專利名稱：一種陽極炭塊輸送設(shè)備和輸送方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輸送設(shè)備和輸送方法，尤其涉及一種陽極炭塊輸送設(shè)備和輸送方法。
背景技術(shù)：
炭素廠通常在進(jìn)行陽極組裝車間里將陽極導(dǎo)桿上的鋼爪和焙燒后的陽極炭塊用 磷鐵澆鑄成一體，組裝成新的陽極，在陽極焙燒車間需要將炭塊進(jìn)行編組由焙燒天車將其 放在焙燒爐內(nèi)。在炭塊運輸過程中采用電機驅(qū)動式輸送機或其它運輸設(shè)備，這樣會造成陽 極炭塊定位不準(zhǔn)而影響澆鑄質(zhì)量或在編組時使輸送的炭塊不到位，影響編組的效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是為了解決上述問題而提供的一種陽極炭塊輸送設(shè)備和輸送方法，其目
的是在輸送炭塊時平穩(wěn)準(zhǔn)確到位，并在返回時能快速行駛以提高工作效率。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的一種陽極炭塊輸送設(shè)備，其結(jié)構(gòu)如下固
定機架底部安裝有下支架，水平移動油缸的中間部分與下支架鉸接，水平移動油缸的一端
與上支架鉸接，上支架上端與活動機架連接，活動機架的下端安裝滑道，滾輪安裝在滑道
內(nèi)，在滾輪和活動機架之間設(shè)有用于控制活動機架升降的升降控制裝置。
所述的升降控制裝置是由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成，升降油缸的左端與升降油缸支座鉸接，
升降油缸的右端和通過四號軸與右升降桿和拉桿的右端鉸接在一起，右升降桿通過軸與位
于右側(cè)的滾輪連接，升降油缸支座安裝在固定機架底部，拉桿的左端通過二號軸與左升降
桿鉸接，左升降桿通過一號軸與滾輪連接。 所述的二號軸的軸承座安裝在軸承座支架上。 所述的軸承座由緊固件安裝在軸承座支架上。 所述的軸承座支架安裝在固定機架底部。 所述的位于右側(cè)的滾輪和滾輪安裝在滑道的里側(cè)。 所述的滑道是由左滑道和右滑道組成。 所述的由左滑道為直板式，右滑道帶有滑道輪牙。 所述的滾輪為4-6個。 所述的滾輪只能在滑道的里側(cè)滾動，且滾輪的外圓形狀與右滑道的滑道輪牙相匹 配。 所述的固定機架為槽形。 所述的固定機架安裝在基礎(chǔ)上。 所述的活動機架是由連接件、左活動機架9和右活動機架焊接在一起而組成的。
所述的連接件，左活動機架和右活動機架是由鋼板、槽鋼、角鋼或空心型鋼組成。
—種陽極炭塊輸送方法，它包括下述步驟水平移動油缸的活塞桿高速伸出，上支 架帶動活動機架向左運動，滾輪在各自的滑道內(nèi)滾動，活動機架運行到存放炭塊的位置時，
4水平移動油缸的活塞桿停止伸出，升降控制裝置控制活動機架升起，陽極炭塊被托起，水平 移動油缸的活塞桿低速縮回，活動機架向右運行，運行到位后，升降控制裝置控制活動機架 下降，活動機架的上平面下降到固定機架上平面的下面時，陽極炭塊被放置在固定機架的
上平面上。 所述的水平移動油缸為雙速運行，即空載時高速運行有載時低速運行。
本發(fā)明的工作原理如下活動機架的上平面在固定機架上平面的下面，水平移動
油缸的活塞桿伸出，活動機架運行到存放炭塊的位置時，水平移動油缸的活塞桿停止伸出，
升降油缸的活塞桿伸出，活動機架升起，陽極炭塊被托起，水平移動油缸的活塞桿縮回，活
動機架向右運行，運行到位后，升降油缸的活塞桿縮回，活動機架下降，活動機架的上平面
下降到固定機架上平面的下面時，陽極炭塊被放置在固定機架的上平面上。下一次循環(huán)時
放置在固定機架陽極炭塊則被輸送到指定的位置上。 本發(fā)明的優(yōu)點和效果如下 本發(fā)明輸送陽極炭塊平穩(wěn)準(zhǔn)確到位、結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)備成本低廉，并在返回時能快速 行駛以提高工作效率。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的左視圖。 圖中，l.固定機架；2.軸承座支架；3.軸承座；4.左升降桿；5.滾輪；6. —號 軸；7. 二號軸；8.三號軸；9.拉桿；10.滑道；11.上支架；12.下支架；13.水平移動油缸； 14.升降油缸支座；15.活動機架；16.升降油缸；17.右升降桿；18.四號軸；19.左活動機 架；20.左滑道；21.連接件；22.右活動機架；23.右滑道；24.滑道輪牙。
