專利名稱：車載移動集裝箱式熱風(fēng)爐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種熱風(fēng)爐，特別是涉及一種車載移動集裝箱式熱風(fēng)爐。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的熱風(fēng)爐都是固定在某一個地方，然后再在其上方蓋房，方便司爐操作及保溫作用，但是，該熱風(fēng)爐不能滿足特種行業(yè)野外移動作業(yè)的需要?，F(xiàn)有的熱風(fēng)爐包括熱風(fēng)爐本體、與熱風(fēng)爐本體前端相連的鑄鐵式換熱器、聯(lián)通熱風(fēng)爐本體和鑄鐵式換熱器頂部的循環(huán)煙氣管道、自鑄鐵式換熱器引出的外排煙氣管道和煙氣引風(fēng)機(jī)、自鑄鐵式換熱器引出的熱風(fēng)管道和向熱風(fēng)爐本體引入的冷風(fēng)管道和冷風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種能滿足特種行業(yè)野外移動作業(yè)需要的車載移動集裝箱式熱風(fēng)爐。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型車載移動集裝箱式熱風(fēng)爐包括熱風(fēng)爐本體、與熱風(fēng)爐本體前端相連的換熱器、自換熱器引出的熱風(fēng)管道、向熱風(fēng)爐本體引入的冷風(fēng)管道，其特另之處在于所述熱風(fēng)爐本體及換熱器置于底部敞口、配有后門的集裝箱式箱體內(nèi)；自換熱器引出的熱風(fēng)管道通過集裝箱式箱體一側(cè)的開口引出，向熱風(fēng)爐本體引入的冷風(fēng)管道通過集裝箱式箱體另一側(cè)的開口引入。其將熱風(fēng)爐的燃燒室爐膛、所有換熱部件，及主要熱空氣換熱系統(tǒng)和煙氣系統(tǒng)全都置于集裝箱內(nèi)，制作的集裝箱式熱風(fēng)爐，既有房屋功能，又有車載移動機(jī)動快捷組合運(yùn)行供熱功能，完全能滿足特種行業(yè)野外移動作業(yè)需要。作為優(yōu)化，所述熱風(fēng)爐本體頂部有循環(huán)煙氣排放口，該循環(huán)煙氣排放口經(jīng)由集裝箱式箱體頂部開口向上引出循環(huán)煙氣管道，引出的此循環(huán)煙氣管道再經(jīng)由集裝箱式箱體頂部另一開口向下引接位于換熱器頂部的循環(huán)煙氣入口。作為優(yōu)化，所述循環(huán)煙氣管道為倒U型；所述熱風(fēng)爐本體頂部循環(huán)煙氣排放口先聯(lián)接一段弓I出集裝箱式箱體頂部開口的直管，直管再聯(lián)接倒U型循環(huán)煙氣管道，倒U型循環(huán)煙氣管道的另一接口向下聯(lián)接自換熱器頂部循環(huán)煙氣入口經(jīng)由集裝箱式箱體頂部開口的
另一直管。作為優(yōu)化，所述換熱器有外排煙氣口，該外排煙氣口通過集裝箱式箱體頂部開口和外排煙氣管道聯(lián)通煙氣引風(fēng)機(jī)。作為優(yōu)化，所述外排煙氣口位于換熱器頂部，所述煙氣引風(fēng)機(jī)向上進(jìn)一步聯(lián)接外排煙氣管道，所述煙氣引風(fēng)機(jī)通過引風(fēng)機(jī)支架配裝在集裝箱式箱體頂部。作為優(yōu)化，所述集裝箱式箱體左右兩側(cè)都分別配裝有窗戶。作為優(yōu)化，所述換熱器為前端配有空氣聯(lián)風(fēng)罩的鑄鐵式換熱器。作為優(yōu)化，所述換熱器先通過一段喇叭口狀熱風(fēng)管道引出集裝箱式箱體一側(cè)的開口，喇叭口狀熱風(fēng)管道再接引其它外置熱風(fēng)管道。作為優(yōu)化，所述熱風(fēng)爐本體先通過喇叭口狀冷風(fēng)管道引出集裝箱式箱體另一側(cè)的開口，喇叭口狀冷風(fēng)管道再通過軟管聯(lián)接冷風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)。作為優(yōu)化，所述集裝箱式箱體配置有至少一層保溫隔熱層，所述集裝箱式箱體開口與通過該開口的管道之間配裝有保溫隔熱層。本專利是為了適應(yīng)特種行業(yè)野外移動作業(yè)，特此將現(xiàn)有的熱風(fēng)爐設(shè)計、制作成車載移動集裝箱式熱風(fēng)爐。