鐵路機車車輛用空調(diào)座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鐵路機車車輛用空調(diào)座椅，包括座椅坐墊和座椅靠背，其特征在于：在所述座椅坐墊和座椅靠背的內(nèi)部設(shè)有空調(diào)系統(tǒng)，所述座椅坐墊和座椅靠背包括位于正面外層的帶孔皮套、位于帶孔皮套下方的透氣耐壓層和位于透氣耐壓層下方的導風網(wǎng)層，所述空調(diào)系統(tǒng)包括冷熱分離器、導風管、靜音風機、控制器和線束，所述導風管、靜音風機和控制器設(shè)于線束的兩端，導風管的出風口對應(yīng)導風網(wǎng)層及透氣耐壓層上的出風通孔。本實用新型鐵路機車車輛用空調(diào)座椅安裝和使用方便，具備制冷、制熱、通氣三種功能，且節(jié)能。
【專利說明】鐵路機車車輛用空調(diào)座椅【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種機車座椅，尤其涉及一種鐵路機車車輛用空調(diào)座椅，屬于軌道交通內(nèi)裝設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著高速軌道交通的迅速發(fā)展，對機車車輛內(nèi)裝設(shè)備的要求也越來越高，為確保機車安全和正點運行，提高運輸效率，為司機提供一個良好的駕駛環(huán)境和休息空間，已成為機車企業(yè)日益關(guān)注的焦點。司機室座椅作為機車車輛內(nèi)飾的重要部件，傳統(tǒng)座椅不能保持舒適的溫度和濕度。在乘座時，座椅溫度不斷上升，人體散發(fā)的濕氣不能及時有效的揮發(fā)，特別在人體與座椅接觸的腿、襠、背等部位長期處于高溫及潮濕的環(huán)境中，給司乘人員帶來不便，尤其會對需長時間開車的司乘人員的身體健康帶來損害。在炎熱夏季，即使開啟機車空調(diào)也不能讓不通風的機車座椅迅速降低溫度。北方地區(qū)的寒冷季節(jié)則相反，不通風的座椅遲遲不能達到溫暖水平，不能有效保證司乘人員的取暖要求。司機司乘不舒適、易疲勞，降低了司機的休息睡眠質(zhì)量，容易引發(fā)感冒、風濕等疾病，這不僅損害司機的身體健康，也不利于機車安全和正點運行。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在 于:提供一種鐵路機車車輛用空調(diào)座椅，在滿足現(xiàn)有座椅安裝方式不變的基礎(chǔ)上，于靠背及坐墊內(nèi)部安裝有座椅空調(diào)系統(tǒng)，克服目前機車車輛座椅在寒冷冬季及炎熱夏季使用不便的缺點，從而能有效的解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn):一種鐵路機車車輛用空調(diào)座椅，包括座椅坐墊和座椅靠背，其特征在于:在所述座椅坐墊和座椅靠背的內(nèi)部設(shè)有空調(diào)系統(tǒng)，所述座椅坐墊和座椅靠背包括位于正面外層的帶孔皮套、位于帶孔皮套下方的透氣耐壓層和位于透氣耐壓層下方的導風網(wǎng)層，所述空調(diào)系統(tǒng)包括冷熱分離器、導風管、靜音風機、控制器和線束，所述導風管、靜音風機和控制器設(shè)于線束的兩端，導風管的出風口對應(yīng)導風網(wǎng)層及透氣耐壓層上的出風通孔。
[0005]作為優(yōu)選方式，所述出風通孔貫穿所述透氣耐壓層至座椅外部。
[0006]作為優(yōu)選方式，靜音風機設(shè)置有兩個，分別位于座椅坐墊及靠背內(nèi)部。
[0007]作為優(yōu)選方式，還包括機車座椅的控制電源，所述控制電源為機車車輛座椅電源。
[0008]作為進一步優(yōu)選方式，所述機車座椅的控制電源設(shè)于座椅坐墊后下部或者司機室操縱臺內(nèi)部。
[0009]空氣經(jīng)過座椅下方的透氣區(qū)域傳入坐墊和靠背內(nèi)的靜音風機，從而提高司乘人員的乘坐舒適性。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果:本實用新型鐵路機車車輛用空調(diào)座椅安裝和使用方便，具備制冷、制熱、通氣三種功能，且節(jié)能，具體來說具備如下優(yōu)點:
[0011]1、本實用新型座椅是在現(xiàn)有座椅的基礎(chǔ)上進行的改進，現(xiàn)有座椅的安裝結(jié)構(gòu)不變，本實用新型座椅的安裝尺寸與傳統(tǒng)座椅完全相同，保證較好的互換性；
[0012]2、本實用新型座椅從根本上解決了傳統(tǒng)座椅在寒暑季節(jié)使用的不便，有效提高了司乘人員的乘坐舒適性；
[0013]3、本實用新型座椅同時具備制冷、制熱及通風三種調(diào)節(jié)功能，操作方便，使用舒適；
[0014]4、本實用新型座椅從安全角度考慮，有效防止了座椅空調(diào)系統(tǒng)漏電、燃燒等風險發(fā)生。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例1標準化司機室空調(diào)座椅結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2為圖1的側(cè)面示意圖；
[0017]圖3為本實用新型實施例2工礦調(diào)車機車空調(diào)座椅結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是圖3的側(cè)面示意圖；
[0019]圖5為本實用新型實施例3帶邊凳空調(diào)座椅結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是圖5的側(cè)面示意圖。
[0021]圖7是本實用新型空調(diào)系統(tǒng)與坐墊和靠背結(jié)合時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中:1-座椅坐墊，2-座椅靠背，3-空調(diào)系統(tǒng)，4-控制電源，31-帶孔蒙皮，32—透氣耐壓層，33—導風網(wǎng)層，34—冷熱分離器，35—導風管，36—靜音風機，37—控制器，38—線束，39—出風口。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0024]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了相互排斥的特質(zhì)和/或步驟以外，均可以以任何方式組合，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換，即，除非特別敘述，每個特征之一系列等效或類似特征中的一個實施例而已。
[0025]如圖1-7所示，本實用新型鐵路機車車輛用空調(diào)座椅，包括座椅坐墊I和座椅靠背2，在所述座椅坐墊I和座椅靠背2的內(nèi)部設(shè)有空調(diào)系統(tǒng)3，所述座椅坐墊I和座椅靠背2包括位于正面外層的帶孔皮套31、位于帶孔皮套31下方的透氣耐壓層32和位于透氣耐壓層32下方的導風網(wǎng)層33，在透氣耐壓層32和導風網(wǎng)層33上設(shè)有出風通孔39，空氣經(jīng)過座椅下方的透氣通孔傳入坐墊和靠背內(nèi)。所述空調(diào)系統(tǒng)3包括冷熱分離器34、導風管35、靜音風機36、控制器37和線束38，所述導風管35、靜音風機36和控制器37設(shè)于線束38的兩端，所述導風管位于線束的端頭部分，用于導入外界空氣，控制器是用于靜音風機的風機大小的裝置，通過控制器來調(diào)節(jié)風力的大小。所述靜音風機36設(shè)置有兩個，分別位于座椅坐墊及靠背內(nèi)部。所述線束的一端位于座椅坐墊I的底部，線束的另一端位于座椅靠背的背面。導風管35的出風口對應(yīng)導風網(wǎng)層33及透氣耐壓層32上的出風通孔39 ;所述出風通孔39貫穿所述透氣耐壓層32至座椅外部。
[0026]還包括控制電源，所述控制電源4為機車車輛座椅電源，電源與控制器和靜音風機接通，用于實現(xiàn)供電的功能；該機車座椅的控制電源4設(shè)于座椅坐墊后下部或者司機室操縱臺內(nèi)部。
