專(zhuān)利名稱(chēng)：新型地鐵通風(fēng)空調(diào)一體化機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，尤其是是地鐵通風(fēng)空調(diào)技術(shù)，具體地說(shuō)，是一種新型地鐵車(chē)站通風(fēng)空調(diào)一體化機(jī)組。
背景技術(shù)：
目前，地鐵通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行模式主要由一下部分組成一是地下兩個(gè)車(chē)站之問(wèn)的區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)的功能是解決列車(chē)在區(qū)間的阻塞及火災(zāi)時(shí)的通風(fēng)及排煙和車(chē)站火災(zāi)時(shí)的排煙，以及正常區(qū)間的通風(fēng)，為此在車(chē)站兩端均設(shè)有二臺(tái)大型可逆轉(zhuǎn)的送、排煙軸流風(fēng)機(jī)，通過(guò)送、排風(fēng)道與地面相連通；另一是車(chē)站的站廳、站臺(tái)公用區(qū)的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)是針對(duì)乘客較密集的地方，為了創(chuàng)造一個(gè)較舒適的環(huán)境，為此在車(chē)站的兩端各設(shè)有一個(gè)較大的空調(diào)機(jī)房或在車(chē)站的某一個(gè)部分設(shè)置集中的空調(diào)機(jī)房，機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)有大型組合式空調(diào)機(jī)組和回/排風(fēng)機(jī)，以及相應(yīng)的各類(lèi)電動(dòng)切換閥門(mén)，組成一個(gè)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)，擔(dān)負(fù)車(chē)站的空調(diào)及通風(fēng)任務(wù)。在我國(guó)的城市地鐵中均采用了上述方案，即地鐵通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)由兩個(gè)單獨(dú)的區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)和車(chē)站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)組成。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種多功能，可節(jié)省機(jī)房面積，減少建筑投資，降低工程造價(jià)；充分利用風(fēng)機(jī)及風(fēng)道的空間，簡(jiǎn)化設(shè)備與控制系統(tǒng)，便于安裝與調(diào)試的新型地鐵通風(fēng)空調(diào)一體化機(jī)組。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種新型地鐵通風(fēng)空調(diào)一體化機(jī)組，其特征是有清洗過(guò)濾段，在清洗過(guò)濾段后接有表冷段，表冷段后接有風(fēng)機(jī)段。
本實(shí)用新型中所述的清洗過(guò)濾段包括能開(kāi)啟和關(guān)閉的過(guò)濾部件和與之連接的清洗部件組成。過(guò)濾部件中有由不銹鋼框架和過(guò)濾網(wǎng)構(gòu)成的過(guò)濾器，過(guò)濾器側(cè)面設(shè)有開(kāi)啟機(jī)構(gòu)，開(kāi)啟機(jī)構(gòu)中有電動(dòng)執(zhí)行器，有連桿與過(guò)濾器及電動(dòng)執(zhí)行器連接。清洗部件中有清洗裝置和為清洗裝置供水的組合水箱。清洗裝置有高壓水泵，高壓水泵連接有水管和高壓水噴嘴，高壓水泵、水管、高壓水噴嘴裝于升降平臺(tái)上，升降平臺(tái)上還裝有清洗刷，升降平臺(tái)連接有升降牽引機(jī)構(gòu)。組合水箱中包括清水箱和污水箱，污水箱底部有溢流管和排污管；在污水箱與清水箱之間設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)；清水箱上還設(shè)有補(bǔ)水管。表冷段中有多只模塊化表冷器，表冷器分別安裝在兩只門(mén)框內(nèi)，每只門(mén)框一邊的上下兩端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，門(mén)框的另一邊設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪及轉(zhuǎn)動(dòng)腳輪，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪連接電動(dòng)減速機(jī)。