專利名稱：應用于汽車后裝改造的aqs裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種空氣質量控制裝置，特別是關于一種應用于汽車后裝改造的 AQS裝置。
背景技術：
科學分析表明，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，汽車尾氣的排放物主要是 烴類化合物，其主要成份有C02，H2O, N2, HC, Nx, HC表示未燃燒的氫。其中受汽車排放法規(guī) 限制的有害成分為⑶，NOx, HC。CO的毒性較強，血液中的血紅素對CO比對氧有更高的親和力。生成的一氧化碳血 紅蛋白，破壞血液的輸氧能力，使人缺氧，嚴重時可導致休克和死亡。HC包括末燃和未完全燃燒的燃油、潤滑油及其裂解產(chǎn)物與部分氧化物，未燃氫成 分復雜。多達200多種。其中有一些成分對人體有嚴重危害，損害人的呼吸道與中樞神經(jīng)， 更嚴重的是還有致癌物質，另外，HC可在陽光下與NOx進行化學反應，產(chǎn)生一種毒性較大的 光化學煙霧。其中最主要的生成物是臭氧O3，它具有很強的氧化力，能使橡膠裂損。損害植 物生長。大氣的可見度降低，并刺激眼睛及咽喉。氮氧化物NOx、主要是指NO和NO2，其中NO的毒性比NO2小，但NO在大氣中會緩慢 氧化形成NO2, NO2是有刺激性臭味的氣體，空氣中若含有10 20ppm的NOx。即可刺激口 腔和鼻道；含有50-300ppm則可引起頭痛與損傷組織；大于500ppm，經(jīng)幾分鐘就可使人出現(xiàn) 浮腫而陷人危險。NO還與HC共同形成危害更大的光化學煙霧。汽車尾氣對于人們的日常生活帶來了許多危害，尤其是汽車司機常常會有這樣的 煩惱，汽車空調(diào)在采用外循環(huán)運行時，經(jīng)常因為車外空氣質量惡劣(如等紅燈時)而不得不 將汽車空調(diào)手動切換成內(nèi)循環(huán)以保證車內(nèi)空氣環(huán)境，而長時間的內(nèi)循環(huán)運行又會造成車內(nèi) 二氧化碳含量升高，氧氣含量降低，同樣會對人體產(chǎn)生不良影響。出于保證車內(nèi)空氣質量的考慮，有人開發(fā)了空氣質量自動控制系統(tǒng)(Air quality control system)，又稱有害氣體自動阻隔裝置，是一種空氣質量傳感器，安裝在小汽車的 進氣口處，當探測到高級別的污染時，該系統(tǒng)自動指導空調(diào)系統(tǒng)關閉新鮮空氣進氣門，將有 害氣體阻隔在車廂之外，使乘客遠離污染或有異味的各種氣體。在健康、舒適的環(huán)境中駕乘 車輛。目前一些新上市的車型上預裝了這種空氣質量控制裝置。但是對于大量未安裝這一 空氣質量控制裝置的車輛而言，欲實現(xiàn)這一功能，安裝前面描述的這種空氣質量控制裝置 需要對車輛進行大幅的改造。

實用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種使用方便的應用于汽車后裝 改造的AQS裝置。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種應用于汽車后裝改造 的AQS裝置，其包括依次連接的用于檢測車內(nèi)空氣質量的有害氣體探測器以及空調(diào)通風系統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風門控制器，所述的空調(diào)通風系統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風門控制器與原車空調(diào)控制面板系 統(tǒng)的內(nèi)外循環(huán)手動開關相連。本實用新型解決進一步技術問題的方案是所述的有害氣體探測器外掛設置在車 內(nèi)空調(diào)出風口。本實用新型解決進一步技術問題的方案是所述的有害氣體探測器包括供電電 路，氣體傳感器，MCU，顯示報警模塊以及第一無線通訊模塊，所述的供電電路分別與該氣體 傳感器，顯示報警模塊以及第一無線通訊模塊相連，所述的氣體傳感器與該MCU相連。本實用新型解決進一步技術問題的方案是所述的空調(diào)通風系統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風門控 制器包括供電電路，風門切換開關以及第二無線通訊模塊，所述的供電電路分別與該風門 切換開關以及第二無線通訊模塊相連。本實用新型解決進一步技術問題的方案是所述的風門切換開關與該原車空調(diào)控 制面板系統(tǒng)的內(nèi)外循環(huán)手動開關相連。