采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型車載移動集裝箱式熱風(fēng)爐將燃燒室爐膛、所有換熱部件，及主要熱空氣換熱系統(tǒng)和煙氣系統(tǒng)全都置于集裝箱內(nèi)，具有既有房屋功能，又有車載移動機(jī)動快捷組合運(yùn)行供熱功能，完全能滿足特種行業(yè)野外移動作業(yè)需要的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型車載移動集裝箱式熱風(fēng)爐的主視圖；圖2是本實(shí)用新型車載移動集裝箱式熱風(fēng)爐的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型車載移動集裝箱式熱風(fēng)爐接引外熱風(fēng)管道之前的右視圖；圖4是本實(shí)用新型車載移動集裝箱式熱風(fēng)爐的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型車載移動集裝箱式熱風(fēng)爐的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型車載移動集裝箱式熱風(fēng)爐接引外熱風(fēng)管道之前的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式如圖所示，本實(shí)用新型車載移動集裝箱式熱風(fēng)爐包括熱風(fēng)爐本體2、與熱風(fēng)爐本體2前端相連的鑄鐵式換熱器4、自鑄鐵式換熱器4引出的熱風(fēng)管道30、向熱風(fēng)爐本體2引入的冷風(fēng)管道31，所述熱風(fēng)爐本體2及鑄鐵式換熱器4置于底部敝口、配有后門11和左右兩側(cè)窗戶10的集裝箱式箱體I內(nèi)；自鑄鐵式換熱器4引出的熱風(fēng)管道30通過集裝箱式箱體I 一側(cè)的開口引出，向熱風(fēng)爐本體2引入的冷風(fēng)管道31通過集裝箱式箱體I另一側(cè)的開口引入。更具體是:所述鑄鐵式換熱器4先通過一段喇叭口狀熱風(fēng)管道30引出集裝箱式箱體一側(cè)的開口，喇叭口狀熱風(fēng)管道30再接引其它外置熱風(fēng)管道30。其它外置熱風(fēng)管道30包括一段用于向下導(dǎo)引的彎頭管和與這段彎頭管相連的下引直管。所述熱風(fēng)爐本體2先通過喇叭口狀冷風(fēng)管道31引出集裝箱式箱體另一側(cè)的開口，喇叭口狀冷風(fēng)管道31再通過軟管71聯(lián)接冷風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)7。所述熱風(fēng)爐本體2頂部有循環(huán)煙氣排放口，該循環(huán)煙氣排放口經(jīng)由集裝箱式箱體I頂部開口向上引出循環(huán)煙氣管道32，引出的此循環(huán)煙氣管道32再經(jīng)由集裝箱式箱體I頂部另一開口向下引接位于鑄鐵式換熱器4頂部的循環(huán)煙氣入口。更具體是:所述循環(huán)煙氣管道32為倒U型；所述熱風(fēng)爐本體2頂部循環(huán)煙氣排放口先聯(lián)接一段弓I出集裝箱式箱體頂部開口的直管，直管再聯(lián)接倒U型循環(huán)煙氣管道32，倒U型循環(huán)煙氣管道32的另一接口向下聯(lián)接自鑄鐵式換熱器4頂部循環(huán)煙氣入口經(jīng)由集裝箱式箱體頂部開口的另一直管。所述鑄鐵式換熱器4頂部有外排煙氣口，該外排煙氣口通過集裝箱式箱體頂部開口和外排煙氣管道33聯(lián)通煙氣引風(fēng)機(jī)5。所述煙氣引風(fēng)機(jī)5向上進(jìn)一步聯(lián)接外排煙氣管道33，所述煙氣引風(fēng)機(jī)33通過引風(fēng)機(jī)支架51配裝在集裝箱式箱體I頂部。所述鑄鐵式換熱器4前端還配有空氣聯(lián)風(fēng)罩6。所述集裝箱式箱體I優(yōu)選配置有至少一層保溫隔熱層，所述集裝箱式箱體I開口與通過該開口的管道之間配裝有保溫隔熱層。
