專利名稱：一種燃油加熱器用燃氣均流環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉^:燃油加熱器用的燃氣均流裝置，屬于燃油加熱器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
燃油加熱器作為一種獨立的供熱裝置，己被廣泛的用于汽車、船舶等各種運載機械在低 溫環(huán)境下取暖以及發(fā)動機預(yù)熱等。作為燃油加熱器關(guān)鍵部件的熱交換器，其換熱效率的高低 對加熱器的熱效率以及其它性能有著重大的影響。
目前，各種類型的燃油加熱器普遍存在不同程度的燃氣短路問題，即在燃氣熱量沒有被 加熱器中的熱交換器充分吸收的情況下，其高溫燃氣便途經(jīng)路程相對近而流阻小的靠加熱器 排氣口一側(cè)的通道由排氣口逃入大氣，且排氣背壓越小，該現(xiàn)象越嚴重，從而造成燃油加熱 器不應(yīng)有的熱損失。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型針對現(xiàn)有燃油加熱器所存在的不足，提供一種可使燃氣沿排氣通道均勻流出， 能夠提高燃油加熱器熱效率的燃油加熱器用燃氣均流環(huán)。該燃氣均流環(huán)能使燃油加熱器節(jié)約 能源，還可使燃油加熱器中的熱交換器和燃燒器等零部件受熱均勻，改善熱應(yīng)力分布不均的 現(xiàn)象。
本實用新型的燃油加熱器用燃氣均流環(huán)采用以下技術(shù)解決方案
該燃氣均流環(huán)呈環(huán)形，其上分布有面積大小不同的燃氣均流孔，各個燃氣均流孔的面積 分布是沿面積最小的燃氣均流孔的兩側(cè)方向燃氣均流孔的面積逐漸增大，與面積最小的燃氣 均流孔相對的燃氣均流孔面積最大。
燃氣均流孔的形狀為圓形、方形或跑道形等各種幾何形狀。
使用時，將本實用新型的燃氣均流環(huán)安裝在燃油加熱器中的熱交換器和燃燒器之間，燃 氣均流環(huán)可通過螺釘或鉚釘固定在燃油加熱器的熱交換器內(nèi)腔燃氣出口的端面上u燃氣均流 環(huán)的外環(huán)形狀與燃油加熱器中熱交換器內(nèi)腔燃氣流出口的形狀相配合，其內(nèi)孔形狀則與燃燒 器的外部形狀相配合。燃氣均流環(huán)上燃氣均流孔的面積最小的一側(cè)處在燃油加熱器的排氣口 側(cè)，使燃油加熱器的排氣口側(cè)至排氣口對面一側(cè)其燃氣流通面積逐漸變大，即在燃油加熱器 中氣流路程短、沿程流阻小的路徑處所對應(yīng)的燃氣均流環(huán)上的燃氣均流孔面積要小，以使局 部流阻增大；反之，在燃油加熱器中氣流路程長、沿程流阻大的路徑處所對應(yīng)的燃氣均流環(huán) 上的燃氣均流孔面積要大，以使局部流阻減小，從而使燃氣在流至排氣口的過程中，其各流 動路徑的總流阻相等，以達到燃氣在整個流道內(nèi)均勻流動，避免短路，提高熱效率的目的。
本實用新型可使燃油加熱器的熱效率提高4%以上9

圖1為本實用新型的燃油加熱器用燃氣均流環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1的剖視圖。
圖3為本實用新型在液體燃油加熱器中的應(yīng)用狀態(tài)示意圖。 圖4為圖3中沿A-A線的剖視圖。
圖5為本實用新型在氣體燃油加熱器的應(yīng)用狀態(tài)示意圖。圖6為圖5中沿B-B線的剖視圖。
圖中，1、燃氣均流環(huán)，2、燃氣均流孔，3、燃燒器，4、燃氣匯集腔，5、排氣口， 6、 熱交換器，7、燃燒器，8、燃氣匯集腔，9、熱交換器，10、排氣口。
具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型的燃油加熱器用燃氣均流環(huán)1是一個具有內(nèi)、.外圓(或 其它幾何形狀)的環(huán)，該環(huán)上分布有面積大小不同的若干燃氣均流孔2。燃氣均流環(huán)1上的 各個燃氣均流孔的面積是沿面積最小的燃氣均流孔向其兩側(cè)逐漸增大，與面積最小燃氣均流 孔相對的燃氣均流孔面積最大。燃氣均流孔2可以為圓形、方形或跑道形等各種幾何形狀。 燃氣均流環(huán)1的外環(huán)形狀與所應(yīng)用的燃油加熱器中熱交換器內(nèi)腔的燃氣出口端面形狀相配 合，內(nèi)孔形狀則與燃油加熱器中燃燒器的外部形狀相配合。