[0027]實施例1:
[0028]如圖1、圖2所示，鐵路機車車輛用空調(diào)座椅包括安裝有座椅空調(diào)系統(tǒng)的座椅靠背、安裝有座椅空調(diào)系統(tǒng)的座椅坐墊和空調(diào)座椅專用控制電源裝置。在座椅坐墊骨架上安裝有電源開關(guān)，通過電源開關(guān)的通斷來實現(xiàn)制冷、制熱、通風功能的實現(xiàn)。
[0029]該座椅用于標準化司機室中使用。
[0030]實施例2:
[0031]如圖3、圖4所示，鐵路機車車輛用空調(diào)座椅包括安裝有座椅空調(diào)系統(tǒng)的座椅靠背、安裝有座椅空調(diào)系統(tǒng)的座椅坐墊和空調(diào)座椅專用控制電源裝置。在座椅坐墊骨架上安裝有電源開關(guān)，通過電源開關(guān)的通斷來實現(xiàn)制冷、制熱、通風功能的實現(xiàn)。
[0032]該座椅用于工礦調(diào)車機車的司機室中使用。
[0033]實施例3:
[0034]如圖5、圖6所示，鐵路機車車輛用空調(diào)座椅包括安裝有座椅空調(diào)系統(tǒng)的座椅主凳靠背、安裝有座椅空調(diào)系統(tǒng)的座椅邊凳靠背、安裝有座椅空調(diào)系統(tǒng)的座椅坐墊和空調(diào)座椅專用控制電源裝置。在座椅坐墊骨架上，安裝有電源開關(guān)；通過電源開關(guān)的通斷來實現(xiàn)制冷、制熱、通風功能的實現(xiàn)。
[0035]該座椅用于帶邊凳空調(diào)座椅的司機室中使用。
[0036]本實用新型空調(diào)座椅的安裝和使用方便，具備制冷、制熱、通氣三種功能且節(jié)能。在使用時，在傳統(tǒng)機車車輛座椅本體的基礎(chǔ)上，安裝座椅空調(diào)系統(tǒng)及機車車輛座椅電源控制裝置；根據(jù)使用場合的不同以及機車車型及安裝空間的要求，在傳統(tǒng)的機車車輛座椅下部或者司機室操縱臺處安裝有機車車輛專用控制電源，將機車實際使用電源轉(zhuǎn)換為能夠滿足座椅空調(diào)系統(tǒng)的適用電源；同時在座椅坐墊骨架上，安裝有電源開關(guān)，通過電源開關(guān)的通斷來實現(xiàn)座椅制冷、制熱、通氣三種調(diào)節(jié)功能的實現(xiàn)。
[0037]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路機車車輛用空調(diào)座椅，包括座椅坐墊和座椅靠背，其特征在于:在所述座椅坐墊和座椅靠背的內(nèi)部設(shè)有空調(diào)系統(tǒng)，所述座椅坐墊和座椅靠背包括位于正面外層的帶孔皮套、位于帶孔皮套下方的透氣耐壓層和位于透氣耐壓層下方的導風網(wǎng)層，所述空調(diào)系統(tǒng)包括冷熱分離器、導風管、靜音風機、控制器和線束，所述導風管、靜音風機和控制器設(shè)于線束的兩端，導風管的出風口對應(yīng)導風網(wǎng)層及透氣耐壓層上的出風通孔。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵路機車車輛用空調(diào)座椅，其特征在于:所述出風通孔貫穿所述透氣耐壓層至座椅外部。
3.如權(quán)利要求1所述的鐵路機車車輛用空調(diào)座椅，其特征在于:靜音風機設(shè)置有兩個，分別位于座椅坐墊及靠背內(nèi)部。
4.如權(quán)利要求1所述的鐵路機車車輛用空調(diào)座椅，其特征在于:還包括機車座椅的控制電源，所述控制電源為機車車輛座椅電源。
5.如權(quán)利要求4所述的鐵路機車車輛用空調(diào)座椅，其特征在于:所述機車座椅的控制電源設(shè)于座椅坐墊后下部或者司機室操縱臺內(nèi)部。
【文檔編號】F24F5/00GK203558074SQ201320637301
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月16日
【發(fā)明者】李敏, 李洪杰, 楊仕春 申請人:成都鐵路機電配件廠