專(zhuān)利名稱(chēng)：封閉式磚坯電動(dòng)渡頂車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
封閉式磚坯電動(dòng)渡頂車(chē)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及制磚裝置，特別涉及一種封閉式磚坯電動(dòng)渡頂車(chē)。
技術(shù)背景[0002]傳統(tǒng)的機(jī)制磚采用內(nèi)燃焙燒的方式進(jìn)行燒制，即在磚坯制坯過(guò)程中將燃值混合入坯料，然后將磚坯送入隧道窯中點(diǎn)燃燒制。隧道窯分在窯體全長(zhǎng)方向上，根據(jù)溫度不同通常分為預(yù)熱段60°C —600°C、高溫焙燒段(約900°C —1000°C )和冷卻段600°C —60°C。隧道窯進(jìn)坯端設(shè)窯門(mén)，含燃值的磚坯在高溫焙燒段被點(diǎn)燃后自身燃燒，燃燒所耗氧氣從冷卻段自然進(jìn)入。在空氣流動(dòng)作用下，隧道窯內(nèi)由高溫焙燒段至兩側(cè)窯門(mén)產(chǎn)生溫度梯度，在一側(cè)自然形成預(yù)熱段和預(yù)燒段，在另側(cè)則形成冷卻段。[0003]以上傳統(tǒng)內(nèi)燃焙燒方式主要存在如下兩方便的不足，其一，磚坯內(nèi)的燃值燃燒不完全，燃值利用不充分，理論上每一標(biāo)準(zhǔn)尺寸的磚坯只需要加入700大卡的燃值，但為確保燒制質(zhì)量，實(shí)際生產(chǎn)中往往加入1000大卡的燃值，即約有30%燃值沒(méi)有利用而浪費(fèi)，不利于節(jié)約能源、減少碳排放和降低生產(chǎn)成本；其二，窯內(nèi)高溫焙燒段溫度不能進(jìn)行準(zhǔn)確控制， 難于控制燒制質(zhì)量并使各批次質(zhì)量保持一致。[0004]本申請(qǐng)人在與本申請(qǐng)日同日提出的名稱(chēng)為“制磚用外燃式燒制裝置及磚坯燒制方法”的發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)了一種制磚用外燃式燒制裝置，該裝置包括烘干窯和焙燒窯，焙燒窯兩端窯口處分別設(shè)置有可封閉的進(jìn)坯端窯門(mén)、出磚端窯門(mén)；焙燒窯中段縱向間隔設(shè)置噴射燃燒系統(tǒng)，并在靠近進(jìn)坯端窯門(mén)一側(cè)設(shè)置抽氣及輸送系統(tǒng)，在進(jìn)坯端窯門(mén)至出磚端窯門(mén)依次形成預(yù)燒段、高溫焙燒段和冷卻段。在烘干窯進(jìn)坯口、焙燒窯出磚口外設(shè)置有輸送裝置，在烘干窯出坯口、焙燒窯進(jìn)坯口外設(shè)置有封閉式轉(zhuǎn)坯裝置。由于采用外燃式或者外燃與內(nèi)燃相結(jié)合的方式燒制磚坯，能有效地降低磚坯燒制所耗能源，可節(jié)約燃值20 30%，并且能準(zhǔn)確地控制窯內(nèi)高溫焙燒段溫度，有效地確保燒制質(zhì)量，并使各批次質(zhì)量保持一致?？刹捎枚鄻有缘娜贾?，如煤碳、秸桿、鋸末等，可充分利用工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)廢棄物，有利于改善環(huán)境保護(hù)狀況。[0005]在上述制磚用外燃式燒制裝置中，輸送裝置可采用現(xiàn)有磚坯電動(dòng)渡頂車(chē)?，F(xiàn)有電動(dòng)渡頂車(chē)由電動(dòng)渡車(chē)、電動(dòng)頂車(chē)組成，電動(dòng)頂車(chē)放置于設(shè)置于電動(dòng)渡車(chē)臺(tái)面上的頂推軌道上，電動(dòng)渡車(chē)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)其沿移送軌道行進(jìn)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和作于用電動(dòng)頂車(chē)的頂推機(jī)構(gòu)， 以及使電動(dòng)渡頂車(chē)準(zhǔn)確停止于烘干窯或焙燒窯窯門(mén)的定位裝置。