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汽車空調(diào)出風(fēng)口撥鈕的制作方法

文檔序號:4698067閱讀:525來源:國知局
專利名稱:汽車空調(diào)出風(fēng)口撥鈕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車空調(diào),尤其涉及汽車空調(diào)的出風(fēng)口,具體是指一種汽車空調(diào) 出風(fēng)口撥鈕。
背景技術(shù)
為提高駕駛的舒適性,汽車上通常安裝有空調(diào),而汽車空調(diào)的出風(fēng)口具有葉片以 控制出風(fēng)的方向,而要控制出風(fēng)口葉片的方向,則是在葉片的連桿上安裝一個出風(fēng)口撥鈕, 通過撥動該撥鈕即可改變?nèi)~片的方向,從而調(diào)整出風(fēng)的方向。目前出風(fēng)口撥鈕多采用硬質(zhì) 塑料制作,包括頭部、底座和撥叉,頭部和撥叉卡接在底座上,撥叉卡入葉片的連桿上,這種 結(jié)構(gòu)簡單,成本較低,在汽車上得到了廣泛應(yīng)用,但是由于撥鈕的撥叉和其連接的葉片連桿 全部采用硬質(zhì)塑料(如ABS)制作,在撥動撥鈕時,撥叉與連桿相互摩擦?xí)a(chǎn)生不和諧的噪
曰O

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是,提供一種能夠降低這種摩擦噪音的汽車空調(diào)出 風(fēng)口撥鈕。本實用新型的技術(shù)解決方案是提供如下一種汽車空調(diào)出風(fēng)口撥鈕。一種汽車空調(diào)出風(fēng)口撥鈕,包括頭部、底座和撥叉,頭部和撥叉固定連接于底座 上,所述撥叉的還設(shè)有撥叉包膠。通過該方案,撥叉包膠一般采用橡膠或彈性體制作,由于橡膠的彈性,撥叉包膠包 裹在撥叉上,安裝時通過該撥叉包膠與連桿連接,有效降低了摩擦造成的噪音,取得了良好 的降噪效果。作為優(yōu)選,所述的頭部外端設(shè)有裝飾條,所述的裝飾條卡接于頭部的外端,通過設(shè) 置該裝飾條,撥鈕的視覺效果也更好,抗摩擦性能也有所提高,手感更好。作為優(yōu)選,所述的頭部內(nèi)端還設(shè)有阻尼,該阻尼在使用時與連桿接觸,使用時撥鈕 撥動更順暢,手感較好。綜上所述,本實用新型通過在撥叉外設(shè)置撥叉包膠,通過撥叉包膠與連桿連接有 效降低了撥鈕與連桿摩擦造成的噪音,優(yōu)選方案在撥鈕的頭部設(shè)置裝飾條和阻尼,進一步 提高了撥鈕的手感且視覺效果更好。

附圖為本實用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示1、裝飾條2、阻尼3、頭部4、底座5、撥叉6、撥叉包膠具體實施方式
為更好的說明本實用新型的技術(shù)方案,
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細描述。如圖中所示,汽車空調(diào)出風(fēng)口撥鈕包括頭部3、底座4和撥叉5,頭部3和撥叉5通 過卡接的方式固定于底座4上,所述的撥叉5外面還設(shè)有撥叉包膠6,撥叉包膠6采用橡膠 制作,利用其彈性和具有的卡槽包裹于撥叉5上,作為一種較佳的實施方式,本實施例中還 在頭部3的外端通過阻尼2卡接固定有一個裝飾條1。在上述實施例中,對本實用新型的最佳實施方式做了描述,很顯然,在本實用新型 的發(fā)明構(gòu)思下,仍可做出很多變化,如所述撥鈕具有的頭部3和撥叉5是通過卡接的方式 固定于底座4上的,也可以采用其他如螺絲固定的方式,也可以直接注塑成一體的,或者采 用超聲波焊接在一起,本實用新型的關(guān)鍵在于所述的撥叉外面設(shè)有撥叉包膠。在此,應(yīng)該說 明,在本實用新型的發(fā)明構(gòu)思下所做出的任何改變都將落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車空調(diào)出風(fēng)口撥鈕,包括頭部(3)、底座(4)和撥叉(5),其特征在于所述撥叉(5)的還設(shè)有撥叉包膠(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口撥鈕,其特征在于所述的頭部(3)外端設(shè) 有裝飾條(1),所述的裝飾條(1)卡接于頭部(3)的外端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口撥鈕,其特征在于所述的頭部(3)內(nèi)端還 設(shè)有阻尼⑵。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車空調(diào)出風(fēng)口撥鈕,包括頭部(3)、底座(4)和撥叉(5),所述撥叉(5)的還設(shè)有撥叉包膠(6),作為優(yōu)選,所述的頭部(3)外端設(shè)有裝飾條(1),所述的裝飾條(1)卡接于頭部(3)的外端,所述的頭部(3)內(nèi)端還設(shè)有阻尼(2)。本實用新型在撥叉外設(shè)置撥叉包膠,通過撥叉包膠與連桿連接有效降低了撥鈕與連桿摩擦造成的噪音。
文檔編號F24F13/24GK201697290SQ20102021715
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月1日
發(fā)明者高紅巖 申請人:寧波永成雙海汽車部件有限公司
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