專利名稱：可開啟的隧道式均熱爐的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及板材連軋生產中均熱爐，屬隧道式爐窯技術領域。
本實用新型所要解決的技術問題是以如下方案實現的一種可開啟的隧道式均熱爐，它包括爐體、輸送輥，輸送輥水平間隔排列在爐體中，爐體上設有燃燒系統和出渣口，輸送輥帶有傳動裝置，其改進在于，所述爐體由上、下爐體對合固定形成，上爐體設有提升裝置，提升裝置包括提升臂8、支撐柱9、提升油缸10，提升臂一端與上爐體固定連接、另一端與提升油缸的活塞桿鉸接，提升臂的支點6與支撐柱鉸接，提升油缸及支撐柱固定于爐體一側。
為減少板坯的卡堵機率，上述可開啟的隧道式均熱爐，所述輸送輥處爐內壁間的寬度L為板坯寬度的1.5-1.8倍。
上述可開啟的隧道式均熱爐，所述上、下爐體沿輸送輥水平軸線所在平面對合固定。
為避免爐體損壞，上述可開啟的隧道式均熱爐，所述上爐體由主體1-1和爐墻1-2構成，二者相連接處形成階梯狀外輪廓，階梯狀外輪廓通過薄鐵皮11和螺釘12連接固定，爐墻與下爐體間密封。
為增加提升臂的活動自由度，上述可開啟的隧道式均熱爐，所述提升臂的一端通過鉸接桿14、13與提升油缸的活塞桿鉸接，所述提升油缸底部增設支撐座14，提升油缸與支撐座鉸接。
上述可開啟的隧道式均熱爐，所述主體外表面包敷防護板16，防護板上設有加強筋16-1，所述提升臂的一端通過加強筋與上爐體固定連接，防護板厚度為5-7MM。
上述可開啟的隧道式均熱爐，所述爐體上的出渣口5設于爐體底部。
本實用新型具有如下特點1.爐體采用上下分體對合連接結構并在上爐體上配置提升裝置后，可通過開啟上爐體直接在卡堵部位清除卡堵的板坯，極大地方便卡堵事故的清除處理，從而有效降低停機處理事故之時間；2.較大幅度增加了輸送輥處輸送道的寬度L，減少了板坯撞擊爐壁的機率卡堵事故率，有利于提高爐體使用壽命；3.上爐體采用主體與護墻分體連接結構，將護墻設計為承受撞擊破壞的易損件，可通過更換護墻避免上爐體整體報廢，降低使用成本；4.主體與護墻之間通過臺階錯位連接形成階梯狀外輪廓，在階梯狀外輪廓上包敷薄鐵皮等設計，使護墻受撞擊時很易掙脫薄鐵皮束縛隨之外移，有利于減少撞擊破壞力、保護爐體及延長爐體使用壽命；5.提升油缸的活塞桿與提升臂之間、提升油缸與支撐座之間采用活動的鉸接連接結構，賦予了提升臂較大的自由度，提升臂升降運行靈活、工作可靠。
本實用新型適宜在隧道式均熱爐采、尤其是板材軋制系統中的隧道式均熱爐上使用。


圖1是本實用新型結構示意圖；圖2圖1中I部放大視圖。
仍參閱圖1，板坯的卡堵主要是由于板坯偏移時撞擊輸送輥輥面兩側的爐內壁所至，故適當加寬該部位寬度可減少板坯的卡堵機率。現有整體結構爐體該部位的寬度一般為板坯寬度的1.1-1.3倍，本實用新型中，該部位的該部位的寬度L為板坯寬度的1.5-1.8倍，故可較有效地降低卡堵機率。
仍參閱圖1，本實用新型中，上、下爐體的對合面可選在輸送輥水平軸線所在的平面上，選在此平面，水平輸送輥的軸承座孔為半圓形對合孔，輸送滾的安裝維修很方便，也便于上下爐體的定位對合及固定連接。
參閱圖1、2，由于板坯撞擊卡堵對爐體造成的破壞主要集中在輸送輥輥面兩側的爐內壁上，故本實用新型將上爐體設計成由主體1-1和護墻1-2構成至結構，護墻為承受撞擊破壞的易損件，可通過更換護墻避免上爐體的整體報廢。圖示實施例中，主體1-1坐于護墻1-2的臺階口中，二者相連接處形成階梯狀的外輪廓，在階梯狀外輪廓上包敷與之形狀吻合的薄鐵皮11，薄鐵皮通過連接螺釘12與主體固定連接，將二者連接在一起，薄鐵皮的厚度為3MM，當護墻受撞擊時，護墻很容易掙脫薄鐵皮的束縛隨之外移，以減少撞擊對護墻及與之相接的主體造成大的破壞。
