專利名稱：用于地下車庫無風(fēng)管誘導(dǎo)風(fēng)機的一氧化碳濃度控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于地下車庫無風(fēng)管誘導(dǎo)風(fēng)機的一氧化碳濃度控制裝置，屬于建筑采暖與通風(fēng)空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前地下車庫多采用有管通風(fēng)系統(tǒng)，其主要不足之處就是要求車庫層高較高，這就使車庫的建筑投資加大，提高了消費者的存車費用。有人提出無風(fēng)管通風(fēng)系統(tǒng)，即在車庫中分設(shè)多臺風(fēng)機，根據(jù)車庫中不同位置的一氧化碳濃度啟動風(fēng)機，這樣可以省去通風(fēng)系統(tǒng)，因而降低車庫的建筑投資。但是已有的無風(fēng)管通風(fēng)系統(tǒng)，都是通過人工進行開機與停機的控制，這種操作方式對車庫一氧化碳濃度的控制效果差，能耗大，工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提出一種用于地下車庫無風(fēng)管誘導(dǎo)風(fēng)機的一氧化碳濃度控制裝置，通過自動檢測地下車庫內(nèi)一氧化碳濃度，控制無風(fēng)管誘導(dǎo)通風(fēng)機系統(tǒng)，以便有效地控制地下停車庫內(nèi)的一氧化碳濃度，保證地下停車庫內(nèi)良好的空氣環(huán)境和安全。
本實用新型提出的用于地下車庫無風(fēng)管誘導(dǎo)風(fēng)機的一氧化碳濃度控制裝置，包括(1)用于探測一氧化碳濃度的傳感器，傳感器與單片機相連接；(2)用于對上述傳感器信號進行A/D轉(zhuǎn)換、數(shù)字濾波、數(shù)據(jù)處理、溫度和地址碼輸入以及信號控制的單片機電路，與一氧化碳濃度的傳感器、鍵盤狀態(tài)指示燈、通訊電路和電源相連接；(3)用于連接單片機與繼電器的通信電路，通信電路與單片機、總控上位機和各繼電器相連；(4)用于執(zhí)行單片機通過通信電路發(fā)出的控制信號的繼電器和接觸器，繼電器和接觸器相連接，繼電器與通信電路相連接，接觸器與無管誘導(dǎo)風(fēng)機相連接；(5)用于在接觸器的控制下運轉(zhuǎn)的無風(fēng)管誘導(dǎo)風(fēng)機，無管誘導(dǎo)風(fēng)機與接觸器相連接；(6)用于為控制裝置供電的電源，電源與單片機相連接。
上述裝置中的單片機電路包括(1)用于A/D轉(zhuǎn)換、數(shù)字濾波和數(shù)據(jù)處理的單片機U5；(2)用于對發(fā)光二極管限流的電阻R7，電阻的一端與溫度傳感器相連接；(3)用于使控制面板上的指示燈發(fā)光的發(fā)光二極管D2，發(fā)光二極管的一端通過電阻R7與電源相連，另一端與單片機的P1.7相連；
(4)用于與晶振U4構(gòu)成震蕩回路，以產(chǎn)生脈沖信號的電容C4和C5，電容C4和C5并聯(lián)于晶振U4的兩端；(5)用于對電源濾波，提高單片機抗干擾能力的電容C8，電容C8兩端分別與電源正負極相連；(7)用于設(shè)定一氧化碳濃度限值的可調(diào)電阻VR2，VR2兩端分別與電源正負極相連，調(diào)節(jié)端與單片機的P0.5/AD2相連；(8)用于對一氧化碳傳感器的信號進行溫度補償?shù)臏囟葌鞲衅鱆16，J16的1柱接地，3柱接電源，2柱與溫度補償WENDU相連；(9)用于下拉撥碼開關(guān)電壓的排阻J9，J9的1～5接線柱分別與撥碼開關(guān)S1五個接線柱相連；(10)用于對控制器進行地址設(shè)定的撥碼開關(guān)S1，S1的1～5接線柱分別與撥碼開關(guān)電壓排阻J9的五個接線柱相連。
上述裝置中的繼電器，包括(1)用于使繼電器與單片機相連接的接線柱J7，J7與抗瞬變二極管TVS2、電容QC1和電阻QR1相連；(2)用于對繼電器進行過壓保護的抗瞬變二極管TVS2，TVS2兩端分別與J7的1、4接線柱相連；(3)用于組成抗干擾釋放回路的電容QC1與電阻QR1，分別與J7的1、4接線柱相連。
上述裝置中的通信電路，包括(1)用于集中控制多組繼電器的通信芯片U6，U6的VCC接電源正極，GND接地；(2)用于上拉通信端口的電阻R8、R9，其中R8另一端接地，R9另一端接電源正極；(3)用于設(shè)置通信終端電阻的電阻R12，其一端與U6的A口相連，另一端與U6的B口相連；(4)用于對通信電路進行過壓保護的抗瞬變二極管TVS5和TVS6，TVS5與設(shè)置通信終端電阻R12并聯(lián)，TVS6一端與U6的A口相連，另一端與GND相連；(5)用于對通信電路進行過流保護的可復(fù)位保險絲GR3和GR4，GR3和GR4分別連接于U6和接線柱J14之間；(6)用于使控制器與總控上位機進行連接的接線柱J14，J14連接了總控上位機和控制器。