本實用新型在液體燃油加熱器中的應(yīng)用如圖3和圖4所示。液體燃油加熱器中的燃燒器3
安裝在熱交換器6內(nèi)，燃氣均流環(huán)1可通過螺釘或鉚釘?shù)裙潭ㄔ跓峤粨Q器6內(nèi)的燃氣匯集腔 4中燃氣流出口的端面上。燃氣均流環(huán)1的外環(huán)形狀與液體燃油加熱器中熱交換器6內(nèi)腔燃 氣流出口的形狀相配合，燃氣均流環(huán)1的內(nèi)孔形狀則與燃燒器3的外部形狀相配合。如圖4 所示，燃氣均流環(huán)l上燃氣均流孔的面積最小的一側(cè)處在液體燃油加熱器的排氣口 5側(cè)，使 排氣口 5側(cè)至排氣口對面一側(cè)其燃氣流通面積逐漸變大，即在液體燃油加熱器中氣流路程短、 沿程流阻小的路徑處所對應(yīng)的燃氣均流環(huán)1上的燃氣均流孔面積要小，以使局部流阻增大； 反之，在燃油加熱器中氣流路程長、沿程流阻大的路徑處所對應(yīng)的燃氣均流環(huán)上的燃氣均流 孔面積要大，以使局部流阻減小，從而使燃氣在流至排氣口 5的過程中，其各流動路徑的總 流阻相等，以達到燃氣在整個流道內(nèi)均勻流動，避免短路，提高熱效率的目的。
本實用新型在氣體燃油加熱器中的應(yīng)用如圖5和圖6所示。氣體燃油加熱器中的燃燒器7 安裝在熱交換器9內(nèi)，燃氣均流環(huán)1可通過螺釘或鉚釘?shù)裙潭ㄔ跓峤粨Q器9內(nèi)的燃氣匯集腔 8中燃氣流出口的端面上。燃氣均流環(huán)1的外環(huán)形狀與氣體燃油加熱器中熱交換器9內(nèi)腔燃 氣流出口的形狀相配合，燃氣均流環(huán)1的內(nèi)孔形狀則與燃燒器7的外部形狀相配合。如圓6 所示，燃氣均流環(huán)l上燃氣均流孔面積最小的一側(cè)處在氣體燃油加熱器的排氣口 10側(cè)，使棑 氣口 IO側(cè)至排氣口對面一側(cè)其燃氣流通面積逐漸增大。
權(quán)利要求1.一種燃油加熱器用燃氣均流環(huán)，其特征是該燃氣均流環(huán)呈環(huán)形，其上分布有面積大小不同的燃氣均流孔，各個燃氣均流孔的面積分布是沿面積最小的燃氣均流孔的兩側(cè)方向燃氣均流孔的面積逐漸增大，與面積最小的燃氣均流孔相對的燃氣均流孔面積最大。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油加熱器用燃氣均流環(huán)，其特征是所述燃氣均流孔的形狀為圓形、方形或跑道形。
專利摘要本實用新型提供了一種燃油加熱器用燃氣均流環(huán)，該燃氣均流環(huán)呈環(huán)形，其上分布有面積大小不同的燃氣均流孔，各個燃氣均流孔的面積分布是沿面積最小的燃氣均流孔兩側(cè)方向燃氣均流孔的面積逐漸增大。使用時，燃氣均流環(huán)安裝在燃油加熱器中的熱交換器和燃燒器之間，燃氣均流環(huán)固定在燃油加熱器的熱交換器內(nèi)腔燃氣流出口的端面上。燃氣均流環(huán)上燃氣均流孔的面積最小的一側(cè)處在燃油加熱器的排氣口側(cè)，使燃油加熱器的排氣口側(cè)至排氣口對面一側(cè)其燃氣流通面積逐漸變大，從而使燃氣在流至排氣口的過程中，其各燃氣流動路徑的總流阻相等，以達到燃氣在整個流道內(nèi)均勻流動，提高熱效率的目的。本實用新型可使燃油加熱器的熱效率提高4％以上。
文檔編號F24H9/00GK201141702SQ20072015743
公開日2008年10月29日 申請日期2007年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月30日
發(fā)明者孔炯炯, 孫煥利, 鞏廳房, 岳 張, 張志博, 晉世強, 李國祥, 毛華永, 潘世艷, 郝勝兵, 辰 陸 申請人:河北宏業(yè)機械股份有限公司;山東大學(xué)