表冷器的進(jìn)出水管側(cè)設(shè)有立式主進(jìn)、回水管，主進(jìn)、回水管分別與機(jī)組的總進(jìn)、回水管相連接。表冷器的兩只組合式門(mén)框架內(nèi)分別設(shè)置5個(gè)模數(shù)化表冷器，每個(gè)門(mén)框組件兩端設(shè)有冷水進(jìn)水主立管和冷水回水主立管，每只表冷器的進(jìn)、回水管分別通過(guò)法蘭與冷水進(jìn)水、回水主主管相連接，每個(gè)門(mén)框內(nèi)的表冷器并聯(lián)組成一只大的表冷器體。表冷器后設(shè)有不銹鋼擋水板，運(yùn)行時(shí)加設(shè)不銹鋼水盤(pán)。
本實(shí)用新型的有益效果為是新型多功能的集成機(jī)組，可取消車(chē)站的空調(diào)機(jī)房，對(duì)典型車(chē)站可節(jié)省機(jī)房面積約700m2左右，因取消了機(jī)房，車(chē)站兩端的四個(gè)風(fēng)廳可取消兩個(gè)，減少建筑投資，降低工程造價(jià)；采用新型地鐵通風(fēng)空調(diào)一體化機(jī)組可充分利用事故風(fēng)機(jī)及風(fēng)道的空間，簡(jiǎn)化設(shè)備與控制系統(tǒng)，便于安裝與調(diào)試。在空調(diào)通風(fēng)季節(jié)，進(jìn)風(fēng)道的新風(fēng)和回風(fēng)道的回風(fēng)在進(jìn)入機(jī)組前經(jīng)混合后經(jīng)地鐵通風(fēng)空調(diào)一體化機(jī)組的過(guò)濾段、表冷段對(duì)空氣進(jìn)行過(guò)濾、冷卻處理后再經(jīng)可逆式風(fēng)機(jī)送到送風(fēng)道內(nèi)，此時(shí)過(guò)濾器、表冷器處于關(guān)閉狀態(tài)，風(fēng)機(jī)順?lè)较蛩惋L(fēng)，送風(fēng)通過(guò)風(fēng)口進(jìn)入車(chē)站內(nèi)以滿(mǎn)足車(chē)站內(nèi)的溫濕度的要求。列車(chē)在區(qū)間堵塞時(shí)，以前是通過(guò)區(qū)間隧道的事故風(fēng)機(jī)向隧道內(nèi)送室外的環(huán)境的空氣，采用通過(guò)新型地鐵通風(fēng)空調(diào)一體化機(jī)組后可向區(qū)間隧道內(nèi)空調(diào)冷風(fēng)，對(duì)有效改善列車(chē)環(huán)境具有重大意義。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，通過(guò)火災(zāi)報(bào)警信號(hào)發(fā)出指令，打開(kāi)過(guò)濾器、表冷器，同時(shí)指令可逆式風(fēng)機(jī)逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，使風(fēng)機(jī)將煙氣通過(guò)送風(fēng)道吸入后經(jīng)新風(fēng)道排出車(chē)站。過(guò)濾段上可裝壓差報(bào)警器，當(dāng)過(guò)濾器塵埃到達(dá)一定程度時(shí)，此時(shí)過(guò)濾器的終阻力達(dá)到或超過(guò)設(shè)計(jì)值，可通過(guò)清洗結(jié)構(gòu)完成對(duì)過(guò)濾器的清洗，具有省時(shí)、省力和節(jié)能的特點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的一種新型地鐵通風(fēng)空調(diào)一體化機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的新型地鐵通風(fēng)空調(diào)一體化機(jī)組中的清洗過(guò)濾段結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的側(cè)視圖；
圖4為圖2的俯視圖；圖5為本實(shí)用新型的新型地鐵通風(fēng)空調(diào)一體化機(jī)組中的表冷段結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5的俯視圖。
具體實(shí)施方式
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6共同描述了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，有清洗過(guò)濾段01，在清洗過(guò)濾段01后接有表冷段02，表冷段02后接有風(fēng)機(jī)段03。