采用本實用新型提出的地下車庫無風(fēng)管誘導(dǎo)風(fēng)機的一氧化碳濃度控制裝置，使地下車庫層高降低，節(jié)約了車庫的建筑投資。而且通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計簡單，地下車庫內(nèi)一氧化碳濃度的控制效果好、能耗低。


圖1是本實用新型設(shè)計的控制裝置的電路框圖。
圖2是本控制裝置中的單片機電路圖。
圖3是本控制裝置中的繼電器電路圖。
圖4是本控制裝置中的通信電路圖。
具體實施方式
本實用新型的提出的用于地下車庫無風(fēng)管誘導(dǎo)風(fēng)機的一氧化碳濃度控制裝置，其結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示，包括用于探測一氧化碳濃度的傳感器，其型號可為TGS2442型半導(dǎo)體式氣體傳感器，測量范圍為30～1000ppm；用于對上述傳感器信號進行A/D轉(zhuǎn)換、數(shù)字濾波、數(shù)據(jù)處理、溫度和地址碼輸入以及信號控制的單片機電路；用于連接單片機與繼電器的通信電路；用于執(zhí)行單片機通過通信電路發(fā)出的控制信號的繼電器和接觸器；用于在接觸器的控制下運轉(zhuǎn)的無風(fēng)管誘導(dǎo)風(fēng)機；以及用于為控制裝置供電的電源。
上述控制裝置中的單片機電路，電路圖如圖2所示，包括用于A/D轉(zhuǎn)換、數(shù)字濾波和數(shù)據(jù)處理的單片機U5，其型號為P87LPC767；用于對發(fā)光二極管限流的電阻R7；用于使控制面板上的指示燈發(fā)光的發(fā)光二極管D2；用于與晶振U4構(gòu)成震蕩回路，以產(chǎn)生脈沖信號的電容C4和C5；用于對電源濾波，提高單片機抗干擾能力的電容C8；用于設(shè)定一氧化碳濃度限值的可調(diào)電阻VR2；用于對一氧化碳傳感器的信號進行溫度補償?shù)臏囟葌鞲衅鱆16 18B20；用于下拉撥碼開關(guān)電壓的排阻J9；用于對控制器進行地址設(shè)定的撥碼開關(guān)S1。
上述控制裝置中的繼電器，電路圖如圖3所示，包括用于使繼電器與單片機相連接的接線柱J7；用于對繼電器進行過壓保護的抗瞬變二極管TVS2；用于組成抗干擾釋放回路的電容QC1與電阻QR1，以保護繼電器J8。
上述控制裝置中的通信電路，電路圖如圖4所示，包括用于集中控制多組繼電器的通信芯片U6，其型號為RS485；用于上拉通信端口的電阻R8、R9；用于設(shè)置通信終端電阻的電阻R12；用于對通信電路進行過壓保護的抗瞬變二極管TVS5、TVS6；用于對通信電路進行過流保護的可復(fù)位保險絲GR3、GR4；用于使控制器與總控上位機進行連接的接線柱J14。
本實用新型提出的一氧化碳濃度控制裝置，可以實現(xiàn)自動或手動控制，當(dāng)旋扭打在自動檔時，按下列工作模式運行(1)當(dāng)車庫內(nèi)通風(fēng)區(qū)的整體CO濃度小于100ppm，但局部區(qū)域(或位置)的CO濃度超過100ppm時，則該超標區(qū)域的誘導(dǎo)風(fēng)機能自動感測到，并自動開機工作，以吹散廢氣，稀釋整體濃度，直至該處CO濃度低于閥值15分鐘后自動關(guān)機，此時其他位置的噴流導(dǎo)引器及送、排風(fēng)機不工作。
(2)當(dāng)車庫內(nèi)50％的區(qū)域CO濃度都大于100ppm，則總控器自動啟動排風(fēng)機、送風(fēng)機及所有誘導(dǎo)風(fēng)機共同工作，直至整體CO濃度低于閥值15分鐘后自動關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)。
(3)為配合樓宇自控系統(tǒng)或消防排煙系統(tǒng)要求，總控器同時采集樓宇自控系統(tǒng)或消防排煙系統(tǒng)提供的干節(jié)點信號，當(dāng)此干節(jié)點閉合時，強制關(guān)閉所有風(fēng)機；當(dāng)此節(jié)點開路時，總控制器按設(shè)定方式運行。