而為了使轉(zhuǎn)坯過(guò)程中焙燒窯的焙燒工況不受影響，使焙燒過(guò)程得以連續(xù)進(jìn)行，烘干后的磚坯則只能采用封閉式轉(zhuǎn)坯裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)送。實(shí)用新型內(nèi)容[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種封閉式磚坯電動(dòng)渡頂車(chē)，在將烘干后的磚坯轉(zhuǎn)送入焙燒窯的過(guò)程中，能有效地避免焙燒窯的焙燒工況受到影響，使焙燒過(guò)程得以連續(xù)進(jìn)行。[0007]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下[0008]本實(shí)用新型的封閉式磚坯電動(dòng)渡頂車(chē)，由電動(dòng)渡車(chē)、電動(dòng)頂車(chē)組成，電動(dòng)渡車(chē)臺(tái)面上固定設(shè)置有頂推軌道，并具有驅(qū)動(dòng)其沿移送軌道行進(jìn)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和作于用電動(dòng)頂車(chē)的頂推機(jī)構(gòu)，并設(shè)置有使電其準(zhǔn)確停止于烘干窯或焙燒窯窯門(mén)的定位裝置，其特征是所述電動(dòng)渡車(chē)臺(tái)面上固定設(shè)置有外罩，該外罩封閉除面對(duì)窯門(mén)側(cè)面外其它各側(cè)面和頂面。。[0009]本實(shí)用新型的有益效果是，在將烘干后的磚坯轉(zhuǎn)送入焙燒窯的過(guò)程中，能有效地避免焙燒窯的焙燒工況受到影響，使焙燒過(guò)程得以連續(xù)進(jìn)行，且有利于降低生產(chǎn)能耗和提高環(huán)境質(zhì)量。


[0010]本說(shuō)明書(shū)包括如下兩幅附圖[0011]圖1是本實(shí)用新型封閉式磚坯電動(dòng)渡頂車(chē)的結(jié)構(gòu)立面示意圖；[0012]圖2是本實(shí)用新型封閉式磚坯電動(dòng)渡頂車(chē)的結(jié)構(gòu)平面示意圖。[0013]圖中示出零部件、部位名稱(chēng)及所對(duì)應(yīng)的標(biāo)記電動(dòng)渡車(chē)10、電動(dòng)機(jī)11、減速器12、 頂推軌道13、頂推液壓缸14、定位液壓缸15、外罩16、電動(dòng)頂車(chē)20、定位凹槽30。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。[0015]參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型的封閉式磚坯電動(dòng)渡頂車(chē)，由電動(dòng)渡車(chē)10、電動(dòng)頂車(chē) 20組成，電動(dòng)渡車(chē)10臺(tái)面上固定設(shè)置有頂推軌道13，并具有驅(qū)動(dòng)其沿移送軌道行進(jìn)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和作于用電動(dòng)頂車(chē)20的頂推機(jī)構(gòu)，并設(shè)置有使電其準(zhǔn)確停止于烘干窯或焙燒窯窯門(mén)的定位裝置。所述電動(dòng)渡車(chē)10臺(tái)面上固定設(shè)置有外罩16，該外罩16封閉除面對(duì)窯門(mén)側(cè)面外其它各側(cè)面和頂面。設(shè)置封閉式外罩16使得在將烘干后的磚坯轉(zhuǎn)送入焙燒窯的過(guò)程中， 能有效地避免焙燒窯的焙燒工況受到影響，使焙燒過(guò)程得以連續(xù)進(jìn)行，且有利于降低生產(chǎn)能耗和提高環(huán)境質(zhì)量。[0016]參照?qǐng)D2，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由設(shè)置在電動(dòng)渡車(chē)10上的電動(dòng)機(jī)11和減速器12，由減速器12驅(qū)動(dòng)電動(dòng)渡車(chē)10的輪軸。所述頂推機(jī)構(gòu)為設(shè)置于電動(dòng)渡車(chē)10上的頂推液壓缸14，頂推液壓缸14與電動(dòng)頂車(chē)20傳動(dòng)連接。