1、清洗式過(guò)濾段清洗式過(guò)濾段01由過(guò)濾器、開(kāi)啟機(jī)構(gòu)、清洗裝置及清洗組合水箱等部件組成。過(guò)濾器框架采用模數(shù)化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，過(guò)濾器框架上安裝有傳動(dòng)連桿和電動(dòng)執(zhí)行器，可通過(guò)自動(dòng)控制指令在30秒內(nèi)開(kāi)啟過(guò)濾器。清洗裝置采用清洗水泵，清洗刷、噴頭、往復(fù)式及上下式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，通過(guò)清洗水泵、噴嘴將水箱內(nèi)的水沖洗到過(guò)濾器上；在經(jīng)過(guò)清洗刷轉(zhuǎn)動(dòng)清洗過(guò)濾器。為了節(jié)約用水、最大限度地減少安裝空間，在過(guò)濾段底部設(shè)置組合水箱，使表冷器的凝結(jié)水流入水箱內(nèi)(污水箱)，經(jīng)過(guò)濾后進(jìn)入清水箱，水泵安裝在清水箱上。為了確保機(jī)組的安全可靠運(yùn)行，所有的傳動(dòng)部件均采用不銹鋼或尼龍材質(zhì)，防止傳動(dòng)部件因生銹而導(dǎo)致無(wú)法打開(kāi)。
過(guò)濾器1由不銹鋼框架5，過(guò)濾網(wǎng)6組成，過(guò)濾器1按模數(shù)化設(shè)計(jì)，零部件互換性好。在過(guò)濾器1側(cè)面設(shè)有開(kāi)啟機(jī)構(gòu)2，開(kāi)啟機(jī)構(gòu)2設(shè)有一電動(dòng)執(zhí)行器7，另有傳動(dòng)連桿8與過(guò)濾器1及電動(dòng)執(zhí)行器7連接，通過(guò)自動(dòng)控制指令，電動(dòng)執(zhí)行器7運(yùn)行，帶動(dòng)連桿8完成過(guò)濾器1的開(kāi)啟、關(guān)閉。
清洗裝置3由高壓水泵9，連接水管10、高壓水噴嘴11、升降平臺(tái)12、電動(dòng)減速機(jī)13、傳動(dòng)箱14、清洗尼龍刷15、上下?tīng)恳龣C(jī)構(gòu)電機(jī)16、齒條17、導(dǎo)軌18、鋼絲繩19等零部件組成。高壓水泵9設(shè)置在機(jī)組過(guò)濾器1前面，連接水管9設(shè)有進(jìn)水管及出水橡膠軟管，出水管與高壓水噴嘴11連接，高壓水噴嘴11固定在升降平臺(tái)12上，用于噴洗過(guò)濾器1；升降平臺(tái)12上設(shè)有傳動(dòng)齒條17、電動(dòng)減速機(jī)13、傳動(dòng)箱組件14，在傳動(dòng)箱組件14內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)齒輪，用于噴淋清洗機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在過(guò)濾器1的頂部設(shè)有牽引機(jī)構(gòu)電機(jī)16，過(guò)濾器1的兩端設(shè)有導(dǎo)軌18，通過(guò)牽引機(jī)構(gòu)電機(jī)16、鋼絲繩19連接升降平臺(tái)12，完成升降平臺(tái)12的上下運(yùn)行，當(dāng)過(guò)濾器1表面上的塵埃達(dá)到一定程度需要清洗時(shí)，首先開(kāi)啟高壓水泵9，由水管10、高壓水噴嘴11對(duì)過(guò)濾器1表面上的塵埃進(jìn)行噴洗；清洗尼龍刷15在電動(dòng)減速機(jī)13、傳動(dòng)箱14的帶動(dòng)下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)沿著升降平臺(tái)12上的齒條17做往復(fù)運(yùn)行，升降平臺(tái)12在牽引機(jī)構(gòu)電機(jī)16的帶動(dòng)下通過(guò)鋼絲繩19沿導(dǎo)軌18進(jìn)行上下升降，使清洗刷沿著過(guò)濾器1整個(gè)表面進(jìn)行上下、往復(fù)清洗。
清洗組合水箱4由清水箱20和污水箱21組成，在污水箱21的底部設(shè)有溢流管22，排污管23，當(dāng)凝結(jié)水不斷流入污水箱21，水位達(dá)到一定高度時(shí)通過(guò)溢流管22進(jìn)行排泄。污水箱21與清水箱20之間設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)24，凝結(jié)水及噴洗的臟水流入污水箱21后經(jīng)沉淀后經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)24流入清水箱20內(nèi)，在清水箱20上設(shè)有補(bǔ)水管25，滿(mǎn)足無(wú)凝結(jié)水或水箱水位過(guò)低水泵無(wú)法運(yùn)行時(shí)的補(bǔ)水，由高壓水泵9將清水循環(huán)送到高壓水噴嘴11對(duì)過(guò)濾器1進(jìn)行清洗。過(guò)濾段是組成空調(diào)機(jī)組的一個(gè)功能段，其作用是將進(jìn)入空調(diào)機(jī)組的空氣中的塵?；蚱渌s物阻擋地過(guò)濾日前，以保持空氣潔凈和換熱器的高效率，可開(kāi)啟清洗式過(guò)濾段由開(kāi)啟式過(guò)濾器和清洗部分組成。