具體實施例方式
下面對本發(fā)明的實施例結(jié)合附圖加以詳細(xì)描述，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不受實施例 所限。 本發(fā)明陽極炭塊輸送設(shè)備，其結(jié)構(gòu)為固定機架1底部安裝有下支架12，水平移動 油缸13與下支架12鉸接，水平移動油缸13的一端與上支架11鉸接，上支架11上端與活 動機架15連接，活動機架15的下端安裝有滑道IO，滾輪安裝在滑道10內(nèi)，在滾輪和活動機 架15之間設(shè)有用于控制活動機架15升降的升降控制裝置。 如圖1-2所示，其詳細(xì)結(jié)構(gòu)如下固定機架1的底部設(shè)置有軸承座支架2、下支架 12和升降油缸支座14?；顒訖C架15是通過連接件21將左活動機架19和右活動機架22 焊接在一起而組成的，活動機架15下部的設(shè)置有滑道10和上支架11。軸承座3由緊固件 安裝在軸承座支架2上。左升降桿4的中間孔通過二號軸7與軸承座3連接，上部孔通過 一號軸6與滾輪5連接，滾輪5安裝在滑道10的里側(cè)，下部孔通過三號軸8與拉桿9的左 端鉸接。升降油缸16的左端與升降油缸支座14鉸接，右端通過四號軸18與右升降桿17 和拉桿9的右端鉸接在一起，右升降桿17通過軸與位于右側(cè)的滾輪連接。水平移動油缸13 的中間部分與下支架鉸接，左端與上支架ll鉸接。位于右側(cè)的滾輪和滾輪5安裝在滑道10 的里側(cè)，滾輪為4-6個。
上述的滑道10是由左滑道20和右滑道23組成。左滑道20為直板式，右滑道23 帶有滑道輪牙24。滾輪只能在滑道10的里側(cè)滾動，且位于右側(cè)的滾輪的外圓形狀與右滑道 23的滑道輪牙24相匹配。 上述的固定機架1為槽形。固定機架1安裝在基礎(chǔ)上。活動機架15是由連接件 21、左活動機架19和右活動機架22焊接在一起而組成的。連接件21左活動機架19和右 活動機架22均由鋼板、槽鋼、角鋼或空心型鋼組成。 本發(fā)明陽極炭塊輸送方法，它包括下述步驟原始位置，升降油缸16和水平移動 油缸13的活塞桿縮回，活動機架15的上平面在固定機架1上平面的下面。水平移動油缸 13的活塞桿高速伸出，此時無載荷可快速運行，節(jié)省時間，，上支架11帶動活動機架15向左 運動，滾輪5在各自的滑道10內(nèi)滾動，由于右滑道23內(nèi)設(shè)置有滑道輪牙24使活動機架15 只能做直線運動?；顒訖C架15運行到存放炭塊的位置時，即活動機架15的上平面在陽極 炭塊的下平面位置，水平移動油缸13的活塞桿停止伸出，升降油缸16的活塞桿伸出，活動 機架15升起，陽極炭塊被托起，水平移動油缸13的活塞桿低速縮回，此時有載荷低速運行， 平穩(wěn)，活動機架15向右運行，此時陽極炭塊在活動機架15上也一同向右運行，運行到位后， 升降油缸16的活塞桿縮回，活動機架15下降，活動機架15的上平面下降到固定機架1上 平面的下面時，陽極炭塊被放置在固定機架1的上平面上。下一次循環(huán)時放置在固定機架 1陽極炭塊則被輸送到指定的位置上。即這樣周而復(fù)始。水平移動油缸13為雙速運行，即 空載時高速運行有載時低速運行。
權(quán)利要求
一種陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于結(jié)構(gòu)如下固定機架(1)底部安裝有下支架(12)，水平移動油缸(13)與下支架(12)鉸接，水平移動油缸(13)的一端與上支架(11)鉸接，上支架(11)上端與活動機架(15)連接，活動機架(15)的下端安裝有滑道(10)，滾輪(5)安裝在滑道(10)內(nèi)，在滾輪(5)和活動機架(15)之間設(shè)有用于控制活動機架(15)升降的升降控制裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于所述的升降控制裝置是由下述結(jié)構(gòu)構(gòu)成升降油缸(16)的左端與升降油缸支座(14)鉸接，升降油缸(16)的右端和通過四號軸(18)與右升降桿(17)和拉桿(9)的右端鉸接在一起，右升降桿(17)通過軸與位于右側(