 7連接在風(fēng)冷盤管6、水泵8之間。[0011]值得注意的是，所述的輔助熱水裝置9可替換為輔助冷水裝置。
[0012]車輛暴露在太陽下時，吸附器集熱器I溫度逐漸升高，即內(nèi)部冷媒7壓力增大，使上閥2、下閥3都打開，冷媒7通過管道在冷凝器4里汽化，因此可以帶走車內(nèi)的熱量，吸附器集熱器I安裝在車頂，風(fēng)冷盤管6可以安裝在汽車原有空調(diào)蒸發(fā)器上，也可以獨立出來，安放在中間換擋桿后面的雜物箱出，原雜物箱去掉，更換成一體式的有風(fēng)機的蒸發(fā)器，閥可以用手動閥，不用電磁閥，節(jié)約蓄電池電能。
[0013]車內(nèi)溫度可以比車外溫度低10°C -20°C不等，因此駕駛員進入后會覺得車內(nèi)比車外涼快。太陽光照越強烈上述反應(yīng)越激烈，降溫效果越明顯。在夏季很實用，冬季則不需要。此套裝置可以在太陽輻射下單獨使用，不需要使用車的能源，直接使用太陽能，也可以在汽車行駛時同車載空調(diào)一起使用，以此可節(jié)省部分能源。
[0014]太陽能吸附式制冷系統(tǒng)的制冷原理是利用吸附床中的固體吸附劑對制冷劑的周期性吸附、解吸附過程實現(xiàn)制冷循環(huán)。太陽能吸附式制冷系統(tǒng)主要由太陽能吸附集熱器、冷凝器、儲液器、蒸發(fā)器、閥門等組成。常用的吸附劑對制冷劑工質(zhì)對有活性炭-甲醇、活性炭-氨、氯化鈣-氨、硅膠-水、金屬氫化物-氫等。
[0015]本【具體實施方式】結(jié)構(gòu)簡單，無運動部件、噪聲小，從根本上解決車內(nèi)的高溫，為駕駛員提供舒適的駕駛進入環(huán)境，解決乘駕人員一時難以入內(nèi)的缺陷，給人們高檔的駕駛感受。
[0016]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種新型車用太陽能空調(diào)裝置，其特征在于，包括吸附器集熱器(I)、上閥(2)、下閥(3)、冷凝器(4)、蒸發(fā)儲液器(5)、風(fēng)冷盤管(6)、冷媒(7)、水泵(8)和輔助熱水裝置(9)，吸附器集熱器(I)與輔助熱水裝置(9)相連，上閥(2)、下閥(3)均與吸附器集熱器(I)相連，上閥⑵與冷凝器⑷相連，冷凝器(4)、下閥(3)均與蒸發(fā)儲液器(5)相連，蒸發(fā)儲液器(5)與風(fēng)冷盤管(6)、水泵(8)相連，冷媒(7)連接在風(fēng)冷盤管(6)、水泵(8)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車用太陽能空調(diào)裝置，其特征在于，所述的輔助熱水裝置(9)可替換為 輔助冷水裝置。
【文檔編號】F24F5/00GK203687264SQ201420067768
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年2月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月17日
【發(fā)明者】吳剛, 王丹廣 申請人:江西科技學(xué)院