權(quán)利要求1.一種用于地下車庫無風(fēng)管誘導(dǎo)風(fēng)機的一氧化碳濃度控制裝置，其特征在于該裝置包括(1)用于探測一氧化碳濃度的傳感器，傳感器與單片機相連接；(2)用于對上述傳感器信號進行A/D轉(zhuǎn)換、數(shù)字濾波、數(shù)據(jù)處理、溫度和地址碼輸入以及信號控制的單片機電路，與一氧化碳濃度的傳感器、鍵盤狀態(tài)指示燈、通訊電路和電源相連接；(3)用于連接單片機與繼電器的通信電路，通信電路與單片機、總控上位機和各繼電器相連；(4)用于執(zhí)行單片機通過通信電路發(fā)出的控制信號的繼電器和接觸器，繼電器和接觸器相連接，繼電器與通信電路相連接，接觸器與無管誘導(dǎo)風(fēng)機相連接；(5)用于在接觸器的控制下運轉(zhuǎn)的無風(fēng)管誘導(dǎo)風(fēng)機，無管誘導(dǎo)風(fēng)機與接觸器相連接；(6)用于為控制裝置供電的電源，電源與單片機相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于其中所述的單片機電路包括(1)用于A/D轉(zhuǎn)換、數(shù)字濾波和數(shù)據(jù)處理的單片機U5；(2)用于對發(fā)光二極管限流的電阻R7，電阻的一端與溫度傳感器相連接；(3)用于使控制面板上的指示燈發(fā)光的發(fā)光二極管D2，發(fā)光二極管的一端通過電阻R7與電源相連，另一端與單片機的P1.7相連；(4)用于與晶振U4構(gòu)成震蕩回路，以產(chǎn)生脈沖信號的電容C4和C5，電容C4和C5并聯(lián)于晶振U4的兩端；(5)用于對電源濾波，提高單片機抗干擾能力的電容C8，電容C8兩端分別與電源正負極相連；(7)用于設(shè)定一氧化碳濃度限值的可調(diào)電阻VR2，VR2兩端分別與電源正負極相連，調(diào)節(jié)端與單片機的P0.5/AD2相連；(8)用于對一氧化碳傳感器的信號進行溫度補償?shù)臏囟葌鞲衅鱆16，J16的1柱接地，3柱接電源，2柱與溫度補償WENDU相連；(9)用于下拉撥碼開關(guān)電壓的排阻J9，J9的1～5接線柱分別與撥碼開關(guān)S1五個接線柱相連；(10)用于對控制器進行地址設(shè)定的撥碼開關(guān)S1，S1的1～5接線柱分別與撥碼開關(guān)電壓排阻J9的五個接線柱相連。
3.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于其中所述的繼電器，包括(1)用于使繼電器與單片機相連接的接線柱J7，J7與抗瞬變二極管TVS2、電容QC1和電阻QR1相連；(2)用于對繼電器進行過壓保護的抗瞬變二極管TVS2，TVS2兩端分別與J7的1、4接線柱相連；(3)用于組成抗干擾釋放回路的電容QC1與電阻QR1，分別與J7的1、4接線柱相連。
4.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于其中所述的通信電路，包括(1)用于集中控制多組繼電器的通信芯片U6，U6的VCC接電源正極，GND接地；(2)用于上拉通信端口的電阻R8、R9，其中R8另一端接地，R9另一端接電源正極；(3)用于設(shè)置通信終端電阻的電阻R12，其一端與U6的A口相連，另一端與U6的B口相連；(4)用于對通信電路進行過壓保護的抗瞬變二極管TVS5和TVS6，TVS5與設(shè)置通信終端電阻R12并聯(lián)，TVS6一端與U6的A口相連，另一端與GND相連；(5)用于對通信電路進行過流保護的可復(fù)位保險絲GR3和GR4，GR3和GR4分別連接于U6和接線柱J14之間；(6)用于使控制器與總控上位機進行連接的接線柱J14，J14連接了總控上位機和控制器。
專利摘要本實用新型涉及用于地下車庫無風(fēng)管誘導(dǎo)風(fēng)機的一氧化碳濃度控制裝置，屬建筑采暖與通風(fēng)空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域。包括用于探測一氧化碳濃度的傳感器，與單片機相連接；用于處理傳感器信號的單片機電路，與傳感器、鍵盤狀態(tài)指示燈、通訊電路和電源連接；通信電路，與單片機、總控上位機和各繼電器相連；用于執(zhí)行控制信號的繼電器和接觸器，繼電器與通信電路連接，接觸器與無管誘導(dǎo)風(fēng)機連接；用于在接觸器的控制下運轉(zhuǎn)的無風(fēng)管誘導(dǎo)風(fēng)機，與接觸器連接；用于為控制裝置供電的電源，與單片機連接。采用本裝置，使地下車庫層高降低，節(jié)約了車庫的建筑投資，通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計簡單，地下車庫內(nèi)一氧化碳濃度的控制效果好、能耗低。
文檔編號F24F7/06GK2775525SQ200420064689
公開日2006年4月26日 申請日期2004年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月4日
發(fā)明者朱培根 申請人:朱培根, 丹陽市帝姆斯工業(yè)設(shè)備制造有限公司