專利名稱：大型車間燃氣熱風采暖系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種釆暖裝置，尤其是一種車間燃氣熱風釆暖系統(tǒng)。
背景技術：
目前，對工業(yè)高大廠房的釆暖，主要是用工業(yè)采暖爐、工業(yè)燃油取暖器、
工業(yè)熱風機等設備。使用這些釆暖設備存在的問題是
釆暖設備一般為單獨機器，對室內(nèi)空氣加熱后只是擴散，不能形成熱氣在
室內(nèi)的循環(huán)；釆暖爐位于'室內(nèi)，就要求室內(nèi)配備相應的防火設備，成本高，且 室內(nèi)外空氣流通不方便，造成室內(nèi)空氣不衛(wèi)生；釆用工業(yè)釆暖爐或工業(yè)燃油取 暖器釆暖時，不能對其產(chǎn)生的熱量進行理想的調(diào)節(jié)，當外部氣溫不穩(wěn)定時，室 內(nèi)溫度也隨之變動。
實用新型內(nèi)容
本實用新型需要解決的技術問題是提供一種釆暖均勻、充分利用熱量的車 間燃氣熱風釆暖系統(tǒng)。
為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是
一種大型車間燃氣熱風釆暖系統(tǒng)，包括換熱室、進風管道、排風管道、煙 道、換熱器和加熱裝置，進風管道、排風管道分別與換熱室連通，換熱器置于 換熱室內(nèi)，換熱器管道的一端與煙道連通，另一端與加熱裝置的管道相連通， 所述的加熱裝置包括燃燒機和燃燒室，燃燒機設置在換熱室外部，燃燒室設置 在換熱室內(nèi)部，燃燒室的內(nèi)腔 一端與燃燒機配裝，另 一端與換熱器管道相連通。
作為對本實用新型的改進，所述進氣管道與室外進風道和室內(nèi)進風道相連通，在三個管道交匯處設置進風調(diào)節(jié)閥；換熱器包括包括粗管東換熱器和細管 束換熱器，粗管東換熱器的進熱端與燃燒室的內(nèi)腔連通，粗管束換熱器的出熱 端接細管束換熱器的進熱端，細管束換熱器的出熱端與煙道相連通。
作為對本實用新型的進一步改進，燃燒室、粗管東換熱器和細管束換熱器 在換熱室內(nèi)自下而上分布，且在燃燒室、粗管東換熱器和細管東換熱器之間分 別交錯設置有折流板；排風管道上設置有排風機，在排風管道上設置多個與排 風管道相連通的出風管，在出風管上設置有熱風調(diào)節(jié)開關。
由于釆用了上述技術方案，本實用新型所取得的技術進步在于
由于本實用新型的燃'燒室設置在換熱室內(nèi)部，使換熱時可以充分利用燃燒 室發(fā)出的熱量；釆用專門的燃燒機，可以使燃氣燃燒的更充分，使用更安全。 進氣管道與室外進風道和室內(nèi)進風道的交匯處設置進風調(diào)節(jié)閥，可調(diào)節(jié)室內(nèi)外 空氣進入換熱室的流量比例，保持室內(nèi)空氣的溫度和清潔度。
燃燒室、2個粗管奉換熱器和1個細管東換熱器在換熱室內(nèi)自下而上分布， 使熱量從溫度最高的燃燒器到粗管束換熱器再到細管束換熱器由快而慢釋放， 更加充分的利用熱能資源；在換熱室內(nèi)設置交錯的折流板，可以使進入換熱器 的空氣存留的時間更長，充分接觸換熱器，充分吸收熱量。
排風管道的出風口設有熱風調(diào)節(jié)開關，調(diào)節(jié)進入室內(nèi)的熱風流量，保證溫 度的平穩(wěn)性；當夏季來臨時，燃燒機不工作，只需調(diào)節(jié)進風調(diào)節(jié)閥使室外新風 進入室內(nèi)調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度。 說明附圖

圖l是本實用新型的車間燃氣熱風釆暖系統(tǒng)示意圖。
其中1、燃燒室2、燃燒機3、進氣管道4、排氣管道5、進風調(diào)節(jié)閥6、煙道7、粗管束換熱器8、細管東換熱器9、折流板10、排風機11、熱 風調(diào)節(jié)開關12、室外進風道13、室內(nèi)進風道14、換熱室15、出風管。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進 一 步詳細說明
由圖l可知，本實用新型一種大型車間燃氣熱風釆曖系統(tǒng)，進風管道3、 排風管道4分別與換熱室14連通。燃燒室l位于換熱室14內(nèi)最底部，且與2 個粗管束換熱器7和1個細管東換熱器8自下而上分布，細管東換熱器8管道 的一端與煙道6連通，細管束換熱器8管道的另 一端通過2個粗管東換熱器7 的的管路與設置在換熱室'14內(nèi)部的燃燒室1的內(nèi)腔一端的管道相連通，燃燒 室1的內(nèi)腔另一端與設置在換熱室14外部的燃燒機2配裝。在燃燒室l、粗 管束換熱器7和細管東換熱器8之間分別交錯設置有折流板9 。