cè)的滾輪連接，升降油缸支座(14)安裝在固定機架(1)底部，拉桿(9)的左端通過二號軸(7)與左升降桿(4)鉸接，左升降桿(4)通過一號軸(6)與滾輪(5)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于所述的二號軸(7)的軸承座(3)安裝在軸承座支架(2)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于所述的軸承座(3)由緊固件安裝在軸承座支架(2)上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于所述的軸承座支架(2)安裝在固定機架(1)底部。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于所述的位于右側(cè)的滾輪和滾輪(5)安裝在滑道(10)的里側(cè)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于所述的滑道10是由左滑道(20)和右滑道(23)組成。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于所述的由左滑道(20)為直板式，右滑道(23)帶有滑道輪牙(24)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于所述的滾輪為4-6個。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于所述的滾輪只能在滑道(10)的里側(cè)滾動，且位于右側(cè)的滾輪的外圓形狀與右滑道(23)的滑道輪牙(24)相匹配。
11. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于所述的固定機架(1)為槽形。
12. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于所述的活動機架(15)是由連接件(21)、左活動機架(19)和右活動機架(22)焊接在一起而組成的。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的陽極炭塊輸送設(shè)備，其特征在于所述的連接件(21)左活動機架(19)和右活動機架(22)均由鋼板、槽鋼、角鋼或空心型鋼組成。
14. 一種陽極炭塊輸送方法，其特征在于它包括下述步驟水平移動油缸(13)的活塞桿高速伸出，上支架(11)帶動活動機架(15)向左運動，滾輪(5)在各自的滑道(10)內(nèi)滾動，活動機架(15)運行到存放炭塊的位置時，水平移動油缸(13)的活塞桿停止伸出，升降控制裝置控制活動機架(15)升起，陽極炭塊被托起，水平移動油缸(13)的活塞桿低速縮回，活動機架(15)向右運行，運行到位后，升降控制裝置控制活動機架(15)下降，活動機架(15)的上平面下降到固定機架(1)上平面的下面時，陽極炭塊被放置在固定機架(1)的上平面上。
15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的陽極炭塊輸送方法，其特征在于所述的水平移動油缸(13)為雙速運行，即空載時高速運行有載時低速運行。
全文摘要
本發(fā)明公開了輸送機，尤其涉及一種陽極炭塊輸送設(shè)備和輸送方法。陽極炭塊輸送設(shè)備，其結(jié)構(gòu)如下固定機架底部安裝有下支架，水平移動油缸的中間部分與下支架鉸接，水平移動油缸的一端與上支架鉸接，上支架上端與活動機架連接，活動機架的下端安裝滑道，滾輪安裝在滑道內(nèi)，在滾輪和活動機架之間設(shè)有用于控制活動機架升降的升降控制裝置。本發(fā)明的優(yōu)點和效果是輸送炭塊時平穩(wěn)準(zhǔn)確到位，并在返回時能快速行駛以提高工作效率且結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)備壽命長、成本低廉。
文檔編號F27D3/00GK101749956SQ20081022934
公開日2010年6月23日 申請日期2008年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月5日
發(fā)明者方明勛, 王林華, 齊忠昱 申請人:沈陽鋁鎂設(shè)計研究院