本實用新型解決進一步技術問題的方案是所述的有害氣體探測器內(nèi)置設置車內(nèi) 空調(diào)出風口，所述的有害氣體探測器通過連接線直接和空調(diào)通風系統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風門控制器 連接。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種應用于汽車后裝改造 的AQS裝置，其包括依次連接的用于檢測車內(nèi)空氣質量的有害氣體探測器以及空調(diào)通風系 統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風門控制器，所述的空調(diào)通風系統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風門控制器與原車空調(diào)通風系統(tǒng)的 內(nèi)外循環(huán)的風門電機相連。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是所述的有害氣體探測器外掛設 置在車內(nèi)空調(diào)出風口。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是所述的有害氣體探測器包括供 電電路，氣體傳感器，MCU，顯示報警模塊以及第一無線通訊模塊，所述的供電電路分別與該 氣體傳感器，顯示報警模塊以及第一無線通訊模塊相連，所述的氣體傳感器與該MCU相連。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是所述的空調(diào)通風系統(tǒng)內(nèi)外循環(huán) 風門控制器包括供電電路，風門切換開關以及第二無線通訊模塊，所述的供電電路分別與 該風門切換開關以及第二無線通訊模塊相連。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是所述的風門切換開關與該原車 空調(diào)通風系統(tǒng)的內(nèi)外循環(huán)的風門電機相連。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是所述的有害氣體探測器內(nèi)置設 置車內(nèi)空調(diào)出風口，所述的有害氣體探測器通過連接線直接和空調(diào)通風系統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風門 控制器連接。相較于現(xiàn)有技術，本實用新型的應用于汽車后裝改造的AQS裝置只需將其通過外 掛或者內(nèi)置的方式安裝在汽車空調(diào)出風口處，并將風門切換開關與該原車空調(diào)控制面板系 統(tǒng)的內(nèi)外循環(huán)手動開關相連，根據(jù)有害氣體含量情況自動切換汽車空調(diào)內(nèi)外循環(huán)的功能。

圖1是本實用新型的應用于汽車后裝改造的AQS裝置的結構示意圖。圖2是本實用新型的應用于汽車后裝改造的AQS裝置的電路原理圖。[0024]圖3是本實用新型的應用于汽車后裝改造的AQS裝置的工作軟件控制流程圖。
具體實施方式
以下內(nèi)容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能 認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術 人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視 為屬于本實用新型的保護范圍。本實用新型提供一種通過外掛或者內(nèi)置的方式，在汽車上實現(xiàn)車外有害氣體含量 監(jiān)測報警并自動控制汽車空調(diào)的內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)切換的空氣質量控制裝置。所述的應用于汽車后裝改造的AQS裝置包括依次連接的有害氣體探測器10以及 空調(diào)通風系統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風門控制器20。所述的空調(diào)通風系統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風門控制器20與原 車空調(diào)控制面板系統(tǒng)的內(nèi)外循環(huán)手動開關相連。所述的有害氣體探測器10包括供電電路，氣體傳感器，MCU，顯示報警模塊以及第 一無線通訊模塊。所述的供電電路分別與該氣體傳感器，顯示報警模塊以及第一無線通訊 模塊相連，所述的氣體傳感器與該MCU相連。