2、可開(kāi)啟式表冷段表冷器采用模塊化設(shè)計(jì)，由多只模塊化表冷器組成，表冷器分別安裝在兩只門(mén)框內(nèi)，每只表冷器可單獨(dú)安裝拆卸，便于安裝、維修、更換。在每只門(mén)框一邊的上下兩端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，門(mén)框的另一邊下端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪及轉(zhuǎn)動(dòng)腳輪，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪連接電動(dòng)減速機(jī)。表冷器的進(jìn)出水管側(cè)設(shè)有立式主進(jìn)、回水管，主進(jìn)、回水管分別與機(jī)組的總進(jìn)、回水管采用金屬軟管相連接。在表冷器的下游設(shè)有不銹鋼擋水板，確保了表冷器不會(huì)出現(xiàn)過(guò)水現(xiàn)象。
表冷器設(shè)有兩只組合式門(mén)框51；在每個(gè)門(mén)框架內(nèi)分別設(shè)置5個(gè)模數(shù)化表冷器52，每個(gè)門(mén)框組件兩端設(shè)有冷水進(jìn)水主立管53，冷水回水主立管54，每只表冷器的進(jìn)、回水管分別通過(guò)法蘭與冷水進(jìn)水、回水主主管53、54相聯(lián)接，使每個(gè)門(mén)框內(nèi)的表冷器并聯(lián)組成一只大的表冷器體。冷水進(jìn)水主主管53、回水主主管54分別通過(guò)不銹鋼金屬軟管55與總冷水進(jìn)管56，總冷水回管57相聯(lián)接，這樣組成表冷器冷水進(jìn)回水水路系統(tǒng)，使表冷器具有可轉(zhuǎn)動(dòng)性。為了確保合理的性?xún)r(jià)比，提供最合理經(jīng)濟(jì)的機(jī)組；表冷器設(shè)計(jì)成為“人字”型，有效降低表冷器的迎面風(fēng)速，降低了機(jī)組的阻力。為了實(shí)現(xiàn)表冷的傳動(dòng)在30秒內(nèi)開(kāi)啟、關(guān)閉，在組合式門(mén)框與冷水主立管53、54之間連接有連接板58，門(mén)框上兩端安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承59，在門(mén)框底部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)腳輪60和轉(zhuǎn)動(dòng)齒條61，在進(jìn)風(fēng)側(cè)(干空氣側(cè))設(shè)置有電動(dòng)減速器62，因空氣經(jīng)過(guò)表冷器的處理后其相對(duì)濕度較大，為了防止電機(jī)在潮濕的空氣環(huán)境下長(zhǎng)期運(yùn)行而影響其性能，電動(dòng)減速機(jī)設(shè)置在表冷器的進(jìn)風(fēng)側(cè)，可確保電動(dòng)減速機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行。這樣通過(guò)自動(dòng)控制指示啟動(dòng)電動(dòng)減速機(jī)而開(kāi)啟、關(guān)閉表冷器。
表冷器后設(shè)有不銹鋼擋水板，運(yùn)行設(shè)有加大不銹鋼水盤(pán)，使表冷器凝結(jié)水集于水盤(pán)內(nèi)，并通過(guò)凝結(jié)水管流過(guò)濾段運(yùn)行的水箱內(nèi)，以便采用凝結(jié)水沖洗過(guò)濾器。達(dá)到節(jié)約用水的目的。
3、可逆式軸流風(fēng)機(jī)本實(shí)用新型所用的可逆式軸流風(fēng)采用已獲得專(zhuān)利的防喘振軸流風(fēng)機(jī)，防喘振軸流風(fēng)機(jī)專(zhuān)利號(hào)ZL00240944.5、防喘振可逆式軸流風(fēng)機(jī)專(zhuān)利號(hào)ZL00240945.3。