所述定位裝置由固定設(shè)置在電動(dòng)渡車(chē)10上的定位液壓缸15和固定設(shè)置在烘干窯或焙燒窯窯門(mén)外的定位凹槽30構(gòu)成。轉(zhuǎn)送烘干磚坯時(shí)，封閉式磚坯電動(dòng)渡頂車(chē)定位于烘干窯窯門(mén)外，經(jīng)由頂推軌道13將窯內(nèi)電動(dòng)頂車(chē)20接至電動(dòng)渡車(chē)10上，電動(dòng)渡車(chē)10行進(jìn)至焙燒窯窯門(mén)外時(shí)由定位液壓缸15、定位凹槽30進(jìn)行準(zhǔn)確定位，啟動(dòng)頂推液壓缸14將電動(dòng)頂車(chē)20及其上的磚坯送入焙燒窯內(nèi)。[0017]以上所述只是用圖解說(shuō)明本實(shí)用新型封閉式磚坯電動(dòng)渡頂車(chē)的一些原理，并非是要將本實(shí)用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請(qǐng)的專(zhuān)利范圍。
權(quán)利要求1.封閉式磚坯電動(dòng)渡頂車(chē)，由電動(dòng)渡車(chē)(10)、電動(dòng)頂車(chē)00)組成，電動(dòng)渡車(chē)(10)臺(tái)面上固定設(shè)置有頂推軌道(13)，并具有驅(qū)動(dòng)其沿移送軌道行進(jìn)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和作于用電動(dòng)頂車(chē) (20)的頂推機(jī)構(gòu)，并設(shè)置有使電其準(zhǔn)確停止于烘干窯或焙燒窯窯門(mén)的定位裝置，其特征是 所述電動(dòng)渡車(chē)(10)臺(tái)面上固定設(shè)置有外罩(16)，該外罩(16)封閉除面對(duì)窯門(mén)側(cè)面外其它各側(cè)面和頂面。
2.如權(quán)利要求1所述的封閉式磚坯電動(dòng)渡頂車(chē)，其特征是所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由設(shè)置在電動(dòng)渡車(chē)(10)上的電動(dòng)機(jī)(11)和減速器(12)，由減速器(12)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)渡車(chē)(10)的輪軸。
3.如權(quán)利要求1所述的封閉式磚坯電動(dòng)渡頂車(chē)，其特征是所述頂推機(jī)構(gòu)為設(shè)置于電動(dòng)渡車(chē)(10)上的頂推液壓缸(14)，頂推液壓缸(14)與電動(dòng)頂車(chē)00)傳動(dòng)連接。
4.如權(quán)利要求1所述的封閉式磚坯電動(dòng)渡頂車(chē)，其特征是所述定位裝置由固定設(shè)置在電動(dòng)渡車(chē)(10)上的定位液壓缸(1 和固定設(shè)置在烘干窯或焙燒窯窯門(mén)外的定位凹槽 (30)構(gòu)成。
專(zhuān)利摘要封閉式磚坯電動(dòng)渡頂車(chē)，在將烘干后的磚坯轉(zhuǎn)送入焙燒窯的過(guò)程中，能有效地避免焙燒窯的焙燒工況受到影響，使焙燒過(guò)程得以連續(xù)進(jìn)行。它由電動(dòng)渡車(chē)(10)、電動(dòng)頂車(chē)(20)組成，電動(dòng)渡車(chē)(10)臺(tái)面上固定設(shè)置有頂推軌道(13)，并具有驅(qū)動(dòng)其沿移送軌道行進(jìn)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和作于用電動(dòng)頂車(chē)(20)的頂推機(jī)構(gòu)，并設(shè)置有使電其準(zhǔn)確停止于烘干窯或焙燒窯窯門(mén)的定位裝置，所述電動(dòng)渡車(chē)(10)臺(tái)面上固定設(shè)置有外罩(16)，該外罩(16)封閉除面對(duì)窯門(mén)側(cè)面外其它各側(cè)面和頂面。
文檔編號(hào)F27B9/26GK202329098SQ20112051820
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者譚明中 申請(qǐng)人:譚明中