仍參閱圖1，本實用新型中，提升臂8實際上為一杠桿，為增加其活動的自由度，在提升臂與提升油缸的活塞桿鉸接處又增加2個較短的鉸接桿13、14，短鉸接桿14的上端與與提升臂10鉸接、其下端與短鉸接桿13的上端鉸接，短鉸接桿13的下端與提升油缸10的活塞桿鉸接；同時，在提升油缸10的底部還增設了支撐座15，提升油缸底部通過銷軸與支撐座15鉸接。使用中提升油缸可隨提升臂的弧形升降軌跡發(fā)生相應的傾斜，增加了提升臂的活動自由度。
仍參閱圖1，圖示實施例中，主體1-1外表面包敷有防護板16，防護板上間隔設有加強筋16-1，提升臂8通過加強筋與上爐體固定連接，防護板厚度可為5-7MM，爐體的出渣口5設于爐體底部。
權利要求1.一種可開啟的隧道式均熱爐，它包括爐體、輸送輥，輸送輥水平間隔排列在爐體中，爐體上設有燃燒系統和出渣口，輸送輥帶有傳動裝置，其特征在于，所述爐體由上、下爐體對合固定形成，上爐體設有提升裝置，提升裝置包括提升臂[8]、支撐柱[9]、提升油缸[10]，提升臂一端與上爐體固定連接、另一端與提升油缸的活塞桿鉸接，提升臂的支點[6]與支撐柱鉸接，提升油缸及支撐柱固定于爐體一側。
2.根據權利要求1所述的可開啟的隧道式均熱爐，其特征在于，所述輸送輥處爐內壁間的寬度L為板坯寬度的1.5-1.8倍。
3.根據權利要求1-2所述的可開啟的隧道式均熱爐，其特征在于，所述上、下爐體沿輸送輥水平軸線所在平面對合。
4.根據權利要求3所述的可開啟的隧道式均熱爐，其特征在于，所述上爐體由主體[1-1]和護墻[1-2]構成，二者相連接處形成階梯狀外輪廓，階梯狀外輪廓通過薄鐵皮[11]和螺釘[12]連接固定，護墻與下爐體間密封。
5.根據權利要求4所述的可開啟的隧道式均熱爐，其特征在于，所述提升臂的一端通過鉸接桿[14]、[13]與提升油缸的活塞桿鉸接，所述提升油缸底部增設支撐座[15]，提升油缸與支撐座鉸接。
6.根據權利要求5所述的可開啟的隧道式均熱爐，其特征在于，所述主體外表面包敷防護板[16]，防護板上設有加強筋[16-1]，所述提升臂的一端通過加強筋與上爐體固定連接，防護板厚度為5-7MM。
7.根據權利要求6所述的可開啟的隧道式均熱爐，其特征在于，所述爐體上的出渣口[5]設于爐體底部。
專利摘要一種可開啟的隧道式均熱爐,屬加熱爐技術領域。所要解決的技術問題是解決板坯卡堵時不易清理,長時間停機影響連軋生產的問題。其構成包括爐體、水平排列在爐體中的輸送輥及爐體上的燃燒系統和出渣口,輸送輥帶有傳動裝置,其改進為爐體由上、下爐體對合形成,上爐體配有提升裝置,提升裝置包括提升臂、支撐柱、提升油缸,提升臂一端與上爐體固定連接、另一端與提升油缸的活塞桿鉸接,提升臂的支點與支撐柱鉸接。本實用新型賦予上爐體開啟功能后,極大地方便了清除作業(yè),可有效降低連軋停機時間;此外通過增加輸送道寬度L及護墻易損件等設計可減少板坯對爐體的撞擊機率及爐體報廢率。本實用新型適宜在隧道式均熱爐、特別是板材軋制系統中的隧道式均熱爐上使用。
文檔編號F27D1/02GK2510809SQ0127940
公開日2002年9月11日 申請日期2001年12月25日 優(yōu)先權日2001年12月25日
發(fā)明者王義芳, 夏天濟, 張占強, 丁尚鑫, 李文英, 韓精華, 張逢洪, 路存勇, 武建琦, 李達光 申請人:邯鄲鋼鐵集團有限責任公司