權(quán)利要求1.一種新型地鐵通風(fēng)空調(diào)一體化機(jī)組，其特征是有清洗過(guò)濾段，在清洗過(guò)濾段后接有表冷段，表冷段后接有風(fēng)機(jī)段。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型地鐵通風(fēng)空調(diào)一體化機(jī)組，其特征是清洗過(guò)濾段包括能開(kāi)啟和關(guān)閉的過(guò)濾部件和與之連接的清洗部件組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型地鐵通風(fēng)空調(diào)一體化機(jī)組，其特征是過(guò)濾部件中有由不銹鋼框架和過(guò)濾網(wǎng)構(gòu)成的過(guò)濾器，過(guò)濾器側(cè)面設(shè)有開(kāi)啟機(jī)構(gòu)，開(kāi)啟機(jī)構(gòu)中有電動(dòng)執(zhí)行器，有連桿與過(guò)濾器及電動(dòng)執(zhí)行器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型地鐵通風(fēng)空調(diào)一體化機(jī)組，其特征是清洗部件中有清洗裝置和為清洗裝置供水的組合水箱。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型地鐵通風(fēng)空調(diào)一體化機(jī)組，其特征是清洗裝置有高壓水泵，高壓水泵連接有水管和高壓水噴嘴，高壓水泵、水管、高壓水噴嘴裝于升降平臺(tái)上，升降平臺(tái)上還裝有清洗刷，升降平臺(tái)連接有升降牽引機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型地鐵通風(fēng)空調(diào)一體化機(jī)組，其特征是組合水箱中包括清水箱和污水箱，污水箱底部有溢流管和排污管；在污水箱與清水箱之間設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)；清水箱上還設(shè)有補(bǔ)水管。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的新型地鐵通風(fēng)空調(diào)一體化機(jī)組，其特征是表冷段中有多只模塊化表冷器，表冷器分別安裝在兩只門(mén)框內(nèi)，每只門(mén)框一邊的上下兩端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，門(mén)框的另一邊設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪及轉(zhuǎn)動(dòng)腳輪，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪連接電動(dòng)減速機(jī)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型地鐵通風(fēng)空調(diào)一體化機(jī)組，其特征是表冷器的進(jìn)出水管側(cè)設(shè)有立式主進(jìn)、回水管，主進(jìn)、回水管分別與機(jī)組的總進(jìn)、回水管相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型地鐵通風(fēng)空調(diào)一體化機(jī)組，其特征是表冷器的兩只組合式門(mén)框架內(nèi)分別設(shè)置5個(gè)模數(shù)化表冷器，每個(gè)門(mén)框組件兩端設(shè)有冷水進(jìn)水主立管和冷水回水主立管，每只表冷器的進(jìn)、回水管分別通過(guò)法蘭與冷水進(jìn)水、回水主主管相連接，每個(gè)門(mén)框內(nèi)的表冷器并聯(lián)組成一只大的表冷器體。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型地鐵通風(fēng)空調(diào)一體化機(jī)組，其特征是表冷器后設(shè)有不銹鋼擋水板，運(yùn)行時(shí)加設(shè)不銹鋼水盤(pán)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型地鐵通風(fēng)空調(diào)一體化機(jī)組，其特征是有清洗過(guò)濾段，在清洗過(guò)濾段后接有表冷段，表冷段后接有風(fēng)機(jī)段。其有益效果為是多功能的集成機(jī)組，可取消車(chē)站的空調(diào)機(jī)房，可節(jié)省機(jī)房面積，車(chē)站兩端的風(fēng)廳也可取消一部分，減少建筑投資，降低工程造價(jià)；可充分利用事故風(fēng)機(jī)及風(fēng)道的空間，簡(jiǎn)化設(shè)備與控制系統(tǒng)，便于安裝與調(diào)試。
文檔編號(hào)F24F3/052GK2758618SQ20042010873
公開(kāi)日2006年2月15日 申請(qǐng)日期2004年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月10日
發(fā)明者王 鋒 申請(qǐng)人:江蘇申海集團(tuán)股份有限公司