進氣管道3與室外進風道12和室內(nèi)進風道13相連通，在三個管道交匯處 設置進風調(diào)節(jié)閎5 ;排風管道4上設置有排風機1 0 ，在排風管道4上設置多 個與排風管道4相連通的出風管15，在出風管15上設置有熱風調(diào)節(jié)開關11。
此系統(tǒng)釆用釆暖模式工作時，燃燒機2處于工作狀態(tài)，燃氣在燃燒室1 內(nèi)進行燃燒并通過冷內(nèi)由進風管道3進入換熱室14,燃燒后的熱煙氣通過粗 管束換熱器7和細管東換熱器8 ,最后由煙道6排出。由于燃燒室l、粗管東 換熱器7和細管束換熱器8的熱擴散作用，使得換熱室l4內(nèi)溫度很高。同時， 啟動排風管道4上設置有排風機1 0,在排風機l 0的作用下，冷空氣由進風 管道3進入換熱室14,并經(jīng)過細管束換熱器8、粗管東換熱器7和燃燒室1 以及它們之間交錯設置的折流板9，冷空氣也就變成熱空氣，再通過排氣通道 4、排風機IO、出風管15,最后排到車間內(nèi)，從而使車間達到釆暖的效果。為了保證取暖的均勻性，可以通過設置在出風管15上的熱風調(diào)節(jié)開關11進行熱風的調(diào)節(jié)。為了調(diào)節(jié)車間內(nèi)空氣的清潔度，可以通過進風管道3上的進風調(diào)節(jié)閥5對室內(nèi)或室外進風進行調(diào)節(jié)。
此系統(tǒng)釆用降溫通風工作模式時，首先關閉燃燒機2，開啟排風管道4上設置的排風機10,將進風管道3上的進風調(diào)節(jié)閥5開啟至室外進風狀態(tài)，室外空氣通過室外進風道12、進風管道3、換熱室14,再經(jīng)排風管道4、排風機10、出風管15，最后排到車間內(nèi)，從而使車間內(nèi)達到降溫通風的作用。
權利要求1、一種大型車間燃氣熱風采暖系統(tǒng)，包括換熱室(14)、進風管道(3)、排風管道(4)、煙道(6)、換熱器和加熱裝置，進風管道(3)、排風管道(4)分別與換熱室(14)連通，換熱器置于換熱室(14)內(nèi)，換熱器管道的一端與煙道(6)連通，另一端與加熱裝置的管道相連通，其特征在于所述的加熱裝置包括燃燒機(2)和燃燒室(1)，燃燒機(2)設置在換熱室(14)外部，燃燒室(1)設置在換熱室(14)內(nèi)部，燃燒室(1)的內(nèi)腔一端與燃燒機(2)配裝，另一端與換熱器管道相連通。
2、 根據(jù)權利要求l所ii的大型車間燃氣熱風釆暖系統(tǒng)，其特征在于所 述進氣管道(3 )與室外進風道(12)和室內(nèi)進風道(13)相連通，在三個管 道交匯處設置進風調(diào)節(jié)閥(5 )。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的大型車間燃氣熱風釆暖系統(tǒng)，其特征在于 換熱器包括包括粗管束換熱器(7 )和細管束換熱器(8 )，粗管束換熱器(7 ) 的進熱端與燃燒室(1 )的內(nèi)腔連通，粗管束換熱器(7 )的出熱端接細管束 換熱器(8 )的進熱端，細管東換熱器(8 )的出熱端與煙道(6 )相連通。
4、 根據(jù)權利要求3所述的大型車間燃氣熱風釆暖系統(tǒng)，其特征在于燃 燒室(i)位于換熱室(n)內(nèi)最底部，2個粗管束換熱器(7 )和l個細管 束換熱器(8)自下而上分布。
5、 根據(jù)權利要求4所述的大型車間燃氣熱風釆暖系統(tǒng)，其特征在于在 燃燒室(1 )、粗管束換熱器(7 )和細管束換熱器(8 )之間分別交錯設置 有折流板(9 )。
6、 根據(jù)權利要求l所述的大型車間燃氣熱風釆暖系統(tǒng)，其特征在于所述排風管道(4 )上設置有排風機(io)，在排風管道(4 )上設置多個與排 風管道(4 )相連通的出風管U5),在出風管(l5)上設置有熱風調(diào)節(jié)開關(11)。
專利摘要本實用新型提供一種大型車間燃氣熱風采暖系統(tǒng)，包括換熱室14、進風管道3、排風管道4、煙道6、換熱器和加熱裝置，進風管道3、排風管道4分別與換熱室14連通，換熱器置于換熱室14內(nèi)，換熱器管道的一端與煙道6連通，另一端與加熱裝置的管道相連通，所述的加熱裝置包括燃燒機2和燃燒室1，燃燒機2設置在換熱室14外部，燃燒室1設置在換熱室14內(nèi)部，燃燒室1的內(nèi)腔一端與燃燒機2配裝，另一端與換熱器管道相連通。使用這種車間燃氣熱風采暖系統(tǒng)不僅可以充分利用燃氣資源，還可通過調(diào)節(jié)各熱風分布管的端口設有熱風調(diào)節(jié)開關，保證大面積采暖的均勻性，更重要的是可以進行任意調(diào)整進氣閥8來調(diào)節(jié)進入新風與室內(nèi)氣體的補入比例，可適應不同季節(jié)的氣溫變化。
文檔編號F24D5/00GK201401857SQ20092010237
公開日2010年2月10日 申請日期2009年4月3日 優(yōu)先權日2009年4月3日
發(fā)明者馬峰然 申請人:廊坊市三樂金屬涂裝有限公司