權(quán)利要求1.一種車載移動集裝箱式熱風(fēng)爐，包括熱風(fēng)爐本體、與熱風(fēng)爐本體前端相連的換熱器、自換熱器引出的熱風(fēng)管道、向熱風(fēng)爐本體引入的冷風(fēng)管道，其特征在于所述熱風(fēng)爐本體及換熱器置于底部敝口、配有后門的集裝箱式箱體內(nèi)；自換熱器弓I出的熱風(fēng)管道通過集裝箱式箱體一側(cè)的開口引出，向熱風(fēng)爐本體引入的冷風(fēng)管道通過集裝箱式箱體另一側(cè)的開口引入。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述熱風(fēng)爐，其特征在于所述熱風(fēng)爐本體頂部有循環(huán)煙氣排放口，該循環(huán)煙氣排放口經(jīng)由集裝箱式箱體頂部開口向上引出循環(huán)煙氣管道，引出的此循環(huán)煙氣管道再經(jīng)由集裝箱式箱體頂部另一開口向下引接位于換熱器頂部的循環(huán)煙氣入口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述熱風(fēng)爐，其特征在于所述循環(huán)煙氣管道為倒U型；所述熱風(fēng)爐本體頂部循環(huán)煙氣排放口先聯(lián)接一段引出集裝箱式箱體頂部開口的直管，直管再聯(lián)接倒U型循環(huán)煙氣管道，倒U型循環(huán)煙氣管道的另一接口向下聯(lián)接自換熱器頂部循環(huán)煙氣入口經(jīng)由集裝箱式箱體頂部開口的另一直管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述熱風(fēng)爐，其特征在于所述換熱器有外排煙氣口，該外排煙氣口通過集裝箱式箱體頂部開口和外排煙氣管道聯(lián)通煙氣引風(fēng)機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述熱風(fēng)爐，其特征在于所述外排煙氣口位于換熱器頂部，所述煙氣引風(fēng)機(jī)向上進(jìn)一步聯(lián)接外排煙氣管道，所述煙氣引風(fēng)機(jī)通過引風(fēng)機(jī)支架配裝在集裝箱式箱體頂部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述熱風(fēng)爐，其特征在于所述集裝箱式箱體左右兩側(cè)部分別配裝有窗戶。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述熱風(fēng)爐，其特征在于所述換熱器為前端配有空氣聯(lián)風(fēng)罩的鑄鐵式換熱器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或者2或者3或者4或者5或者6或者7所述熱風(fēng)爐,其特征在于所述換熱器先通過一段喇叭口狀熱風(fēng)管道弓I出集裝箱式箱體一側(cè)的開口，喇叭口狀熱風(fēng)管道再接引其它外置熱風(fēng)管道。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或者2或者3或者4或者5或者6或者7所述熱風(fēng)爐,其特征在于所述熱風(fēng)爐本體先通過喇叭口狀冷風(fēng)管道引出集裝箱式箱體另一側(cè)的開口，喇叭口狀冷風(fēng)管道再通過軟管聯(lián)接冷風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或者2或者3或者4或者5或者6或者7所述熱風(fēng)爐,其特征在于所述集裝箱式箱體配置有至少一層保溫隔熱層，所述集裝箱式箱體開口與通過該開口的管道之間配裝有保溫隔熱層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車載移動集裝箱式熱風(fēng)爐，為解決現(xiàn)有熱風(fēng)爐不能滿足野外移動作業(yè)需要的問題，其包括熱風(fēng)爐本體、與熱風(fēng)爐本體前端相連的換熱器、自換熱器引出的熱風(fēng)管道、向熱風(fēng)爐本體引入的冷風(fēng)管道，其特征在于所述熱風(fēng)爐本體及換熱器置于底部敞口、配有后門的集裝箱式箱體內(nèi)；自換熱器引出的熱風(fēng)管道通過集裝箱式箱體一側(cè)的開口引出，向熱風(fēng)爐本體引入的冷風(fēng)管道通過集裝箱式箱體另一側(cè)的開口引入。其具有既有房屋功能，又有車載移動機(jī)動快捷組合運(yùn)行供熱功能，完全能滿足特種行業(yè)野外移動作業(yè)需要的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F24H3/06GK202928087SQ20122066506
公開日2013年5月8日 申請日期2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月6日
發(fā)明者陸駿 申請人:陸駿