所述的空調(diào)通風系統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風門控制器20包括供電電路，風門切換開關以及 第二無線通訊模塊。所述的供電電路分別與該風門切換開關以及第二無線通訊模塊相連， 所述的第一無線通訊模塊與第二無線通訊模塊相連通過RF或藍牙無線傳輸?shù)姆绞较噙B， 實現(xiàn)數(shù)據(jù)的通訊連通。所述的風門切換開關與該原車空調(diào)控制面板系統(tǒng)的內(nèi)外循環(huán)手動開 關相連，其可以控制該內(nèi)外循環(huán)手動開關。所述的氣體傳感器實現(xiàn)有害氣體的檢測，該氣體傳感器是一種半導體或紅外型氣 體傳感器。所述的有害氣體探測器內(nèi)置設置車內(nèi)空調(diào)出風口，所述的有害氣體探測器通過連 接線直接和空調(diào)通風系統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風門控制器連接。本實用新型的應用于汽車后裝改造的AQS裝置的電路原理如圖2所示，當有害氣 體探測器10接收到輸入的測試啟動指令后，主控MCU的WARM腳輸出高電平啟動氣體傳感 器的供電IC，此供電IC輸出3. 3V電壓為傳感器電路供電。此時氣體傳感器的SIG(SIG2) 腳會產(chǎn)生一個初始電壓，此電壓經(jīng)過電阻被顯示報警模塊MCU的A/D 口讀取，當此電壓趨于 穩(wěn)定時，氣體傳感器可以開始檢測氣體，空氣中的N02，CO等有害氣體分子與氣體傳感器的 敏感體發(fā)生物理反映，從而改變該氣體傳感器的內(nèi)阻，該氣體傳感器的SIG(SIG2)腳電壓值 也會隨著內(nèi)阻的變化而改變，氣體含有的有害氣體的濃度不同，傳感器內(nèi)阻的變化量也不 同。這樣就可以將A/D端讀出的經(jīng)過補償、校正、運算等一系列處理后將得到的數(shù)據(jù)結果通 過LED，聲音報警等形式提示用戶，并根據(jù)結果控制該風門切換開關，進行空調(diào)風門開關的 調(diào)節(jié)。本實用新型的應用于汽車后裝改造的AQS裝置的軟件控制流程如圖3所示通過對有害氣體探測器的按鍵選擇開啟氣體監(jiān)測功能；主機MCU接受到命令后發(fā)送打開氣體傳感器命令，同時啟動A/D轉換讀取傳感器 的初始狀態(tài)系統(tǒng)自動延時1分鐘，等待氣體傳感器進入穩(wěn)定狀態(tài)[0037]MCU啟動A/D轉換讀取氣體傳感器的變化狀態(tài)，直到接受到關機命令。MCU將采集到的ADC值進行運算分析，將氣體傳感器檢測的車內(nèi)空氣質量信號與 MCU控制芯片預先設置的設定值進行比較，判斷當前空氣質量情況，以LED燈顯示或蜂鳴器 報警等形式提示用戶，并通過RF射頻將打開或關閉風門的命令發(fā)送給風門切換開關，完成 空調(diào)內(nèi)外循環(huán)的切換控制。所述的應用于汽車后裝改造的AQS裝置采用車內(nèi)5V或12V供電。當然，所述的有害氣體探測器以及風門切換開關也可以采用藍牙通訊模塊來或串 行通訊接口電路等替換所述的RF射頻通訊接口，采用相應的藍牙傳輸協(xié)議或串行通訊協(xié) 議等，即可起到了 RF射頻通訊同樣的作用。本實用新型的應用于汽車后裝改造的AQS裝置的另一種實現(xiàn)方式是將所述的空 調(diào)通風系統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風門控制器與原車空調(diào)通風系統(tǒng)的內(nèi)外循環(huán)的風門電機相連。本實用新型的應用于汽車后裝改造的AQS裝置只需將其通過外掛或者內(nèi)置的方 式安裝在汽車空調(diào)出風口處，并將風門切換開關與該原車空調(diào)控制面板系統(tǒng)的內(nèi)外循環(huán)手 動開關相連，根據(jù)有害氣體含量情況自動切換汽車空調(diào)內(nèi)外循環(huán)的功能。
權利要求1.一種應用于汽車后裝改造的AQS裝置，其特征在于其包括依次連接的用于檢測車 內(nèi)空氣質量的有害氣體探測器以及空調(diào)通風系統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風門控制器，所述的空調(diào)通風系 統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風門控制器與原車空調(diào)控制面板系統(tǒng)的內(nèi)外循環(huán)手動開關相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的應用于汽車后裝改造的AQS裝置，其特征在于所述的有害 氣體探測器外掛設置在車內(nèi)空調(diào)出風口。
3.根據(jù)權利要求2所述的應用于汽車后裝改造的AQS裝置，其特征在于所述的有害 氣體探測器包括供電電路，氣體傳感器，MCU，顯示報警模塊以及第一無線通訊模塊，所述的 供電電路分別與該氣體傳感器，顯示報警模塊以及第一無線通訊模塊相連，所述的氣體傳 感器與該MCU相連。
4.根據(jù)權利要求3所述的應用于汽車后裝改造的AQS裝置，其特征在于所述的空調(diào) 通風系統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風門控制器包括供電電路，風門切換開關以及第二無線通訊模塊，所述 的供電電路分別與該風門切換開關以及第二無線通訊模塊相連。
5.根據(jù)權利要求4所述的應用于汽車后裝改造的AQS裝置，其特征在于所述的風門 切換開關與該原車空調(diào)控制面板系統(tǒng)的內(nèi)外循環(huán)手動開關相連。
6.根據(jù)權利要求1所述的應用于汽車后裝改造的AQS裝置，其特征在于所述的有害 氣體探測器內(nèi)置設置車內(nèi)空調(diào)出風口，所述的有害氣體探測器通過連接線直接和空調(diào)通風 系統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風門控制器連接。
7.一種應用于汽車后裝改造的AQS裝置，其特征在于其包括依次連接的用于檢測車 內(nèi)空氣質量的有害氣體探測器以及空調(diào)通風系統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風門控制器，所述的空調(diào)通風系 統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風門控制器與原車空調(diào)通風系統(tǒng)的內(nèi)外循環(huán)的風門電機相連。
8.根據(jù)權利要求7所述的應用于汽車后裝改造的AQS裝置，其特征在于所述的有害 氣體探測器外掛設置在車內(nèi)空調(diào)出風口。
9.根據(jù)權利要求8所述的應用于汽車后裝改造的AQS裝置，其特征在于所述的有害 氣體探測器包括供電電路，氣體傳感器，MCU，顯示報警模塊以及第一無線通訊模塊，所述的 供電電路分別與該氣體傳感器，顯示報警模塊以及第一無線通訊模塊相連，所述的氣體傳 感器與該MCU相連。
10.根據(jù)權利要求9所述的應用于汽車后裝改造的AQS裝置，其特征在于所述的空調(diào) 通風系統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風門控制器包括供電電路，風門切換開關以及第二無線通訊模塊，所述 的供電電路分別與該風門切換開關以及第二無線通訊模塊相連。
11.根據(jù)權利要求10所述的應用于汽車后裝改造的AQS裝置，其特征在于所述的風 門切換開關與該原車空調(diào)通風系統(tǒng)的內(nèi)外循環(huán)的風門電機相連。
12.根據(jù)權利要求7所述的應用于汽車后裝改造的AQS裝置，其特征在于所述的有害 氣體探測器內(nèi)置設置車內(nèi)空調(diào)出風口，所述的有害氣體探測器通過連接線直接和空調(diào)通風 系統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風門控制器連接。
專利摘要本實用新型提供一種應用于汽車后裝改造的AQS裝置，其包括依次連接的用于檢測車內(nèi)空氣質量的有害氣體探測器以及空調(diào)通風系統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風門控制器，所述的空調(diào)通風系統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風門控制器與原車空調(diào)控制面板系統(tǒng)的內(nèi)外循環(huán)手動開關相連。本實用新型的應用于汽車后裝改造的AQS裝置只需將其通過外掛或者內(nèi)置的方式安裝在汽車空調(diào)出風口處，并將風門切換開關與該原車空調(diào)控制面板系統(tǒng)的內(nèi)外循環(huán)手動開關相連，根據(jù)有害氣體含量情況自動切換汽車空調(diào)內(nèi)外循環(huán)的功能。
文檔編號F24F11/00GK201779802SQ201020165859
公開日2011年3月30日 申請日期2010年4月16日 優(yōu)先權日2010年4月16日
發(fā)明者秦巖 申請人:深圳市寶富利科技有限公司